一級建造師公路工程考試題

　　無論在學習或是工作中，我們都不可避免地會接觸到試題，借助試題可以檢測考試者對某方面知識或技能的掌握程度。一份好的試題都具備什么特點呢？以下是小編為大家整理的一級建造師公路工程考試題，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　一級建造師公路工程考試題 篇1

　　單項選擇題

　　1、公路工程施工中，投入施工現(xiàn)場的勞動力工種很多，下面哪個工種是在所有工程中必須配置的(　　)

　　A.機修工

　　B.測量工

　　C.混凝土工

　　D.鋼筋工

　　2、水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用(　　)。

　　A.設(shè)傳力桿假縫型

　　B.設(shè)傳力桿平縫型

　　C.不設(shè)傳力桿假縫型

　　D.設(shè)拉桿企口縫型

　　3、下列哪一項措施不能防治鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫(　　)。

　　A.嚴格控制水灰比

　　B.及時調(diào)整塔落度

　　C.加強混凝土養(yǎng)生

　　D.避免出現(xiàn)支架沉降

　　4、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置(　　)。

　　A.仰坡

　　B.擋土墻

　　C.攔水帶

　　D.明洞

　　5、 “前鋒線比較法”主要適用于(　　)的進度計劃檢查。

　　A.時標網(wǎng)絡(luò)圖

　　B.“S”型曲縫

　　C.橫道圖

　　D.“香蕉”型曲線

　　6、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時間應(yīng)安排在一天中的(　　)時段澆筑。

　　A.平均氣溫

　　B.最高氣溫

　　C.最低氣溫

　　D.任意

　　7、 橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為(　　)。

　　A.凈跨徑

　　B.總跨徑

　　C.橋梁全長

　　D.計算跨徑

　　8、 下列路基工程可安排冬期施工的是(　　)。

　　A.巖石地段的路塹開挖

　　B.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤

　　C.填方路基原地面草皮的.鏟除

　　D.高速公路的土路堤填筑

　　簡答題

　　9、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，隧道最大埋深500m.進出口為淺埋段，IV 級圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對瓦斯重點設(shè)防，加強通風、瓦斯監(jiān)測等工作。

　　考慮到該隧道地質(zhì)情況與進度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提出了“少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉”的基本原則。

　　隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測，量測項目洞內(nèi)外觀察，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護及襯砌內(nèi)應(yīng)力。

　　項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底;電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋;爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和起爆材料分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運送;隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V，同時加強瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風設(shè)施由專職安全員兼管。

　　在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。

　　【問題】

　　1.補充本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號(征兆)有哪些?

　　2.指出并改正項目部安全管理措施中的錯誤。

　　3.除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)?(至少列出三種)

　　10、 背景資料：

　　某施工單位承接了長68kin的平原區(qū)新建高速公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石，土路肩采用M7.5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　施工單位采用中心站集中拌和法施工水泥穩(wěn)定碎石基層，采用軌道式攤鋪機施工面層。在進行混凝土面層鋪筑前，施工單位做的準備工作有：模板的加工與制作測量放線、模板支立、攤鋪機就位和調(diào)試。現(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點摘錄如下：

　　①確定基層水泥用量：根據(jù)規(guī)范“當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%水泥劑量”，為達到最佳強度要求，施工時的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%;

　　②施工中采用一次性塑料模板;

　　③模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于5.OMPa時方可進行;

　　④根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間;

　　⑤混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi);

　　⑥清除接縫中夾雜的砂石等后，及時做灌漿處理。

　　問題：

　　1.補充面層施工前準備工作的漏項。

　　2.改正背景中施工技術(shù)要點中的錯誤之處。

　　3.寫出圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物的名稱和作用。

　　4.背景中，基層施工時拌料與整形應(yīng)分別配置什么機械?

　　一級建造師公路工程考試題 篇2

　　1、下列有關(guān)橋墩的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（ ）。

　　A、頂面高程

　　B、軸線偏位

　　C、斷面尺寸

　　D、平整度

　　答案：B

　　解析：澆墩、臺身實測項目混凝土強度 (△) 、斷面尺寸、全高豎直度、頂面高程、軸線偏位 (△) 、節(jié)段間錯臺、平整度、預(yù)埋件位置。

　　2、某公路樁號為K2+300~K2+800，縱坡0.5%，邊坡高度為28m，路塹應(yīng)采用的開挖方法為（ ）。

　　A、單層橫向全寬挖掘法

　　B、多層橫向挖掘法

　　C、通道縱挖法

　　D、分段縱挖法

　　答案：C

　　解析：通道縱挖法是先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大面，并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的'出路。該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。

　　3、以下流水施工參數(shù)屬于工藝參數(shù)的是（ ）。

　　A、流水步距

　　B、間歇時間

　　C、流水強度

　　D、施工段

　　答案：C

　　解析：公路工程常用的流水參數(shù)工藝參數(shù)：施工過程數(shù) (工序個數(shù))，流水強度。空間參數(shù)：作面 施工段 、施工層。時間參數(shù)：流水節(jié)拍 、流水步距 、技術(shù)間歇 、組織間歇、搭接時間。

　　4、拱橋轉(zhuǎn)體施工時，拱肋卸架之后扣索的松索順序為（ ）。

　　A、起重索、邊扣索、次邊扣索

　　B、邊扣索、次邊扣索、起重索

　　C、起重索、次邊扣索、邊扣索

　　D、次邊扣索、邊扣索、起重索

　　答案：B

　　解析：松索應(yīng)按拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索三者的先后順序，并按比例定長、對稱、均勻地松卸。

　　5、橋面至最低水位的高度是（ ）

　　A、建筑高度

　　B、橋梁高度

　　C、凈空高度

　　D、容許建筑高度

　　答案：B

　　解析：橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。

　　1、斜拉橋按主梁的受力狀態(tài)分為（ ）。

　　A、漂浮體系

　　B、支承體系

　　C、塔梁固結(jié)體系

　　D、剛構(gòu)體系

　　E、組合體系

　　答案：A,B,C,D

　　解析：斜拉橋按主梁的受力狀態(tài)分為漂浮體系、支承體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系。

　　2、沉樁按承載力可以分為（ ）。

　　A、復(fù)合受荷樁

　　B、摩擦樁

　　C、端承樁

　　D、摩擦端承樁

　　E、端承摩擦樁

　　答案：B,C,D,E

　　解析：沉樁按樁承載性能分類分為：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。

　　3、瀝青運輸車要用苫布覆蓋，其目的是（ ）。

　　A、防止離析

　　B、防止溫度降低

　　C、防雨

　　D、防污染

　　E、防粘

　　答案：B,C,D

　　4、橋梁實心墩質(zhì)量控制關(guān)鍵點有（ ）。

　　A、墩身垂直度控制

　　B、模板接縫錯臺控制

　　C、墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制

　　D、墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制

　　E、墩頂實心段混凝土裂縫控制

　　答案：A,B,C

　　解析：橋梁實心墩常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點

　　①墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制

　　②墩身平面位置控制

　　③墩身垂直度控制

　　④模板接縫錯臺控制

　　⑤墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制

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