路面上的新科技閱讀及答案
路面上的新科技
長期以來，我國城市路面非“黑”即“白”(黑色瀝青和白色水泥兩種顏色)，而在歐洲，如英國、德國、荷蘭等國，彩色路面已較為普及。通過道路顏色的不同，如紅、綠、藍、黃等，提示不同車輛的駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了車輛的混行，大大增強了安全性。
現(xiàn)在，國內一些城市也開始采用彩色路面。以北京為例，當汽車行駛到二環(huán)路雍和宮到東直門轉彎處時會發(fā)現(xiàn)此處路面與別處不同，一是呈暗紅色，原來此處為事故多發(fā)地，改變路面顏色以引起司機注意；二是路面加鋪了一層顆粒狀防滑材料。在上海的局部地區(qū)還出現(xiàn)了碧綠色、橘黃色的路面，各種車輛“各行其道”。這種彩色路面不僅美化了市容，還能起到防滑、提示司機減速以減少交通事故發(fā)生，方便交通管理等作用。
與此同時，一種新穎的多孔隙瀝青透水路面也應運而生。這種能夠吸納回收雨水的路面技術的采用，對于缺水的城市來說，無疑是一個福音。這種技術將瀝青路面做成“三層”：最上層安置了透水材料，中間層安置了雨水分流設施，將來自最上層的雨水分流到排水管以回收利用，最底層為密封層，防止雨水滲透到地下。
透水路面采用的是在普通瀝青中加入了強化纖維的.混合料，使路面孔隙率由普通瀝青路面的4％左右提高到15％--25％，有的甚至高達30％，大大提高了路面吸收雨水的能力。這種材料的特點還決定了其使用壽命要高于傳統(tǒng)路面，因為它能避免冬季道路凍結對路面材料結構造成的破壞。另外，下雨時，這種路面不積水，不濺水，汽車行駛時不易打滑，有利于交通安全。
目前在歐洲，透水路面的普及率已達15％一18％。德國計劃到2010年，把全國城市90％的路面改造為透水路面。在我國普遍缺水的城市也應大力推廣這項技術。
(選自《百科知識》，有刪改)
14．第2段中“此處路面與別處不同”中的“不同”指哪兩個方面?“各行其道”和第1段中的哪一句相照應?(4分)
15．閱讀第2、3兩段，任選一題回答。(3分)
(1) 第2段中的彩色路面有哪三個作用?請簡要概括。(不超過20個字)
(2) 第3段中所說的透水路面分為三層，每層各有什么功能?請分別用兩個字加以概括。
16．最后兩段主要說明了什么內容?請簡要概括。(2分)
17．根據(jù)文章提供的信息，下列說法中正確的一項是(3分)（ ）
A．目前在我國，北京、上海等一些大城市已基本鋪設了彩色路面。
B．普通瀝青路面的孔隙率不足4％，而透水路面的孔隙率大多為15％一30％。
C．采用彩色路面和透水路面有一個共同點，那就是提高了交通的安全性能。
D．由于透水路面優(yōu)越性多，德國已把全國90％的路面改造為透水路面。
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