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關于新手夜間開車的注意事項

　　許多車主都有獨自夜間開車的經歷，其實如果是在市內短距離還好，要是在山路或者高速上則比較危險。不僅要控制車速，留意四周物體，同時還得克服駕駛疲勞。那么新手在夜間開車需要注意哪些問題?

　　夜間開車車的注意事項

　　1、控制車速。在晚上，來自行人和非機動車的干擾比較少，因此車主很容易高速行車。但是夜間路上照明度不夠，行駛至需要轉彎或者是坡路、窄路等看不清的地方時，一定要降低車速。同樣的，從亮處駛向暗處時也要減速，因為眼睛需要一個適應的過程。

　　2、近光燈遠光燈及時切換。兩車相距150米時，應將遠光燈切成近光燈，這是行車禮儀，也是為了行車安全，如果對方不換近光燈，應立即減速并連續切換以提醒對方。要是真的遇到沒素質一直開遠光的人，也盡量別動怒，覺得燈光刺眼無法辨認路面的話，就暫時靠邊停一下吧，千萬別賭氣用強光對射，犯不著!還是安全第一!

　　3、盡量避免超車。一定要超車時，要連續切換遠光燈和近光燈來告知前車，而且一定要觀察好被超車輛的右側是否有障礙物。遇到大貨車時能離多遠離多遠，為了安全起見，千萬不要和它搶。

　　4、避免疲勞駕駛。疲勞駕駛的危險性相信不必編輯多說，大家都明白。但要是在高速上跑長途的話，身邊沒人陪，眼前又是漫漫無邊的路，駕駛者覺得沒精神是必然的。這個時候建議車主朋友們可以聽些活潑的歌曲來提神。

　　再次提醒大家，夜間開車務必要控制車速，切不可以為路面空曠就隨意超速。

　　北京市近日發布2015年第5期小客車指標申請審核結果和指標配置工作有關事項的通告。通告顯示，本期示范應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。也就是說，北京市本期17150個新能源小客車申請人將不用參加搖號可直接獲得新能源汽車牌照。此前，在不限行和免稅等一系列利好政策下，新能源汽車越來越受青睞，但其中簽難度也逐漸上升。據了解，新能源車申請人數連續7期逐漸增加，今年第三期較第二期申請人數翻倍，而第四期配置的個人新能源小客車指標共3333個，而申請人數達8736個，中簽率僅為38.1%。而第五期新能源汽車購車搖號人數，相比上期又增長了92%，創歷史新高。

　　有專家稱，雖然本期北京市宣布取消了新能源車的限購，但這并不表示對新能源小客車數量總量就不再進行調控了。實際上，此前發布的北京市小客車數量調控目標指出，2014年至2017年，全市共配置小客車指標 60萬個，其中新能源車為17萬，占比約三成。有分析稱，這17萬個新能源車指標，并不會平均分配到四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發展。

　　業內人士認為，放開不限購等政策相對容易，但要求打破地方保護、接受所有車型，恐怕會更難。因為涉及到入圍地方補貼，補貼的金額都由地方財政支出，顯然，地方政府更愿意補貼為本地作出經濟貢獻、解決就業的企業。因此，此前曾有分析人士指出，要打破新能源地方補貼，不如取消地方補貼，統一由中央財政進行支出，但從目前來看，這一提議只停留在提議層面，如何將李總理提出的“打破地方保護壁壘”執行到位，依然有待觀察。

　　夜間長途開車注意事項

　　1.遠近燈光的使用。

　　遇到會車時，相信不少車主都遇到過對向車輛不關遠光燈的情況。一般而言，距來車150米時應當改用近光燈，并降低車速，防止視線受阻時出現紊亂的狀況。在遇到對方不改變遠光燈時，應立即減速并使用斷續明暗燈光和鳴笛通知對方變光。特別需要提醒的是，現在一些非法改裝的LED大燈，探照距離和光線強度都很容易給來車造成干擾。

　　在這種情況下，駕駛員的眼睛可避開照射燈光軸方向、用遮光板遮擋或使用現在網上流行的戴防眩眼鏡，都會有一定防眩效果。

　　2.適當加大跟車距離。

　　由于夜間行車，視線不良，而近光燈的照射距離大約是20-40米。如果車輛以80千米/小時的車速行駛，當發現前方有危險情況時，一般人從視覺感知到踩制動器的平均反應時間為1秒，加上車輛從80千米/小時的車速減速到0米/秒時所用剎車距離，這樣必要的反應距離就在80米左右，遠遠超出近光燈的可視范圍。因此，我們在夜間駕駛時，應當加大跟車距離，保持警惕，應對隨時可能發生的各種狀況。

　　3.如何最大化利用燈光。

　　有的時候，注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車常遇到交叉路口，可根據側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如路口有對方車遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠。也即是，由于夜間行車參照物減少，只能我們自己尋找可供參照的“路標”了。

　　4.事實上，不管是夜間行車還是白天行車，在超車時都應當用好燈光的提示作用。

　　在夜間的高速路上更甚，遠光燈的探照距離一般在80-120米，在道路條件允許的情況下，先用遠、近光燈變光告知前面車輛，待前車讓路后，再向左邊打轉向燈，超越后再給被超越車輛留一定的安全距離后再向右打轉向燈;而當后方車輛，用燈光提示它將超車后，我們應當暫停加速，保持方向，如果條件允許，還可以輕點一下剎車，給予后方提示，等待它超車完成就好了。

　　夜間行駛和白天行駛不一樣，有一定的局限性。現在我們就來看看怎么在夜間安全行駛?

　　5、長途駕駛：保持頭腦清醒

　　如果是長途駕駛，尤其是一個人晚上開車，那比較單調乏味，很容易疲勞，不少人容易睡著而讓方向盤跑偏，引發交通事故。因此，長途駕駛必須保持頭腦清醒，避免疲勞駕駛。如果開累了，干脆停下車散散步，讓大腦休息片刻，清醒一下。如果身邊有同伴，讓同伴盡量多說說話。

　　6、城市駕駛：別開遠光燈

　　在城市駕駛要注意的是別開遠光燈，遠光燈是為了在荒野郊區用的。此外，在小巷里，有騎車人或行人過來的時候，最好關閉大燈，有小燈足夠看清路況了。若對面來車不改用近光，應立即減速并用變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，你這邊感覺刺眼無法看清前面的路面時，干脆就地減速甚至停車，稍加等待，沒必要為賭氣而用遠光燈與之對射。

　　以上是有關于夜晚安全行駛的技巧，經常在這個時間段行駛的司機要特別注意了，避免出現以上的兩種情況，不然很容易出現交通事故。

　　夜間雨天開車注意事項

　　一、夜間行車危險增大對道路交通情況的判斷

　　當車速自動減慢和發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力已經增大，汽車正在上坡或駛入松軟路面;反之說明行駛阻力減小或汽車在下坡。

　　當燈光離開路面時，應當注意前面可能出現急彎或大坑，或者是上坡車駛上坡頂;當燈光由路中移向一側時，表明前面出現彎道，當燈光由道路一側又移向另一側時，表明車輛已進入連續彎道，駕駛員應減速靠右慢行。

　　地面顏色能反映路面狀況，一般來說白色是積水，黑色是坑洼，正常路面多為灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下來。

　　二、對車輛的判斷

　　當路口突然出現燈光時，說明有汽車駛來。

　　當前車尾燈由暗變明、由高變低時，一般表明跟車距離在縮短。當能看清楚前車尾部的車牌號碼時，通常表明跟車過近，必須拉開距離。

　　三、燈光使用技法

　　起步前，應先開亮燈光，看清道路，車輛停穩后關閉燈光;臨時停車應該開亮小燈和尾燈，引起外界注意，防止發生意外。

　　在有路燈的街道和市郊道路上，行車時速在30km/h以內時，可使用近光燈或小燈;在無路燈的街道和道路上，行車時速30km/h以上時，應使用遠光燈。