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大路考不同路段的轉(zhuǎn)彎攻略
街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物,在50——100米內(nèi)減速、鳴號,用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光,做到“一慢、二看、三通過”,密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè),謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行;同時,還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應(yīng)視道路情況在開始轉(zhuǎn)彎前50——100米處鳴喇叭,減速慢行。當(dāng)汽車行至彎道視線不便時,應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè),以免妨礙其他車輛的正常行駛。
叉路口的轉(zhuǎn)彎
左轉(zhuǎn)彎時,駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號,轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路中心,為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便;右轉(zhuǎn)彎時,同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號,轉(zhuǎn)彎要緩慢,同時注意轉(zhuǎn)向時內(nèi)輪差的影響,防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
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濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎
駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎,一定要心中有數(shù),及早打開前小燈和防霧燈,勤按喇叭,以引起行人及其他車輛的注意,緩慢前進,并隨時做好制動停車的準(zhǔn)備。
雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進,并盡量避免猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時,如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況,應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn),待前方車通過后再前進;遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時,要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。
陡坡處的轉(zhuǎn)彎
臨近彎道時,要減速、鳴號慢行,在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋,以求足夠的爬坡動力,避免在轉(zhuǎn)彎中換擋,以防意外。轉(zhuǎn)向時機要選擇適當(dāng),應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎,避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎,增加了危險性。
傍山險路上的轉(zhuǎn)彎
因此種路況地形復(fù)雜,視距較短、行進前方情況不明,應(yīng)控制車速、勤按喇叭,并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準(zhǔn)備會車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對方來車信號而車尚未見面時,應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c主動禮讓,使對方來車方便通過。
總之,車輛在轉(zhuǎn)彎前首先必須控制車速,并隨時做好停車的準(zhǔn)備,盡量避免使用緊急制動與彎路中會車。在轉(zhuǎn)彎時,操縱方向盤要與車速相配合,應(yīng)適時轉(zhuǎn)、及時回,轉(zhuǎn)向角度要視實情而定,避免意外事故發(fā)生。大家在路考的時候多注意轉(zhuǎn)彎的情況了!
上坡起步熄火的原因一般有三點:
1、松手剎時又松快了離合。
2、松手剎時油門踏板也松了一點,油門不夠。
3、到了半聯(lián)動點,手剎松慢了,手剎把車子憋熄火了。
解決方法:
1、掛上一檔后首先給油,把油門踩到1500—2000轉(zhuǎn)(看轉(zhuǎn)速表),右腳穩(wěn)到不動(一定不能再抬油門踏板了!)。
2、慢抬離合到半聯(lián)動點時,再往回踩一點點(即快到半聯(lián)動點,而實際沒有到半聯(lián)動點的部位)左腳就穩(wěn)到不動,同時快速松手剎。
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記住,松手剎一定要快。松手剎完成的同時,如果發(fā)現(xiàn)車子有要后溜的跡象,再把左腳的離合輕輕松一點,控制油門保持在1500—2000轉(zhuǎn),一般車子就會起步了,也不容易造成熄火。
通常駕校教練要我們到了離合的半聯(lián)動點就左腳穩(wěn)住不動,再去松手剎,但是作為初學(xué)者,手剎常松得過慢、油門沒控制好,這些都很容易導(dǎo)致熄火。若采用這種方法,由于離合快到半聯(lián)動點,而實際沒有到半聯(lián)動點的部位,即使油門沒有控制好掉了一點下來,可以及時給油跟上,也不會因為油門沒控制好而熄火;同時避免了因為松手剎過慢而引起熄火的狀況。
另外,由于離合快到半聯(lián)動點,而實際沒有到半聯(lián)動點的部位,即使松手剎動作完成的瞬間車子有點后溜,我們也可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決。
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