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2014年二級建造師考試《市政工程》真題及答案(文字版)
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.下列城鎮道路路基施工質量驗收項目中，屬于主控項目的是()
A.平整度
B.壓實度
C.路堤邊坡
D.寬度
【答案】B
【解析】路基施工質量驗收主控項目：壓實度和彎沉值。
2.可用于高等級路面的基層材料是()
A.石灰穩定土
B.水泥穩定土
C.二灰穩定土
D.二灰穩定粒料
【答案】D
【解析】須知穩定土類，都不可以做高級路面基層，二灰穩定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。
3.當期工緊時，最適宜淤泥質粘性土路基的處理方法是()
A.重錘強夯
B.振動壓實
C.水泥攪拌樁
D.塑料排水板加載預壓
【答案】C
【解析】淤泥質粘土適用置換和拌入，本題最接近的是水泥攪拌樁。
4.關于石灰粉煤灰穩定碎石混合料基層施工的說法，錯誤的是()
A.可用薄層貼補的方法進行找平
B.采用先輕型、后重型壓路機碾壓
C.混合料每層最大壓實厚度為200mm
D.混合料可采用瀝青乳液進行養護
【答案】A
【解析】禁止用薄層貼補的方法進行找平。混合料的養護應保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護。
5.與瀝青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷載作用下強度與變形的特點是()
A.彎拉強度大，彎沉變形大
B.彎拉強度大，彎沉變形小
C.彎拉強度小，彎沉變形大
D.彎拉強度小，彎沉變形小
【答案】B
【解析】水泥混凝土路面在行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小;瀝青混凝土彎沉變形較大，抗彎拉強度小。
6.瀝青混凝土路面中，直接承受行車荷載作用的是()
A.墊層
B.基層
C.面層
D.底基層
【答案】 C
【解析】基層是承重層，主要承受汽車荷載;面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載較大的、豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。
7.下列橋梁類型中，屬于按用途進行分類的是()
A.石拱橋
B.人行橋
C.特大橋
D.附架橋
【答案】B
【解析】橋梁按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農用橋、人行橋、運水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。
8.可采用沖擊式打樁機施工的基坑圍護結構是()
A.鋼板樁
B.鉆孔灌注樁
C.深層攪拌樁
D.地下連續墻
【答案】B
【解析】鉆孔灌注樁一般采用機械成孔，地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環鉆機等。
9.關于承重模板支架搭設的說法，正確的是()
A.腳手架宜利用支架體系搭設
B.支架底部應有良好的排水措施
C.支架搭設完畢后即可投入使用
D.地基承載力不影響支架的搭設
【答案】B
【解析】支架的地基承載力應符合要求。支架底部應有良好的排水措施，支架安裝后，宜采用預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。
10.暗挖隧道環形開挖預留核心土法施工工藝流程中，緊接在“開挖環形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是()
A.封底
B.二次襯砌
C.接常鋼支撐
D.開挖核心土和下臺階
【答案】D
【解析】在拱部初次保護下，加快施工速度，宜采用挖掘機或單臂掘進機開挖核心土和下臺階。
11.基坑圍護樁水平位移一次采用()監測。
A.水準儀
B.鋼筋計
C.測斜儀
D.收 計
【答案】C
【解析】基坑圍護樁水平位移一般采用測斜管、測斜儀等。表2K320133-1
12.關于明挖法施工的地下車站結構防水措施，屬于主題防水措施的是()。
A.金屬板
B.外貼式止水帶
C.中埋式止水帶
D.自防水混凝土
【答案】D
【解析】明挖法施工的地下車站結構主體防水措施包括：防水混凝土、防水卷材、防水涂料、塑料防水板。
13.下列地下連續墻的接頭形式中，屬于剛性接頭的是()。
A. 口管接頭
B波紋管結構
C.楔形接頭
D.鋼筋承接式接頭
【答案】D
【解析】地下連續墻剛性接頭可采用一字形或十字形穿孔鋼板接頭、鋼筋承插式接頭等。
14.下列施工內容中，屬于排水下沉法沉井施工內容的是()。
A.澆筑水下混凝土
B.降低地下水
C.水中挖土
D.水下封底
【答案】B
【解析】首先：ABC有水，均屬不排水下沉。其次，排水下沉時，應采取措施，確保下沉和降低地下水過程中不危及周圍建(構)筑物、道路或地下管線，并保證下沉過程和終沉時的坑底穩定。
15.用以去除水中粗大顆粒雜質的給水處理方法是()。
A.過濾
B.軟化
C.混凝沉淀
D.自然沉淀
【答案】D
【解析】自然沉淀是用以去除水中粗大顆粒雜質的一種給水處理方法。
16.燃氣管道的防腐識別漆顏色為()。
A.黃色
B.綠色
C.藍色
D.白色
【答案】A
【解析】燃氣管道應涂以黃色的防腐識別漆。
17.供熱管道保溫材料進場后應進行()測定。
A.密度
B.含水率
C.導熱系數
D.渣球含量
【答案】C
【解析】保溫材料進場時應對品種、規格、外觀等進行檢查驗收，并從進場的每批保溫材料中任選 1～2 組試樣進行導熱系數測定。
18.生活垃圾填埋處理工程中，混質防水層施工管理技術的核心是摻加()的拌合土層施工技術。
A .石灰土
B.砂礫土
C.水泥土
D.膨潤土
【答案】D
【解析】泥質防水層施工技術的核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術。
19.垃圾填埋場泥質防水層在拌合土攤鋪碾壓后應檢驗的項目是()。
A.壓實度試驗和滲水試驗
B.壓實度試驗和強度試驗
C.滲水試驗和強度試驗
D.滲水試驗和剛度試驗
【答案】A
【解析】檢驗項目包括壓實度和滲水試驗。
20.關于鉆孔灌注樁垂直度控制技術措施的說法，錯誤的是()。
A.施工現場應平整壓實
B.鉆機鉆桿應保持豎直
C. 鉆頭翼版大小應保持一致
D. 在軟硬土層交界面應高速鉆進
【答案】D
【解析】在軟硬土層交界面高速鉆進，將使鉆頭受力不均，會造成鉆進方向偏斜。
二.多選題
21.關于道路工程土工合成材料特點的說法、，正確的是()。
A.質量輕
B.抗拉強度較低
C.整體連續性好
D.耐腐蝕
E.施工工藝復雜
【答案】ACD
【解析】土工合成材料應具有質量輕、整體連續性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便等優點。
22.橋臺的作用()。
A.傳遞橋跨結構恒載
B.解決與路堤銜接問題
C.防止河道沖刷
D.承受臺后路堤土壓力
E.傳遞汽車貨載
【答案】ABDE
【解析】橋墩和橋臺是支承橋跨結構并將恒載和車輛等活載傳至地基的構筑物，也叫下部結構。設置在橋兩端的稱為橋臺，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，抵御路堤土壓力;防止路堤填土的滑坡和塌落。
23.關于鋼筋接頭的說法正確的是()。
A.鋼筋接頭應優先選用閃光對焊
B.受拉主筋宜采用綁扎連接
C.HRB335鋼筋可采用機械連接接頭
D.同一根鋼筋上宜少設接頭
E.鋼筋接頭應設在構件最大負彎矩處
【答案】CD
【解析】焊接接頭應優先選擇閃光對焊。機械連接接頭適用于 HRB335和 HRB400 帶肋鋼筋的連接。當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于 22mm時，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。在同一根鋼筋上宜少設接頭。鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位于構件的最大彎矩處。
24.基坑開挖時，用于粉土地層降水深度能夠達到5m以上的降水方法有()。
A.集水明排
B.一、二級輕型井點
C.三級輕型井點
D.噴射井點
E.管井
【答案】BCDE
【解析】集水明排的降水深度小于2米，所以應當排除，其他的都是可以的。
25.高密度聚乙烯(HDPE)防滲膜的特點有()。
A.防滲性好
B.氣候適應性差
C.化學穩定性好
D.焊接工藝復雜
E.使用壽命長
【答案】ACE
【解析】HDPE具有防滲性好、化學穩定性好、機械強度較高、氣候適應性強、使用壽命長、敷設及焊接施工方便的特點。
26.關于鋼筋混凝土給排水構筑物的結構形式與特點的說法，正確的有()。
A.構件斷面較厚
B.配筋率較低
C.抗滲性好
D.有良好的整體性
E.多采用地下水或半地下水形式
【答案】CDE
【解析】水處理(調蓄)構筑物和泵房多數采用地下或半地下鋼筋混凝土結構，特點是構件斷面較薄，屬于薄板或薄殼型結構，配筋率較高，具有較高抗滲性和良好的整體性要求。
27.排水管道內局部結構型破壞及裂紋可采用的修補方法有()。
A.補丁法
B.局部軟襯法
C.灌漿法
D.機器人法
E.纏繞法
【答案】 ABCD
【解析】記憶性問題，局部修補的方法有：密封法、補丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機器人法等。
28.下列土層中，采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有()。
A.軟塑黏性土
B.硬黏性土
C.腐殖土
D.砂土
E.素填土
【答案】ADE
【解析】高壓噴射注漿法對淤泥、淤泥質土、流塑或軟塑黏性土、粉土、砂土、黃土、素填土和碎石土等地基都有良好的處理效果;但對于硬黏性土，含有較多的塊石或大量植物根莖的地基，效果不好。
29.關于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有()。
A.適用于深水基坑工程
B.在粘土層施工時應使用射水下沉方法
C.鋼板樁的鎖扣應用止水材料捻縫
D.施打時應由導向設備
E.施打順序一般從上游向下游合龍
【答案】 ACDE
【解析】鋼板樁圍堰適用于深水或深基坑。施打時，必須備有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置。施工前，應對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水。施工順序一般從上游向下游合龍。鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。
30.下列施工安全檢查項目中，屬于季節性專項檢查的有()。
A.防暑降溫
B.施工用電
C.高處作業
D.防臺防汛
E.防凍防滑
【答案】ADE
【解析】季節性安全專項檢查有：夏秋季的防暑降溫、防食物中毒、防臺防汛;冬季的防凍保暖、防跌、滑等安全檢查。施工用電和高處作業屬于日常檢查。
三、案例分析題
(一) 背景資料
某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農田和水塘，需要借土回填和拋尸擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程 量增加(減少)幅度在15%以內執行原有綜合單價。工程量增幅大于15%時，超過部分按原綜合單價的0.9倍計算：工程量減幅大于15%時，減少后剩余部 分按原綜合單價的1.1倍計算。
項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發生如下事件：
事件一：項目技術負責人現場檢查時發現壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊遠碾壓。技術負責人當即要求操作人員停止作業，并指出其錯誤要求改正。
事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續的農田因補償問題發生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費用索賠。
事件三：工程竣工結算時，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況如表1-1所示。
表1-1 工程量變化情況表
問題：
1.出確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應確定哪些技術參數?
2.分別指出事件一種壓實作業的錯誤之處并寫出正確做法?
3.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由?
4.分別計算事件三借土回填和拋石擠淤的費用?
答案參考：
1、本題考試驗段的目的，除了選擇合理選用壓實機具和壓實方式外還有：1)確定路基預沉量值; 2)按壓實度要求確定壓實遍數;3)確定路基寬度內每次虛鋪厚度。 P12
2、本題考路基壓實的原則和順序,(1)錯誤的是：先高后低，先快后慢，由路中心向邊緣輾壓;(2)正確做法是：先低后高、先慢后快、先靜后振、由路基邊緣向中心輾壓，(3)還應該補充兩點：先輕后重、輪跡重疊。 P12
3、本題考查索賠成立的條件，(1)索賠成立;(2)本題屬于非承包人原因工程暫時停工，而且導致了承包人工期和費用損失，承包人可以按照合同規定的程序和時間申請索賠。 (參見管理P261)
4、本題涉及到工程量清單計價綜合單價的簡單計算：
(1)先算工程量增減的幅度：
借土回填：(30000-25000)/25000=20%，增加20%
拋石擠淤：(12800-16000)/16000=-20%，減少20%
(2)按合同規定計算費用計算：
借土回填：25000*21+(30000-25000)*21*0.9=619500元
拋石擠淤：12800*76*1.1=1070080元
(二)背景材料
某公司承建一埋地燃氣管道工程，采用開槽埋管施工。該工程網絡計劃工作的邏輯關系見表 2-1：
項目部按表 2-1 繪制網絡計劃圖如圖 2-1 所示：
網絡計劃圖中的 E1、E2 工作為土方回填和敷設警示帶，管道溝槽回填土的部位劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區，如圖 2-2 所示：
圖 2-2 回填土部位劃分示意圖
回填土中有粗砂、碎石土、灰土可供選擇。
問題：
1.根據表 2-1 補充完善圖 2-1 所示的網絡計劃圖(把圖 2-1 繪制到答題卡上作答，在試卷上作答無效)。
2.圖 2-2 中△H 的最小尺寸應為多少?(單位以 mm 表示)
3.在供選擇的土中，分別指出哪些不能用于Ⅰ、Ⅱ區的回填?警示帶應敷設在哪個區?
4.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區應分別采用哪類壓實方式?
5.圖 2-2 中的Ⅰ、Ⅱ區回填土密實度最少應為多少?
答案參考：
1、① A1 ② B1 ③ C1 ④ D1 ⑤ E1
A2 ⑥ B2 ⑦ C2 ⑧ D2 ⑨ E2 ⑩【圖中紅色標注為補充】
2、本題考查回天質量應符合的規定，△H 的最小尺寸應為 500mm。
3、碎石土、灰土不能用于Ⅰ、Ⅱ區的回填，宜用原狀土回填。警示帶應敷設在Ⅱ區(0.3~0.5m范圍內)。
4、Ⅰ、Ⅱ區應采用人工壓實;Ⅲ區可采用小型機械壓實。(管頂0.5m以內必須人工回填，0.5m以上可以小型機械壓實)
5、Ⅰ、Ⅱ區回填土密實度最少應為 90%。
(三)背景材料
A 公司承建一項 DN400mm 應急熱力管線工程，采用鋼筋混凝土高支架方式架設，利用波紋管補償器進行熱位移補償。在進行圖紙會審時，A 公司技術負責人提出：以前施工過鋼筋混凝土中支架架設 DN400mm 管道的類似工程，其支架配筋與本工程基本相同，故本工程支架的配筋可能偏少，請設計予以考慮。設計人員現場答復：將對支架進行復核，在未回復之前，要求施工單位按圖施工。A 公司編制了施工組織設計，履行了報批手續后組織鋼筋混凝土支架施工班組和管道安裝班組進場施工。設計對支架圖紙復核后，發現配筋確有問題，此時部分支架已施工完成，經與建設單位協商，決定對支架進行加固處理。設計人員口頭告知 A公司加固處理方法，要求 A 公司按此方法加固即可。鋼筋混凝土支架施工完成后，支架施工班組通知安裝班組進行安裝。安裝班組在進行對口焊接時，發現部分管道與補償器不同軸，且對口錯邊量較大。經對支架進行復測，發現存在質量缺陷(與支架加固無關)，經處理合格。
問題：
1.列舉圖紙會審的組織單位和參加單位，指出會審后形成文件的名稱。
2.針對支架加固處理，給出正確的變更程序。
3.指出補償器與管道不同軸及錯邊的危害。
4.安裝班組應對支架的哪些項目進行復測?
答案參考：
1、1)圖紙會審的組織單位是建設單位，參加單位有建設單位、設計單位、施工
單位、監理單位。 2)會審后形成文件的名稱是圖紙會審會議紀要。
2、正確的變更程序是：設計單位出據支架加固處理的變更圖紙，發出設計變更通知單，監理工程師簽發變更指令，施工單位按照指令修改施工組織設計，并重新辦理施工組織設計的變更審批手續。如有重大變更，需原設計審核部門審定后方可實施。
3、補償器與管道不同軸及錯邊的危害有：(1)管道產生附加應力，輕則使補償器減弱補償功能，重則使管道爆裂;(2)管道不密封，出現介質泄漏。(3)造成能源浪費。
4、安裝班組應對支架進行復測的項目有：(1)支架高程;(2)支架中心點平面位置;(3)支架的偏移方向;(4)支架的偏移量。
(四)背景材料
某公司承建一座市政橋梁工程，橋梁上部結構為9孔30m后張法預應力混凝土T梁，橋寬橫斷面布置T梁12片，T梁支座中心線距梁端600mm，T梁橫截面如圖4-1所示。
項目部進場后，擬在橋位線路上現有城市次干道旁租地建設T梁預制場。平面布置如圖4-2所示，同時編制了預制場的建設方案：(1)混凝土采用商品混凝土;(2)預制臺數量按預制工期120天，每片梁預制占用臺座時間為10天配置;(3)在T梁預制施工時，現澆濕接縫鋼筋不彎折。兩個相鄰預制臺座間要求具有寬度2cm的支模及作業空間;(4)露天鋼材堆場經整平碾壓后表面鋪砂厚50mm;(5)由于該次干道位于城市郊區。預制場用地范圍采用高1.5m的松木樁掛網圍爐。
監理審批預制場建設方案時，指出預制場圍護不符合規定，在施工過程中發生了如下事件：
事件一：雨季導致現場堆放的鋼絞線外包裝腐爛破損，鋼絞線堆放場處于潮濕狀態;
事件二：T梁鋼筋綁扎、鋼絞線安裝、支模等工作完成并檢驗合格后，項目部開始澆筑T梁混凝土，混凝土澆筑采用從一端向另一端全斷面一次性澆筑完成。
問題：
1. 全橋共有T梁多少片?為完成T梁預制任務最少應設置多少個預制臺座?均需列式計算。
2. 列式計算圖4-2中預制臺座的間距B 和支撐梁的間距L。(單位以m表示)
3. 給出預制場圍護的正確做法。
4. 事件一種的鋼絞線應如何存放
5. 事件二中，T梁混凝土應如何正確澆筑?
答案參考：
1、(1)T梁：12*9=108片 <題意9孔，橋寬鋪12片>;
(2)預制臺座108/(120/10)=9 個 <一片梁的澆筑周期10，工期120天，也就是可以分12批澆筑，108片T梁就需要9個臺座。>
2、(1)預制臺座間要求有2m的支模空間，濕接縫的鋼筋不得彎折，所以只能取圖中2000mm，得到預制臺座間距B=2+2=4m。
(2)支座中心距梁端600mm，所以支撐梁的間距L。= 30-2×0.6=28.8m
3、本題考查施工現場圍護的有關規定，場地位于郊區，現場圍護一般高于1.8m，宜采用金屬板、砌體等材料。高1.5m，松木樁掛網不能滿足現場要求。
4、預應力鋼絞線存放于干燥的倉庫中，露天及現場的存放應在地面上放上架設枕木，嚴禁與潮濕地面直接接觸，并加蓋篷布或者搭蓋防雨棚，宜采用防銹包裝，輕拿輕放，減少摩擦，存放時間不宜超過 6 個月。
5、a、還應該重點檢查鋼筋的位置及固定、安裝預埋、施工縫止水構造處理等。b、(1)T 梁混凝土應從一端向另一端采用水平分段、斜向分層的方法澆筑;(2)分層下料、振搗，每層厚度不宜超過 30cm，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑;(3)先澆筑馬蹄段，后澆筑腹板，再澆筑頂板。
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