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2017一級建造師考試《公路工程》復習試題
2017一級建造師考試的備考工作可以開始了，不少同學已經(jīng)開始進入復習了，為了幫助大家更好地進行復習，百分網(wǎng)小編為大家?guī)硪环荨豆饭こ獭凡糠值膹土曉囶}，文末附有答案，歡迎大家閱讀參考，更多內(nèi)容請關注應屆畢業(yè)生網(wǎng)!
1.某石方路塹施工，需要用爆破的方法形成1：0.75的平整邊坡，宜采用的爆破方法是( )。
A.光面爆破
B.預裂爆破
C.定向爆破
D.微差爆破
2.關于土石混填路基的施工，正確的說法是( )。
A.土石混填路基的施工可以采用豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法或強力夯實法中的任意一種
B.從原始地面至路堤設計標高應采用同一種土石混合料填筑
C.土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過松鋪層厚的2/3
D.當土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填，整平應采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行
3.關于粉煤灰路堤的施工，正確的說法是( )。
A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤
B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料
C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降
D.粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成
4.下列路基工程可安排冬期施工的是( )。
A.巖石地段的路塹開挖
B.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤
C.填方路基原地面草皮的鏟除
D.高速公路的土路堤填筑
5.某小范圍泥沼地，地表以下存在0.5～1.Om深軟土，最適合的處治方法是( )。
A.爆破排淤法
B.堆載預壓法
C.開挖換填法
D.砂井排水固結(jié)法
6.下列說法錯誤的是( )。
A.經(jīng)緯儀可以進行水平角測量和豎直角測量
B.經(jīng)緯儀可以進行高精度距離測量和高差測量
C.經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能
D.經(jīng)緯儀的主要作用是進行角度測量
7.填隙碎石干法施工部分工藝的先后順序，正確的是( )。
A.初壓→撒布填隙料→振動壓實→攤鋪粗碎石
B.攤鋪粗碎石→振動壓實→撒布填隙料→初壓
C.攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動壓實
D.攤鋪粗碎石→初壓→振動壓實→撒布填隙料
8.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨( )工作。
A.路面基層施工完畢后
B.路面底基層施工完畢后
C.路基施工完畢后
D.路面面層施工完畢后
9.用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是( )。
A.廠拌熱再生法
B.現(xiàn)場熱再生法
C.廠拌熱冷生法
D.現(xiàn)場冷再生法
10.下列應灑布粘層的是( )。
A.半剛性機層上鋪筑瀝青層
B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間
C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
參考答案：
1.A
【解析】此題考查路基爆破施工技術中的常用爆破方法。光面爆破是在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。
預裂爆破是在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。
微差爆破是兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔(一般為15～75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。
定向爆破是利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。
所以，本題的正確選項是“A.光面爆破”。
2.D
【解析】此題考查填方路基施工。土石路堤施工技術中，①填料要求：土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3;當石料強度小于15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。②填筑方法：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑、分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填，整平應采用大型推土機輔以人工，按填石路堤的方法進行;當土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)。接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。
所以，本題的正確選項是“D.當土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填，整平應采用大型推土機輔以人工，按填石路堤的方法進行”。
3.B
【解析】此題考查粉煤灰路堤施工技術。粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。
所以，本題的正確選項是“B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料”。
4.A
【解析】此題考查路基冬期施工技術。在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。
(1)路基工程可冬季進行的項目
①泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土時可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。
②含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。
③河灘地段可利用冬季水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。
④巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。
(2)路基工程不宜冬期施工的項目
①高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。
②鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。
③整修路基邊坡。
④在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。
所以，本題的正確選項是“A.巖石地段的路塹開挖”。
5.C
【解析】此題考查軟土地區(qū)路基施工。換填法是比較常用的一種軟基處理方法，換填法一般適用于地表下0.5～3.Om之間的軟土處治。
(1)開挖換填法
將軟弱地基層全部挖除或部分挖除，用透水性較好的材料(如砂礫、碎石、鋼渣等)
進行回填。該方法簡單易行，也便于掌握，對于軟基較淺(1～2m)的泥沼地特別有效。
但對于深層軟基處理，要求沉降控制較嚴的路基、橋涵構(gòu)造物、引道等，應考慮采用其他方法。
換填料應選用水穩(wěn)性或透水性好的材料。碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料，如果當?shù)貤l件許可，可用這些填料回填至原地面或沼澤面。回填應分層填筑、壓實。
壓實時，由于非土方填料分層厚度不宜小，為達到較好的壓實效果，常采用振動壓路機和重型靜力壓路機(三輪壓路機12～15t)。
(2)拋石擠淤法
在路基底部拋投一定數(shù)量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強度。這種方法施工簡單、迅速、方便，適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3～4m的軟土;在特別軟弱的地面上施工，由于機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時;石料豐富、運距較短的情況。
拋投片石的大小，隨泥炭或軟土的稠度而定。拋投順序，應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側(cè)擴展，以使淤泥向兩旁擠出。當軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低的一側(cè)多拋填一些。
片石露出水面后，宜用重型壓路機反復碾壓，然后在其上面鋪反濾層，再行填土。
(3)爆破排淤法
將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。爆破排淤較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。
爆破排淤法用于當淤泥(泥炭)層較厚、稠度大、路堤較高和施工期緊迫時;路段內(nèi)沒有橋涵等構(gòu)造物，路基承載力均衡一致，因整體沉降對道路不會產(chǎn)生破壞，也可考慮換填。但對橋涵構(gòu)造物及兩側(cè)引道等，應考慮采用其他方法。
爆破排淤分為兩種：一種方法是先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼;另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小、回淤較慢的軟土。
本題干中的關鍵字是“某小范圍泥沼地”以及“0.5～1.Om深”軟土，所以最適合的方法是開挖換填。
所以，本題的正確選項是“C.開挖換填法”。
6.B
【解析】此題考查測量儀器的使用方法。經(jīng)緯儀根據(jù)度盤刻度和讀數(shù)方式的不同，可分為游標經(jīng)緯儀、光學經(jīng)緯儀和電子經(jīng)緯儀。經(jīng)緯儀是進行角度測量的主要儀器，它包括水平角測量和豎直角測量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測距和測定高差以及高精度的定線的輔助功能。
顯然，經(jīng)緯儀無法彎沉高精度的測距和測量高程的工作。
所以，本題的正確選項是“B.經(jīng)緯儀可以進行高精度距離測量和高差測量”。
7.C
8.A
【解析】此題考查中央分隔帶施工。當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡應符合設計要求，溝底縱坡應符合設計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。
所以，本題的正確選項是“A.路面基層施工完畢后”。
9.D
【解析】此題考查路面改建施工技術。現(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。
現(xiàn)場冷再生工藝的優(yōu)點有：原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運費用;施工過程能耗低、污染小;適用范圍廣。缺點是：施工質(zhì)量較難控制;一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經(jīng)濟性不太明顯。
所以，本題的正確選項是“D.現(xiàn)場冷再生法”。
10.B
【解析】此題考查瀝青路面透層、粘層、封層施工。粘層的作用與適用條件：
(1)粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。
(2)符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：
①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。
②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。
③路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。
所以，本題的正確選項是“B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間”。
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