公交公司安全工作匯報

尊敬的各位領導、各位同仁：

本人系BB市公交公司總經理，安全生產第一責任人，現對我公司的安全生產工作情況述職如下.

一、基本情況

公司于2012年5月注冊成立，前身是永城市城市公共交通有限。公司下設辦公室、財務室、安檢科、考核辦、稽查科、廣告科、客運科、統計室、保衛科等9個科室，公司主管部門為交通運輸局。公司現有工作人員568名，在崗人員583名，停薪留職人員85名，永城市公交公司現有公交線路8條（1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、）共計133輛車，1—5路107輛分別由107戶個體經營業戶經營，采取公司管理私人掛靠的經營模式；6—8路公交車共有26輛，采用公車公營的經營模式。本人從2015年13月正式接手該公司運營以來，在市委、市政府及交通局的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，積極履行職責，按照科學發展觀的要求，認真貫徹落實我市關于公交客運安全生產工作的一系列重要指示和重大部署，緊緊圍繞永城市市委、

市政府提出的“堅持科學發展建設魅力永城”的戰略目標，為永城市經濟發展和確保社會穩定的大局，著力抓好安全生產各項工作的落實，有效遏制了各類重特大事故的發生，本人自接管公司一來未發生一起重、特大惡性-交通事故，使我公司能夠保持持續、健康、穩定發展。

二、安全生產工作具體作法

——抓領導，落實安全生產責任制

安全生產工作是否抓好，責任制是否落實，關鍵在于領導。為此，我首先抓好領導這一關，成立了由我為安全生產直接責任人、公司副經理及各中層干部為成員的安全生產領導小組，領導小組具體負責全公司的安全生產工作，做到責任到人，措施到位；其次抓責任制的落實，公司與各部門簽訂了安全生產責任書，將安全生產責任制的工作逐級延伸，逐級落實，形成一級抓一級、一級對一級負責，形成安全生產工作齊抓共管的局面。在實際工作中要求各部門把安全生產責任制作為一票否決制。與此同時還抓了安全事故行政責任追究制的落實。一直以來我們把此項工作列入責任制考核范圍。要求各科室、路、隊按照“誰主管，誰負責”的原則，不僅使安全生產責任制落到了實處，而且還做到了安全生產警鐘長鳴，常抓不懈。

——抓檢查，消除安全事故隱患

抓好公交安全生產工作，檢查是保障。幾年來公司每年

都要進行不低于5次的安全生產大檢查，在安全生產檢查中，力求做到“三個結合”：一是檢查與整改隱患相結合；二是檢查與責任追究相結合；三是檢查與建立長效機制相結合。客運企業的安全是企業生存發展的保障，關系到國家、集體財產和人民生命安全。幾年來我們一方面加強宣傳教育和培訓，每年對安全管理人員集中組織培訓三次，每月召開全公司職工和全體司乘人員安全工作會議一次，以會代訓，從思想上提高司乘人員的安全意識，增強他們應對緊急情況的處理能力，另一方面不斷進行檢查督促、嚴格處理。做到車輛安全合格，安全通道暢通無阻，人員安全生產綜合素質合格，對達不到安全技術條件的車輛，一律不允許投入運營，真正做到安全第一，乘客生命第一，使企業在安全穩定中取得發展

——抓投入，創造安全生產良好條件

安全生產是一個永恒的主題，安全工作無小事，舍得安全生產上的投入也是關鍵。近年來，為創造公司安全生產的良好條件，投入了較大的人力和資金。人力投入上，一是配備專管安全副經理和安全員，常抓安全生產管理；二是成立安全生產稽查隊，對不安全車輛、超員、超速等實行經常性督查；三是配備督查員、安檢員，實行專人、專職、專責。資金投入上，一是投入資金近50萬元，新建公交智能調度系統，計劃12月投入使用，為車輛規范化、標準化打下基

礎；二是投入資金###萬元，對公司車輛進行定期的維修、保養提供了便利和條件；三是投資###萬元，對133輛公交車配置了GPS衛星報站器。通過以上投入，不僅為公司安全生產創造了條件，同時也為公司的各項管理帶來了好處，還使公司的形象得到了提升。

——抓宣傳，營造良好的安全生產氛圍

以《中華人民共和國安全生產法》和貫徹市安全生產工作會議精神為主線，以執行《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》為重點，為此，公司有針對性地開展了“五個一”活動。一是組織全體員工學習由市有關客運安全生產制度。充分利用安全學習日的機會，組織員工包括駕駛員和車主學習有關安全生產方面的知識，并組織員工參加《中華人民共和國道路交通安全法》安全生產知識答題考試；二是組織員工觀看了《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育紀錄片；三是出墻報5期、懸掛橫幅和張貼宣傳標語50余幅；四是印發《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規定》安全學習資料分發到駕駛員和車主手中，做到人手一份；五是組織了遵章守紀教育活動。公司舉辦了安全生產規章制度的操作規程學習班，學習班由安檢科為員工講解安全生產規章制度和操作規程，針對本單位違反規章制度和操作規程的事故案例進行安全生產警示教育。六

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是開展了安全事故隱患排查整治活動。公司定期組織對各自崗位的生產設施、設備進行全面檢查，安檢科安全員對本公司133輛車進行全面徹底地安全大檢查，對車輛滅火器、發動機防火、車容車貌、例保情況進行檢查，通過檢查，消除了安全事故隱患。七是加強了路檢路查工作。公司還定期組織安全員上路檢查，受檢車輛300臺次，主要檢查了車輛各種設施及駕駛員的配備、休息、服務過程情況，并對超速、疲勞駕駛、占道行駛、強行超車等違章行為的駕駛員進行教育，及時糾正了違章行為。這些工作的開展，大力宣傳了黨和國家、企業安全生產的方針、政策、法律、法規和安全生產科普知識，有效地對廣大員工進行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。

三、存在的主要問題及原因

一是宣傳氛圍不濃，常態化不夠。二是管理措施不夠具體，各環節之間協調不充分。三是對違法違規車輛的查處力度不夠，公交車輛存在擅自拆座、安裝“扶手”現象，超速行駛現象仍然存在。存在問題的主要原因，一是安全生產意識有待進一步增強；二是安全生產未出現大的問題而出現思想麻痹；三是經營者為追求最大利益，對安全生產不十分重視。

四、下步工作打算

客運安全生產人命關天、責任重大、任務艱巨。為此，

以本次安全達標精神為契機，進一步抓好安全生產。

一是組織領導要更到位。安全生產能不能抓到實處，抓出成效，關鍵在于領導是否重視、組織是否到位。我作為主要負責人是本公司安全生產的第一責任人，必須親自抓，負總責，并進一步加強領導和督促檢查。分管負責人要集中力量具體抓，切實解決安全生產中的問題。相關部門必須明確自己的職責，切實承擔起責任，守好一方責，保好一方平安。要多掌握一些好的經驗和方法，了解工作中存在的問題，善于抓主要矛盾、抓主要矛盾的主要方面，切實解決本質問題。要切實健全完善各項工作制度，定期研究分析單位的安全生產形勢，檢查督促安全生產措施，做到“三個有數”，對管理范圍內的責任有數，對安全生產的形勢有數，對整改措施的成效有數。

二是協調配合要更到位。安全生產工作涉及面廣，要實現安全生產的良性發展就必須著力構筑安全生產長效機制，在市交通主管部門安監部門的正確領導下，在落實上狠下功夫，按照各自職能分工，既各司其職，各盡其責，又密切配合，齊抓共管，形成工作合力。在各自的職責范圍內，對安全生產工作依法實施監督管理，工作中互通信息、加強交流、密切配合，切不可各自為政，甚至相互推諉。對于某些交叉領域的安全監管，要齊抓共管，杜絕出現安全監管盲區、盲點。公司安委會要充分發揮統籌、督促、協調、推進的工作

職能。

三是隊伍建設要更到位。我們要以提高素質、強化執法責任，建設一支業務精通、作風優良、服務熱情、清正廉潔的安全監管隊伍，確保人人嚴格按照安全規程操作、按照法律和政策辦事。切實擔負起開展本公司安全監管的職責。作為公司來講，經營者是第一責任人，發生事故就不能推卸，必須要建立健全一整套科學的安全生產規章制度，制定預防事故的各項措施，定期進行安全生產檢查，杜絕違章指揮、違法操作的行為，防止事故的發生；

四是宣傳教育要更到位。安全生產要時時講，處處講，反復講，形成氛圍，造成聲勢。要把安全生產宣傳教育擺在常規工作的重要位置，深入持久，長抓不懈。對違反安全生產法律法規的人和事堅決予以曝光，保持對安全隱患部位、安全隱患單位的高壓態勢。要利用張貼標語、印發宣傳單、發布公告等多種形式大力宣傳安全生產的有關法律法規，保持強大的宣傳聲勢，提高員工的安全生產意識，營造全公司關愛生命、關注安全的良好氛圍。

安全生產人命關天，責任重大。在今后的安全生產工作中一定要本著對黨和人民負責，也對自己負責的原則，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，始終堅持以人為本、預防為主，以新的理念、新的思路、新的管理方法，積極探索建立和完善道路運輸安全的長效機制。在工作上做細做實，在落實上

狠下功夫，堅決杜絕重特大事故的發生，確保全公司安全生產良好局面，強基固本，為構建安全和諧的交通運輸，為我市加快科學發展、六城聯創作出新的更大的貢獻！

公共交通有限公司

2015年12月8日

公交公司安全工作匯報 [篇2]

2015年，我們在各級政府部門指導和上級領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的會議精神，牢固樹立科學發展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務這個議題為工作重點，積級組織生產經營與安全服務，認真抓好各項工作，圓滿完成年初布臵的各項目標任務，現將一年來的工作情況匯報如下：

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一.主要指標情況：

(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩。

安全行車四大指標：責任事故率0.43次/百萬公里；責任死亡率0次/百萬公里；責任受傷率0.51人/百萬公里；事故經濟損失率0.65萬元/百萬公里，同比下降11%。

（2）營運收入：1-11月營運收入1359.3萬元，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元；包車收入81.2萬元；IC卡收入為74.2萬元)；A卡刷卡約為65萬人次；B卡刷卡約為258.5萬人次；優惠卡刷卡為24.1萬人次；總刷卡量約為347.6萬人次。

完成總公司全年生產目標責任考核，主營收入與去年同期相比提高

9.6%，今年主要是新增線路，運營車輛增加后的營收部分。

（3）其他各項指標：服務質量考核、精神文明創建、社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。

二、主要工作情況及工作措施：

今年以來，公司在生產工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動，對營運服務工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩定性。領導班子調整以后，堅持以“真抓實干，求真務實”的工作作風，加大管理力度，狠抓企業管理和基礎工作，努力改善管理人員的工作方法，調動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。

（一）堅持以人為本，引入競爭機制，以動態管理為切入點，促進企業平穩過渡發展。

1、在車隊的日常管理中引入競爭機制。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細化了兩個車隊的工作內容和管理分工又加強了管理上的競爭氛圍，有利于企業的良性運行。

2、在車隊的日常營運中引入動態管理機制。公交車日常運行過程中，不僅依靠GPS等手段進行常態管理，還采用了動態管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，管理人員直接前往可能發生狀況的地點進行現場的調度和監管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運營秩序。

3、在駕駛員的崗位上引入競爭機制。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產工作。體現“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調動駕駛員的積極性。

4、進一步完善財務管理制度。認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉情況，實行資金統一管理、統一調配；嚴格控制公車、辦公和業務費用支出；嚴格執行經手人、審核人和領導聯名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現象。

（二）堅持抓緊安全生產，強化源頭管理，推進“平安企業”建設。 安全生產是運輸企業的永恒主題，更是經濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。

1、強化安全生產管理工作，加強隊伍建設工作。全年共開展各類創建活動5次；路檢路查220次；談心談話1218人次；安全活動會召開28次；安全專項培訓8次；GPS監控回放檢查360次；安全機務大檢查28次；消防設施檢查55次；一保車輛、二保車輛、季審年審全部按計劃完成。全年無治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業內部相對平穩的態勢，安全生產形勢相對平穩。

2、強化職工的思想教育，提高職工的安全責任意識。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學習和每月1次的安全工作例會以及分部門不定期的生產班組安全業務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規和安全作業規程學習教育，每次學習到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學，時刻繃緊安全生產弦。

3、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責任人的責任意識。一方面全面落實安全責任制度，與各車隊和職能科室簽訂《安全生產目標管理責任書》，并且逐級逐崗明確安全責任，簽訂相關責任書，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度，將安全生產列入今后崗位調整的參考之一，充分調動職工的工作積極性。

4、強化對安全生產的宣傳力度，積極營造安全生產氛圍。一方面在節假日和中心廣場樞紐站“社會治理示范點”創建以及“安全生產標準化建設”等各階段性活動中，采用懸掛宣傳橫幅標語以及組織全體職工共同觀看相關宣傳視頻等形式，進一步向職工灌輸安全生產責任意識；另一方面深入開展“全國安全生產月活動”、 “文明我先、禮讓斑馬線活動”等群體活動，通過與群眾的互動，加強安全宣傳效果。

(三)努力提高營運服務水平，提高企業知名度，樹立良好的公交形象。

1、開辟線路和優化線網，合理配臵資源。根據各線路運力、客流、科學編排運行班次，提高公交密度和正班準點率，最大限度縮短市民的侯車時間。今年隨著2個公交樞紐站的啟用，公交線路和車輛的增加與調整，公交運行線路達到了二十余條。線路的改變和開通都經過嚴格的調研、論證和分析。在運行中時刻關注運行情況，及時向公司反饋，確保每條線路同時符合市民需并適合公司的發展，做到經濟效益和社會效益雙贏。

2、加大對車輛的更新改造和基礎服務設施的建設和完善，提升總體服務質量。公司新購臵10輛純電動公交車并配套相關設施，對3路13路全線改造，成為全國首例運用純電動公交的縣域，提升了公交的服務檔次和城市的文明品位。

3、大力發展社會服務項目，迎合群眾需求。開通清明節掃墓免費班車，完成學生高考、中考、三項高考、學生放假接送及突發性事件等一系列城市公交用車任務，在運營計劃中及時高效組織調度，合理安排運力，即保障了公交-班線的正常運行，又服務于社會，服務于群眾，即取得了一定的經濟效益，也樹立了良好的公交形象。

4、加強職工的道德建設，鼓勵好人好事。全年共受到市、縣新聞媒體、電視表揚七起，群眾錦旗表彰三起，表揚信二十余封，拾金不昧三十起，歸還失主物品價值約四萬多元。另外，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優服班組”的光榮稱號。在群眾心目中樹立了良好的公交形象，為公司贏得了口碑。

5、加強媒體宣傳，提高企業知名度。主要通過《長興新聞》、《長興時報》、《太湖晨報》等載體共發表相關文章14篇，公共交通對外服務形象得到升華，同時我們加大了宣傳報道力度，在萬宏公司網站上發表新聞報道16宣傳報道，傳播正能量。

6、積極處理各項投訴，確保問題得到及時解決。1至11月份發生各類投訴案件為107起，其中有責投訴34起，無責投訴69件，其中31起主要是要求開通線路訴求，特別是學生家長關注度較高，4起為其它原因。盡管投訴件比去年明顯上升，我們找原因查不足，但并不因為數量增加而氣餒，而是更深刻理解對公共服務的一種責任，只有不斷改進提高再改進再提高，服務沒有終點，針對投訴件進行了認真規類、分析、總結并將作為提升服務改進工作態度的對照表。

三、存在的問題與困難：

1、管理責任意識、全局觀念不盡人意。尤其是某些生產經營部門和職能科室管理人員“大鍋飯”思想普遍嚴重，工作作風不夠深入，掌握信息滯后，對工作環節上出現的制度管理不嚴密、工作疏忽和差錯問題未能及時發現而導致工作被動造成負面影響；

2、公交分擔率依然不高。主城區道路擁堵以及道路的不斷改造、擴建等給公交運行造成了很大的困擾和不便，班次和線路受到很大影響，不能確

保正班準點率；

3、公交系統性、智能化管理服務能力還有待提高，公交宣傳力度不夠；

4、隨著城市框架不斷擴大以及新的公交樞紐站的不斷啟用，線路和車輛的增加也已經成為必然，但是公交管理隊伍明顯不足。

四、2015年工作打算

1、以科學管理、規范管理為基礎，以營運服務為中心，努力做好各項工作，全面落實完成上級下達的各項工作指標；

2、繼續抓好公交日常性管理與基礎性工作，進一步完善各項工作制度，明確各部門之間的職、權、利關系，認真抓好車隊管理建設；

3、抓好安全生產、增收節支、文明優質服務工作，緊緊圍繞公交服務要快要準工作重點，努力提高公交上座率；

4、在確保員工隊伍穩定前提下，適時調整大型公交車循環運作方式，使各項工作開展更加靈活高效；

5、根據要求做好龍山公交樞紐站建成移交后的線路整合和管理工作，爭取通過公交樞紐站建成移交后的線路整合達到提高營收和公交分擔率的目標。

6、加強公交對外宣傳力度，社會治安、消防安全、人口計劃繼續保持良好的局面。

長興萬宏公交公司

2015年 12 月15日

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