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一級建造師港口與航道工程考前模擬
學習生活是多姿多彩的，雖然學習的五味瓶有酸、有甜、有苦也有辣，但在這些酸甜苦辣后面透露出的總是快樂。下面是應屆畢業生小編整理的一級建造師港口與航道工程考前模擬，供大家閱讀復習使用。
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.海水環境中，有掩護港口與航道工程混凝土建筑物按不同標高劃分為不同區域，其中的水位變動區是指( )的部位。
A.設計高水位至設計低水位之間
B.設計高水位至設計低水位以下1.0m之間
C.設計高水位以下1.0m至設計低水位之間
D.設計高水位以下1.0m至設計低水位以下1.0m之間
2.鉆孔可分為技術孔、鑒別孔兩類，疏浚區的鉆孔深度應達到設計浚挖深度以下( )m。
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.3.0
3.各種環境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用( )硅酸鹽水泥。
A.粉煤灰
B.火山灰質
C.礦渣
D.燒黏土質火山灰質
4.粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產效率、連接強度可靠性和穩定性，綜合指標最優的是( )。
A.套筒冷擠壓連接
B.錐螺紋連接
C.鐓粗直螺紋連接
D.滾壓直螺紋連接
5.對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率( )的潮位。
A.10%
B.50%
C.80%
D.90%
6.在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結構表面的距離不得小于( )mm。
A.100
B.200
C.300
D.400
7，.后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是( )。
A.后張法張拉臺座
B.張拉千斤頂
C.混凝土構件自身
D.后張預應力專用錨固設施
8.管涌與流沙(土)防治的方法與措施應與工程結構及其他巖土工程措施結合在一起綜合考慮，目的是( )。
A.增加土體的重量
B.疏通滲徑
C.減弱滲透力
D.縮短滲徑
9.GPS測量應用于建立各等級的測量控制網時所采用的方法是( )處理。
A.事后差分
B.位置差分
C.偽距差
D.載波相位差分
10.重力式碼頭應根據地基土性質、基床厚度、基底應力分布、墻身結構形式、荷載和施工方法等因素確定基床頂面的坡度，一般采用( )。
A.向內傾斜0.5%～1.5%
B.向內傾斜1.5%～2%
C.向外傾斜0.5%～1.5%
D.向外傾斜1.5%～2%
11.重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于( )kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。
A.12
B.12.6
C.13
D.13.6
12.某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是( )。
A.0.02～0.05
B.0.05～0.1
C.0.2～0.3
D.0.3～0.5
13.當耙吸挖泥船的艙容設有幾檔艙容或艙容可連續調節時應根據( )選擇合理的艙容。
A.水深
B.土質
C.水流
D.風浪
14.單位工程完工后，應由( )組織相關人員進行質量檢驗。
A.施工單位
B.建設單位
C.監理單位
D.交通主管部門或其委托的質監機構
15.大型工程船舶拖航、調遣作業中，負責拖航全程管理的總指揮應由( )擔任。
A.企業船機主管部門負責人
B.企業調度部門負責人
C.主拖船長
D.被拖船長
16.專門從事水文測量、航道建設和沿海航道養護的施工作業者，在施工作業中應按( )將作業計劃書面報送海事局備案。
A.月
B.季
C.半年
D.年
17.港口與航道工程的施工組織設計，應在項目經理領導下，由( )組織編寫。
A.項目副經理
B.項目總工程師
C.項目部工程部長
D.項目部技術部長
18.港口與航道工程的分部工程質量檢驗由( )組織進行。
A.項目部技術負責人
B.項目經理
C.企業技術負責人
D.企業負責人
19.北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護進港航道水深。該港口每年有95d的封凍期不能施工，近3年的資料統計顯示，客觀影響時間率為402，自然影響時間為60d，則施工的其他客觀影響時間為( )d。
A.24
B.48
C.60
D.84
20.海水環境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于( )℃的地區。
A.-8
B.-4
C.0
D.5
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