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鐵路班組建設工作總結匯報材料范文
材料匯報是根據工作的總結性理論而加以證明的輔助物。鐵路班組建設工作總結匯報材料怎么樣寫才簡潔明了呢?那么，下面是小編給你介紹的鐵路班組建設匯報材料，希望對你有幫助。
鐵路班組建設匯報材料篇一
～年以來，上海一組在車隊黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創建精品班組”活動為載體，全面提高服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發送旅客xxxxxx人，客運進款收入完成xxxxxxx元。
一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。
二、～年5月12日，我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規模空前的抗震救災活動中，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉的任務。7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉等地，一路上黨員和班組骨干發揮帶頭作用，用優質的服務為英雄服務，克服列車設備陳舊的困難，指派專人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰士的感動，返程后收到部隊的.錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務!
三、服務“奧運”盛會，展示鐵路良好形象。7月份開始，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，～完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了奧運期間的xxxx次的套跑任務，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。
四、餐車經營是列車服務中的一個重要環節。列車餐營經營長期滯后于客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監督員，并做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。
鐵路班組建設匯報材料篇二
為進一步加強班組管理，提升班組管理質量，有效的緩解職工思想波動，改善班組中企業文化建設分為，提升職工素質，保證職工出勤率，增強班組合力。根據車站相關要求，結合車間實際情況，對本車間班組基本構造以及班組長作用發揮調研如下：
一、基本概況
我們編組車間共有四個班，20名班組長，通過調研期間對幾個小組的走訪。一班東尾張世杰、二班車號沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發揮較好，能夠充分調動小組人員學習，作業演練的積極性。有個別小組：一班車號長霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護石濤班組長作用發揮不強，小組人員缺少合力，互控能力比較差，造成班組管理上的被動局勢。甚至還有一部分班組長不管事，得過且過，松、懶、散問題并好人主義極為嚴重，放松了自我管理，視規章于不顧，我行我素，執行規章不嚴肅，存在一種無所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒有認識到“小問題、大隱患”，沒有深刻領會到“松是害，嚴是愛”的思想意識。
二、班組管理存在問題以及原因分析
1、通過調研過程中發現班組管理、班組長作用的發揮還存在很多問題。突出表現在對待兩違考核的問題，部分職工在發生兩違時，不能正確的面對考核問題，態度極為不端正。這部分職工一般缺少誠信度，僥幸心理極為嚴重。發生問題不能夠對班組長、或車間及時主動的反應真實情況。主要還是班組長缺乏管理手段，沒有爭先創優的意識。不能與班組人員很好的進行溝通與交流，忽略了“以心交心，價值千金”的概念，從而導致不能從分的調動小組人員的積極性與主動意識。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先，干勁十足的和諧氛圍。
2、近期調車作業中經常出現錯誤顯示信號。如：連接過程中調車員顯示十、五、三車距離信號，顯示十車的時候誤打出五車，然后采取停車措施。經車站審核這種情況下不納入考核，但是調車員在實際作業中自控的效果還不是特別的明顯，錯誤顯示信號時有發生。
3、年休假期間各個小組人員緊缺，出現替班人員較為頻繁，所以導致出勤率的無法保障。
4、在對班組建設調研中發現，發揮作用優秀的班組長沈立冬，能夠充分利用心靈的溝通，在他的班組中出勤率高，班組人員團結，互敬互愛，時刻都充滿著和諧溫馨的氛圍。從這一點看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的，這也是很多班組長存在的諸多問題。一是：班組長業務素質不高，缺少與小組人員的及時溝通。二是對調皮職工管不了，對資歷深厚的老職工不敢管，躡手躡腳缺乏力度。三是班組長中仍舊存在嚴重的好人主義現象，對班組人員的違章違紀等不良性的問題不管不問，能放就放，認為是對他好，實際上班組長本身就沒認識到“嚴是愛，松是害”真諦。四是班組長的工作方法簡單，心緒懶散，得過一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負責，工作上一路走馬觀花。安全責任意識更是無從談起，帶頭違章違紀。五是班組長帶頭作用差，不能真正的帶領小組人員，認真學習事故發生的原因以及事故教訓，致使一些隱患性的違章重復發生。
5、通過調研結果分析，我認為成為阻礙班組管理建設的關鍵有：一是個別職工業務素質與企業文化修養比較低，生產作業中安全第一的思想松懈，意識淡薄。二是職工混水摸魚，不能正確及時的認清跨越發展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班組長作用不強，發揮帶頭作用不到位。缺乏對以嚴治站的認識，對班組管理要求不嚴格，所以滋長了職工違章違紀不在乎的心理。
三、加強班組建設下步工作
1、從關心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎才是加強班組建設的基礎。利用各種形式與職工近距離的交流，從而向職工進行宣傳教育，牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手，從基礎工作落實做起，大力宣傳企業文化教育，共建班組和諧氛圍。
2、做好自管型班組的加強管理工作，讓班組長和職工都知道自己怎樣做才能夠達到自管型班組的標準，通過發揮班組長帶頭作用，增強班組戰斗力和凝聚力，帶領職工自覺遵章守紀，形成班組內控網絡，班組長應該拿起自己的權利，使用好它并放棄好人主義，維護好小組職工團結。使“兩違”數量呈現逐漸減少的'趨勢，不斷增強班組自我管理意識，擺脫依賴、應付的被動管理，使班組建設形成人人負責管理、人人參與管理、人人互控管理的新局面。
3、強化班組的基礎建設。班組不進行人人負責管理，人人參與管理從根本上就起不到互控的作用，也就達不到保安全作業的目的。因此，抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問題，以及存在的矛盾。
4、改進工作方法，增強班組共同建設和諧的基礎。要改變過去那種管的多、幫的少，檢查多、指導少，看問題多、抓經驗少，批評多、表揚少的現狀。通過扶植引導、出主意、想辦法，調查研究解決存在的問題，讓班組在實踐中提高自管能力。我們認為應該做到“四個結合”、“四個為主”。四個結合、四個為主是：管于幫結合，以幫為主，按照逐級負責制，從車間到值班主任，在對班組考核中，發現問題不單純是考核完就了事，而是和班組一起研究解決存在的問題;檢查與指導結合，以指導為主，在檢查中發現不足，不是只作為問題進行記載，而是提出自己的見解，指出應當怎樣做;看問題與抓經驗結合，以總結經驗為主，用典型引路解決班組建設中的問題、難點;批評與表揚結合，以表揚為主，注意發現班組建設好的辦法，鼓勵進行新的探索。
鐵路班組建設匯報材料篇三
一、集團公司區隊班組建設會議精神的貫徹落實情況
我們乘借集團公司區隊班組建設會議的東風，充分利用動員會、研討會，班前班后會、政治學習日等形式和廣播、電視、報紙、網站、宣傳欄、黑板報等輿論工具，做好集團公司區隊班組建設會議精神的宣傳工作，并把區隊班組建設創建活動貫穿于日常生產、工作和生活之中，使大家形成了這樣一個共識：區隊班組作為企業中最基層的生產組織和重要的構成細胞，其基礎地位是極其重要的。因此，在如何充分認識和發揮班組建設的重要意義和作用上，我們統一了認識：首先，區隊班組是礦井實現自我發展壯大的有效載體。區隊班組建設搞好了，礦井的基礎才能夠穩固，基礎穩固了礦井才能夠發展，礦井發展了職工的收入和生活水平才會水漲船高。其次，區隊班組是企業孕育、培養、發現各類技術人才和管理人員的重要基地，是職工錘煉提高、展示才華、實現人生價值的舞臺。因此，全礦干部和職工不但提高了對區隊班組建設意義的認識水平，而且自覺地投身到區隊班組建設中去，把礦井的利益和職工的利益緊緊聯系起來，激發和樹立起抓好區隊班組建設的決心和信心，上下統一思想和認識，齊心協力，積極協商和解決班組建設可能出現的新困難和新問題，為礦井發展壯大獻計獻策。再次，區隊班組建設是提升企業凝聚力和競爭力、實現企業現代化管理的客觀要求。只有區隊班組建設的水平提高了，企業的現代化管理水平提高了，企業的凝聚力和競爭力增強了，企業的社會形象和社會效益才能得到最大限度的體現和發揮。
二、健全區隊班組管理組織、明確管理職責的情況
隨著改革的不斷深化，區隊班組從結構特點到職工的思想觀念都發生了很大的變化，原來區隊班組建設的.一些方法、制度等已不適應生產發展需要，迫切需要建立和完善與形勢、發展相適應的區隊班組管理體制和工作運行機制。基于這樣的認識，我們健全完善了以班子素質好等為內容的六好區隊建設機制，實行黨委統一領導，黨政共同組織，宣傳科牽頭，黨政工團齊抓共管的組織領導體系。礦六好區隊的領導機構是隊建工作領導小組，隊建工作領導小組和礦精神文明建設委員會實行一套班子兩種職能。黨政主要領導任組長(主任)、副書記、副礦長任副組長(副主任)，宣傳、組干、黨辦、行辦、紀監、工會、團委、安監、技術、企管、計生、工資、財務、教培中心、保衛等部門負責人為成員，并在宣傳科設辦公室，具體負責區隊建設的日常管理，并嚴格執行半年一考核、一評比的工作制度。在班組建設方面，礦成立專門的班組建設領導小組，礦黨政領導擔任組長，副礦長、副書記、安監處長擔任副組長，成員由相關部門負責同志擔任，并在安監處設立辦公室，每季末班組建設領導小組對各單位所屬班組進行檢查考核評比，依據相關標準評選出一定數量的“安全生產零事故紅旗單位”，并從中擇優向上級申報優秀班組，使這項工作的全面深入開展有了組織上和機制上的保障。7月3日，我們召開了上半年工作會議暨三季度工班長會議，對二季度涌現的2個“安全生產零事故紅旗單位”、10個優秀班組、1名最佳工(班)長、9名十佳工(班)長、5名優秀安全質量驗收員給予表彰，同時對他們給予500～1000元的獎勵。
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鐵路班組建設匯報材料篇四
輸注一隊羊中心站現有員工22人,中級工以上19人，其中技師2人。主要擔負羊三木油田原油集輸、處理、外輸任務。員工隊伍技能結構合理，形成了以技師為龍頭、高級工為支撐，中級工為依托的員工隊伍，為確保生產正常、安全、平穩運行提供了人力保障。多次獲得油田公司、采油廠先進班組稱號。
作為基層最基本生產單元，我們始終把安全生產、基層建設、學習型班組以及企業文化建設當作班站發展的大事來抓，使員工牢固樹立“安全意識”、“和諧意識”和“責任意識”。我們以“安全、環保、和諧、綠色”為出發點，用以安全文化為主題的企業文化理念指導班站抓生產、保安全，用以學習型班組為重心的管理理念來管班站、聚人心、提素質、塑形象。形成了具有自身特色的班站管理文化、制度文化和精神文化。
一、以學習型班組建設為依托，將大站建設成為學習的校園;
我們始終堅持“讓每名員工的特長得到發揮和提升”的人才理念，采取理論培訓和技術培訓相結合的立體培訓方式，營造積極向上、和諧健康的學習氛圍，培育外美內實、素質過硬的崗位員工。通過“學習小課堂”、“午間半小時讀書”活動，形成了一個不僅個人學，同時帶動大家學，進而形成全員學、全過程學的良好氛圍，使學習工作化、工作學習化的學習型班組理念深植員工心中。
二、以班組人文建設為依托，將大站建設成為工作的樂園;
我們從強化全員安全意識，提升本質安全水平入手，努力創造一個和諧的工作環境，提出“安全防線固守、和諧天長地久”的生產方針，不斷增強團隊凝聚力。在崗位設立 “溫馨小提示”、“人機對話牌”、“崗位安全三字經”，在班組開展“我做一周安全監督員”和“事故案例分析” 活動，在員工中開展“關注安全，關愛生命” 宣傳，從而使員工與班組融為一體，培育班站人文氣息，使員工真正做到以站為家、愛崗敬業，自主工作，將快樂融于工作之中，在工作中實現自身價值。
三、以和諧家園建設為依托，將大站建設成為溫馨的家園;
我們在班站的各個崗位設立了“溫情小藥箱”、“健康小餐桌”、“溫馨小提示”，開設了閱覽室、活動室、小型藍球場，建立了員工生日溫馨祝福記錄、員工困難幫扶記錄，哪位員工過生日，班站都會送上溫馨的祝福。每當員工家中有困難，班站都會伸出援助之手，使員工能夠感受到班站家的溫暖，家的關愛。XX年8月，一名員工的父親重病住院，班站及時到醫院慰問，送上全站員工的祝福。班站在工作中做到“六個必到”,一是員工生病住院必到，二是員工婚喪嫁娶必到，三是員工之間產生糾紛必到，四是逢年過節慰問必到，五是員工家中有困難必到。六是員工做出成績時必到，從而形成一個班站關心人、理解人、幫助人、激勵人的氛圍，增強隊伍凝聚力。使員工以集體之榮為榮，以集體之恥為恥，從而使廣大員工保持積極向上的主動自發的工作熱情，使班站成為一個和諧溫馨的大家園。
四、以班站環境建設為依托，將大站建設成為美麗的花園。
我們以創建“花園式”生產環境為目標，自己動手，美化環境。秉承清潔生產思想，做到污油不亂流，污水不亂排。雨天無積水，風天無積塵。員工主動從家中帶來各種花籽，種花植草，他們還利用休息時間修砌了荷花池，種植上美麗的荷花。更為重要的'是員工通過勞動，增進了解，不僅感受到了勞動的快樂，更加深了員工之間的情感交流。寶劍鋒從磨礫出，梅花香自苦寒來，通過我們自己的雙手，感受著奉獻的快樂，感受著工作的快樂，而今我們的生產現場已是綠樹成蔭，花香常在，成為一個環境友好型班組。盛開的鮮花里不僅有員工們辛勤的汗水，更有每位員工對這個“家”濃濃的關愛之情。
俗話說：“一分耕耘一分收獲”，通過我們的扎實工作，已實現了連續多年的安全生產無事故，優質高效的完成各項生產經營任務，在今后，我們仍將一如既往，加強自身素質建設，使每名員工都成為鷹一樣的個人，班組成為雁一樣的團隊，努力構建和諧家園，打造幸福班站，在建設大油田的歷史進程中，獻一份光、發一份熱。
鐵路班組建設匯報材料篇五
各位領導、同志們： 進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務，安全上持續穩定上升的良好態勢，截止***年**月**日，全段勝利實現安全生產**天，文秘部落 保持了“天天生產、日日安全”的優異成績。 下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報:
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧
1、加強制度建設，完善安全管理體系 企業的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發現問題、分析問題、從而摸索規律不斷規范的長期復雜的系統工程。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設。
一是，通過制定《******》，規范了全段各級聯控人員的行為;
二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責任心;
三是，通過實施《安全管理監控實施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;
四是，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業安全管理中的一些漏洞;
五是，通過制定《行車關鍵崗位易發生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環節提供了值得借鑒的指導性意見。經過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來。
2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為 進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有**件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的**月份，我段安全自控率達到了**%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。
3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量 生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。
4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育 ******等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。
5、開展專項活動，保持良好安全勢頭 安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰役。今年進入夏修以來，我段在局、處統一部署下，結合自身實際特點，開展了******等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經驗，查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患****件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。
二、夏修以來各單位生產任務完成情況 進入夏修以來，我室每月都對各車間線路設備的綜合維修任務進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修*****公里、站線**米、道岔**組***** 由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優質工務段驗收，同時也使線路設備質量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。
三、安全生產各方面存在的問題 付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，并進行深刻地反思，才能以正確的心態對待下一步的各項工作。 夏修時期，我段接連發生了****、****、****等等違章違紀事件，也多次因為線路晃車封閉了區間，影響了運輸行車的安全暢通。 在各類問題中，屬于安全管理的**件，占**%;屬于違章違紀的**件，占**%;屬于設備質量的**件(其中含機車動態監測裝置報警病害)，占**%。這一數據表明我段的線路設備質量還存在著大量問題，“以優質設備保安全”的號召并未深入人心。同時，違章違紀現象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細致。 在占各類問題總數**%的段內自查問題中，屬于段領導發現的*件，占**%;屬于各職能部門發現的**件，占**%。這一數據從表面上像是說明各級管理干部在落實段安全管理思路中占據主導作用，如果除去**次晃車病害，各級管理干部發現的問題就只有**件，只能占**%左右;再把這一數據代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到**%。 當然，以上分析的數據中并沒有包括一些在日常工作中發現了，也督促車間班組整改了，但是卻沒有上報和考核的問題。所以說，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據此有針對性地采取一些措施。但是，總的來講，嚴峻的現實就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀。 安全問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面：
1、安全意識不強。對“安全第一，預防為主”的原則認識不夠，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風氣提供了土壤，“干慣了不想、習慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。
2、標準得不到落實。不學習，就掌握不了標準;不知道，就落實不了標準，這是標準得不到落實一方面的原因;還有一個方面的原因是知道標準，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位，趕進度、圖省事，擅自簡化作業程序、簡化安全措施，有人檢查就落實、沒人檢查就不落實，結果是“安全一輸，全盤皆輸”。
3、業務素質低。對于這一因素，關鍵的原因就是缺乏上進心，滿足于現狀，不求上進，個別人連最基本的薄薄一本《安規》都沒有耐心細細翻上一遍。作業中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設。
4、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌，卻不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹營心在漢，沒有把主要精力放在安全生產上。人浮于事，不能對安全生產方方面面的問題進行全面、細致的分析，走一步看一步。
四、今冬明春安全工作重點安排
1、堅持“安全第一、預防為主”的思想，加強職工安全教育 安全工作的好壞，不僅影響著廣大干部職工的收入，更影響著我段的發展和鐵路運輸在經濟建設中的'巨大作用。為此，各車間班組要及時對本單位、本部門階段性的安全工作情況進行認真的總結分析，貫徹落實安全例會制度。對于各類因工務施工作業造成的行車事故案例，要經常性地組織職工進行學習，并比照本單位、本部門的安全管理實際，廣泛地展開討論，制定杜絕各類事故的防范措施做到警鐘長鳴。要通過不斷的努力提高職工的自我保護意識、遵章守紀意識。
2、做好防斷工作，確保冬季行車安全 對于防冬季“防三折”工作，段各業務室要想方設法保證巡道、三折檢查、鋼軌探傷等各項工作按標準如期進行，加強檢查力度。入冬前，要深入開展防“三折”宣傳教育活動，確保線上作業人員均能掌握發現“三折 ”時，應采取何種防護措施。對頻繁發生“三折”地段，要進行現場調研，找出問題癥結所在，幫助車間班組從源頭上解決問題。各車間要加強對巡道工、“三折”工作業標準的檢查，一旦發生“三折”，要立即安排工區更換，并對更換情況進行檢查核實。班組在冬季日常上線作業時，要隨時帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓，加強線路找細，消滅低接頭及大軌縫，保持線路平順。
3、落實**號文件精神，嚴把施工安全 認真貫徹****號文件《關于施工安全管理規定的通知》，將干擾運輸行車安全的施工全部納入“天窗”范圍，落實“雙簽認”制度，確保各項施工安全有順地進行。
4、加強道口設備的管理，杜絕各類道口事故 對于道口設備的管理，段一向予以高度重視。在道口設備的安全管理中，我們要重點控制：道口設備松動、翹起掛撞列車;有人看守道口未能及時放下欄桿或清理限界內車馬行人;道口輪緣槽沙土淤積，導致列車脫軌;道口工離崗或睡覺，造成道口安全失控等關鍵點。在有計劃地對道口更換橡膠鋪面或進行平改立改造的同時，要認真落實道口設備及有人看守道口道口工管理辦法;對有人看守道口要加大檢查力度，尤其要加強夜查;各領工區要督促工區做好每月一次的道口專項檢查，并及時將檢查處理表收后齊于當月**日前交我室;要求巡道工在每次作業中，把清理輪緣槽作為重點項目。
5、加大防沙、治沙力度，減少沙害對運輸行車的干擾 結合春、秋季設備大檢查，做好沙害發展的普查，有計劃地制定中、長期沙害整治方案及措施，不斷壓縮沙害里程。段調度要及時掌握沙害動態信息，遇大車司機反映沙害情況，立即通知相關車間班組，緊盯處理。各工區要建立沙害地段監控臺帳，認真統計管轄區段內沙害狀況及發展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車記錄等，為段防沙治沙工程積累第一手技術資料。同時，加強大風天氣下的沙害檢查，發現沙害影響行車，要立即組織人員進行清理，保證列車正常通行。
6、結合季節特點，加強交通安全管理 對于汽車的管理，要重點加強司機冬季安全行車常識性教育，要求司機在雪天和冰滑路面行駛時要減速慢行，避免交通事故的發生。杜絕非駕駛人員動車、酒后駕車、無派車單行車，嚴禁超載、超速及車輛帶病上路。段將根據新制定的《汽車司機********》，加強在崗汽車司機責任心和預備汽車司機的培養。
7、努力消滅晃車病害，確保線路設備質量均衡發展 軌距、水平、高低、方向及三角坑等線路基本幾何尺寸超過臨修標準，機車報警或經動態裝置檢測超過三級以上，都會對高速條件下的行車安全構成威脅。為此，各領工區、工區對線路晃車引起高度重視。合理安排和調整生產任務，對嚴重不良地段加大整治力度，合理安排保養和臨修任務，突出重點，認真貫徹“預防為主，防治結合”的方針。工班長必須堅持每月的重點檢查，并組織好“三全”檢查，不得弄虛作假，全面掌握管內設備靜態質量。接到司機反映晃車及機車報警信息后，工班長要立即組織人員趕赴現場進行處理，并及時將檢查與處理數據如實上報段調度。未找到病害原因或未進行徹底處理，不得盲目放行列車。車間、業務室干部要根據“就近”的原則，對檢查處理情況認真復核。 各位領導、同志們，進入冬季，全段的安全工作重點有所調整，生產任務安排也有所改變，但是“安全第一、預防為主”的方針必須長此以往地保持下去。
鐵路班組建設匯報材料篇六
尊敬的各位領導、同志們：
大家好，歡迎各位領導蒞臨鐵路運輸公司檢查指導工作，下面我把鐵路運輸公司班組建設工作開展情況向大家作一匯報：
鐵路運輸公司現有職工550余人，基層設有四個生產段和三個生產站，各類班組48個，班組長72名。近年來，隨著精細化管理不斷深入開展，公司的班組管理水平的得到了很大的提高。2010年，集團公司領導高度重視，將創新班組管理作為推動企業發展的大事來抓。我公司緊緊圍繞集團公司班組建設相關文件精神，結合基層班組建設實際和特點，對照白國周班組管理法，以規范班組基礎管理，創建具有鐵運特色的班組管理模式為重點，以精細化管理為手段，以班組長的培訓、使用、管理為抓手，以創建“五型”班組為目標，不斷強化班組建設，夯實公司安全管理基礎，有力地推進公司實現安全高效科學發展。我們的主要做法是：
一、加強輿-論宣傳，強化組織領導，為深入開展班組建設提供組織保障
為了切實搞好班組建設，年初，我公司就開始了關于深化班組管理知識方面的學習和宣傳。首先抓領導學習，我們利用班子中心組學習，采取個人自學、集體討論、觀看專題片等方式，加強對班組管理理論知識的學習，并組織各站段負責人召開班組建設專題會，集思廣益，積極創建開展具有鐵運特色的班組創建工作。同時，充分利用公司宣傳載體，大力宣傳《白國周班組安全管理法》，通過發放書籍、組織觀看《白國周班組安全管理法》專題片、召開班組長經驗交流座談會等，使全體干部職工深切領會到班組建設的重要性。為了使公司班組建設落到實處，2010年公司先后下發了《鐵路運輸公司班組建設實施辦法》、《鐵路運輸公司班組建設考核辦法》等相關管理制度，并出臺了《鐵路運輸公司2010年班組建設要點》，同時，公司專門成立了以公司黨政一把手為組長，其他班子成員為副組長，相關部門和站段負責人為成員的班組建設領導小組，由公司主要領導親自掛帥，分工負責，各基層段也成立了相應的機構，從上到下組織精兵強將，深入開展班組建設工作，為深入開展班組建設提供強有力組織保障，確保了班組建設各項工作的'有序開展。
二、圍繞崗位價值精細管理，積極創建具有鐵運特色的班組建設管理新模式
俗話說，“沒有規矩，不成方圓”。2010年，我公司在深入學習“白國周班組管理法”和總結班組精細化管理經驗的基礎上，結合崗位價值精細管理541模式的試點工作，積極探索創建了具有鐵運特色的班組建設“5+1”管理模式。“5”就是建立五個管理體系。即：以崗位價值核算為重點的班組成本預算管理體系;以“6S”現場管理、質量管理為重點的班組自主管理體系;以四項技術應用為重點的班組精細化管理體系;以班組準軍事化管理、“雙述”技能提升為重點的班組自主培訓體系;以精優作業法、創紀錄行動、卓越管理法為重點的班組創新管理體系，“1”就是形成一個機制，即ABC三卡精細化管理考核機制，以此把公司精細化管理通過班組真正延伸到每一個具體崗位。
我們按照統一標準、嚴格規范的原則。一是全面完善了班組建設“5+1”管理模式，通過建立嚴格的崗位核算、績效考評體系，修訂和完善《班組學習培訓制度》、《“6S”現場管理制度》《班組長跟班工作制度》、《班組和各崗位安全評估制度》等20多項制度及管理措施，細化各崗位ABC三卡考核內容和標準，做到“凡事有人管、凡事有標準、凡事有考核、凡事有監督”。二是逐步規范班組管理流程和基礎，實現了班組管理各項記錄、材料臺帳等標準化、規范化、統一化，班組管理程序化。目前，在基層站段形成了“一點、二總、三講、四分、五上崗”的班前禮儀活動。(一點：班前禮儀開始前，由班組長按照當班花名冊逐一點名考勤。二總：由跟班段領導或安全員分別對上一班工作情況進行總結，總結要簡短扼要，把存在的主要問題和成績說明即可。三講：由班長對本班的工作要求和現場存在的問題，向職工講清講透，并對職工提出具體安全要求。四分：由班長明確工作任務，進行工作分工安排。五上崗：在班組成員明確安全注意事項后，由班長帶領整
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