中國企業物流成本控制中存在哪些問題以及解決方法

　　企業物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，即產品在實物運動過程中，如運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個環節所支出的人力、物力和財力的總和。下面，小編為大家講講中國企業物流成本控制中存在的問題以及解決方法，希望對大家有所幫助!

　　我國企業物流成本控制中存在的問題

　　物流企業整體水平相對落后，缺乏規模效應

　　物流業作為新興的復合型服務產業，經過長期的沉寂后在較短的時間內得到了迅速發展。但絕大多數企業仍處于數量擴張的粗放式經營階段，行業進入門檻低，監管分散，科技含量低下，"小、散、差、弱"的主體格局制約了行業整體競爭力的提升。

　　靠自身累積式擴張難以快速形成綜合物流實力，缺乏規模效應，許多先進的物流系統未被真正引入和使用，因而，無法較好地降低物流成本。

　　物流成本控制戰略意識薄弱

　　物流是一種特殊的服務，它以企業之間合同的形式在某一特定時間內使客戶得到專業的、綜合的物流服務的專業運作過程。此過程中成本控制尤為重要，然而在我國，絕大多數的物流企業對物流成本的意識仍然比較淡薄，物流成本控制戰略也尚未納入公司的發展戰略。

　　如：大多數物流企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動分布在不同的部門，沒有納入同一部門將物流成本進行統一規劃和管理，更沒有從戰略角度進行成本、價值分析。

　　物流專業人才缺乏

　　大部分中方物流供應商認為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰。當前，我國在物流人才的教育和培養上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業人才缺乏。

　　據統計，在我國高等院校中開設物流專業和課程的僅有lO所，占全部高校數量的1%;碩士、博士生層次教育剛剛開始。導致企業在物流成本控制中所需的中高級物流人才缺，至于提高物流成本的增加。

　　社會物流基礎設施落后

　　企業物流運營效率和質量有賴于社會物流基礎設施水平。長期以來，我國財政對物流基礎設施投資力度不足，物流基礎設施不配套，技術落后，大大低于世界先進水平;

　　同時我國物流基礎建設布局也不合理，54%分布在東部，30%分布在中部，16%分布在西部。這些都大大影響了我國企業物流的.成本控制。

　　對物流成本的計算和控制分散進行

　　對物流成本的計算和控制，各企業通常是分散進行，也就是說，各企業根據自己不同的理解和認識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業間無法就物流成本進行比較分析，也無法得出產業平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業相對的物流績效。

　　企業物流成本控制中存在問題的對策

　　鼓勵物流企業兼并重組，實現規模效應

　　政府應鼓勵物流企業兼并重組為了整體上降低物流成本，提高物流企業的核心競爭力，政府應鼓勵和支持大型優秀物流企業通過資產劃轉、增資擴股、加盟連鎖和委托管理等方式對中小物流企業進行兼并整合重組;

　　政府應協助物流企業妥善解決富余人員安置、企業資產劃轉、債務核定與處置、財稅利益分配等問題;

　　政府應簡化大型物流企業內部資產調撥、股權轉讓、重組并購等行為的審批程序，免除相關環節稅金;支持物流企業通過兼并重組整合閑置物流、倉儲資源，從整體上降低物流成本。

　　加強物流人才的培養

　　強化培養物流人才是提高物流過程的運作效率，并降低物流成本的關鍵環節之一。所以，強化對物流工作人員的在職教育和培訓，廣泛吸取物流專門人才顯得尤為突出。

　　極度關注和發展培育物流技術人才的高等教育，進行企業和高校相互配合，為學生到物流企業進行實習，企業專門設立一些崗位。

　　給學生創造環境，給他們提供使物流成本控制的理論水平和實踐操作能力得以提高的機會，促進理論和實踐相結合，由此培養出物流成本減少上能發揮作用的物流人才。

　　建立物流成本綜合管理框架

　　物流綜合成本控制的實現框架一般由橫向控制、物流成本縱向控制和計算機網絡管理系統控制三部分組成。物流成本橫向控制主要有物流成本的預測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，物流成本控制與決策是以物流成本資料為依據，結合其他技術、經濟因素等進行研究、分析，決定采取的行動方針，并進行可行性分析后選擇最佳方案。

　　物流成本縱向控制也是物流過程的優化管理。物流系統是一個龐大而復雜的系統，對其進行縱向優化需要借助適當控制方法和手段，使其與橫向控制交織進行。

　　常見技術手段包括作業成本管理法、數理分析方法等。通過引入計算機網絡系統實現供應鏈一體化，可以大大提高控制的效率。

　　采購人員根據計算機管理信息系統提供的功能，收集并匯總各機構訂貨的商品名稱、訂貨數量，根據供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期限、供貨商的信譽等資料，向指定供貨商下達采購指令，而供貨商則能根據網絡中心轉來的相關信息及時安排出貨，如此便能實現系統最大效率。

　　樹立現代物流成本管理理念

　　企業必須從健全物流管理體制入手，把現代物流看成是事關經濟發展全局的戰略措施，按照現代物流要求，加強對物流發展的宏觀引導，成立專司物流管理部門，樹立現代物流理念，重新審視企業的物流系統和物流運作方式，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。

　　構筑現代物流信息系統，使物流成本控制信息化

　　物流系統中任何一個作業環節都可能發生任何意想不到的事件，任何一個環節出現的問題都會對其他物流環節產生影響，產生不必要的成本。為了使物流成本控制更加迅速，充分利用先進的物流信息管理系統是非常有必要的。

　　信息技術的關鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度與信息的準確性。構筑現代物流信息系統，除了可以使得各種物流作業或業務處理能準確、迅速地進行，還可以建立起物流經營戰略系統。

　　通過現代物流信息系統，可將企業所有的'物流活動信息在網絡上進行傳遞，從而使企業的所有相關部分迅速、準確地利用所需要信息，從整體控制物流成本發生的可能性。

　　系統分析綜合控制，實現供應鏈一體化

　　現代物流成本控制不僅要強調局部控制，更應重視系統化的綜合控制。企業應按照現代物流的系統理念，從總成本的角度出發，分析研究物流各環節的成本控制，整合各項物流業務，追求整個物流系統的效率化。

　　可以物流成本最小化為最終目標，選擇物流聯盟和第三方物流(TPL)等新型物流模式，通過實施TPL戰略，將部分或全部物流業務外包給專業物流機構，利用TPL專業優勢、規模效應和增值服務有效節約物流成本，提高資金周轉率。

　　2003年，歐盟TPL約占其物流總量的35%，而中國僅為15%左右，隨著市場競爭激烈化，新型物流供應鏈管理不斷得到發展，應考慮從產品制成到最終用戶整個過程的整合優化，協調企業與供貨商、運輸商、客戶之間的關系，實現信息共享、技術擴散、資源優化配臵，以一體化的供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產制造和產品分銷。

　　例如，零售巨頭沃爾瑪公司與寶潔公司的產銷聯盟，使產銷雙方緊密聯系，從而能及時應對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費用，兩者產銷聯盟已成為供應鏈管理的典范。

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