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不同情況不同處理的轉(zhuǎn)彎技巧

時(shí)間:2024-09-17 13:04:36 好文 我要投稿

不同情況不同處理的轉(zhuǎn)彎技巧

  在駕車過(guò)程中,汽車轉(zhuǎn)彎是很尋常的事,但殊不知轉(zhuǎn)彎也是有技巧的,這里我通過(guò)和多位老司機(jī)細(xì)談,了解到以下幾種不同路況下的轉(zhuǎn)彎技巧。

  城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎

  轉(zhuǎn)彎前在50-100米內(nèi)減速,用轉(zhuǎn)向燈表示行進(jìn)方向,做到“一慢、二看、三通過(guò)”,密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè),謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭(zhēng)道搶行。

  岔路口的轉(zhuǎn)彎

  左轉(zhuǎn)彎時(shí),駕駛員要看清道路禁行標(biāo)識(shí),提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào),轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路左側(cè),為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便;右轉(zhuǎn)彎時(shí),同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào),轉(zhuǎn)彎要緩慢,同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)的入彎和出彎角度,防止右后輪駛出路外,擦碰到行人和障礙物。

  濃霧時(shí)的轉(zhuǎn)彎

  駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎,一定要心中有數(shù),及早打開(kāi)前小燈和防霧燈,適度使用喇叭,以引起行人及其他車輛的注意,緩慢前進(jìn),并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。

  陡坡處轉(zhuǎn)彎

  臨近彎道時(shí),要減速、鳴號(hào)慢行,手動(dòng)擋車型在陡坡處轉(zhuǎn)彎時(shí)預(yù)先換入低速擋,以求足夠的爬坡動(dòng)力,避免在轉(zhuǎn)彎中換擋,以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng),應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎,避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過(guò),而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎,增加危險(xiǎn)性。

  總之,車輛在轉(zhuǎn)彎前,首先必須控制車速,并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備,盡量避免使用緊急制動(dòng)與彎路中會(huì)車。在轉(zhuǎn)彎時(shí),操縱方向盤(pán)要與車速相配合,應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn),及時(shí)回方向,轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)際情況而定,避免意外事故發(fā)生。

  最近很多車主在糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題“自動(dòng)擋停車需要拉手剎嗎?”,其實(shí)這是一個(gè)老問(wèn)題,每個(gè)人的看法都不一樣看似還都有到底。那么,自動(dòng)檔停車需要拉手剎嗎?

  停在平地,車輛重心平衡,掛P檔,拉手剎意義不大,停在斜面上,掛入P檔,不拉上手剎,重力全部集中在變速箱上,因P檔是鎖止變速箱的,手剎是鎖止車輪的,長(zhǎng)期如此會(huì)對(duì)變速箱會(huì)的影響,更有嚴(yán)重的,因?yàn)闆](méi)拉手剎,變速箱嚙合較緊,無(wú)法退出P檔現(xiàn)象。

  所以坡面停車,應(yīng)先腳剎停車,拉手剎駐車,先推入P檔,平路停車,腳剎停車,推入N檔,車重心平衡,拉手剎,腳剎配合入P檔停車。

  因此,還是在停好車之后,腳先不要離開(kāi)剎車,并且拉上手剎,不管是傳統(tǒng)式亦或電子式,再將擋位排入駐車擋,才算是正確且安全的停車;而在啟動(dòng)車輛移動(dòng)前,也是先腳踩剎車、擋位排入“D”擋或“R”擋之后,才放開(kāi)手剎,如此一來(lái)才不會(huì)造成駐車爪的損傷。

  拉手剎注意事項(xiàng):

  不能拉的太緊

  機(jī)械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊,因?yàn)榻饘倮過(guò)度拉伸或者長(zhǎng)時(shí)間保持拉伸會(huì)加速其變形老化,導(dǎo)致手剎變松或者拉線斷裂。正確的做法是,拉起手剎直到后輪抱死再向上提1、2格,保證不溜車就行。

  不要長(zhǎng)時(shí)間坡道拉手剎駐車

  長(zhǎng)時(shí)間坡道停車,光靠手剎駐車會(huì)加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車后先用手剎駐車,然后在朝向坡底一側(cè)車輪的前沿放個(gè)磚頭之類的固定,釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到車輪上再拉起手剎。

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