方向盤控制不穩怎么解決

　　在科目三考試中，方向控制不穩會直接判不合格。那么，學員在訓練過程中，該怎樣解決方向控制不穩這一問題呢?我們就以實際道路駕駛為例，尋找解決方向控制不穩的方法。

　　車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。

　　解決的辦法：在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。

　　實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。

　　解決的方法：當需要修整方向時，打方向要輕打慢回小角度的調整。

　　在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

　　解決方法：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。

　　和汽車一樣，摩托車上路也是需要駕照的，不僅如此，對摩托車規范駕駛的學習要比考汽車駕照要更加嚴格的要求自己，“肉包鐵”和“鐵包肉”的較量下摩托車不占據分毫優勢，因此，機動車上路一定要證件齊全，保證自己的人身安全。在此，小編整理了摩托車駕照考試的流程和一些技巧給予參考借鑒。

　　摩托車駕照考試內容:

　　1 科目一,即理論考試,基本采用電腦考試。

　　2 科目二,即場地考試,主要鉆桿。

　　3 科目三,即路考,獨木橋,坡道起步,直角彎,定點停車等。

　　場地考試和路考:

　　鉆桿的場地數據:

　　(1)樁與邊線的距離為車寬加30厘米(一般樁與邊線相距1米左右) ;

　　(2)樁間距：普通和輕便二輪摩托車為車長加50厘米;正三輪摩托車為車長加40厘米;側三輪摩托車為車長加80厘米;(2輪一般2.5米到3米)

　　(3)終止線距最后一根樁桿3倍車長。

　　一般的要求是 :

　　1、鉆5根桿，s型，間距2.5m，兩邊的白線有1m多點，壓線、撞桿、熄火就out，鉆完繞圓圈又鉆回來；

　　2、兩根獨木橋，長約3m，有十多cm寬，高越125px，兩根前后相距2m，一根在左，一根在右，左右相距2m要求前后輪均不得落下，且不得熄火；

　　3、直角拐彎，路寬1m，不能壓線；

　　4、起伏路面，用水泥整的三個坑，深約125px，要求不能熄火；

　　5、s路，兩個s型的路，不能壓線；

　　6、半坡起步，約30度的坡，坡中間有白線，前輪壓線就停車，然后從新起步，要求一次起步，不熄火，后退不能超過750px；

　　7、定點停車，快到交警面前的地方有根白線，要求前輪停在白線上；

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