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真空輪胎有什么優(yōu)點以及剎車失靈的原因
什么是真空輪胎?
真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”和“充氣胎”。其近年來在摩托車，轎車，客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪胎輪胎，由于經(jīng)濟耐用，由國家經(jīng)濟委員會，全國輪胎協(xié)會，向物流運輸行業(yè)推廣。
真空輪胎有什么優(yōu)點?
真空輪胎分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。均有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由于胎冠角位零，在車輪高速前進時變化量小，并能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦， 有利于震動沖擊的吸收和車速的提高。無內(nèi)胎輪胎比一般內(nèi)胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對 破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，保障了高速行車時的安全。由于輪胎與輪轂密封為一體，對其制造精度要求高，多數(shù)為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。使用真空輪胎后，汽車的舒適性、穩(wěn)定性都會有所提高。
汽車剎車失靈有很多方面導(dǎo)致的，有可能是剎車系統(tǒng)的潤滑不夠了，需要用點用于剎車的潤滑脂，剎車電機潤滑脂等。
汽車剎車失靈的問題：
“剎不牢”與車主操作有關(guān)
其 實在一般的情況下出現(xiàn)剎車不靈的問題，應(yīng)該是車主自己在開車的時候操作不當(dāng)而導(dǎo)致，或者是汽車在做保養(yǎng)的時候保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p壞了汽車的制動系統(tǒng)，從而導(dǎo)致 汽車在行駛的時候才會發(fā)生剎車不靈的情況，車主們，如果你的汽車是新車就出現(xiàn)了剎車的問題的話，建議最好去4s店檢查清楚比較安全。
“剎不牢”的原因
現(xiàn) 在汽車出現(xiàn)剎車不靈的事件越來越多，所以專業(yè)人員對此進行的調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容就是關(guān)于汽車剎不牢的問題，調(diào)查結(jié)果表明，夏季的時候剎車不靈的事故主要出現(xiàn)在 小排量的汽車身上。因為小排量的車型發(fā)動機的動力本來就不充足。再加上天氣炎熱、車上開了空調(diào)，車主在反復(fù)踩剎車的時候(比如倒車入庫)，發(fā)動機無法顧及 剎車助力泵，導(dǎo)致剎車助力泵失效。
開空調(diào)會使汽車剎車變重
生 活中，有的時候車主們在開車的時候就會感覺到汽車剎車很重不好踩，可是卻不知道是什么原因?qū)е碌模绕涫窃谙募镜臅r候這個問題會經(jīng)常地出現(xiàn)，對于這一問題 專家給出解釋，專家說這樣的問題主要的原因是在汽車空調(diào)上，因為夏季的時候車主們基本上全程都是在開空調(diào)的，尤其是小排量的汽車，當(dāng)汽車空調(diào)開啟的時候汽 車發(fā)動機自然會有一種負荷，所以導(dǎo)致了汽車剎車很重。
造成剎車失靈的原因：
一、對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;
二、由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;
三、由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。
1、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。
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