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日常行車(chē)的剎車(chē)技巧
一般說(shuō)來(lái)，城市路況下，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)不僅會(huì)提高油耗，也會(huì)影響輪胎的使用壽命。同時(shí)，在通過(guò)橋面等坡道時(shí)，下坡時(shí)要注意長(zhǎng)距離剎車(chē)，不要掛入空擋，一定要帶擋滑行。否則會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離，影響制動(dòng)效果，也對(duì)安全不利。
冰雪路面的路況下，一定不要使用緊急制動(dòng)。可以?huà)斓降退贀酰砷_(kāi)油門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力來(lái)制動(dòng)。為了增加路面的摩擦系數(shù)可以?huà)旆阑?如果是草地的話(huà)，不像冰雪路面那么滑，一般來(lái)說(shuō)，保持一個(gè)合適的速度(當(dāng)然不能過(guò)高)運(yùn)行就可以。如需剎車(chē)，要有預(yù)見(jiàn)和判斷，防止遇到障礙物或者陷入松軟的泥地。
困惑新手的另一個(gè)問(wèn)題就是，在踩剎車(chē)時(shí)到底是先先踩剎車(chē)還是先踩離合。程師傅說(shuō)，低速運(yùn)行的車(chē)子，比如時(shí)速在20-30km/h及以下的時(shí)候，一般就是先踩離合，后踩剎車(chē)，這會(huì)防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。高速運(yùn)行狀態(tài)下的車(chē)子，剛好相反。此時(shí)不僅要避免緊急剎車(chē)，而且需要注意不要一腳踩死，防止車(chē)子側(cè)滑帶來(lái)安全隱患。手動(dòng)擋車(chē)型應(yīng)先輕踩剎車(chē)，減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng);待速度降下來(lái)之后，再踩離合，防止熄火。
另外，緊急剎車(chē)在駕駛過(guò)程中應(yīng)盡量避免。平時(shí)在跟車(chē)的時(shí)候，如果前方是機(jī)動(dòng)車(chē)，它明顯減速但又不是剎停，這時(shí)應(yīng)該先輕帶一下剎車(chē)，其目的除了調(diào)整車(chē)速之外，更重要的是防止追尾，警告后車(chē)并給后車(chē)發(fā)出一個(gè)需要減速的信號(hào)。 如果前面是行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)，一般都是半聯(lián)動(dòng)輕帶剎車(chē)，或者是半聯(lián)動(dòng)輕帶油門(mén)，通過(guò)兩個(gè)踏板的聯(lián)動(dòng)，來(lái)組合成你所需要的動(dòng)力和控制車(chē)速。
我們所說(shuō)的制動(dòng)技巧就是要在保證安全的情況下，讓車(chē)輛盡量平穩(wěn)地減速或停止。理想的狀況是制動(dòng)時(shí)車(chē)不“點(diǎn)頭”，車(chē)內(nèi)人員感覺(jué)不到頓挫。下面就從幾個(gè)日常駕駛經(jīng)常遇到的典型情況進(jìn)行分析。
1. 防止“點(diǎn)頭”制動(dòng)技巧
也就是平穩(wěn)停車(chē)的制動(dòng)技巧，平穩(wěn)停車(chē)是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，車(chē)輛會(huì)依次停穩(wěn)。很多新手掌握不好制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)力，往往會(huì)比較生硬的制動(dòng)，停車(chē)的時(shí)候由于制動(dòng)力較大，車(chē)很容易發(fā)生“點(diǎn)頭”的情況，坐在車(chē)?yán)锖懿皇娣Ｒ虼艘ㄟ^(guò)不斷摸索和練習(xí)，盡量做到平穩(wěn)停車(chē)。
2. 跟車(chē)防追尾制動(dòng)技巧
跟車(chē)時(shí)制動(dòng)主要目的是與前車(chē)保持安全的距離，也就是通過(guò)制動(dòng)保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，保持制動(dòng)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小制動(dòng)力。
具體制動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始制動(dòng)(前車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮)就將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻加力平穩(wěn)減速至與前車(chē)速度基本一致，保持一下制動(dòng)踏板位置，然后再觀察前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)?yán)^續(xù)制動(dòng)，則你也要跟著制動(dòng);如果前車(chē)的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。
3. 坡路制動(dòng)技巧
上坡路制動(dòng)的技巧與平路上差不多，但由于車(chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。上坡制動(dòng)同樣要緩踩制動(dòng)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)制動(dòng)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡制動(dòng)后要注意及時(shí)換擋。
下坡制動(dòng)就復(fù)雜一些了，不但要用制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，這樣容易導(dǎo)致制動(dòng)摩擦片過(guò)熱，致使制動(dòng)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型采用低擋位下坡是必須的，一般來(lái)說(shuō)采用3擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)制動(dòng)控制一下車(chē)速。
4. 彎路制動(dòng)技巧
在彎路的時(shí)候，要遵循入彎前制動(dòng)，減速緩慢入彎后加速出彎。彎路上制動(dòng)的同時(shí)要打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩制動(dòng)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控。
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