公交公司會議紀要范文

會議名稱：安全與生產例會暨半年工作總結會

會議時間：2011年6月21日20點30分

會議地點：拉薩市公交三分公司一樓會議室

參加會議領導：拉薩市交通運輸管理局行業管理科：黃華科長 會議主持人：趙忠海、李立紅

會議記錄人：廖和平

參加會議人員：普布、普布次仁、扎諾、元旦、王越東、達次、劉加兵、吳平祿、拉珍、小央珍、瓊吉、巴桑拉姆、次仁卓瑪、卓瑪拉姆、拉窮、巴桑、次仁玉珍、各線路車組長、各線路優秀駕駛員、各線路優秀乘務員，職工代表等。

會議開始，趙忠海經理與李立紅經理攜公司領導班子成員及全體參會人員，對市交通局行業管理科的黃華科長能在百忙之中抽時間來參加公司半年工作總結會議表示熱烈的歡迎，黃華科長的參加是對我們公交三公司半年來工作最大的肯定，也是對我們目前工作開展給予的最大支

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持，為我們今后工作動力是最大的鼓舞。

會議首先由公司趙忠海經理作出近期公司安全生產工作所存在的問題，其一，3路、4路、11路、12路、21路還存在安全生產隱患問題，實施細則落實不全面，路隊長應及時自檢自查，找出問題，解決問題。其二，票款采集問題，司乘人員下班與交接-班的責任心不強，時常出現刷卡機未采、漏采等現象，不單影響乘客正常刷卡，也給公司數據統計帶來數據不完整，希望各路隊長及司乘人員要從自身找原因，及時有效的提高工作效率與服務質量。其三，乘務員思想問題，集體思想觀缺乏，整體素質需強化，企業與個人形象急需樹立，在建黨90周年及西藏和平解放60周年到來之際，我們司乘人員應該以什么樣的服務水準和服務新面貌去迎接這普天同慶的節日，全體司乘人員及干部職工應該深思。其四，安檢部門工作要加強，要嚴查早、中、晚各線路車輛車速情況，嚴肅處理超速行為，晚收車務必做到每車例行安檢，堅決要把事故隱患防好控好。其五，冷線路與熱線路問題，公司熱線路（20路、22路、23路）目前保持著良好的營運格局，關鍵需努力發掘的是冷線路潛力，5條冷線路（3路、4路、11路、12路、21路），目前存在的最大問題是票款流失較多，主要原因一是某些乘務員法律意識淡薄，存在貪污現象。二是客流高峰期，前門上、后門下的乘車秩序貫徹不好，存在乘客漏票、逃票現象。三是刷卡機采集工作不完善，存在老年卡等刷不了卡，存在票款或數據的流失。希望全體司乘人員要加強集體主義思想觀，繼續保持還發揚苦干、實干、巧干的企業精神，為公司的公交營運與公交服務更上一層做出實質性的貢獻，各路隊、各管理層

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要繼續深入強化制度落實責任，及時溝通司乘人員思想動態，解決執行自檢自查風氣，努力提高自身管理水平。

趙忠海經理接下來講到：“自2015年12月16日拉薩市中巴車退

市，公交車全面運營以來，公交三公司從最初的組建到如今的突飛猛進，從公交運營秩序的不正常到如今運營秩序規范，依靠的是拉薩市市委、拉薩市市政府、拉薩市交通運輸局、拉薩市公共交通總公司等上級主管部門的親切關懷與正確領導，依靠的是社會各界及新聞媒體朋友的大力支持，依靠的是廣大拉薩市民乘客的密切配合，依靠的是公交三公司全體干部職工的共同努力，特別是堅持在一線工作的干部職工們，您們辛苦了，我們向您們表示感謝！”

趙忠海經理宣讀了公司運營情況暨半年工作總結報告，報告明

確、客觀的分析了公司運營情況：公司運營車輛72臺，從最初的（2015年12月16日—2011年3月20日）營運車輛平均日收入731.5元，單車日平均油耗486.3元，到現階段（2011年3月21日—2011年6月20日）營運車輛平均日收入901.5元，單車日平均油耗472.9元，單車收入同比增長率為24%，單車油耗同比大幅下降0.929%（5月1日夏季營運時間修改，在原營運時間上增加發車3600/趟次,增加營運里程66033公里），累計安全營運里程達232萬多公里，運送乘客人數達790多萬人次，發車車次近13萬次，發車率達97%，市民出行率達95%，車廂衛生合格率達94%，乘客滿意率達95%，未發生重特大交通傷亡事故。報告詳細闡述了公司半年工作的具體情況，報告分三部分，首先是運營初期的問題，主要兩個方面，一是人員的問題，

包括兩方面，駕駛員與乘務員問題。二是宣傳指導上的問題。其次是營運過程中的具體工作與問題與解決措施：（一）、加強思想政治工作，促進兩個文明建設。（二）、著重規范營運秩序。（三）、強化營運管理，增進社會效益、安全效益和經濟效益。（四）、努力提高服務水平，樹立良好的公交形象。（五）、注重信息回饋系統。（六）、建立過程控制，突出服務細節的鏈接和完善。（七）、加強成本核算、減員增效、創收節支的具體實施工作。（八）、領導班子帶領管理干部深入基層，駐扎一線，為穩定良好的營運秩序保駕護航。（九）、響應上級指示，妥善安排中巴車退市人員安置工作。（十）、公司建立健全路隊動態、公交信息、快訊簡報等宣傳欄。最后是下一步工作安排與打算：在下一步工作中公司將繼續解決制約企業發展的突出問題作為主要內容，深入常態化的加強管理營運成本、減員增效、創收節支、營運服務、隊伍建設、安全生產、榜樣示范、深化改革、轉變經營機制等方面的問題，主要內容是：（一）、加強基礎建設，著力解決運營服務方面的問題。

（二）、繼續加強班子建設，解決管理人員隊伍建設問題。（三）、狠抓安全生產管理，解決安全生產方面突出的問題。（四）、持續樹立榜樣示范作用，解決公司品牌建設問題。（五）、加強深化公司改革，提高管理工作效率。報告最后總結半年工作：回顧半年的工作，拉薩市公交三公司有了很大的變化，從起步到成熟，從制度空白到制度健全，從人心渙散到步調一致，工作蒸蒸日上，公司的發展和變化依靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業

業、任勞任怨、顧全大局的職工隊伍。只要公司全體干部職工繼續樹立信心、同心同德、鍥而不舍、，搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天！

李立紅經理講到，這個會議既是半年總結，也是對今后工作的

探討，目前工作獲得良好成績，可初期工作過程很艱辛，面臨的困難也很多，中間也付出了很多的汗水，也有淚水，可大家都沒有氣餒，苦干、實干的精神發揚的很好，法定節假日大家都沒有休息過，深入一線、駐扎一線、團隊精神與集體主義精神可嘉，和大家一起奮斗感到很自豪，在此向您們表示感謝。各線路最初都存在著油料成本較高、營運時間觀念不強，服務水準不規范，通過管理層的“一對一、一幫一”企業管理模式，規范管理與制度管理相結合，并廣泛采納意見，安全隱患做到預防為主，使目前事故費用控制在一萬元以內，油料下降兩萬四千多，精簡人員，壓縮開支，工資開支下降三萬多，收入增長到每月190多萬元，盈利在16—20萬之間，真正做到了從虧損到盈利。現階段工作已初步穩定，也為下一步工作打下了良好基礎，可全體干部職工要時刻保持，要有強烈的團隊精神和集體主義精神，要有團結力、凝聚力、向心力，要科學管理、規范管理、人性化管理，要有今后工作開展、管理思路的初步規劃，為拉薩市民的平安出行擔負一份責任，為拉薩市文明建設、城市建設擔負一份責任，努力打造公交明星線路真正品牌。

最后，黃華同志應邀參加了此次會議，她說，雖然第一次和三公

司的干部職工在一起，但三公司的成績離不開全體干部職工的共同努

力，安全生產工作做的比較扎實細致，工作總結的很全面，原因分析的很透徹，這半年來，大家都很辛苦，我代表局行業科向大家表示感謝！”她用二十四個字對三公司的工作給予肯定，也對會議起到了畫龍點睛的總結，領導重視、科學管理、齊心協力、共創輝煌、制度健全、落實到位。

此次會議振奮人心，與會者紛紛表示，領導給予了工作成績的極

大的肯定，鼓舞與激勵我們在以后的工作中更加加倍工作，以更優異的成績向市領導、局領導、公司領導匯報。

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