卡羅拉1.2tcvt駕駛技巧

　　關于卡羅拉1.2tcvt駕駛技巧，大家了解過多少呢？可能很多人都不是很清楚，下面就是小編分享的卡羅拉1.2tcvt駕駛技巧，一起來看一下吧。

　　技巧1：

　　在提速過程中每隔段時間適時松開油門再緩慢踩油門提速此過程中發動機會有數段時間噴油就0油耗但提速慣性依然存在所以對你提速影響并而且提速效率會變這里還涉及物理勢能動靜摩擦知識我就做解釋例如在速路輔導進入主道時候你需要從30KM/H提速到120KM/H在這個提速過程中可以踩1/3油門待速度到60時候松開油門再緩慢踩油門提速待速度到90時松開油門再緩慢踩油門提速到120再松開油門然后緩慢踩油門保持120速度這個過程有個松開油門時段也就說有個0油耗時段如此來提速效率消耗燃油。

　　在超車過程中建議深踩油門1—2秒后放開油門（要完全放開放置1/4深度即可）再深踩油門直至超車成功這招對自動擋所有車都分有用你會發現第次深踩油門第次深踩油門時候瞬時油耗有差別第次深踩油門瞬時油耗會而且提速能力也比第次深踩油門來順暢這里涉及噴油量進氣量知識我就做解釋。

　　這重點也數車主遭遇——堵車堵車跟車怎么樣開車才能最省油。

　　當堵車比較厲害時候要踩油門利用怠速力跟車這時有可能會被旁邊車插隊讓他插別跟自己汽油過去堵車厲害時候你每踩次油門跟就次剎車都浪費你汽油所做功而且每次踩油門瞬時油耗會非常強烈建議家怠速跟車。

　　當堵車嚴重只因為等紅綠燈才行車緩慢這時請記你卡羅拉1.2T有個啟停功能當然也需要你預判能力當前車因等紅燈而停時請你也停（此時啟停系統運作發動機熄火）等待前車前進當前車開始進行你要分清楚兩種情況。

　　1.前車因為綠燈亮而前行話你松開剎車（發動機重新啟動）跟前車輕踩油門跟車要可以用較速度跟車話參考訴第個方法。

　　2.有時候前車前行并因為綠燈亮而前幾輛車挪動點位置而已這時候你就別松開剎車讓發動機繼續熄火等待這時候有可能跟前車距離會拉開（般會拉太開最也就10來米）用急跟車保持你靜止狀態要有旁邊車道車插·你隊讓他插待確定前車因為綠燈亮才前進時你再松開剎車讓發動機啟動跟車。

　　坡坡省油方法：

　　坡保持油門踩深度甚至可以適度松點油門這時車速會緩慢降油耗也會緩慢增加必急加速因為有坡就定有坡直至到坡頂端坡過程中提速燃燒汽油做功會被車輛重力勢能抵消部分為避免能量損耗請按我說方法做。

　　坡開車最爽時候來請稍微深踩油門提速吧讓球幫你用汽油獲車速如果本來速度就已經到道路限速限那就請你帶檔位松開油門來個0油耗滑行

　　最后省油最技巧就——踩剎車。

　　行車過程預判前方路況盡量利用發動機拖力降車速每次剎車就等于浪費汽油燃燒所釋放能力盡量用剎車（當然突發狀況除外）。

　　技巧2：

　　1、山路行車，駕駛員的駕駛操作強度要比在一般道路上大，精神經常處于緊張狀態，這就要求駕駛員在行車前就要調整好駕駛姿勢，盡量創造一個舒適、寬松的駕駛環境。通過懸崖峭壁等險道時，不要觀看山間景色或窺視深澗懸崖，萬不可分散精力和產生緊張心理；應注意觀察路面狀況，并盡量沿路中或靠近山壁一側行駛；行駛中應握緊轉向盤，切忌緊急制動，以防側滑而墜崖。

　　2、山路駕駛時，駕駛員視點要遠且要盡量看清路面情況和路邊環境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線，遇到彎道視線受阻時，應嚴格做到“減速、鳴笛、靠右行”，以防轉彎中遇到會車或轉彎后遇到路障而措手不及。

　　3、連續的彎路是山路的主要特色之一。在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。

　　4、擋位的使用。一般性的連續坡道，應選用2或3擋，載重車也可選擇一擋，目的是使車輛保有足夠的爬坡動力。如果上坡時用了較高的擋位，當發動機出現動力不足現象時，應立即減擋，當順序減擋不成功時，可越級減擋。

　　5、上山途中發生熄火現象時，不要驚慌，應立即手、腳制動并用把車停住，防止車輛后溜。在踏下制動踏板的同時，左腳踏下離合器踏板，然后重新啟動發動機，緩慢起步，均勻加油，逐漸松開離合器踏板，同時松開腳、手制動，隨即加大油門，車輛就可以繼續前進了。

　　6、汽車在山區泥濘路上行駛，如果轉向盤打得過猛或制動使用不當，都容易造成打滑或甩尾現象。駕駛員這時應在道路中央或順著前車車轍行駛，車速要保持在30~50km/h。如有會車等情況時，應提前放松加速踏板并輕踏制動踏板，待車速確實降下來后掛低速擋慢慢打轉向盤駛向路邊，等情況處置妥當，再駕車駛向道路中央或順著前車車轍逐漸提速。

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