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貨代新人必須掌握的海運(yùn)知識
如何讓貨代新人在最短的時間內(nèi)熟悉工作業(yè)務(wù)和流程是一項非常重要的工作。今天搜集了一些關(guān)于集裝箱及運(yùn)輸最基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)常識，分享給各位。
一、集裝箱
1. 集裝箱：所謂集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。
2. 按所裝貨物種類分：
有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;
3. 按制造材料分：
有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;
4. 按結(jié)構(gòu)分:
有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;
5. 按總重分：
有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
6. 按尺寸分：
(1)按規(guī)格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：
20尺貨柜：外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸
40尺貨柜：外尺寸為40英尺X8英尺X8英尺6寸
40尺高柜：外尺寸為40英尺X8英尺X9英尺6寸
7. 按制箱材料分
有鋁合金集裝箱，鋼板集裝箱，纖維板集裝箱，玻璃鋼集裝箱。
8. 按用途分
有干集裝箱;
冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);
掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);
開頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER);
框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);
罐式集裝箱(TANK CONTAINER).
二、集裝箱外部尺寸(container’s overalldimensions)
集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。
三、集裝箱內(nèi)部尺寸(container’sinternal dimensions)
集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。
四、集裝箱計算單位(twenty-feet equivalent units簡稱：TEU)
又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運(yùn)量。
五、集裝箱裝卸區(qū)(containe terminal)
是集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項業(yè)務(wù)：對整箱貨運(yùn)的交換、保管;設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接;安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖;辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽;
六、集裝箱堆場(container yard)
集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的)。
七、集裝箱貨運(yùn)站(container freight station 簡稱：CFS)
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運(yùn)人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：
拼箱貨的理貨和交接;對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注;拼箱貨的配箱積載和裝箱;進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管;代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù);辦理各項單證和編制等。
八、交接方式(receiving and delivery system)
集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:
門到門(doorto door): 由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運(yùn)人驗收后,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱為“門到門”運(yùn)輸;
門到場(doorto cy): 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場;
門到站(doorto cfs): 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站;
場到門(cyto door)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫;
場到場(cyto cy)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場;
場到站(cyto cfs)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站;
站到門(cfsto door)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉或工廠倉庫;
站到場(cfsto cy)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場;
站到站(cfsto cfs)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站;
九、整箱貨(full container load 簡稱：FCL)
為拼箱貨的相對用語。由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱。可是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封”的條款。
十、 拼箱貨(less than container load 簡稱：LCL)
整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。
十一 、排號(bay number)
前兩位數(shù)字表示行位，即集裝箱在船舶上的前后位置。行位又分為20′和40′兩種，表示方法是：從船艏至船艉，20′箱依次用01、03、05、07、09、11、13、15……表示，40′箱依次用02、04、06、08、10、12、14……表示。
十二、 行號(row number)
列位，即集裝箱在船舶上的左右位置。表示方法是：以船舶縱向中軸為基準(zhǔn)，分別向兩舷編號，從船中向左舷依次用02、04、06、08、10……表示，從船中向右舷依次用01、03、05、09、11……表，當(dāng)列數(shù)為奇數(shù)時，中間一列用00表示。
十三、常用英文縮略語匯總
ICS international chamber shipping 國際航運(yùn)公會
BIMCO baltic and internationalmaritime council 波羅的海國際海事協(xié)會
IMO international maritime organization國際海事組織
LNG liquified natural gas 液化天然氣
LPG liquified petroleum gas液化石油氣
IMDG Code international maritimedangerous goods code 國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則
SOC shipper’s own container 貨主箱
COC carrier’s own container船公司箱
TEUtwenty-foot equivalent units 計算單位,也稱20英尺換算單位
FCL full container load整箱貨
LCL less container load 拼箱貨
CY container yard集裝箱堆場
CFS container freight station 集裝箱貨運(yùn)站
DOOR 貨主工廠或倉庫
DPP damage protection plan 損害修理條款
SC service contract 服務(wù)合同
M/F manifest 載貨清單，也稱艙單
D/O delivery order 提貨單，也稱小提單
MSDS maritime shipping document ofsafety 危險貨物安全資料卡
D/R dock’s receipt場站收據(jù)
EIR(E/R) equipment interchangereceipt 設(shè)備交接單
CLP container load plan集裝箱裝箱單
B/L bill of lading提單
HB/L house bill of lading 代理行提單，或稱子提單、分提單、貨代提單、無船承運(yùn)人提單等
On board B/L, Shipped B/L 已裝船提單
Received for Shipment B/L 收貨待運(yùn)提單
Straight B/L 記名提單
Order B/L 指示提單
Clean B/L清潔提單
Direct B/L直達(dá)提單
Transhipment B/L轉(zhuǎn)船提單
Combined Transport B/L (IntermodalTransport B/L, Multimodal Transport B/L) 多式聯(lián)運(yùn)提單
Advanced B/L 預(yù)借提單
Anti-dated B/L倒簽提單
Switch B/L 轉(zhuǎn)換提單
NVOCC non-vessel operations commoncarrier 無船公共承運(yùn)人或無船承運(yùn)人
SDR special drawing rights 特別提款權(quán)
LOI letter of indemnity 保函，也稱損害賠償保證書
STC said to contain 內(nèi)容據(jù)稱
SWB seaway bill海運(yùn)單
GRT gross registered tonnage 總登記噸，簡稱總噸
NRT net rigistered tonnage 凈登記噸，簡稱凈噸
LINER TERMS 班輪條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費
FO free out 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費
BAF, BS bunker adjustment factor;or bunker surcharge 燃油附加費
CAF currency adjustment factor 貨幣附加費
THC terminal handling charges 碼頭作業(yè)附加費，或稱碼頭操作費
PSS peak season surcharge 旺季附加費
DDC destination delivery charges 目的地交貨費
CC charges collect 運(yùn)費到付
PP charges prepaid 運(yùn)費預(yù)付
MLB miniland bridge 小陸橋運(yùn)輸
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