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新手的注意事項(xiàng)
新手開車，磕磕碰碰的小事故不可避免。但我們要從中吸取教訓(xùn)，希望下次不要再犯，下面小編為大家列舉出新手開車10大注意事項(xiàng)，希望對大家有幫助。
1.貼“實(shí)習(xí)”標(biāo)
根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取該標(biāo)志。
2.調(diào)整座椅位置、后視鏡位置
座椅調(diào)整有兩個(gè)目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會(huì)影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。
出于安全的考慮，踏板(油門、制動(dòng))踩到底時(shí)，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。
后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。
3.待電腦自檢完畢后再啟動(dòng)
對很多電噴車來說，車輛在打開點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車電腦都會(huì)進(jìn)行電腦自檢，以消除行車時(shí)的安全隱患，其檢查項(xiàng)目一般包括ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)。汽車電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項(xiàng)儀表都正常后，再啟動(dòng)車輛。
4.松開手制動(dòng)
新手還容易犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是冷啟動(dòng)走車時(shí)，忘記松開手制動(dòng)。雖然此時(shí)如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會(huì)增加，油耗上升，而且還會(huì)伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。
此時(shí)，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動(dòng)”的好習(xí)慣，免得車輛受損，自己著急。
5.勿高速時(shí)空擋滑行
一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，有些老司機(jī)做空擋滑行其實(shí)不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機(jī)對于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。
6.超車、并線時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡
不打轉(zhuǎn)向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯(cuò)挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機(jī)沒有掃視到車身兩側(cè)，就容易忽略兩側(cè)并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時(shí)就容易剮蹭。
另外，打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時(shí)主要看右后視鏡，連續(xù)超車時(shí)必須時(shí)時(shí)觀察左右后視鏡里車身兩側(cè)的情況。
7.路口前要及時(shí)并線
老司機(jī)常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯(cuò)了。另外，在長直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習(xí)慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。
8.過彎時(shí)切忌高速
車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會(huì)隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。
高速過彎時(shí)司機(jī)身體容易傾斜，同時(shí)導(dǎo)致司機(jī)對方向盤的控制力不夠。
9.緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個(gè)帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。
10.駐車時(shí)別忘拉起手制動(dòng)
停車后，不要忘記拉起手制動(dòng)。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機(jī)常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車?yán)鹗种苿?dòng)”是養(yǎng)成合理用車習(xí)慣的第一步。
汽車在中國的普及已經(jīng)漸成氣候，很多車主也由準(zhǔn)車主躍升為車主一族，不過對于這些新車主來說，仍然是有些知識(shí)可能會(huì)存在誤解的，以下四個(gè)誤區(qū)，檢查一下自己平時(shí)是否注意到。
糾錯(cuò)一：坐姿
抱著方向盤開車，把座椅調(diào)得很靠后伸直手臂躺著開車都是不正確的。
調(diào)整坐姿有幾個(gè)要點(diǎn)：一是通過座椅的前后距離調(diào)整使左腳能夠輕松地把離合器踩到底，腿部還能保持一定的彎曲度;其次是將背部頂住靠背，手腕擱在方向盤頂部兩手臂剛好伸直;另外如果方向盤高低可以調(diào)節(jié)的話，應(yīng)使方向盤下部與大腿保持一定的距離。
糾錯(cuò)二：過彎
一些新手在彎道常常越過中線借對方車道通行，這樣十分容易與對面來車發(fā)生碰撞。
過彎遵循兩條原則：一是慢進(jìn)快出原則;二是外入彎道原則。慢進(jìn)快出指的是在進(jìn)入入彎點(diǎn)前提前減速，在經(jīng)過出彎點(diǎn)時(shí)的速度應(yīng)該高于入彎點(diǎn);外入彎就是應(yīng)當(dāng)在彎道外側(cè)進(jìn)入入彎點(diǎn)，這樣才能做到轉(zhuǎn)彎的彎度最小，盡量將彎道拉成一條直線。
糾錯(cuò)三：剎車
對于ABS的作用，許多新手存在著一定的誤區(qū)，以為有了ABS就可以大大縮短剎車距離。
其實(shí)ABS系統(tǒng)只有在緊急剎車時(shí)才會(huì)起作用，從而防止前輪失去轉(zhuǎn)向功能，使緊急剎車時(shí)，前輪還具備轉(zhuǎn)向功能，可以繞開障礙物，避免碰撞。
糾錯(cuò)四：空擋滑行
很多人在下坡或在路口遇到紅燈時(shí)，喜歡掛空擋滑行，以為節(jié)省燃油，殊不知空擋滑行的危險(xiǎn)性是很大的。
如果變速箱處于空擋位置，當(dāng)踩下剎車時(shí)，底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與 發(fā)動(dòng)機(jī)不聯(lián)結(jié)，不僅剎車效果不佳，更會(huì)使車輛失去平穩(wěn)而左右滑移，會(huì)導(dǎo)致司機(jī)無法控制車輛而發(fā)生事故，而且剎車用力越猛，制動(dòng)力越差，偏滑越嚴(yán)重，很容易使車輛失去控制而發(fā)生意外。何昉堃
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