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商業綜合體結構設計要點
商業綜合體建筑功能復雜、業態繁多，為結構設計帶來諸多難點。結構設計師除考慮結構安全和經濟外，還需認真關注各個業態功能要求，保障建筑品質。那么商業綜合體結構設計要點有哪些呢?一起來看看!
1. 外立面荷載
在施工圖設計中，應為外立面(幕墻、采光頂、雨棚、燈箱、LED屏、LOGO標識)預留相應的荷載 ，特別注意玻璃幕墻和石材幕墻的荷載應按圖紙取值。
2. 吊掛荷載
主要中庭采光頂應預留吊掛荷載。吊掛荷載取值以推廣部門建議為準，如吊掛LED屏應按廠家提資預留足夠荷載。應考慮吊在地下室頂板的大管徑水管的荷載影響。
3. 消防車荷載
消防車荷載應考慮荷載的最不利布置及車輪下墊層的應力擴散，換算為等效均布荷載。對于基礎、裂縫控制只考慮平時使用荷載，梁、柱、樓板強度設計時考慮消防車荷載組合。
4. 超市荷載
賣場、倉庫、冷庫、冷凍機房活荷載10kN/m2，卸貨區15～20kN/m2。
5. 商鋪荷載
按荷載規范普通商鋪活荷載3.5kN/m2，餐飲鋪活荷載4.0kN/m2。有開發商為安全起見，將上述荷載各提高了0.5kN/m2。需注意設計階段餐飲鋪位置可能還未確定，也可能存在后期改變的可能，需對荷載布置范圍充分預留。
6. 其他荷載
主要中庭區可適當提高活荷載，為后期可能增加的水景、大型雕塑等預留可能性。
結構縫劃分
結構縫的設置應以不影響使用功能、不降低建筑品質為前提。在兼顧結構設計經濟性的情況下，可采取相應的構造措施，適當減少結構縫的設置。
地下室不宜設置永久縫。結構縫不應穿過影廳、中庭、大堂等對縫敏感的區域以及其他大跨度區域。
結構縫的間距宜為150m左右。當結構長度在200m左右時，可根據具體情況考慮不設縫;當結構長度在300m~350m時，原則上在中部適當位置設置一道結構縫。
帶塔樓的商業綜合體，當塔樓形心偏置超過20%時，宜在塔樓周圍設置抗震縫，但可根據地震烈度等具體情況不同有所區別。
超長結構處理
商業綜合體受設縫的限制，不可避免的出現超長結構。對超長結構應進行溫度應力分析，在重點部位予以加強，諸多案例證明大水漫灌的普遍加強方式是不經濟和不必要的。
超長結構的處理可從以下方面著手：
1)合理設置施工后澆帶，嚴格控制后澆帶封閉時間及溫度;
2)非大板結構樓面可以考慮沿較長方向板面鋼筋拉通;
3)大板結構應考慮部分板面鋼筋拉通抵抗混凝土收縮變形;
4)加強步行街處連橋等弱連接處板厚及兩側邊梁配筋;
5)考慮成本、工期、施工質量控制因素，不建議采用在混凝土中添加纖維、膨脹劑及施加預應力等措施。
室內主動線、中庭、連橋結構方案
這些區域常出現大跨度、長懸挑構件，在結構安全及對建筑凈高影響上均需重點關注。
1. 扶梯大懸挑及連橋
結構布置可采取以下措施：
1)加強周邊范圍梁截面實現二次懸挑;
2)挑梁采用變截面形式;
3)扶梯懸挑梁控制長期撓度。
2. 中庭
中庭懸挑布置采取以下措施：
1)大跨位置布置斜向梁;
2)其余位置采用主次梁懸挑;
3)加強周邊柱截面，柱頂布置柱帽。
IMAX廳設計
IMAX廳跨度較大，屋蓋宜采用主次梁或井字梁布置。連接柱的框架梁應做井字大梁;次梁支撐于框架梁，做成小梁減少自重較為經濟。
影廳看臺宜采用折板形式 。轉折位置宜按梁設計，座位位置的水平樓板板厚建議 80mm�？磁_下面的框架柱宜上升至看臺樓板，并布置垂直于看臺次梁的框架梁。
IMAX影廳層高較高，通常兩層通高，在樓層處設置的框架梁恰好會擋住放映口，設計時應注意避讓。
注意問題
城市商業綜合體有四個方面的問題需要大家注意：
第一，城市商業綜合體其實并不是像某些人吹噓得那么神秘，或者那么高不可攀。實際上就是一頭大象:真正的商業綜合體是一種復合型的表現，原來所了解的復合型最受的原則就是豪布斯卡原則。很多人片面的認為就是單純集中功能結合在一起。
城市商業綜合體是一種復合型地產，所遵循的原則就是豪布斯卡。包括傳統的商業、辦公、會展、停車還有其他相關的東西，一共有八大塊。每一塊都可以單純做一個主力�；A結構一種形成就是1+2+N。N+N是兩種極端的配比方式。 這種細化出來大概有七種，比較明顯的業態組合形式，這是對城市商業綜合體的總體認識。
第二，城市商業綜合體的開發模式，單純以商業為主，占整個建筑綜合體開發面積大約45-65%的比例。創業比例占3-5%的比例；真正以休閑和娛樂為主的城市綜合體正在發展，比例大概占到30%左右，從開發商的實踐當中看出來的。這四種開發模式當中，開發商的傾向性是非常明顯的。
第三，城市商業綜合體，牽涉到幾個關鍵性的問題。大的問題有12個。首先城市商業綜合體有幾種說法，有叫建筑綜合體，有叫商業綜合體，城市綜合體。
第三個問題又派生出幾個小問題。首先就是城市商業綜合體的整體定位問題，城市商業綜合體的整體定位，泛泛地說，根據城市的區位關聯也很大。有人說在繁華的鬧市區，那個地方才能做城市商業綜合體，這里面有七個點。
第一個就是城市商業綜合體主要是在交通樞紐，第二個就是在城市的CBD，第三個就是在開發區或者新的城市的中心。
第四個就是在商業街區、商業集群的地方，第五個就是大型的新型交通設施聚集的地方。還有一個就是休閑設施和會展設施。大型的商業集會設施。最后一個就是旅游風景區，這是隨著一般的旅游綜合體的出現。在海南三亞也專門開了會，把旅游作為獨立的來研究。第二個是規模的問題。是商圈決定地產的規模。實際上城市綜合體的規模有兩種方向，一種方向就是做城市商業綜合體，什么都要具備，并且要配套。最大的根本點就是輻射的范圍有明顯的關系。一般1000萬人口的城市里面，建筑綜合體的數量在五到10個之間，如果再600萬-1000萬就減半。第三個涉及到業態融合問題。
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