一加強警示教育筑牢安全生產的思想防線，班組是企業最基層的生產組織和管理組織是企業組織的細胞，第一用制度化管人完善安全管理制度，比如我們開展安全故事會通過講故事來闡明一個安全道理或者理念。
安全交流會發言
尊敬的公司領導各位同事：
今天我發言的題目是《以章為范，以人為本，切實抓好班組建設和安全生產》，愿與大家交流、共勉。
安全生產是企業的要害和關鍵，也是公司領導長期以來重視和關注的焦點；安全生產來自哪里，來自設備的更新和完善，來自技術的精良和可靠，但更重要的，是靠規范的班組管理和過硬的員工素質。
一、加強警示教育，筑牢安全生產的思想防線
1是警鐘長鳴，警示在先。為了提高班組的安全生產意識，我車間應將安全思想教育放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的安全工作方針，通過開展事故演練、安全座談會、放錄像等專題警示教育活動，將“安全無小事”的格言根植進每一名員工心中，全面提高職工的安全生產意識。
2是從嚴管理，細處入手。將“嚴、細、實”三個字做為一切工作的基本要求，教育引導員工深刻理解這三個字的萬鈞份量。“嚴”就是嚴格標準，一絲不茍，從嚴查處事故、障礙的責任者；“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故；“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。
二、開展特色活動，增強班組建設的發展活力
班組是企業最基層的生產組織和管理組織，是企業組織的細胞。班組建設的好壞，直接關系到企業的經濟效益和各項生產任務及各項經濟技術指標的完成，只有班組達到安全管理一流水平，企業的整體水平才能提升。而在班組建設中，我們始終突出“安全第一、預防為主”的理念，采取有效手段來不斷提升人員素質和發揮其主觀能動性。
扎實開展職工安全培訓和考核工作。培訓工作應該說是我們日常運行管理工作的一部分，但我個人認為，我車間的培訓工作開展得較為扎實和富有成效，夜班培訓是我車間的特色和法寶。近兩年來，我車間扎實深入的開展“創學習型班組”活動，在培訓計劃的實施和質量考核上，我車間堅持將事故事件納入每月一次的理論考試中，并將月考成績與安全考試結合起來。堅持每月開展桌面演練和事故事件學習，提高全體運行人員應對事故異常的反應和處置能力。
工作中的不足和建議：
1、在實際生產中，各別項目車間存在趕工期、趕進度放松安全監護要求的情況，為了完成任務，存在違章指揮的嫌疑，對班組安全監護造成不良影響。分析：主要是車間管理人員安全生產意識不足，存在僥幸心理，憑經驗辦事。措施：嚴格執行各項安全規定，以章為范，以人為本，安全生產一票否決。
2、安全活動缺少新意，班組人員主動參與性不強。分析：主要是車間管理人員對安全生產重視不夠，被動跟隨公司的安全活動進行，缺少主動性和創造性。措施：通過交流開展大家喜聞樂見的安全活動，讓大家主動參與其中。
謝謝大家。
基層安全管理交流會發言稿
基層安全管理交流會發言稿
（稱呼根據環境可略）
我是乙炔工段的副工段長李某某，下面我將談談我在基層安全管理中總結的幾點心得，希望能起到一個拋磚引玉的作用。
因為我們乙炔工段是一個危險系數比較大的甲級防爆單位，加強安全管理顯的尤為重要，也就是我經常的一句話：“亂世當用重典治，重病須靠猛藥醫”。第一、用制度化管人，完善安全管理制度。
在安全管理上不能講人情，必須要嚴，而且要用統一的一套制度來進行獎懲，因為任何安全事故的發生，都有其深刻的根源，那就是麻痹與松懈充當了萬惡之手。我們要求崗位員工進入廠區必須要有高度的警惕性與責任感，要求他們自律。我們以前有《乙炔工段日常管理細則》，后來在公司班組建設的大背景下統一修改為《乙炔工段管理標準》，讓大家按照《標準》來做事，就不會處罰你，也保障你的操作是安全的。在《標準》的執行過程中如果發現有缺陷及時地補充，逐漸完善制度，完成實現制度化管人的目的。（有處罰制度還有考核制度）。
第二、事故應急演練方面，別出心裁。
根據乙炔工段的事故應急預案，事先不告訴題目，然后以調度埋雷的形式讓現場巡檢工去巡查，發現問題，然后根據題目進行演練，效果比較好，避免了背臺詞的現象，更具有實戰意義。
第三、周一安全活動形式多樣。
我們乙炔工段會充分利用周一安全活動的時間開展形式多樣的活動，比如從事故中吸取教訓，（唐太宗的三鏡自照，如重慶長壽化工廠電石鋼倉爆炸事故），事故原因要水落石出、吸取教訓要刻骨銘心、事故處理要有切膚之痛、事故整改要舉一反三。比如我們開展安全故事會，通過講故事來闡明一個安全道理或者理念。（如小和尚學剃頭的故事，習慣性違章的危害性）；如讓大家去看望李旺達，身體與心靈的雙重創傷，用事實說話，教育大家要注意安全。
第四、以現場問答的形式加強操作培訓，提高操作技能，為安全保障護航。如新員工進廠，我們不光要進行理論上的培訓，還要進行現場操作方面的考核。老員工也會定期地進行現場操作考核，提高操作技能，從他們的回答中發現問題，看有沒有違章行為，或者在操作中存在安全隱患，然后加以糾正。因為只有操作技能的提高才可以為安全提供一定的保障。
當然還有事故預想、隱患排查等工作我覺的我們工段都開展的不錯，同時我們工段在細節上還存在一些問題，如民工的管理與教育，外來司機的監控，一些死角的巡檢等方面還要不斷加強與提高，這也將是我們工段近期及未來一段時間內的一個工作重點。
謝謝大家！
班組安全管理經驗交流會發言稿2
KYT活動經驗交流發言稿
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好！
很高興能和大家一起探討KYT活動，其實在座的每位班組長都有自己開展KYT活動的獨特方式。我作為一名年輕的班長，根本談不上有什么經驗，今天利用這個交流的平臺，只能算是將自己工作的心得和體會拿出來，與大家一起分享，不足之處，還請大家多多指教。
一．我對KYT活動的認識
我最早接觸KYT活動就在，填寫班組安全達標本的時候，那時候雖然寫了很多，但是不知道KYT活動究竟是怎么回事。直到我參加班組長精益培訓的時候，才真正的了解了什么是KYT活動。
KYT，即危險預知訓練，就是針對我們生產的特點和作業過程，以危險因素為對象，以作業班組為團隊開展一項安全教育和訓練活動，它是一種群眾性的“自主管理”活動。
那么，我們開展KYT活動目的是什么那？其實就是通過這個活動來提高我們全體員工對危險的感受性、對作業的注意力及解決問題的能力，控制作業過程中的危險，預測和預防可能出現的事故。他是我們開展班組安全達標，提高員工安全意識的良好載體，是班組進行安全培訓的良好題材。
二、我們是如何開展KYT活動的。
我們以一個調車組為活動單元開展KYT活動。調車組四到五個人在一起作業，很容易在作業過程中尋找可能存在安全隱患的現場或以前發生過事故的現場，并拍照打印成圖片，來開展KYT活動。
第一步、掌握現狀，以圖片中的現場，現物為中心，認為發現那個地方比較危險，會出現什么事故，叫大家找出來，大家輪流分析、找出潛在危險因素，并想象預測或預見可能出現的后果。車組一般四到五人，每人至少提出一條，太多了就不好解決了。
第二步、找重點危險因素（追求要本）、讓大家來找主要危險因素，不遺漏任何危險部位，找出危險的關鍵點，每個人指出1到2條，表述為“由于.....原因導致發生.....危險。然后將問題集中，重點化，最后找出大家公認的最危險的項目，并標注出事故的類型。
第三步、制定對策，想對策，如果是你，你怎么做？怎么解決問題，每個人針對主要危險因素提出1-2條具體、可實施的對策措施（提出的對策必須在實踐上切實可行，并且不為法規所禁止），之后把這5-10條對策總結合并為1-2項最可行的對策。
第四步、設定目標。統一思想，在所有對策中選出最優化的重點安全實施項目設定為小組行動目標。同時為了達成共識，加深印象，最后每位參加活動的人員都在活動記錄上簽名。
活動結束后，除參加活動人員簽名外，主持人就本次KYT活動情況進行講評，提出改進意見，并宣布下一次活動內容。
三、班長如何做？
1、構思、如何開展KYT活動，什么樣的版本才能使KYT活動發揮其最大的作用，簡單文字記錄版本，不夠深刻，簡單乏味，吸引不到職工的注意力，達不到預期的效果，作用不是很明顯。簡單的在分析事故類型、造成傷害程度劃勾的版本，做起來很方便，但是過于簡單，只能看到結果，看不到事故可能發生的過程，沒有多大意義。只有大家腦海里有作業現場的情景，分析的時候，大家才能很準確的發現可能存在的安全隱患，才能提出很好的防范措施，所以最終確定用有圖片情景的版本。雖然做起來比較費時、費力，但它很深動，容易吸引起員工的興趣，最大限度提高員工的安全意識。
2、記錄、如何把KYT活動記錄做好，這就要求我們班長學會記錄，學會總結，會找重點，也就是把重點記錄下來，簡明扼要，看起來容易讓人接受，如果文字太多，不但讓人看起來覺的很麻煩，記錄的工作量也很大。其實過去很多的事故分析會就是很好的KYT活動。只是當時我們沒有去記錄下來，如過我們記錄每個人在發生事故時，當事人當時在做什么，他們怎么做才能避免事故發生，這樣的活動才夠深刻，才能更有教育意義。因此我們要善于記錄，只有過樣我們才能更好的開展好KYT活動。
3、組織討論分析。開展KYT活動討論的地點直接影響到活動效果，如果在班里，僅靠看圖片討論分析，效果肯定沒有在現場進行討論分析那樣效果好，因為在現場，我們不僅能看到靜止的東西，也能看到運動的東西。這樣我們就能更全面的進行分析，查找出更多的隱患，這樣制定的預防措施才能更全面，更好的消除隱患，更好的能防止事故發生。