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叉車駕駛培訓(xùn)考試題庫（選擇與判斷）
在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，我們經(jīng)常接觸到試題，試題可以幫助參考者清楚地認(rèn)識(shí)自己的知識(shí)掌握程度。那么問題來了，一份好的試題是什么樣的呢？以下是小編精心整理的叉車駕駛培訓(xùn)考試題庫（選擇與判斷），歡迎閱讀與收藏。
叉車駕駛培訓(xùn)考試題庫選擇與判斷
第1題單選題
環(huán)保特性最好的機(jī)動(dòng)車輛是。()
A、內(nèi)燃車輛B、電動(dòng)車輛
正確答案：B
第2題單選題
型號(hào)為CPQ3P平衡式叉車是以什么為動(dòng)力叉車()
A、汽油B、柴油C、液態(tài)石油氣
正確答案：A
第3題單選題
車輛常用的蓄電池型號(hào)是6—Q—60，其中60表示蓄電池的()
A、額定電流B、額定電壓C、電阻D、額定容量
正確答案：D
第4題單選題靠近活塞下部的活塞環(huán)是()
A、氣環(huán)B、油環(huán)C、密封環(huán)D、壓縮環(huán)
正確答案：B
第5題單選題停車時(shí)，不宜采用()
A、空檔滑行停車B、高速高檔停車C、低速抵擋停車
正確答案：A
第6題多選題
前移式叉車一般包含有()
A、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C、制動(dòng)系統(tǒng)D、工作裝置
正確答案：ABCD
第7題多選題
伸縮式門架升降系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的情況是()
A、內(nèi)門架不動(dòng),外門架升降B、外門架不動(dòng),內(nèi)門架升降C、叉架沿內(nèi)門架運(yùn)動(dòng)D、叉架不動(dòng),貨叉運(yùn)動(dòng)
正確答案：BC
第8題多選題
充氣輪胎按斷面形狀分為()
A、普通輪胎B、標(biāo)準(zhǔn)斷面輪胎C、寬基輪胎D、超寬基輪胎
正確答案：BCD第9題多選題具有無級(jí)變速功能的傳動(dòng)系有()
A、機(jī)械傳動(dòng)B、液壓傳動(dòng)C、液力機(jī)械傳動(dòng)D、電傳動(dòng)
正確答案：BCD第10題多選題燃燒必須具備的條件是()
A、可燃物B、助燃物C、著火源D、空氣
正確答案：ABC
第11題判斷題
電瓶車出車前檢查，只要儀表正常，燈光和喇叭可以不檢查。()
A、正確;B、錯(cuò)誤
正確答案：B
第12題判斷題
收車后應(yīng)清掃電氣控制屏。()
A、正確;B、錯(cuò)誤
正確答案：A
第13題判斷題
遇險(xiǎn)情時(shí)要先顧別人后顧自己。()
A、正確;B、錯(cuò)誤
正確答案：A
第14題判斷題電瓶車出車前檢查應(yīng)檢查輪胎氣壓。()
A、正確;B、錯(cuò)誤
正確答案：A
第15題判斷題車輛進(jìn)入易燃易爆場所作業(yè)時(shí)，車輛的排氣管必須安裝火星熄滅器，防止火星飛濺造成火災(zāi)。()
A、正確;B、錯(cuò)誤
正確答案：A
第16題單選題下列哪種是錯(cuò)誤的讓車()
A、下坡車讓上坡車;B、叉車、電瓶車讓汽車;C、小車讓大車;D、大車讓小車;
正確答案：D第17題單選題()稱為走合期。()
A、機(jī)動(dòng)車輛起步階段;B、每月月初;C、新車或大修后的車輛及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)后的車輛，在使用初期。
正確答案：C
第18題單選題當(dāng)離合器完全接合后，應(yīng)迅速將腳從踏板上移開，放在踏板的()
A、左上方B、左下方C、右上方D、右下方
正確答案：B
第19題單選題
電阻調(diào)速系統(tǒng)是利用調(diào)速踏板控制主令控制器的檔位，以改變控制電路中給電樞的()大小及方向，從而獲得不同的車速。()
A、頻率;B、電壓或電流C、通、斷電時(shí)間比;D、電壓峰值
正確答案：B
第20題單選題
車輛的維護(hù)應(yīng)貫徹的原則。()
A、修理為主、適時(shí)維護(hù);B、預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù);C、隨壞隨修、安全運(yùn)行。
正確答案：B
第21題單選題根據(jù)對(duì)人的生理特性研究，形狀知覺主要靠()，觸覺、聽覺運(yùn)動(dòng)參加活動(dòng)。()
A、視覺B、視野C、視力D、視線
正確答案：A
第22題單選題
汽缸蓋主要用來封閉汽缸上部并構(gòu)成燃燒室.汽缸蓋與汽缸體之間用襯墊——汽缸墊密封，通過()
A、自鎖機(jī)構(gòu);B、互鎖機(jī)構(gòu);C、螺栓或螺柱。
正確答案：C第23題單選題差速器作用之一是()
A、轉(zhuǎn)彎時(shí)保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪處于純滾動(dòng)狀態(tài);B、轉(zhuǎn)彎時(shí)騮動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速一致;C、降低車速，增大扭矩。
正確答案：A
第24題單選題廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)安全技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)駕駛?cè)藛T了解廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，事故發(fā)生的原因及其危害，()廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程。()
A、了解和知道B、學(xué)習(xí)和落實(shí)C、熟悉和掌握
正確答案：C
第25題單選題
司機(jī)停車后下車時(shí)，應(yīng)先注視車輛前后情況，無車輛()方可開門。()
A、超車B、會(huì)車C、逼近D、讓車
正確答案：C
第26題單選題
發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了保證活塞環(huán)的密封，避免氣體從活塞環(huán)的端隙漏過，安裝活塞環(huán)時(shí)，一定要將各活塞環(huán)的切口端隙按()
A、順序?qū)R;B、規(guī)定錯(cuò)開;C、朝向?qū)R。
正確答案：B
第27題單選題道路交叉口處和縱斷面高度處應(yīng)保證車輛司機(jī)有()
A、足夠的視野;B、充足的反應(yīng)時(shí)間;C、活動(dòng)空間。
正確答案：A
第28題單選題
車輛發(fā)生事故的直接原因主要是駕駛?cè)藛T觀察、判斷和()方面所發(fā)生的錯(cuò)誤。()
A、操作;B、速度;C、思想麻痹;D、生理因素
正確答案：A
第29題單選題
在鐵路道口()單行路、彎路、窄路、陡坡等地段不準(zhǔn)倒車。()
A、平直路口;B、鳴號(hào)、加速;C、交叉路口;D、車間內(nèi)正確答案：C
第30題單選題
機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)距離是指機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)踏板時(shí)，()
A、輪胎在路面上的拖痕長度;B、前輪輪胎在路面上的拖痕長度與最后面車輪輪胎在路面上的拖痕長度之和;C、從腳接觸制動(dòng)踏板(或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄)時(shí)起至車輛停止時(shí)車輛駛過的距離。
正確答案：C
第31題單選題
車輛超車或會(huì)車時(shí)，兩車間側(cè)向最小安全距離為()
A、0.2;B、0.3;C、0.4;D、0.5
正確答案：D
第32題單選題
車輛停放前，不準(zhǔn)()和上下人()
A、開燈B、開門C、開音響D、開轉(zhuǎn)向
燈正確答案：B
第33題單選題
車輛由路邊起步駛?cè)胝杰嚨篮螅囕v()即關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。()
A、加速B、調(diào)直C、減速D、斜行
正確答案：B
第34題多選題
發(fā)生事故時(shí)，肇事司機(jī)應(yīng)該()
A、要搶救受損的物資，盡量減輕事故的危害程度B、在不妨礙搶救人員和物資的條件下，盡最大力量保留肇事現(xiàn)場C、如實(shí)的匯報(bào)事故的詳細(xì)經(jīng)過D、迅速將車停住，及時(shí)搶救受傷人員
正確答案：ABCD
第35題多選題
使司機(jī)產(chǎn)生駕駛疲勞的身心原因包括：()
A、身體條件B、道路條件C、經(jīng)驗(yàn)條件D、年齡條件
正確答案：ACD
第36題多選題
容易引起司機(jī)疲勞的原因有()
A、年齡原因B、睡眠不足C、工作條件D、藥物
正確答案：ABC
第37題多選題警告標(biāo)志一般為()
A、等邊三角形B、有圓形C、頂點(diǎn)朝上D、黃底黑邊
正確答案：ACD
第38題多選題
安全操作規(guī)定，叉車卸貨時(shí)應(yīng)該注意()
A、必須拉緊駐車制動(dòng)，使叉車穩(wěn)定B、開車或起升貨物前先鳴號(hào)C、叉架下嚴(yán)禁站人，更不得用叉齒帶人起升D、貨物起升降落時(shí)，速度不能過快
正確答案：ACD
第39題判斷題
申請(qǐng)復(fù)審時(shí),持證人員應(yīng)提交《特種設(shè)備作業(yè)人員證》原件。()
A、正確;B、錯(cuò)誤
正確答案：A
第40題判斷題
特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng)，并定期自行檢查。()
A、正確;B、錯(cuò)誤
正確答案：A
第41題判斷題
做好維護(hù)保養(yǎng)和定期檢驗(yàn)工作是特種設(shè)備使用單位的一項(xiàng)義務(wù)，也是提高設(shè)備的使用壽命的一項(xiàng)重要手段。()
A、正確;
B、錯(cuò)誤
正確答案：A
第42題判斷題
特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。()
A、正確;B、錯(cuò)誤
正確答案：A
第43題判斷題
參加特種設(shè)備作業(yè)人員考試的新培取證人員，應(yīng)向考試機(jī)構(gòu)提交畢業(yè)證書復(fù)印件或?qū)W歷證明1份。()
A、正確;B、錯(cuò)誤
正確答案：A
叉車駕駛培訓(xùn)考試題庫選擇與判斷
判斷題
1: 特種設(shè)備使用單位未建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，無需責(zé)令整改，可處2000元以上2萬元以下罰款。(錯(cuò))
2: 《特種設(shè)備作業(yè)人員證》應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿前向發(fā)證部門提出復(fù)審申請(qǐng)即可。(錯(cuò))
3: 離合器保證車輛平穩(wěn)地起步和順利地變換檔位。(對(duì))
4: 在廠區(qū)彎曲的道路上行駛時(shí)要遵循“減速、嗚號(hào)、靠右行的原則進(jìn)行操作。(對(duì))
5: 漸近踏板和離合器踏板作用相同。(錯(cuò))
6: 機(jī)油壓力表的正常指示值應(yīng)在200―400kpa。(對(duì))
7: 牽引車在任何時(shí)候都要用一檔起步。(對(duì))
8: 正常情況下都要采用緊急制動(dòng)。(錯(cuò))
9: 集裝箱堆高車轉(zhuǎn)向時(shí)輪差方位與普通叉車轉(zhuǎn)向輪差方位相同。(對(duì))
10: 會(huì)車要作到“禮讓三先”。(對(duì))
11: 發(fā)動(dòng)機(jī)故障的外在特征表現(xiàn)在工作反常、溫度反常、響聲反常、排氣反常、密封反常。(對(duì))
12: 內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車構(gòu)造完全相同。(錯(cuò))
13: 風(fēng)力對(duì)集裝箱堆高車的穩(wěn)定性是不利因素。(對(duì))
14: 氣缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件。(對(duì))
15: 活塞環(huán)必須有開口。(對(duì))
16: 氣環(huán)的作用是密封氣缸內(nèi)的氣體，尚可導(dǎo)熱。(對(duì))
17: 相鄰兩道活塞環(huán)切口必須錯(cuò)開。(對(duì))
18: 叉車前橋無懸架式剛性懸架。(對(duì))
19: 螺桿泵是定量泵。(對(duì))
20: 機(jī)動(dòng)車輛倒車時(shí)，駕駛員要先查明情況，確認(rèn)安全后方可掛上前進(jìn)檔倒車。(錯(cuò))
單選題
21: 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將作用在活塞上的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)?D)。
A.動(dòng)力 B.驅(qū)動(dòng)力 C.功率 D.扭矩
22: 前輪轉(zhuǎn)向的車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)盡量先使車輛沿彎道(A)行駛，使彎道內(nèi)側(cè)留有足夠的余地，不至于使車輛越出路外或者碰到障礙物。
A.外側(cè) B.中心線 C.內(nèi)側(cè) D.彎道起點(diǎn)一側(cè)
23: 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的水溫應(yīng)為(C )℃。
A.40～60 B.50～60 C.80～90 D.30～40
24: 企業(yè)內(nèi)各種車輛的定期保養(yǎng)均按(B)劃分。
A.行駛里程 B.使用時(shí)間 C.運(yùn)行里程 D.貨載變化程度
25: 叉車、裝載機(jī)、牽引車在走合期內(nèi)都要(A)。
A.使用優(yōu)質(zhì)燃、潤油料 B.加速完成走合期 C.加載運(yùn)行 D.加快磨合
26: 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛每(C)小時(shí)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)。
A.500 B.300 C.200 D.100
27: 氣缸中有水分時(shí)，消聲器一般冒(A)煙。
A.白 B.藍(lán) C.黑 D.褐
28: 當(dāng)離合器踏板自由行程太大時(shí)，離合器(B)。
A.打滑 B.分離不徹底 C.發(fā)抖 D.均不會(huì)
29: 車輛技術(shù)狀況的好壞，對(duì)行車安全有著重要的關(guān)系，特別是?(C)的技術(shù)狀況影響最大。
A.轉(zhuǎn)向裝置 B.制動(dòng)裝置 C.轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置 D.傳動(dòng)系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)
30: 轉(zhuǎn)向沉重的原因是(A)。
A.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)球銷缺油 B.轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)咬死或蹄片不回位
C.制動(dòng)器有油 D.制動(dòng)器缺乏潤滑
31: 蓄電池車輛一級(jí)保養(yǎng)以(A)為主。
A.檢查、潤滑、緊固 B.清潔、檢查 C.保養(yǎng)、清潔 D.清潔、防腐
32: 對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)前，首先完成(B)作業(yè)全部內(nèi)容。
A.例行保養(yǎng) B.一級(jí)保養(yǎng) C.換季保養(yǎng) D.走合保養(yǎng)
33: 例行保養(yǎng)是各級(jí)保養(yǎng)的(A)，以清潔檢查為中心。
A.基礎(chǔ) B.關(guān)鍵 C.標(biāo)志 D.要求
34: 直列四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為(B)度。
A.90 B.180 C.270 D.45
35: 直列四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為(C)度。
A.180 B.90 C.120 D.360
36: 汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可分為起動(dòng)、怠速、中等負(fù)荷、全負(fù)荷和加速五種工況，不同工況對(duì)(D)的要求是不同的。?
A.噴油量 B.氣缸工作 C.排氣 D.混合氣濃度
37: (B)的作用是將柴油霧化成較細(xì)的顆粒，并把它散布到燃燒室中。
A.調(diào)速器 B.噴油器 C.化油器 D.噴油泵
38: 柴油機(jī)(A)隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化。
A.最佳噴油提前角 B.發(fā)火間隔角 C.化油器 D.差速器
39: 某發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室容積0.1L，氣缸工作容積0.5L，壓縮比為(C)。
A.12 B.8 C.6 D.4
40: 叉車主減速器的作用是(C)。
A.降低轉(zhuǎn)速增大扭矩 B.轉(zhuǎn)變傳力方向 C.增大扭矩、降低轉(zhuǎn)速、改變傳力方向 D.變速
41: 主減速器的作用是進(jìn)一步降低從傳動(dòng)軸傳來的轉(zhuǎn)速，增大扭矩，并將扭矩的方向改變
(B)，然后經(jīng)差速器和半軸傳給驅(qū)動(dòng)車輪。
A.180度 B.90度 C.135度 D.270度
42: 半軸的作用是將(C)的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪。
A.變速器 B.主減速器 C.差速器 D.轉(zhuǎn)向輪
43: 懸架可分為(C)。
A.塑性懸架和彈性懸架 B.柔性懸架和彈性懸架
C.彈性懸架和剛性懸架 D.杠桿式和球銷式
44: 裝載機(jī)采用(B)轉(zhuǎn)向方式。
A.偏轉(zhuǎn)車輪 B.偏轉(zhuǎn)車架 C.偏轉(zhuǎn)車橋 D.軸
45: 牽引車手制動(dòng)盤安裝在(C)。
A.離合器后端 B.變速器前端 C.變速器后端 D.半軸上
46: 當(dāng)蓄電池液面偏低時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加(C)。
A.飲用水 B.酸溶液 C.蒸餾水 D.礦泉水
47: 蓄電池電解液比重降至(D)時(shí)，應(yīng)重新充電。
A.1.5 B.1.2 C.1.1 D.1.17
8: 在一般平坦的道路上，如無會(huì)車情況，可在道路(B)行駛。
A.右側(cè) B.中間 C.左側(cè) D.任意一側(cè)
49: 根據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，考試結(jié)束后，考試機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在(B)內(nèi)公布成績。
A. 10個(gè)工作日 B. 20個(gè)工作日 C.7天 D.30天
50: 特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、維修價(jià)值，或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限，特種設(shè)備使用單位應(yīng)(),并應(yīng)當(dāng)向原登記的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理(C)。
A.及時(shí)申報(bào)檢驗(yàn)、停用 B.及時(shí)予以報(bào)廢、停用 C.及時(shí)予以報(bào)廢、注銷 D.監(jiān)督使用、告知
51: 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用(B)的特種設(shè)備。
A.有出廠合格證 B.符合安全技術(shù)規(guī)范要求 C.國家品牌 D.國際品牌
52: 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：未依照本條例規(guī)定設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職、兼職的安全管理人員的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(A)。
A.責(zé)令限期改正 B.責(zé)令停止設(shè)備運(yùn)行 C.予以封停設(shè)備 D.報(bào)告上級(jí)主管部門
53: 特種設(shè)備的維修單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)(B)許可，方可從事相應(yīng)的維修活動(dòng)。
A.國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 B.省、自治區(qū)、直轄市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門
C.市級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 D.縣級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門
54: 對(duì)違反《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，被依法撤消許可的，自撤消許可之日起(C)內(nèi)，特種設(shè)備監(jiān)督管理部門不予受理其新的許可申請(qǐng)
A.一年 B.二年 C.三年 D.五年
55: 特種設(shè)備監(jiān)督管理部門在辦理《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定的有關(guān)行政審批事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起()內(nèi)，作業(yè)許可、核準(zhǔn)或者不予許可、核準(zhǔn)的決定。
A.15日 B.20日 C.30日 D.50日
56: 速度在15公里/小時(shí)以下時(shí)，前后車距離應(yīng)不少于(C)米。
A.2 B.4 C.5 D.10
57: 機(jī)動(dòng)車上長而陡的坡道時(shí)應(yīng)(D)。
A.中途換入低檔行駛 B.撥入空檔多次制動(dòng)行駛
C.用二腳離合器換檔行駛 D.事先掛低檔緩慢行駛
58: 車輛在廠區(qū)彎曲道路上行駛時(shí)，操作原則是(C)。
A.先慢、先讓、先停 B.選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)靠右連通過
C.減速、鳴號(hào)、靠右行 D.禮讓、三先
59: 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全裝置為(A)
A.制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、燈光、喇叭、雨刷、后視鏡
B.儀表盤、操縱桿、方向盤
C.轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器
D.油門踏板、制動(dòng)踏板、漸近踏板
60: 多輛機(jī)動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，沿兩車欄板橫向間距應(yīng)(A)。
A.不少于1.5m B.2m C.1.5m D.不少于2m
61: 機(jī)動(dòng)車輛在(C)才允許添加燃油。
62: 機(jī)動(dòng)車(B)等不得超過5公里/小時(shí)。
A.在廠內(nèi)其他道路上行駛
B.進(jìn)出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場
C.廠內(nèi)主干道上行駛
D.遇有消防車、救護(hù)車、搶險(xiǎn)車執(zhí)行任務(wù)
63: 叉車、裝載機(jī)、牽引車屬于(D)。
A.汽車類 B.拖拉機(jī)類 C.履帶車輛 D.輪式專用機(jī)械
64: 裝載機(jī)用(C)來鏟裝密實(shí)度較大的物料。
A.標(biāo)準(zhǔn)斗容的鏟斗 B.加大斗容的鏟斗度 C.減小斗容的鏟斗 D.特殊斗容的鏟斗
65: 叉車、裝載機(jī)等廠(場)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的工作裝置是以(C)為工作介質(zhì)。
A.齒輪油 B.機(jī)油 C.液壓油 D.柴油
66: 裝載機(jī)工作裝置的作用是(B )。
A.裝卸物件 B.裝卸物料 C.挖土 D.載人
67: 叉車行駛時(shí)貨叉高出地面(B)為宜。
A.10～20cm B.30～40cm C.20～30cm D.40～50cm
68: 牽引車以20公里/時(shí)車速行駛時(shí)的制動(dòng)距離為4.5米;現(xiàn)以40公里車速行駛，制動(dòng)距離為(A)米。
A.18 B.13.5 C.9 D.10
69: 發(fā)動(dòng)機(jī)如經(jīng)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，或溫度過高時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)(B)。
A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，為蓄電池充電，再突然停熄 B.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，緩慢停熄
C.中速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后立即停熄 D.高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，為儲(chǔ)氣筒充足氣再停熄
70: 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱爆炸的主要原因是(D)。
A.曲軸箱滑油過少 B.曲軸箱滑油過多
C.活塞環(huán)大量漏氣，曲軸箱密封不嚴(yán)
D.曲軸箱透氣道堵塞，活塞環(huán)漏氣
多選題
71: 安裝活塞環(huán)時(shí)，將(ABCD)。
A.相鄰兩道環(huán)切口錯(cuò)開180o B.活塞環(huán)的切口避開活塞受力面
C.活塞環(huán)切口避開活塞銷孔 D.用環(huán)箍導(dǎo)入氣缸 E.油環(huán)裝在氣環(huán)之上
72: (AB)不得停放車輛。
A.距通勤車站、加油站、消防車庫門口、消防栓20米以內(nèi);
B.距交叉路口、平交道口、轉(zhuǎn)彎處、隧道橋梁、危險(xiǎn)地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15米以內(nèi)的地段。
C.道路一側(cè)有障礙物時(shí)，與障礙物對(duì)面一側(cè)長度相等地段兩端各20米以外
73: (ABCDE)均會(huì)引起柴油機(jī)飛車。
A.機(jī)油進(jìn)入燃燒室 B.調(diào)速器飛錘銷軸斷裂
C.調(diào)速器彈簧折斷 D.油門拉桿卡滯 E.柱塞頭失控
74: 液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由(BCDE)組成。
A.離合器 B.液力變矩器 C.變速器 D.輪邊減速器 E.半軸
75: 機(jī)動(dòng)車輛常用的機(jī)械式轉(zhuǎn)向器有(ACE)等到幾種。
A.球面蝸桿滾輪式 B.偏心式
C.循環(huán)球式 D.拳式 E.蝸桿曲柄指銷式
76: 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援體系包括：(ABC)及應(yīng)急救援日常值班系統(tǒng)、應(yīng)急救援信息系統(tǒng)。
A.應(yīng)急救援指揮系統(tǒng) B.應(yīng)急救援技術(shù)支持系統(tǒng)
C.應(yīng)急救援組織系統(tǒng) D.應(yīng)急救援事故處理系統(tǒng)
77: 以下哪些法規(guī)不是由國家質(zhì)監(jiān)總局頒布(AC)。
A.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 B.《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》
C.《安全生產(chǎn)法》 D.《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》
78: 依據(jù)經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院令第549號(hào))的規(guī)定，將特種設(shè)備事故分為(ACDE)。
A.特別重大事故 B.特大事故 C.重大事故 D.較大事故 E.一般事故
叉車駕駛培訓(xùn)考試題庫選擇與判斷
一、填空題：（每空 1分，共36分）
1、常用滾動(dòng)軸承鋼牌號(hào)是：GCr15和GCr15SiMn；C的作用是：保證鋼的高硬度、高強(qiáng)度和高的耐磨性。Cr的作用是：提高鋼的淬透性。添加Si、Mn能進(jìn)一步提高淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和韌性和淬透性，適用于制造大型軸承。
2、成品軸承的檢查項(xiàng)目是：尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、游隙、旋轉(zhuǎn)靈活性和振動(dòng)噪聲、殘磁、表面質(zhì)量和硬度。
3、滾道直線性一般采用直線性樣板以光隙法進(jìn)行檢查，滾道的直線性要求是：允許微凸不允許凹；
4、冷酸洗檢查主要是檢查下列表面缺陷：燒傷、裂紋、脫貧碳及屈氏體軟點(diǎn)；
5、軸承套圈工作表面的粗糙度是用Ra進(jìn)行評(píng)定的，它是用數(shù)字值表示；
6、磨加工一型號(hào)軸承套圈溝R工藝要求2.86±0.02mm，則該型號(hào)的刮色球大范尺寸5.76，小范尺寸是5.68；
7、確定大型、特大型圓柱滾子軸承和調(diào)心滾子軸承的最大和最小徑向游隙時(shí)，用塞尺測量在三個(gè)滾子上連續(xù)通過，而在其余滾子上不能通過時(shí)的塞尺厚度為最大徑向游隙。在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過，而在其余滾子上均能通過時(shí)的塞尺厚度為最小徑向游隙；
8、溝道曲率半徑的大小和弧面的圓度，可采用鋼球量規(guī)進(jìn)行刮色檢查，當(dāng)用量規(guī)進(jìn)行刮色檢查，當(dāng)用量規(guī)大范刮過后，溝道兩邊無紅色，小范刮過后，溝底無紅色，則溝曲率半徑合格；當(dāng)用量規(guī)大、小范刮過后，溝道中間均無紅色，但兩邊均有紅色，則溝曲率半徑過大；當(dāng)用量規(guī)大、小范刮過后，溝道中間均有紅色，但兩邊均無紅色，則溝曲率半徑過小；
9、零件終檢的外徑主要檢測項(xiàng)目：尺寸 、圓度 、 錐度 、垂直差、壁厚、外觀。
10、零件終檢的內(nèi)徑主要檢測項(xiàng)目：尺寸 、圓度 、 錐度 、垂直差、壁厚、外觀。
11、圓錐滾子軸承滾道主要檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、角度、垂直差 、壁厚差、直線性、粗糙度 。
12、雙列調(diào)心球面滾子軸承內(nèi)圈滾道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、溝擺、曲率R、位置、壁厚和垂直差及粗糙度。
13、深溝球軸承套圈溝道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、溝擺、位置、曲率R、壁厚、粗糙度。
14、圓柱滾子軸承滾道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、錐度、直線性、垂直差、壁厚、粗糙度。
15、圓錐滾子軸承內(nèi)圈擋邊的檢測項(xiàng)目：擋邊高度尺寸、擋邊角度、擋邊平行差和粗糙度。
16、產(chǎn)品的旋轉(zhuǎn)精度是指：產(chǎn)品的內(nèi)（Kia）、外(Kea)徑擺和端擺(Sia ,Sea)
二、選擇題：（每空1分，共10分）
1、在下列軸承類型中，具有調(diào)心性的是（ B ）；
A 深溝球軸承 B 球面滾子軸承 C 圓錐滾子軸承
2、軸承成品尺寸精度是指內(nèi)徑、外徑、套圈寬度、（ C ）及裝配倒角；
A 內(nèi)外徑 B 外內(nèi)徑 C 裝配高
3、磨加工軸承溝道表面時(shí)，其表面殘有的黑皮缺陷基本呈對(duì)稱狀時(shí)，那么此缺陷的責(zé)任工序?yàn)椋?C ）；
A 車加工 B 鍛工 C熱處理
4、生產(chǎn)加工過程中，出現(xiàn)磨傷缺陷是屬于（ B ）缺陷；
A 工藝 B 調(diào)整 C 管理
5、使用溝位置樣板檢查套圈位置時(shí)，在同一圓周上的檢查部位不得少于（ B ）
A 2處 B 3處 C 4處
6、對(duì)于超輕、特輕系列軸承套圈在磨加工端面時(shí)，要注意檢查（ C ）；
A 高度偏差 B 端面變動(dòng)量 C 彎曲度
7、軸承表面質(zhì)量中的各種裂紋，對(duì)軸承的使用壽命影響（ C ）；
A 較小 B 不大 C 極大 D 無影響
8、軸承游隙過大或過小都直接影響（ C ）以及軸承的使用壽命；
A 尺寸精度 B 表面精度 C 旋轉(zhuǎn)精度 D 震動(dòng)
9、軸承噪聲產(chǎn)生的主要原因（ C ）
A 滾道圓度 B 滾道錐度 C 滾道粗糙度 D 滾道尺寸
10、軸承零件的壁厚（Ki、Ke）直接影響（ C ）；
A 尺寸精度 B 表面精度 C 內(nèi)、外徑擺 D 噪聲
11、深溝球軸承端擺產(chǎn)生的主要原因是（ C ）；
A 溝道圓度 B 溝道壁厚 C 溝道擺動(dòng) D 溝道粗糙度
12、球面滾子軸承內(nèi)圈的寬度尺寸散差直接影響（ C ）；
A 滾道圓度 B 滾道位置 C 兩滾道尺寸相互差 D 粗糙度
13、軸承外圈的外徑尺寸散差直接影響（ C ）；
A 滾道圓度 B 表面粗糙度 C 滾道尺寸精度 D 振紋
13、軸承內(nèi)圈的外徑尺寸散差直接影響（ C ）；
A 內(nèi)徑圓度 B 內(nèi)徑垂直差 C 內(nèi)徑尺寸精度 D 外觀
14、軸承內(nèi)圈外徑的棱園直接影響（ C ）；
A 內(nèi)徑橢度 B 內(nèi)徑垂直差 C 內(nèi)徑壁厚差 D 錐度
三、解釋工藝符號(hào)及字母的含義：（每題1分，共14分）
△----表示偏差；
V----表示變動(dòng)量；
m----表示平均；
P----表示平面；
S----表示單一；
d----軸承公稱內(nèi)徑；
D----軸承公稱外徑；
B----軸承內(nèi)圈公稱寬度；
C----軸承內(nèi)圈公稱寬度；
e----軸承外圈（常指外滾道）；
i----軸承內(nèi)圈（常指內(nèi)滾道）；
K----徑向跳動(dòng)；
S----軸向跳動(dòng)；
a----成套軸承；
四、請(qǐng)正確寫出下列常用儀器的檢測項(xiàng)目及測量范圍：（每題1分，共10分）
關(guān)于軸承量具和儀器的一些問題：
（1）軸承檢測儀器型號(hào)（名稱）的表示方法：是由一個(gè)字母和3位數(shù)字組成的名稱、自左到右共四位，表示了儀器的檢測項(xiàng)目、檢測的軸承類型和使用的范圍或儀器序號(hào)。第一位是字母，儀器測量參數(shù)（項(xiàng)目）的漢語拼音字母。有：G、D、C、B、X、W、H、M、Z。第二位是數(shù)字，儀器測量的軸承類型（老型號(hào)）（0向心球軸承，1調(diào)心球軸承，2圓柱滾子軸承，3調(diào)心滾子軸承，4滾針及長圓柱滾子軸承，5螺旋滾子及關(guān)節(jié)軸承，6角接觸球軸承，7圓錐滾子軸承，8推力球及推力滾子軸承，9通用。）第三位是數(shù)字，儀器測量的零件序號(hào)。第四位是數(shù)字，儀器的序號(hào)。
1、D013儀器： 外溝測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、位置、溝擺、壁厚，范圍：90-200mm.
2、D023儀器：內(nèi)溝測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、位置、溝擺，范圍：90-190mm.
3、X094儀器：徑向游隙測量儀器，適用范圍：內(nèi)徑40—100mm.
4、H903儀器：壁厚測量儀器，適用范圍：內(nèi)徑25—170mm
5、D723儀器：內(nèi)滾道測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、角度、垂直差，范圍：25-65mm.
6、D712儀器：外滾道測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、角度、垂直差，范圍：40-140mm.
7、D051儀器：鋼球直徑測量儀器。
8、X193儀器：軸向游隙測量儀。
9、G803儀器：平面度、平行差測量儀
10、D923儀器：內(nèi)徑尺寸測量儀。
11、B203儀器：表示測量圓柱滾子軸承內(nèi)、外擺動(dòng)的第三種儀器
五、計(jì)算題：（每題4分，共12分）
1、有一內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)件，基本尺寸為φ220，位置點(diǎn)偏差為-0.02求位置點(diǎn)的尺寸及對(duì)表指針位置；
解：標(biāo)準(zhǔn)件位置點(diǎn)尺寸：220-0.025=219.98mm，對(duì)表指針位置為：“-0.02”
2、有一外徑標(biāo)準(zhǔn)件，基本尺寸為φ240，位置點(diǎn)尺寸偏差為+0.03，求位置點(diǎn)尺寸及對(duì)表指針位置；
解：標(biāo)準(zhǔn)件位置點(diǎn)尺寸：240+0.03=240.03mm，對(duì)表指針位置為：“+0.03”
3、有D=170mm 、d=80mm、B=48mm向心軸承,根據(jù)GB307.1 的規(guī)定:ΔDmp：0、-25 (μm),VDsp：19(μm),VDmp: 19(μm), Δdmp：0、-12 (μm),Vdsp:9(μm),Vdmp:9(μm), ΔBS：0、-150 (μm),VBs：25(μm)現(xiàn)測量一端面數(shù)據(jù)如下，Dmax:+2(μm)、 Dmin:-10(μm)，dmax:-3(μm)、 dmin:-10(μm)，Bmax:-10(μm)、Bmin:-20(μm)，判斷軸承尺寸是否合格
解：外徑：ΔDmp=0.5x（+2+（-10））=-4； VDsp=（+2）-（-10）=12
內(nèi)徑：Δdmp=0.5x(（-3）+（-10））=-6.5；Vdsp=（-3）-（-10）=7
高度：ΔBS=0.5x（(-10）+（-20））=-15； VBs=（-10）-（-20）=10
測量不夠全面，數(shù)據(jù)缺少錐度VDmp 和Vdmp無法確定產(chǎn)品是否合格。
六、簡答題：（1.2每題3分，3、4題4分共14分）
1、軸承失效的主要形式有哪些？
答：接觸疲勞失效、磨損失效、斷裂失效、塑性變形失效、銹蝕和電蝕失效。
2、軸承測量誤差來源有哪些方面？
答：計(jì)量器具的誤差、溫度誤差、測量力誤差、專用儀器調(diào)整使用誤差。
3、附加回火的目的是什么？
答：消除磨削應(yīng)力，穩(wěn)定組織，提高套圈的精度穩(wěn)定性。
4、正確理解測量對(duì)表工作中的大“+”小“-”含義
答：以產(chǎn)品的名義尺寸為基準(zhǔn)（0位）標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸大于產(chǎn)品尺寸時(shí)，往“+”方向?qū)Ρ恚?標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸小于產(chǎn)品尺寸時(shí)，往“-”方向?qū)Ρ?/p>
二 專業(yè)知識(shí)：
1 原材料及熱加工：
（1）基本掌握我公司常用的軸承鋼牌號(hào)及其所代表的鋼種：
軸承常用的鋼材有7種：1、高碳鉻軸承鋼。2、無碳鉻軸承鋼。3、滲碳鋼。4、高溫軸承鋼。5、不銹鉻軸承鋼。6、防磁軸承鋼。我公司常用滾動(dòng)軸承鋼牌號(hào)是：GCr15和GCr15SiMn，是高碳鉻軸承鋼。
（2）C的作用是：保證鋼的高硬度、高強(qiáng)度和高的耐磨性。Cr的作用是：提高鋼的淬透性。添加Si、Mn能進(jìn)一步提高淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和韌性和淬透性，適用于制造大型軸承。
（3）軸承鋼的檢驗(yàn)項(xiàng)目：化學(xué)成分、內(nèi)部（宏觀、微觀）質(zhì)量、表面質(zhì)量、尺寸允差。
叉車駕駛培訓(xùn)考試題庫選擇與判斷
一 單項(xiàng)選擇題
1、 廠內(nèi)車輛側(cè)向最小安全間隙應(yīng)為(C )米。
A、0.4 B、0.5 C、0.6
2、 貨叉是叉車的 ( B )
A、工作裝臵 B、屬具 C、附屬工具 D工作裝臵
3、 汽油機(jī)活塞頂部多為 ( B )
A、環(huán)形頂 B、平頂 C、凹形頂 D、形頂
4、 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵多采用 ( C )
A、經(jīng)向變量 B、軸向變量泵 C、齒輪泵 D、變量泵
5、 活塞從上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為 ( A )
A、氣缸工作容積 B、氣缸總?cè)莘e C、燃燒室容積 D、壓縮比
6、 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪起 ( C )
A、配重 B、帶動(dòng)風(fēng)扇 C、蓄能 D、便于起動(dòng)
7、 蓄電池內(nèi)蒸餾水水應(yīng)高出極限板 ( C ) A、1—5毫米 B、5—10毫米
C 、10—15毫米 D、10—20毫米
8、 燃油系統(tǒng)中有空氣或水份, 會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī) ( B ) A、順利起動(dòng) B、起動(dòng)困難 C、運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)油 D、轉(zhuǎn)速提高 10、限于廠內(nèi)行駛的車輛，按 D 規(guī)定的時(shí)間接受檢查
A、當(dāng)?shù)毓膊块T B、交通監(jiān)理部門 C、廠交通安全管理部門 D、技術(shù)監(jiān)督局
11、清洗空氣濾清器屬于 D 保養(yǎng)作業(yè)
A、二級(jí) B、定期 C、一級(jí) D、日常維護(hù)
12、內(nèi)燃叉車的定期保養(yǎng)是按時(shí)間劃分的，通常每工作 A 小時(shí)進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng) A、100 B、75 C、50 D、20 13、叉車行駛時(shí)貨距離地面的最小距離為 D
A 、5cm B、10cm C、20cm D、30cm
14、多臺(tái)機(jī)動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，同向或異向行車的側(cè)向最小安全間距 B 米
A、不少于1.5 B、1 C、0.5 D、不少于2
15、叉車貨叉水平段的長度一般為載荷中心距的 B 倍
A、3 B、2 C、1 D1.5
16、電池電解液的比重在標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，一般為 B 左右
A、1.17 B、1.28 C、1.10 D、1.14
17、指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主油道的機(jī)油壓力的是 B
A、水溫表 B、機(jī)油壓力表 C、電流表 D、氣壓表
18、活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的容積被稱之為 A
A、氣缸工作容積 B、氣缸總?cè)?C、燃燒室容積 D、壓縮比
19、在廠區(qū)一般平坦道路上，如無會(huì)超車情況，可在道路 B 行駛
A、右側(cè) B、中間 C、中心線稍偏左側(cè) D、任意一側(cè)
20、活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)的最高位臵稱為 A
A、上止點(diǎn) B、下止點(diǎn) D、凝點(diǎn) C、止點(diǎn)
21、叉車差速器主要是用在轉(zhuǎn)彎時(shí)
A、平衡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B、平衡發(fā)動(dòng)機(jī)扭距 C、自動(dòng)調(diào)節(jié)左右驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差 D、以上都不對(duì)
22、凸輪軸的作用是 ( B )
A、驅(qū)動(dòng)分電器, 機(jī)油泵工作 B、按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門, 同時(shí)驅(qū)動(dòng)分電器、機(jī)油泵, 汽油泵等工作 C、按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作的需要, 按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門
23、為了保證車輛安全會(huì)車的和交通暢通, 會(huì)車時(shí)要 ( B )
A、一慢, 二看, 三通過靠右行 B、先讓, 先慢, 先停選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)靠右邊通過.
C 、一停, 二看, 三通過, 靠右通過 D、減速, 鳴號(hào), 靠右行
24、叉式起重機(jī)上除司機(jī)外應(yīng) ( A )。
A.不載客 B.可載客最多2名 C.無限載客
25、叉式起重機(jī)行車時(shí)，貨物應(yīng)盡量處于( A )。
A.較低的位臵 B.較高的位臵 C.較前的位臵 26、叉車載物在乎路上行走時(shí)，如果貨物過高，阻礙司機(jī)視線，應(yīng) ( A ) 。
A.倒行 B.向前慢行 C.探頭外望向前行 27 電動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力, 以( B ) 為動(dòng)源
A 、發(fā)電機(jī) B、蓄電池 C、整流器 D、飛輪
二、填空題
1、機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性包括(制動(dòng)效能)、(制動(dòng)方向穩(wěn)定性)。
2、制動(dòng)效能受(道路)、(氣候條件)、(車型)等影響。
3、一般把操縱性和穩(wěn)定性稱為(車輛的操縱穩(wěn)定性)，常用(汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
4、穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性分為(不足轉(zhuǎn)向)、(過度轉(zhuǎn)向)、(中性轉(zhuǎn)向)
5、廠內(nèi)叉車具有(轉(zhuǎn)彎半徑小)、(輪距窄)、(載貨后重心偏高)等特點(diǎn)。
6、車輛的主要技術(shù)參數(shù)(空車質(zhì)量)、(載質(zhì)量)、(總質(zhì)量)、(車輛外形尺寸)、(最小離地間隙)、(軸距)、(輪距)、(接近角)、(離去角)、(最小轉(zhuǎn)彎半徑)、(最大爬坡度)、(最高車速)、(門架傾角)。
7、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式分為(有軌運(yùn)輸)、(無軌運(yùn)輸)、(連續(xù)機(jī)械運(yùn)輸)、(人力搬運(yùn))。 8、進(jìn)出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)不得超過(5)千米每小時(shí)。
9、 叉車液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由(制動(dòng)踏板)、(制動(dòng)總泵)、(制動(dòng)分泵)、(制動(dòng)器)、(油管)等組成。
10、廠內(nèi)車輛事故預(yù)防措施主要內(nèi)容有(廠內(nèi)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的組織措施)、(工程技術(shù)措施)、(安全檢查管理措施)、(安全教育措施)。
11、安全教育包括(安全知識(shí)教育)、(安全技術(shù)教育)、(安全思想教育)、(典型事故案例教育)
12、廠內(nèi)車輛事故預(yù)防的基本原則有(事故可以預(yù)防的原則)、(防患于未然的原則)、(對(duì)事故的可能原因必須予以根除的原則)、(全面治理的原則)
13、廠內(nèi)車輛事故可以預(yù)防是指(損失預(yù)防措施)和(事故預(yù)防措施)。
14、教育對(duì)策內(nèi)容應(yīng)包括(安全知識(shí))、(安全技能)、(安全態(tài)度)等三個(gè)方面。
15、廠內(nèi)車輛事故的特性包括(因果性)、(偶然性、必然性和規(guī)律性)、(潛在性、再現(xiàn)性和預(yù)測性)。
16、廠內(nèi)車輛事故一般分為(自然事故) 和(人為事故) 兩大類。
17、廠內(nèi)車輛事故由(人)、(車)、(路)、(環(huán)境情況)構(gòu)成。
18、環(huán)境可分為(社會(huì)環(huán)境)、(自然環(huán)境)、(生產(chǎn)環(huán)境)。
19、廠內(nèi)車輛多發(fā)事故的原因有(廠內(nèi)車輛違章駕駛)、(廠內(nèi)車輛高速行駛)、(車輛技術(shù)態(tài)不良)、(駕駛技術(shù)不熟練)、(廠內(nèi)道路不好)。
20、叉車運(yùn)行叉齒離地間隙要達(dá)(300~400)毫米。
21、安全色有(紅)、(黃)、(藍(lán))、(綠)4種，對(duì)比色有(黑)、(白)2種。
22、廠內(nèi)交通安全標(biāo)志有(警告標(biāo)志)、(禁令標(biāo)志)、(指示標(biāo)志)、(輔助標(biāo)志)等
23、車輛行使經(jīng)過交叉路口須提前減速，加強(qiáng)了望，要做到(一慢)(二看)(三通過)。
24、廠內(nèi)車輛事故一般分為(自然事故) 和(人為事故) 兩大類。
25、廠內(nèi)車輛事故一般由(人)、(車)、(路)、(環(huán)境情況)構(gòu)成
26、叉車的工作裝臵由(貨叉)、(貨叉架)、(內(nèi)外門架)、(起重鏈條)、(滾輪)、(升降油缸)、(傾斜油缸)等組成。
27、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的作用有(潤滑)、(冷卻)、(清潔)、(密封)、(吸振)等。
28、三噸叉車的載荷中心距為(500)mm 。
29叉車維護(hù)的原則是(預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù))。
30、叉車日常維護(hù)包括(清潔)、(補(bǔ)給)、(檢查)、(潤滑)、(緊固)、(調(diào)整)等。
31、 叉車液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由(制動(dòng)踏板)、(制動(dòng)總泵)、(制動(dòng)分泵)、(制動(dòng)器)、(油管)等組成。
三 判斷題
1、輔助標(biāo)志安在主標(biāo)志的上面，緊靠主標(biāo)志上緣。(×)
2、操縱性喪失往往導(dǎo)致車輛失去操縱，(×)
3、穩(wěn)定性喪失往往導(dǎo)致整車側(cè)滑、回轉(zhuǎn)甚至翻車。(×)
4。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪裝有制動(dòng)器的制動(dòng)效能比四輪裝有制動(dòng)器的車輛好。(×)
5、蓄電池在失去標(biāo)記時(shí)一般情況下呈深褐色為正極接柱, 呈淡灰色的為負(fù)極接注( √ )
6、有不足轉(zhuǎn)向特性的車輛在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行使時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越來越小。(×)
7、過度轉(zhuǎn)向特性的車輛在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行使時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越來越大。(×)
8、造成橫向翻車的主要原因是不足轉(zhuǎn)向問題。(×)
9、遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號(hào)，須依次停于停車線以外，無停車線應(yīng)停在距鋼軌5米以外，嚴(yán)禁搶道通過。(√)
10、在駕駛叉車時(shí)急轉(zhuǎn)彎應(yīng)提前減低車速、 盡量放大轉(zhuǎn)彎半徑，以克服離心力影響 。(√)
11、廠內(nèi)車輛軸距短、輪距窄。(√)
12叉車作業(yè)時(shí), 固水箱缺水而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí), 應(yīng)立刻加注冷卻水.( × )
13、行駛中車輛可以做之字形行駛。(×)
14、駕駛證可以轉(zhuǎn)借、涂改。(×)
15、駕駛無護(hù)頂駕駛室的車輛、進(jìn)出危險(xiǎn)現(xiàn)場時(shí)駕駛員應(yīng)戴安全帽。(√)
16、行駛中車輛不得突然制動(dòng)或停車。(√)
17、在指揮倒車時(shí)應(yīng)站在駕駛員對(duì)面。(×)
18、所有車輛事故都是可以預(yù)防的。(×)
19、一般情況下車速比白天高一些。(×)
20、遇廠內(nèi)燈光交錯(cuò)或雨天光滑路面光線反射強(qiáng)烈，應(yīng)用小燈光。(√)
21停熄發(fā)動(dòng)機(jī)前, 應(yīng)踩大油門踏板, 這樣可為蓄電池多儲(chǔ)存電, 以備下次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有足夠電能. 供起動(dòng)機(jī)起動(dòng)( × )
22叉車裝載貨物下坡時(shí), 不應(yīng)作倒退行駛, 以防貨物的顛落( × )
23日常保養(yǎng)叉車維護(hù)的基礎(chǔ), 它是以清潔潤滑為中心.( √ )
四 問答題
1、什么叫最大起重量和載荷中心?它們的關(guān)系如何?
答：貨物重心與載荷中心處于同一鉛垂線時(shí)，叉車所能裝卸貨物的最大重量，稱為叉車的最大起重量;標(biāo)準(zhǔn)載荷重心到貨叉垂直段前壁的水平距離稱為叉車的載荷中心。通常載荷中心是按標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定的亦即不同起重量的叉車一般情況下載荷中心是不同的。當(dāng)貨物的重心在載荷中心范圍內(nèi)地，叉車能以最大起重量進(jìn)行裝卸作業(yè)，否則叉車的穩(wěn)定性會(huì)遭到破壞而易發(fā)生事故。
2、什么是叉車的穩(wěn)定性?
答：叉車的穩(wěn)定性是指叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時(shí)抵抗傾覆的能力，可分為縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。縱向穩(wěn)定性是指叉車抵抗圍繞車軸縱向翻車的能力。橫向穩(wěn)定性是指叉車抵抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力。
3、叉車工作后貨叉和門架應(yīng)如何停臵?
答：叉車工作后必須將貨叉降臵地面，門架要回復(fù)原位(正中垂直)。目的是為了讓液壓系統(tǒng)獲得卸荷保護(hù)，以避免液壓系統(tǒng)內(nèi)各元件(特別是密封元件)由于長時(shí)間受壓而變形損壞。
4、叉車門架抖動(dòng)和門架自動(dòng)前后傾的原因分別是什么?
答：抖動(dòng)的原因： (1)門架支撐銷軸與銅套間的間隙過大 (2)內(nèi)外門架滑動(dòng)鋼板間的間隙過大 (3)兩起動(dòng)鏈松緊不一 (4)滾輪磨損過度 自動(dòng)前后傾的原因： (1)斜傾油缸密封件損壞 (2)多路閥匯漏
5、貨叉提升后自動(dòng)下滑的原因是什么?
答：(1)活塞皮碗老化或損壞 (2)起升油缸與活塞間的間隙過大 (3)液壓分配器起升閥筒與起升閥桿間的間隙過大 (4)管路或接頭漏油
6、貨叉起升速度過慢和不能起升的原因是什么?
答：起升過慢的原因： (1)油泵磨損或漏油 (2)分配器安全閥彈簧壓力過低或鋼珠與閥座磨損 (3)分配器起升閥筒與起升閥桿間隙過大 (4)起升油缸與活塞的間隙過大，或皮碗老化、損壞 (5)管路或接頭漏油 (6)單向節(jié)流閥不靈
貨叉不能起升的原因 (1)油箱缺油 (2)油管接頭堵塞或嚴(yán)重漏油 (3)油泵損壞 (4)安全閥彈簧折斷或產(chǎn)生永久變形
7、叉車的保養(yǎng)分為哪幾類?時(shí)間間隔怎樣?
答：叉車的保養(yǎng)分為四類，即日常保養(yǎng)，一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)。日常保養(yǎng)是每天都要進(jìn)行的保養(yǎng)，通常每工作50小時(shí)后進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，每工作200個(gè)小時(shí)后進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)，每工作600個(gè)小時(shí)后進(jìn)行三級(jí)保養(yǎng)。
8、叉車的日常保養(yǎng)內(nèi)容是什么?
答：具體內(nèi)容有： (1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油量，燃油箱內(nèi)的燃油量以及散熱器內(nèi)的冷卻水量，不足時(shí)按要求添加。 (2)檢查蓄電池內(nèi)電解液面的高度，視需要而添加，并保持蓋子氣孔暢通，極柱與導(dǎo)線接頭接合緊密牢固。 (3)檢查液壓制動(dòng)器和手制動(dòng)器的自由行程及工作可靠性，并視需要加注制動(dòng)液和排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 (4)檢查視輪胎氣壓并清除嵌入胎紋的雜物。 (5)檢查車輛液壓系統(tǒng)油箱中的工作油量及管路，接頭等處有無滲漏現(xiàn)象。 (6)檢查水箱的水位。 (7)檢查儀表、燈光、喇叭等的工作情況。 (8)上述各項(xiàng)檢查完畢后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并檢查傳動(dòng)系、制動(dòng)系以及液壓升降等系統(tǒng)的工作是否正常。
9、叉車一級(jí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是什么?
答：(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油量、機(jī)油粘度及機(jī)油中的臟污程度。 (2)清潔蓄電池，視需要添加蒸餾水。 (3)檢查風(fēng)扇皮帶外表及其松緊度。 (4)檢查變速箱、驅(qū)動(dòng)橋及工作油泵、水泵驅(qū)動(dòng)裝臵有無異常噪聲。 (5)按要求在離合器、制動(dòng)器縱連桿各部位加注機(jī)油或潤滑脂。 (6)檢查起升油缸、傾斜油缸活塞桿的磨損情況，若有輕微擦傷痕跡可用油石或細(xì)砂布磨平。 (7)檢查并緊固輪胎的螺栓、螺母。
10、叉車二級(jí)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容是什么?
答：(1)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、曲軸箱及油濾清器內(nèi)部，更換新機(jī)油。 (2)清洗燃油箱并檢查燃油管路和油泵的接頭有無松動(dòng)、漏油現(xiàn)象。 (3)檢查分電器斷電觸點(diǎn)并調(diào)整期間隙。 (4)檢查、緊固發(fā)電機(jī)各外露部位的螺栓。 (5)檢查蓄電池的放電量，并視需要進(jìn)行充電。 (6)更換散熱器內(nèi)的冷卻水。 (7)檢查、調(diào)整離合器和制動(dòng)器踏板的自由行程以及車輪制動(dòng)器的制動(dòng)間隙。 (8)排放工作油箱底部的沉淀雜物和積水，清洗濾網(wǎng)并視情況添加新油。 (9)檢查兩起重鏈的松緊程度是否一致。 (10)檢查貨叉車卡鐵及貨叉踵部有無變形、開裂等現(xiàn)象。
11、叉車三級(jí)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容是什么?
答：(1)調(diào)整氣門間隙。 (2)測量氣缸壓力并檢查不合要求的原因。 (3)檢查離合器的工作性能，視需要加以調(diào)整。 (4)檢查方向盤的自由行程及轉(zhuǎn)向系拉桿的連接情況，并檢查轉(zhuǎn)向節(jié)銷和轉(zhuǎn)向扇形臂架銷軸的磨損情況。 (5)檢查離合器及制動(dòng)踏板軸的軸承磨損情況。 (6)全面清洗叉車，并檢查和緊固所有外露部位的螺栓、螺母。
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