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二級建造師《公路工程》模擬試題與答案

時間:2024-10-06 18:42:23 題庫 我要投稿

2016二級建造師《公路工程》模擬試題與答案

  2016年二級建造師考試時間為5月28、29日,考生可以通過試題練習來訓練做題速度,了解考試的題型特點。下面百分網小編為大家搜索整理了關于《公路工程》模擬試題與答案,歡迎參考學習,希望對大家備考有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

2016二級建造師《公路工程》模擬試題與答案

  一、單選題

  1.采用振動壓路機對粒料基層進行復壓時,其碾壓速度應( )。

  A.先慢后快

  B.慢速

  C.快速

  D.先快后慢、

  【答案】B。本題考核的是粒料基層進行復壓的要求:初壓:用8 t兩輪壓路機碾壓3~4遍,使粗碎石穩定就位。復壓:用振動壓路機慢速碾壓,將全部填隙料振人粗碎石問的孔隙中。如沒有振動壓路機,可用重型振動板。碾壓方法同前,但路前兩側應多壓2~3遍。再次碾壓:用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中,對局部填隙料不足之處,人工進行找補。局部多余的填隙料應掃除。

  2.水泥混凝土路面的排水基層宜采用( )。

  A.開級配碎石

  B.瀝青處治開級配碎石

  C.水泥處治開級配碎石

  D.未篩分碎石

  【答案】C。本題考核的是路面排水基層材料的選擇。排水層的透水性材料可以采用經水泥或瀝青處治,或者未經處治的開級配碎石集料。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低。其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經水泥或瀝青處治的碎石集料,在施工攤鋪時易出現離析,再碾壓時不易壓實穩定,并且易在施工機械行駛下出現推移變形,因而一般情況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時,宜采用水泥處治并級配碎石集料。而用作瀝青混凝土面層的排水層時,則宜采用瀝青處治碎石集料。

  3.新建水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法有( )。

  A.人工拉槽

  B.硬刻槽

  C.拉毛機拉槽

  D.鋪砂

  E.銑刨機銑刨

  【答案】ABC。本題考核的是抗滑構造施工方法。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后,宜使用鋼支架拖掛1~3層疊合麻布、帆布或棉布,灑水濕潤后作拉毛處理。當日施工進度超過500 m時,抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工,沒有拉毛機時,可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽,凡使用圓盤、葉片式抹面機整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。

  4.瀝青結構層的施工方法有( )。

  A.層鋪法

  B.路拌法

  C.滑模攤鋪法

  D.軌道攤鋪法

  E.熱拌熱鋪法

  【答案】AE。本題考核的是瀝青結構層的施工方法。瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪 機鋪筑、蘭輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等方法。路拌法屬于無機結合料基層施工方法.

  5.適用于各級公路基層和底基層的材料是( )。

  A.泥結碎石

  B.級配碎石

  C.泥灰結碎石

  D.填隙碎石

  【答案】D。本題考核的是粒料基層的適用范圍。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配 型兩種,嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等級公路的底 基層和二級以下公路的基層。

  6.下列說法中,屬于瀝青路面粘層主要作用的是( )。

  A.為使瀝青面層與基層結合良好,在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層 B.封閉某一層起保水防水作用

  C.使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全黏結成一個整體 D.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結

  【答案】C。本題考核的是粘層施工技術中粘層的作用。粘層的作用是使上下層瀝青結構 層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全黏結成一個整體。

  7.反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標是( )。

  A.穩定度

  B.殘留穩定度

  C.流值

  D.飽和度

  【答案】B。本題考核的是馬歇爾試驗檢測技術目的與適用范圍。殘留穩定度是反映瀝青 混合料受水損害時抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩定度試驗方法與馬歇爾試驗基本相同,只 是將試件在(60±1) °C恒溫水槽中保溫48 h,然后,再測定其穩定度,浸水后的穩定度與標準 馬歇爾穩定度的百分比即為殘留穩定度。

  8.下列無機結合料基層養生的說法中,正確的有( )。

  A.每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后,應立即開始養生

  B.一級公路基層的養生期不宜少于7 d

  C.水泥穩定土基層不能用瀝青乳液進行養生

  D.二灰基層宜采用泡水養生法,養生期應為7 d

  E.石灰穩定土養生期間,不應過濕或忽干忽濕

  【答案】ABE。本題考核的是無機結合料基層養生方法。(1)每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后,應立即開始養生。(2)對于高速公路和一級公路,基層的養生期不宜少于7 d。 對于二級和二級以下的公路,如養生期少于7 d即鋪筑瀝青面層,則應限制重型車輛通行。 (3)水泥穩定土基層也可采用瀝青乳液進行養生。(4)二灰基層宜采用泡水養生法,養生期應 為14 d。(5)石灰穩定土養生期問,不應過濕或忽干忽濕。

  二、多選題

  1.場景某施工單位承接了一座橋梁的樁基施工任務,由于該任務專業性強,所以在勞動力組合管理方面采取了部門控制式管理方式。

  該橋樁基直徑為1.2 m,采用正循環鉆孔灌注施工工藝,主要工序有:埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝及水下灌注混凝土。鉆孔泥漿由水、黏土和添加劑組成。現場配備了一臺混凝土攪拌設備,混凝土運輸距離較遠。

  在施工中,由于水下混凝土未連續澆筑,以及導管埋深控制不當等原因,其中一根樁發生了斷樁事故,項目部及時進行了處理,并制訂了一系列的防治措施。

  根據場景,回答下列問題:

  1.施工單位采用的勞動力管理方式的特點有( )。

  A.按職能原則建立項目組織

  B.建立的組織機構一般適用于小型的、專業性強的項目

  C.從接受任務到組織運轉啟動時間較短

  D.管理人員是由項目經理直接領導

  E.項目經理無須專門訓練便容易進入狀態

  【答案】ABCE。部門控制式管理方式是一種按職能原則建立的項目組織,這種形式的項目組織機構一般適用于小型的、專業性強的工程項目,其優點是人才作用發揮較充分,人際關系容易協調。這種形式的優點是從接受任務到組織運轉啟動時間較短;職責明確,職能專一,關系簡單;項目經理無專門訓練便容易進入狀態。

  2.場景中提及的泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有( )。

  A.浮懸鉆渣

  B.減小孔內向外的壓力

  C.潤滑鉆具

  D.隔斷孔內外滲流

  E.冷卻鉆頭

  【答案】ACDE。鉆孔泥漿由水、黏土(膨潤土)和添加劑組成,具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具,增大靜水壓力,并在孔壁形成泥皮,隔斷孔內滲流,防止坍孔的作用。

  3.施工單位所采取的鉆孔方式的特點有( )。

  A.泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內

  B.是利用鉆具旋轉切削土體鉆進

  C.鉆渣容易堵塞管路

  D.鉆進與排渣同時進行

  E.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升而排媸護筒

  【答案】BDE。正循環鉆孔灌注法:系利用鉆具旋轉切削土體鉆進,泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭,通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內,泌漿寒帶鉆渣沿鉆孔上升,從護筒頂部排漿排出至沉淀池,鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環使用。其特點是鉆進與排渣同時連續進行,在適用的土層中鉆進速度較快,但需設置泥漿槽、沉淀池等,施工占地較多,且機具設備較復雜。

  4.針對場景材料,分析產生斷樁的原因可能有( )。

  A.攪拌設備故障而無備用設備引起混凝土澆筑時間過長

  B.混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間

  C.導管埋深過大,管口混凝土已凝固

  D.導管埋深偏大使管內壓力過小

  E.泥漿指標未達到要求而導致塌孔

  【答案】ABCE。產生斷樁的原因包括:集料級配差,混凝土和易性差而造成離析卡管;泥漿指標未達到要求、鉆機基礎不平穩、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導向設備、基底土質差,甚至 出現流砂層而導致擴孔或塌孔而引起的澆筑時間過長;攪拌設備故障而無備用設備引起混凝 土澆筑時間過長;攪拌設備澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間;混凝土澆筑過程中導管埋置深 度偏小,則管內壓力過小;導管埋深過大,管口的混凝土已凝固。

  5.針對場景中的斷樁事故,可采取的防治措施有( )。

  A.關鍵設備要有備用以保證混凝土連續灌注

  B.混凝土坍落度要控制在10~14 cm

  C.在混凝土中加入減水劑

  D.保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1.0 m

  E.盡量采用大直徑導管

  【答案】ADE。防治斷樁的措施包括:關鍵設備要有備用,材料要準備充足,以保證混凝土能連續灌注;混凝土要求和易性好,坍落度要控制在18~22 cm;對混凝土方量大,澆筑時間長的大直徑長樁,混凝土配合比中宜摻加緩凝劑;導管的直徑應根據樁徑和石料的最大粒徑確定,盡量采用大直徑導管;下導管時,底口距孔底的距離控制在25-40 cm之間,同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1.0 m。

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