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新手司機應該養成的駕駛習慣
很多新手司機在駕駛時存在一些陋習或者毛病，這些毛病極其容易引發事故，如果在快速路、高速路上還存在這些問題的話，發生事故有可能就危機生命了!下面，小編為大家分享新手司機應該養成的駕駛習慣，快來看看吧!
新手司機應該養成的駕駛習慣 篇1
學會觀察指示燈
在駕駛中，若是進行剎車動作的話制動燈會相應的亮起，這有助于我們觀察前車的動作。日常行車中，若是發現前車進行制動，制動燈亮起時，我們也應該進行制動動作保持車距，防止追尾。
除了制動燈，轉向燈的動作也是我們需要留意的，在車輛進行變道的時候我們應該注意減速避讓。
剎車停下要逐漸降低剎車力度
在走走停停的路況中，減速停車往往是一個折磨司機、折磨乘客的事情，新手往往會出現力道過猛，車輛“點頭”現象的發生，使得車內乘客容易暈車。
對于這種狀況，老司機會這樣解決的，更早地進行剎車，并且剎車力道由重往輕慢慢改變，到最后往往變成了很低的速度的滑行并慢慢停下來，完全沒有點頭感，乘客感覺更為舒適。
學會利用輔助線
很多時候新手對自己所駕駛的汽車沒有一個準確的空間理解能力，很容易出現剮蹭現象，在日常駕駛中我們可以通過路上的輔助線進行幫助我們安全通過，由其在兩車相遇時。
只要注意觀察地面銜接線或者輔助線，只要兩者在線的兩側就可以安全通過，我們可以理解為這條線是我們汽車將會通過的路線。
另外則是絕對不能去壓實線以及導流線，導流線的作用相當于是“虛擬”障礙物，若是我們壓過它們有可能會與別的.汽車碰撞或者是因為速度過高反應不及而撞到障礙物。
要學會預判
這在駕校中是被經常提起，卻很多新手司機并沒能做到的事情。所謂的預判，就是指駕車的時候，不應該僅僅盯著車前那十幾米的空間，而是把視線放得更遠，甚至是幾百米開外，這在高速公路由其重要，不僅要學會觀察前車，還要觀察前車的前車，根據它們的反應調節自己駕駛的速度，避免追尾以及急剎的發生。
不進行加速時要把腳移動到剎車踏板上
我們不時會在新聞上看到很多錯把油門當做剎車的事故，這讓很多新手司機有著很多的顧慮，造成很大的心理壓力。
對于這種事故的發生，只要我們養成平時不進行加速動作時就把腳移到制動踏板位置就可以解決了，而且當意外突然發生的時候，我們還可以更為迅速地進行剎車動作。
學會善用滑行
在通過一些路口、學校門口路段或者是一些盲區較大的事故多發路段，我們應該減速滑行通過，并且將右腳移到制動踏板位置，避免行人、車輛的突然沖出。
而且善于使用滑行，熟知車輛滑行距離的話，還有利于降低油耗，避免燃油消耗在無意義的剎車中。
新手司機應該養成的駕駛習慣 篇2
一、不要在轉彎時踩剎車
原因：
1、在汽車過彎的時候，車子會產生一個向外的離心力，這時汽車四條輪胎的受力程度會有所不同，一般情況下受力的最大的是外側前輪，受力最小的是內側后輪，內側前輪和外側后輪受力居中。剎車的力度是相同的，起碼前輪和后輪是相同的，這樣就會造成剎車和輪胎磨損的偏差。
2、如果剎車力度過強，會把壓力都集中到外側前輪上，同樣增加了懸掛系統的壓力。
3、如果速度過快，彎道減速還會有翻車的危險。
4、彎道還有視線不清的特點，就是在入彎前，司機可能不清楚拐彎之賓的情況，高速入彎增加駕駛的危險系數，所以最好不要在進入彎道后才剎車。
正確方法：
正確的剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經減速，可以適當降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。
二、顛簸路面不要不減速
原因：
1、輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，地面上的所有變化，首先受到影響的都是它，輪胎屬于易損件，汽車行駛的路況，會直接影響輪胎的使用壽命，但良好的駕駛技術可適當化減路況對輪胎的影響，這種駕駛技術就包括在顛簸路面上對車速的控制能力。
2、高速行駛的汽車在顛簸的路段，懸掛系統受到的沖擊，會比正常行駛高出幾倍，甚至十幾倍，嚴重影響減震器、彈簧、支架等部件的使用壽命，強烈的沖擊甚至會撞傷底盤（俗稱“托底”），對車底的剎車管路、油箱、油管、排氣管、發動機油底殼都有威脅，這種威脅同進直接關系到汽車的行駛安全。
3、顛簸的汽車會讓人很不舒服，還會揚起車內沉積的灰塵，污染車內空氣，影響到車上人員的健康。
4、汽車的振動對車上各部件的影響，特別是電子設備，比如音響系統，雖然音響系統設計時就有明確的抗震系數，但劇烈顛簸的汽車還會傷害到音響播放的質量和使用壽命。
正確方法：
減速要在正常行駛的路段完成，在進入顛簸路段的時候，要靠慣性慢慢通過，不要在輪胎通過障礙物的瞬間剎車。如果是人工減速帶之燈，沒有貫通整個道路的.一字形障礙，最好一側輪壓著過去，另一側輪胎走正常路面。如果是像路肩一樣不能繞開的障礙，要一個輪先上去，另一個輪再上，這樣也可以減少障礙物對汽車的沖擊。
三、水箱開鍋后不要立即熄火加水
原因：
1、夏季天氣熱，水箱開鍋會導致汽車發支機散熱不良。如果不能及時處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發動機可能會出現“拉缸”、“抱瓦”、機械磨損加劇、機件變形、冷卻水管爆裂等現象。
2、發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，熄火后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
3、即使熄火了，也不要立即加水。因為此時發動機的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開裂等現象。
4、散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即找散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。
正確方法：
發現水箱開鍋后，應該把車停在陰涼的地方，讓車怠速運轉一分鐘，待水溫有所下降不再沸騰時，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。加冷卻液的時候，最好加裝和水箱中型號相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒有防凍液的時候做緊急處理，回到維修廠之后要及時更換成防凍液。
四、高速行駛不要開車窗
1、汽車在行駛中發動機要克服地面的摩擦力、汽車的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段，汽車前行的主要阻力來自地面的摩擦力和汽車的自重，而汽車行駛到一定的速度，自重本身會形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車主要的阻力，特別是在高速狀態下。
2、在高速行駛時開車窗會大大增加汽車的風阻系數，就像帶著一個降落傘在跑一樣，因為風阻增加的油耗，遠遠要大于空調增加的油耗，同時還會增加風噪，讓車里的人很不舒服。
正確方法：
在擁擠的城市中，由于車速不高，可以采用開窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。但在高速路上，平均車速很高的情況下，為了節油，請您最好關上車窗，打開空調。天窗除外，因為天窗上產生的是負壓，就是往外吸氣，不會增加汽車的風阻，起碼增加的很少，可以放心使用。
新手司機應該養成的駕駛習慣 篇3
第一，過路口時減速左右看
要養成過路口時，不管有沒有紅綠燈，也不管自己的行道是綠燈，都要左顧右盼(同時要減速)的習慣，觀察在橫道上的車輛情況，確認沒有車橫沖，才加速過路口(同時要注意電瓶車，因為目標小容易被忽略)。
第二，急剎前看看后視鏡
要養成在路口上遇見紅燈減速時，從后視鏡觀察后面車輛情況的習慣，特別是在市外!因為總有些司機(特別是貨車司機)疲勞駕駛，打電話，沒有看見紅燈，所以當你減速時你要習慣性的抬頭看后視鏡有沒有車輛在你后面，減沒減速，并盡量不要與后面的貨車在一個道上，盡量在前面沒有車的道上(如后面有車不減速也好逃生)。我自己就挨過這樣的車禍，幸好后面是小車并速度不快，沒有傷人，但如果是貨車就下課了。要切記!
第三，與前車保持安全距離
要養成在市外開車，自己的車與前面的車要留夠距離的.習慣，不管是自己道上或旁邊道上。在市外開車車速都有點快，特別是在高速上，前面一旦發生意外，也有應急反應的距離。還有經常會遇見前面旁道上的車不打燈突然變道，如有足夠的距離也能從容應對。
第四、拐彎減速要看清
要養成開車拐彎時(與非機動車道、人行道有相交時)一定要減速再減速!觀察非機動車道、人行道的情況的習慣，慢慢通過，這一點適合在市內和市外，主動避讓非機動車道的電瓶車和人行道的路人，在市內右轉彎時要禮讓人行橫道上的路人和電瓶車通過，確認不會有意外才慢慢通過。
第五、開車盡量走中間
要養成在市外開車走中間道(單邊有三條車道的情況)的習慣。1、在沒有隔離帶時，走中間道能避免對面的車發生意外時有處置的時間，以免發生對撞(這是非常嚴的!)，2、在有隔離帶時，怕有人或車突然從隔離帶中沖出，一旦發生也有時間處置。還有在夜間走中間道也不會被對面的車燈射的眼前漆黑，根本看不見在路中央的人和車。
第六、看不清就鳴笛減速
在山道上行車時，如遇急彎或視線不好時，要養成提早按喇叭并減速的習慣，因為現在的山村摩托車特多，開摩托的都是一些不要命的小伙，沒有安全意識，一旦發生事故，你真要倒霉了。
第七、避免夜間開車
出外開車要養成盡量避免夜間開車的習慣，這點很重要，現在郊游多了，不要等天黑才動身，要有計劃在天黑前動身，天黑正好到市區。不要耍了一天，晚上又聚餐喝酒后上路，旁邊還坐著呼呼大睡的人，這是大忌，慘禍就是這樣發生的。
第八、開車別分神
要養成一旦開車外出就要打起十二分的精神，因為你的車上坐的是你的家人或朋友，要對他們的生命負責，他們的安全就在你的手上，你的疏忽大意就有可能造成他們一生的痛苦。只有心系家人，把安全放在第一才能避免大事故的發生。
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