- 相關推薦
2024一級建造師考試港口與航道工程試題
在現實的學習、工作中，我們都可能會接觸到試題，試題是用于考試的題目，要求按照標準回答。你所了解的試題是什么樣的呢？以下是小編收集整理的2024一級建造師考試港口與航道工程試題，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一級建造師考試港口與航道工程試題1
單項選擇題
1、施工測量的水工建筑物及附屬設施測圖比尺為( )。
A.1：100～1 ：1000
B.1：200～1：2000
C.1：300～1：2000
D.1：500～1 ： 2000
2、重力式碼頭拋石基床頂面預留向內傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是( )。
A.加強岸坡穩定
B.消除沉降量
C.避免墻身在背后填料過程中前傾
D.避免墻身滑動，增加穩定性
多項選擇題
3、 對灘勢復雜的崩巖、滑坡急灘的整治、( )應進行模擬試驗確定。
A.開挖區的選擇
B.爆破用藥量
C.爆破的穩定性
D.整治線的布置
E.整治斷面的形狀
簡答題
4、 某承包單位通過招投標，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內容為筑壩和護岸。建設單位及時組織監理、施工單位在工程開工前明確了單位、分部、分項工程的劃分。
問題：
(1)對該工程進行單位工程的劃分。
(2)對該工程進行分部工程的劃分。
(3)對該工程進行分項工程的劃分。
5、 某工程由絞吸挖泥船施工，該船某月施工統計資料為：施工時間30d，挖泥運轉小時450h，該船生產率為800m3/h。
問題：
(1)計算本月完成的工程量;
(2)計算時間利用率;
(3)試述絞吸挖泥船的主要技術性能。
6、 某海港港池疏浚工程，疏浚面積0.4km2，設計底高程-15.0m(當地理論深度基準面，下同)，航道浚前平均高程為-3.0m，當地平均高潮位為+2.1m，平均低潮位為0.5m，疏浚土質自上而下分別為①松散砂、②密實砂、③強風化巖。本工程選用3500m3/h大型絞吸挖泥船將疏浚土吹填到吹填區。
問題：
(1)針對本工程每一種疏浚土質如何選用絞刀和絞刀齒?
(2)本工程挖泥船開工展布應包括哪些工作?
(3)本工程挖泥船采用鋼樁橫挖法施工，其分條最大挖寬宜取多少?分層挖泥的厚度如何確定。
7、 某海港擬建兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭。
問題：
(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成?
(2)重力式碼頭施工順序如何?
(3)對用于基床拋石的石料質量有什么要求?
8、 某項目部對承建的兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭胸墻混凝土澆筑施工中，根據胸墻的體積擬在混凝土中摻加塊石。
問題：
在混凝土中埋放塊石有什么規定?
9、背景資料
某海港新建順岸式碼頭長802m，寬40m。碼頭岸坡、港池及航道疏浚工程量160萬m3。岸坡土質為淤泥質黏土，設計坡比1：4，坡面為塊石護面。碼頭采用φ1000mmPHC樁基礎，現澆混凝土樁帽，上部結構為預制縱橫梁及面板、現澆碼頭面層。本工程所有預制構件均由業主按需供應。
工程資料顯示，本工程所在地每年6～9月為臺風多發期，在該工程附近有一處防臺錨地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到達該錨地。經業主等單位批準的施工組織設計中，關于施工進度及主要船舶使用計劃分別見圖1、表1。所配拖輪均具有拖帶大型船舶能力，每個拖輪一次只能拖帶任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥駁只具有拖帶一艘1000t方駁的能力。本工程所配船舶設備運行正常，性能良好。
問題
1.在本工程防臺預案中，有哪些船舶需到防臺錨地避風?其中拖帶船幾艘?被拖帶船幾艘?怎樣安排拖帶與被拖帶船舶較合理?拖帶防臺的最遲起航時間是多少?
2.在大型施工船舶拖航和調遣時，應由誰擔任該船組的拖航總指揮?其職責是什么?
3.在臺風威脅中項目經理部應做哪些防臺工作?
4.項目經理部在編制防臺預案中，針對本_T-程哪些工序應加強制定防臺措施?
10、背景資料
某港口工程預制沉箱混凝土設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值為45MPa，經計算和試配優化，確定混凝土的配合比為1：1.15：2.68，混凝土的水膠比為0.40，高效減水劑的摻量為水泥重的0.7%，AE引氣劑的摻量為水泥重的0.082，混凝土的含氣量為4.0%。
問題
1.按規范規定，混凝土的施工配制強度應取多少?這時混凝土的施工強度≥設計要求的立方體抗壓強度標準值的保證率為多少?
2.該混凝土的砂率為多少?(砂的相對密度為2.62，碎石的相對密度為2.65)
3.計算每立方米混凝土的各種材料用量。
一級建造師考試港口與航道工程試題2
一、單項選擇題（每題2分，共30分）
1. 港口與航道工程中，高性能混凝土的水膠比一般不大于（ ）。
A. 0.35
B. 0.40
C. 0.45
D. 0.50
2. 重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（ ）kN/m的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。
A. 12
B. 12.5
C. 13
D. 13.5
3. 港口與航道工程中，預制構件混凝土振搗采用插入式振搗器時，振搗器的插入間距不宜大于（ ）mm。
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
4. 板樁碼頭的錨碇樁（板樁）是靠（ ）來承受拉桿的拉力。
A. 樁身摩擦力
B. 樁身抗彎能力
C. 樁尖阻力
D. 樁身土壓力
5. 港口與航道工程大體積混凝土施工中，不宜使用（ ）作為粗骨料。
A. 碎石
B. 卵石
C. 礦渣
D. 塊石
6. 某港口碼頭采用高樁梁板式結構，其樁帽混凝土等級為C40，在澆筑樁帽混凝土時，混凝土的坍落度宜控制在（ ）mm。
A. 10 - 30
B. 30 - 50
C. 50 - 70
D. 70 - 90
7. 耙吸挖泥船施工時，正常情況下，其泥艙滿載疏浚土后，應（ ）。
A. 直接前往拋泥區拋泥
B. 先在施工水域附近吹填，再前往拋泥區拋泥
C. 根據船舶吃水情況決定是否吹填后再拋泥
D. 先進行泥艙疏浚土的攪拌，再前往拋泥區拋泥
8. 航道整治工程中，淺灘整治的主要任務是（ ）。
A. 增大航道深度
B. 增大航道寬度
C. 改善水流條件
D. 減小航道彎曲半徑
9. 港口與航道工程的單位工程觀感質量檢查，其檢查項目的評價等級分為（ ）。
A. 好、一般、差
B. 優、良、中、差
C. 優、良、合格、不合格
D. 一級、二級、三級
10. 絞吸式挖泥船的基本施工方法是（ ）。
A. 橫挖法
B. 縱挖法
C. 分層縱挖法
D. 混合挖法
11. 港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（ ）有最小值的限制。
A. 水泥用量
B. 用水量
C. 水膠比
D. 砂率
12. 沉箱下水時，在沉箱（ ）處安裝牽引滑輪組。
A. 頂部
B. 底部
C. 前端
D. 后端
13. 港口與航道工程中，防波堤堤心石爆破擠淤填石置換的軟基厚度宜為（ ）m。
A. 3 - 15
B. 4 - 16
C. 5 - 18
D. 6 - 20
14. 碼頭前沿線的位置主要是根據（ ）來確定的。
A. 碼頭長度
B. 船舶停靠要求
C. 港口水域條件
D. 裝卸工藝要求
15. 某港口航道疏浚工程，采用耙吸式挖泥船施工，當挖泥船滿載疏浚土航行時，其航速應控制在（ ）kn以下。
A. 8
B. 9
C. 10
D. 11
二、多項選擇題（每題3分，共30分）
1. 港口與航道工程中，影響混凝土耐久性的主要因素有（ ）。
A. 混凝土的碳化
B. 混凝土的堿 - 骨料反應
C. 混凝土的抗凍性
D. 混凝土的抗滲性
E. 混凝土的抗沖刷性
2. 重力式碼頭的墻體結構形式主要有（ ）。
A. 方塊結構
B. 沉箱結構
C. 扶壁結構
D. 圓筒結構
E. 大直徑薄壁圓筒結構
3. 港口與航道工程水上沉樁施工時，打樁船的選擇應考慮（ ）等因素。
A. 樁長
B. 樁徑
C. 樁重
D. 施工水域條件
E. 施工進度要求
4. 航道疏浚工程中，常用的挖泥船有（ ）。
A. 耙吸挖泥船
B. 絞吸挖泥船
C. 鏈斗挖泥船
D. 抓斗挖泥船
E. 反鏟挖泥船
5. 港口與航道工程中，高樁碼頭的樁的作用主要有（ ）。
A. 承受上部結構的重量
B. 抵抗水平力
C. 抵抗波浪力
D. 抵抗水流力
E. 減少地基沉降
6. 港口與航道工程大體積混凝土施工裂縫控制措施主要有（ ）。
A. 優化混凝土配合比
B. 采用分層或分塊澆筑
C. 加強混凝土的養護
D. 控制混凝土的入模溫度
E. 采用低水化熱水泥
7. 板樁碼頭的結構主要由（ ）等組成。
A. 板樁墻
B. 錨碇結構
C. 拉桿
D. 帽梁
E. 胸墻
8. 港口與航道工程施工平面控制網可采用（ ）等形式。
A. 衛星定位測量控制網
B. 三角測量控制網
C. 邊角測量控制網
D. 導線測量控制網
E. 水準測量控制網
9. 下列屬于港口與航道工程單位工程質量合格標準的有（ ）。
A. 所含分部工程的質量均應符合合格質量的規定
B. 質量控制資料應完整
C. 觀感質量符合要求
D. 主要功能項目的抽查結果應符合相關專業質量驗收規范的規定
E. 單位工程所含分部工程有關安全和功能的檢測資料應完整
10. 港口與航道工程中，對于軟土地基的處理方法主要有（ ）。
A. 換填法
B. 排水固結法
C. 強夯法
D. 振沖法
E. 深層攪拌法
三、案例分析題（共40分）
案例一（20分）
某港口新建重力式碼頭，碼頭長200m，寬30m，基礎為拋石基床，墻體為沉箱結構。沉箱在預制場預制，預制完成后通過水上浮運至現場安裝。
在沉箱預制過程中，發現部分沉箱混凝土表面出現裂縫。經過檢查分析，裂縫主要是由于混凝土內外溫差過大導致的。
在碼頭施工過程中，基床拋石施工完成后，對基床進行了夯實處理。在沉箱安裝過程中，采用了起重船進行吊裝作業，安裝完成后，對沉箱之間的縫隙進行了處理。
問題：
1. 分析沉箱混凝土表面出現裂縫的原因，除了內外溫差過大，還可能有哪些因素？（6分）
2. 簡述基床拋石施工時，對石料的質量要求有哪些？（6分）
3. 說明沉箱安裝過程中的質量控制要點。（8分）
案例二（20分）
某航道疏浚工程，采用絞吸式挖泥船施工，疏浚航道長度為5km，設計底寬為80m，設計底標高為 - 8.0m，原泥面平均標高為 - 4.0m。
施工過程中，由于土質情況較為復雜，部分區域出現了回淤現象。同時，挖泥船在施工過程中，設備出現了幾次故障，影響了施工進度。
為了保證施工質量和進度，施工單位采取了相應的措施，如增加疏浚次數、加強設備維護等。
問題：
1. 計算該航道疏浚工程的疏浚工程量（不考慮超深超寬，結果保留整數）。（8分）
2. 分析造成航道回淤的可能原因有哪些？（6分）
3. 針對挖泥船設備故障，施工單位應采取哪些更有效的預防措施？（6分）
【一級建造師考試港口與航道工程試題】相關文章：
2016一級建造師港口與航道工程模擬試題12-04
一級建造師考試港口與航道工程仿真題03-17
一級建造師考試港口與航道工程預演題03-17
一級建造師考試港口與航道工程練習題03-16
2016一級建造師港口與航道工程精選題03-20
2016一級建造師港口與航道工程訓練題03-20