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氣缸磨損該怎么避免
很多司機會發現，汽車開久了經常會出現氣缸磨損的情況出現，這是由于司機在開車的時候沒有注重一些細節所產生的。那么，該怎么避免氣缸出現磨損的現象呢?
一、發動機工作溫度很重要
不管是哪個部件都有自己性能發揮最好的工作溫度，發動機也不例外。通常來講當發動機溫度在80-90攝氏度是最事宜的溫度。若溫度過高會讓活塞膨脹異常，引起“脹缸”，當溫度過低的時候會造成潤滑不良，還會由于溫度低氣缸內的蒸氣凝結成水珠，會與酸性氣體相結合形成酸化物，對缸壁進行腐蝕。
二、杜絕劣質潤滑油
不能圖一時省錢而選擇劣質潤滑油。在選擇潤滑油的時候要嚴格按照使用說明書上的要求。選擇粘度最好的潤滑油并定期檢查潤滑油油液是否充足。
三、初次啟動嚴禁猛踩油門
低溫天氣汽車啟動由于機油的粘度過大，所以流動性弱，會造成機油泵供油不足，潤滑效果差。而且在車輛停止后原本氣缸壁上存在的機油也會隨之停止，所以在啟動車輛的時候，可以選擇怠速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，抵擋前行，當油溫達到工作溫度后，再加油門正常行車。
四、選擇合適活塞環
由于活塞環有彈力，所以在更換活塞環的時候一定要選擇彈力適中的活塞環，如果彈力過大會對缸壁的油膜造成破壞，對氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過小則會讓燃氣進入曲軸箱將氣缸壁的機油吹掉，同樣會對缸壁有損害。
五、空濾和機油濾正常工作
空氣濾清器和機油濾清器有著至關重要的作用，此二者一定要養成定期查看或更換的習慣。當空氣濾清器正常工作的時候才能有效防止空氣中的粉塵顆粒進入氣缸，機油濾清器正常工作的情況下才能減少燃油燃燒過程中產生的廢棄物進入氣缸，同時也能夠起到保護發動機的作用。
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六、主軸頸和曲軸連桿要平行
若發動機出現燒瓦現象，會引起曲軸變形，此時要及時進行校正，若置之不理只會加速氣缸的磨損。
對于很多司機來說，經常會出現一些駕駛的小誤區導致汽車零件的損傷。關于這方面，各位司機應該著重注意一下，平常對于汽車零件應該多多檢查和保養，避免出現氣缸磨損之類的問題。
很多車主對于自己的汽車是“關愛有加”，對于汽車的保養是不留余力。但是，這種行為是錯誤的行為，你們知道嗎?現在，我們一起來了解一下：
第一種浪費：輪胎上面的要求
有一些買車的比較向往進口的東西，比如買車輪胎也要進口的，進口輪胎在國內行駛不一定好，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有一些水土不服，因為國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，
第二種浪費，最求高標準的汽油
一些車主認為加97號的汽油就是對車好的，每次都會加高標準的油，一般車主都知道，高檔汽車如果長期使用低標號的汽油時間長了 會產生各種問題，比如功率下降，油耗上升，發動機內部零件損壞的一些問題，
第三種浪費，車保養的過于勤快
有一些過于愛車的車主，其實是不太了解車，一旦收到經銷商發短信讓去保養的信息，就會立馬去保養，有一些新車開了8000公路的路程了，機油卻換過3次，機濾也換了3次，這樣算的話保養的間隔時間3000公里都不到，保養頻率高并不是壞事，能更有效的保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要
第四種浪費，機油加太多
有些車主剛學會看機油標尺，害怕跑高速機油會不夠，就會將一瓶機油添加進去，如果機油倒的太多時間不長新車就會開始燒機油，發動機在工作時曲軸柄，連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還會濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障，應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺上，下刻線之間。
汽車定時定期保養是沒有問題的，但是保養也要適度適時，不然有可能會出現反效果，對車子造成損傷。因此，各位車主雖然要對車子好一點，但是也要懂得適度。
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