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二級建造師《公路工程》案例分析題及答案2017
(一) 背景資料：
某施工單位A承包了三級公路K合同段路基工程。合同段起點K33+000～K45+000，由于工期緊，經業主同意，施工單位A將合同段的涵洞施工分包給施工單位B，包括49道鋼筋混凝土蓋板涵和3道石拱涵。施工前，相關單位在內部會審的基礎上，對施工圖進行綜合會審。圖紙經過會審后，會審組織者，及時將會審中提出的有關設計問題的建議，做好詳細的記錄。
蓋板涵的主要施工工序有：基坑開挖→工序M→漿砌墻身→現澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→工序N→涵洞回填及加固。施工完后，對蓋板涵進行了質檢，質量檢查項目包括混凝土或砂漿強度、涵底流水面高程、結構尺寸、長度、跨徑、頂面高程等。
施工過程中，施工單位B發現K38+210拱涵的基礎開挖后發現地基很軟弱，與設計圖紙相差很大，施工單位B向監理工程師提出工程變更，并附上書面意見。
問題：
1.施工圖進行綜合會審一般由哪個單位負責組織?參加單位有哪些?
2.蓋板涵的主要施工工序中M、N分別是什么?
3.對蓋板涵的質量檢查項目還有哪兩項?
4.施工單位B向監理工程師提出工程變更，其程序上是否符合規定?
(二) 背景資料：
某橋梁工程，合同工期15個月，總監理工程師批準的施工進度計劃如下圖所示。
工程實施過程中發生下列事件：
事件一：項目監理機構對G工作進行驗收時發現該工程質量達不到合格標準，需加固補強，導致直接經濟損失60萬元。
事件二：在第5個月初到第8個月末的施工過程中，由于建設單位提出工程變更，使施工進度受到較大影響。截至第8個月末，未完工作尚需作業時間見下表。施工單位按索賠程序向項目監理機構提出了工程延期的要求。
相關數據表
工作名稱CEFGHI
尚需作業時間(月)131432
可縮短的持續時間(月)0.51.50.521.51
縮短持續時間所增加的費用(萬元/月)281830261014
問題：
1.該工程施工進度計劃中關鍵工作和非關鍵工作分別有哪些?C工作的總時差和自由時差分別為多少?
2.事件一為哪一類質量事故?對于該質量事故，事故發生單位該怎么處理?
3.質量事故報告的內容有哪些?
4.事件二中，逐項分析第8個月未E、F工作的拖后時間及對工期和后續工作的影響程度，并說明理由。
參考答案
(一)
1.【參考答案】
綜合會審一般由建設單位負責組織。參加單位有施工單位A、施工單位B、設計單位、建設單位。
【考點解析】
本考點出自2B320071施工準備階段技術管理一目，此題考察圖紙會審的步驟。
初審指在熟悉圖紙的基礎上，在某專業內部組織有關人員對本專業施工圖的詳細細節進行審查。審查前，應根據設計圖的內容，確定并收集的技術資料、標準、規范、規程等，做好技術保障工作。
內部會審是指施工企業內部各專業間(測量、試驗、材料、土建、結構、機械、預算、合同、財務等工種)對施工圖的會同審查，其任務是對各專業間相關的交接部分，如設計標高、尺寸、構筑物設置、施工程序配合、交接等是否合理、有無矛盾，施工中協作配合作業等事宜作仔細會審。
綜合會審是指在內部會審的基礎上，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對施工圖進行全面審查。圖紙綜合會審工作，一般由建設單位負責組織，設計單位進行技術交底，施工單位參加。
2.【參考答案】
M是漿砌墻身，N防水層施工。
【考點解析】
本考點出自2B313022涵洞施工一目，此題考察蓋板涵的主要施工工序。
蓋板涵(預制吊裝)施工主要工序：測量放線→基坑開挖→下基礎→漿砌墻身→現澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。
3.【參考答案】
對蓋板涵的質量檢查項目還有軸線偏位、相鄰板塊最大高差。
【考點解析】
本考點出自2B313022涵洞施工一目，此題考察蓋板涵質量檢驗項目。
蓋板涵質量檢查項目主要包括混凝土或砂漿強度、軸線偏位、涵底流水面高程、結構尺寸、長度、跨徑、相鄰板塊最大高差、頂面高程等。
4.【參考答案】
不符合規定。因為施工單位B是分包人，分包人不能直接向監理人提出分包工程的變更要求，必須由承包人提出。
【考點解析】
本考點出自2B320102公路工程分包合同一目，此題考察分包工程的變更管理。
承包人接到監理人依據合同發布的涉及發包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執行。承包人也有權根據工程的實際進展情況通過監理人向發包人提出有關變更建議。
監理人一般不能直接向分包人下達變更指令，必須通過承包人。分包人不能直接向監理人提出分包工程的變更要求，也必須由承包人提出。
(二)
1.【參考答案】
關鍵工作A、B、D、E、G、I; 非關鍵工作C、F、H;
C工作總時差3天;自由時差3天。
【考點解析】
總持續時間最長的線路稱為關鍵線路，關鍵線路上的工作就叫關鍵工作，非關鍵線路上的工作為非關鍵工作。總時差指的是在不影響總工期的前提下，可以利用的機動時間，用工作的最遲開始時間LSi-j與最早開始時間ESi-j之差表示或最遲完成時間與最早完成時間之差。 自由時差指的是在不影響其緊后工作最早開始時間的前提下，本工作可以利用的機動時間。自由時差一緊后最早開始時間一本工作最早完成時間。
本題中有2條關鍵線路：A→D→E→G→I和B→E→G→I。所以關鍵工作為A、B、D、E、G、I，非關鍵工作為C、F、H。
C工作總時差3天;此題的網絡圖為時標網絡圖，在時標網絡計劃中，當計劃工期等于計算工期時，這些工作箭線中波形線的水平投影長度表示其自由時差，由時標網絡圖可以看出，C工作的自由時差為3天。
2.【參考答案】由于工程質量達不到合格標準，需加固補強，且直接經濟損失在50萬～150萬元之間，可以判定該事故為二級一般質量事故。
質量事故發生后，事故發生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監理單位、質量監督站報告。在質量監督站初步確定質量事故的類別性質后，事故發生單位應在3天內書面上報質量監督站，同時報企業上級主管部門、建設單位、監理單位和省級質量監督站。
【考點解析】
公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量事故三類。第一類：質量問題：質量較差、造成直接經濟損失(包括修復費用)在20萬元以下。第二類：一般質量事故：質量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經濟損失(包括修復費用)在20萬元至300萬元之間的事故。第三類：重大質量事故：由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故。
其中一般質量事故分三個等級：①一級一般質量事故：直接經濟損失在150萬～300萬元之間。②二級一般質量事故：直接經濟損失在50萬～150萬元之間。③三級一般質量事故：直接經濟損失在20萬～50萬元之間。所以事件1中的事故，可以判定為二級一般質量事故。 質量事故發生后，事故發生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監理單位、質量監督站報告。在質量監督站初步確定質量事故的類別性質后，事故發生單位應在3天內書面上報質量監督站，同時報企業上級主管部門、建設單位、監理單位和省級質量監督站。
3.【參考答案】
質量事故書面報告內容：
(1)工程項目名稱，事故發生的時間、地點.建設、設計、施工、監理等單位名稱。
(2)事故發生的簡要經過、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計。
(3)事故發生原因的初步判斷。
(4)事故發生后采取的措施及事故控制情況。
(5)事故報告單位。
【考點解析】
質量事故書面報告內容：①工程項目名稱，事故發生的時間、地點，建設、設計、施工、監理等單位名稱。②事故發生的簡要經過、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計。③事故發生原因的初步判斷。④事故發生后采取的措施及事故控制情況。⑤事故報告單位。
4.【參考答案】
E工作拖后2個月，工期和后續工作均延期2個月。理由：E工作為關鍵線路上的工作。
F工作拖后2個月，對總工期和后續工作均無影響。理由：F工作總時差為3個月，拖后2個月不會影響總工期，自由時差為2個月，拖后2天不影響后續工作。
【考點解析】
E工作為關鍵線路上的工作，8月末，E工作尚需1個月完成，由于建設單位提出工程變更所造成的工期延后，E工作尚需3個月才能完成，故E工作拖后2個月，工期和后續工作均延期2個月。
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