郵政物流的發展建議

一、中國郵政物流的現狀

1、實物運遞網

中國的郵政系統擁有世界上最龐大的客戶資源，同時郵政也是擁有中國最龐大的聯系千家萬戶的實物運遞網。全國共有8.4萬處郵政局所，形成了中國最大的投遞服務網絡，實物投遞直接面向客戶。

2、郵政物流的運輸模式

在我國，中國的郵政物流根據企業規模與實力采用了三種郵政物流的模式：

(1)自營模式,是指郵政企業依靠自身的物質條件自行組織物流的活動模式

(2)外包模式,以簽訂合同等多種方式，在一定期限內，將部分或全部物流活動委托給專業的物流公司來做。

(3)聯盟形式,是郵政和物流企業雙方在物流領域的戰略合作中進行的有組織的市場交易，雙方共擔風險，優勢互補，信息共享，互惠互利，全方位的物流合作伙伴關系。雙方在合作的同時仍保持各種的相互獨立性，強強聯合，這種聯盟形式有助于物流伙伴關系之間在交易過程中減少不必要的費用及成本。

二、中國郵政物流的不足

中國郵政物流起步晚，加上在中國，國有企業有一定的歷史負擔，中國郵政物流的市場份額并不大，物流業務對中國郵政的利潤貢獻小，限于國內經濟的發展和市場競爭的各種條件和壁壘，中國郵政物流在發展過程中存在著許多問題。 比如郵政物流網絡，在運送過程中的一些限制，郵政物流專業人才的匱乏，現有體制和運行機制，現有信息技術等存在各個方面的不足。

三、中國郵政物流的發展建議

1、解決好市場定位的問題

根據中國郵政物流高品質、高效益、高速度的特點，郵政物流的市場應定位在這幾個方面：小體積、小重量、小數量、高附加值、高時效性和多批次的產品。根據生產產品的特點，郵政物流企業進入的細分市場應該是具有良好品牌的流通企業，國內外大中型制造企業等高層次物流市常

物流的運作模式可以定位在這幾個模式上：一體化物流模式，城市配送業務模式，分銷郵購業務模式，貨運代理業務模式。

2、在策略上實施聯合發展

郵政物流不是一個簡單的郵政運輸概念，它是通過對整個系統的優化組合所產生的巨能。郵政物流除了自己現有的實力之外，它還需要與相關信息業實現聯合，與競爭對手實現聯合。

3、加強郵政系統建設

信息技術方面我國的郵政未能完全適應現代物流生產需要的現狀，因此我們要盡快發展郵政物流系統。

第一，加快基礎通信網絡的建設，為信息共享提供接入方法。

第二，對現有的物流系統進行專業方向的改善。

第三，引入GPS定位系統，條碼識別系統和倉儲管理系統等，構建起覆蓋全國的現代郵政物流信息平臺。

4、努力培養高素質的物流人才

21世紀的競爭歸根到底是人才的競爭，目前制約郵政物流快速發展的瓶頸之一也是物流人才的匱乏。由于現代物流行業涉及的不單純就是一個簡單的運輸學科，它還包括各種復雜的學科，經濟學、管理學、信息學、運籌學、系統學等多學科，多領域的知識密集型、技術密集型行業，對從業人員的能力，與素質具有很高的要求，根據人員素質重視不夠，投入很少，人員素質不高，參差不齊的現狀，企業應特別關注行業高級人才的動態，重視對員工的培訓，，從員工的行為、儀表、品德、職業素養到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業人員的素質，樹立良好的企業形象，提高客戶的忠誠度。另一方面，重視對人才的激勵機制，采取多種手段進入稀缺人才。

5、加強發展第三方物流的基礎上，大力發展第四方物流

隨著物流現代化發展和經濟全球化的要求，以運輸倉儲為主的傳統物理模式已不能滿足社會的需要，各大企業為了以最小的成本實現最大的利潤，自身的能力已經不能夠很好的服務于市場和用戶，這時企業開始考慮發展第三方物流，將自己不擅長的部分轉移給第三方物流。讓更具有專業的第三方物流企業提供比自己成本更低，對自己企業更有利的服務。這時企業可以專注于自己的核心競爭力上，降低了企業的成本，提供了企業收益。但就目前我國郵政物流的收益來看，主要集中在投遞、運輸和倉儲等基礎性服務，那些增之服務與物流信息服務等收益比較小，可見中國郵政功能單一，市場定位偏于低端市常隨著信息技術的快速發展，各企業都引進先進技術，使世界資源開始整合這時企業必須在發展第三方物流的基礎上，大力發展第四方物流。

6 、積極發揮政府的引導作用，加強保障措施

中國郵政屬于國有企業，因此很大程度上需要政府對其進行引導和扶持，這樣才能在市場經濟的潮流中適應自身的角色，使我國的郵政系統更加完善。

中國郵政發展物流業務正處于初級階段，緊緊的完成競爭策略是遠遠不夠的，在今后的市場競爭實踐中還會遇到很多意想不到的難題，包括融資、人力資源、信息技術運營機制等多方面的。面對嚴峻的挑戰問題和任務，所以更需要在以后的實踐中采取一系列的有效措施加以解決。

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