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2016二級(jí)建造師《建筑工程》案例分析及答案
【31】背景材料：
某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并做好完工后的檢驗(yàn)工作。
問(wèn)題：
(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些?
(2)鉆孔灌注樁主要質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些?
(3)明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些?
答案
(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有：
1)基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求;2)基底表面松散層的清理;3)及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。
(2)鉆孔灌注樁主要質(zhì)量控制點(diǎn)有：
1)樁位坐標(biāo)控制;2)垂直度的控制：3)孔徑的控制，防止縮徑;4)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同;5)鋼筋籠接頭質(zhì)量;6)水下混凝土的灌注質(zhì)量。
(3)明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有：
1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高;2)基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料符合;3)地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
【32】背景材料：
北京附近某高速公路，是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬22.5m，瀝青混凝土表面層為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時(shí)，在基層上噴灑了透層油，且不能及時(shí)鋪筑面層，并還需開(kāi)放交通。其主要施工具體做法如下：
(1)清掃路基表面，并使表面干燥。
(2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，透入基層應(yīng)有一定深度，最好在表面形成油膜。
(3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油。當(dāng)氣溫低于100C或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。
(4)噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過(guò)。
(5)撒布適量石屑。
(6)用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓，并控制車速。
問(wèn)題：
(1)該基層上是否必須設(shè)置透層?說(shuō)明理由。
(2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正。
答案：
(1)必須設(shè)置透層。水泥，石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層上必須澆灑透層瀝青，以使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。
(2)1)做法(2)點(diǎn)中“最好在表面形成油膜”不正確。應(yīng)該是“不得在表面形成油膜”。
2)做法(6)點(diǎn)中“用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓”不正確。應(yīng)該是“用鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓”
【33】背景材料：
公路工程設(shè)計(jì)變更，是指自公路工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至通過(guò)竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對(duì)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、完善等活動(dòng)。
為加強(qiáng)公路工程建設(shè)管理，規(guī)范公路工程設(shè)計(jì)變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》要求各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更的監(jiān)督，明確了不同類型公路工程設(shè)計(jì)變更的具體要求。
問(wèn)題：
(1)何謂公路工程設(shè)計(jì)變更?公路工程設(shè)計(jì)變更分為幾類?
(2)公路工程設(shè)計(jì)變更中哪些屬于重大設(shè)計(jì)變更?
(3)公路工程設(shè)計(jì)變更中哪些屬于較大設(shè)計(jì)變更?
(4)公路工程設(shè)計(jì)變更中哪些屬于一般設(shè)計(jì)變更?
答案：
(1)公路工程設(shè)計(jì)變更，是指自公路工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至通過(guò)竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對(duì)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、完善等活動(dòng)。各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更活動(dòng)的監(jiān)督管理。
公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。
(2)有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：
連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線方案調(diào)整的;特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的;互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的;超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。
(3)有下列情形之一的屬于較大設(shè)計(jì)變更：
連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整的;連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的;特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的;路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的;大小橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的;互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的;分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;監(jiān)控、通訊系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的;管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的;其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò)500萬(wàn)元的;超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的。
(4)一般設(shè)計(jì)變更是指除重大設(shè)計(jì)變更和較大設(shè)計(jì)變更以外的其他設(shè)計(jì)變更。
【34】背景材料：
某一標(biāo)段公路工程項(xiàng)目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計(jì)算組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包商共同計(jì)量，即在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時(shí)間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計(jì)量，計(jì)量后雙方簽字認(rèn)可。
問(wèn)題：
(1)他們討論的公路工程的工程量計(jì)量方法可能有哪些?
(2)變更后合同價(jià)款的確定方法有哪些?
答案：
(1)工程量計(jì)量方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法、均攤法、憑證法、估價(jià)法。
(2)工程變更價(jià)款的計(jì)算方法有：
1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計(jì)算變更合同價(jià)款。
2)合同中有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照此價(jià)格確定變更價(jià)格，變更合同價(jià)款;
3)合同中沒(méi)有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。
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