新手駕駛技巧

　　常言道：實踐是檢驗真理的唯一標準。駕校里再好的學生，只要一上路，菜鳥和老鳥的差距也一看便知，因為一些小技巧駕校教練并不會教大家。今天小編整理了一些身邊駕齡多年的老司機開車經驗，這些經驗每個都很有參考價值，值得一看。

　　一、上車前的準備

　　上車前繞車一周，駕考這一步驟絕對少不了。檢查輪胎輪轂是否完好，看看胎壓是否正常，行車安全的第一依賴就是輪胎啊;

　　檢查車頭車尾及地面狀況，看有無障礙物有無坡度有無漏水漏油的情況;

　　檢查排氣管是否有被惡意堵塞。

　　檢查牌照螺絲是否齊全，是否有泥污或被惡意遮擋(12分啊，一不小心就要回爐重造了);

　　檢查實習標志是否張貼完好(要是一個不小心碰到交警叔叔的問候，二百塊油錢就沒了哇)。

　　二、起步

　　安全打開車門上車，系安全帶、調座椅、調后視鏡、調車內鏡這些大家都是知道的。找準剎車油門的位置，多試幾遍，因為自動檔是只用右腳一只腳控制油門剎車，左腳是找不到離合器踩的，左腳起的是固定作用。

　　確認檔位在p檔(停車檔)，按無鑰匙啟動按鈕，待系統自檢完成后右腳踩住剎車掛n檔(空檔)再按無鑰匙啟動按鈕發動汽車。現在行車電腦上的紅燈應該只剩下手剎燈其余全部熄滅了(有多余的燈亮都是不正常的是不能任性開動的)。

　　此時右腳依然踩住腳剎掛d檔(前進檔，r檔是倒車檔)松手剎，慢慢抬起右腳車輛就緩慢前進了，快慢由腳剎松的幅度控制，不加油的話此時最高速度相當于手動檔一檔的樣子。車動了，什么看后視鏡響喇叭的就不說了，總之就兩個字：安全。松開腳剎輕輕加油車輛就正常前行了。

　　有一點要注意的是不要狠踩油門，自動檔車猛加油會獲得更大的牽引力，提速是快但不會平穩而且耗油。作為新手我們只需掌握慢慢加深油門就OK了。

　　需要跟新手朋友們強調再強調的一點就是開自動檔的車，右腳只要不加油的時候都必須快速左移懸在剎車上(千萬千萬不能懸在油門上)。長此以往，形成條件反射，你會受益終生。遇緊急情況你的右腳本能會往下狠踩，慶幸的是之前你只要是有過預判松了油門，此時你的右腳肯定是在剎車上。即便是加油過程中遇到危險，因為條件反射你也有極大可能踩住剎車，避免車禍的發生或減輕車禍的損失。

　　三、駕駛技巧——距離的確認

　　上路開車要遵守交通規則，要精力充沛心態平和，要熟悉各種標志標線信號燈，要及時準確地運用各種燈光，要預判前方各種狀況及時時觀看后視鏡車內鏡，遵守秩序尊重生命。

　　行進在車道中怎么判斷車跟邊線的距離呢?什么車頭加強筋雨刮器什么的真不好掌握，而且大多數自動檔的車都看不到車頭。在沒有劃線的鄉間道路，又該怎么判斷車跟行人或障礙物的安全距離呢?

　　其實不復雜。只要在城市公路學會看線，在任何道路都不會有問題的，線就是障礙物線就是行人，好理解了吧。

　　首先看左側道路延長線跟左車窗玻璃角重合，這樣的距離是非常安全的，在寬闊的道路就這樣放心大膽地開吧。左側延長線在車窗玻璃角右邊十公分的時候，車輪距線大概六十公分的樣子，狹窄道路會車參照這個點也是安全的，具體的最小可通過距離需要您慢慢摸索了。

　　因為駕駛室在左邊，所以右側的距離判斷沒有這么精準。

　　看車道右延長線跟右側整個車窗1/4的那個點重合，個人覺得是最安全的通行距離。整個車窗中間偏右十公分的那個點應該是最小的安全距離。平時開車行進在城市車道，不需要老是看線，一般人在車道中間最好，眼睛看盡量遠的地方，這樣才不會游方向。等紅燈跟前車距離判斷更好掌握，坐在駕駛室可以看到前車駕照下面的保險杠那就是絕對安全的。若是車前面有行人，我們只要可以看到他完整的膝蓋，那就是沒危險的。

　　四、安全行車——跟車變道及超車會車

　　行車途中過度的小心翼翼要不得。該走及時地走，該停不猶豫地停，該快則快該慢必須慢，一味的慢反而有時會有很多變數。距前車五十米時就必須判斷自己是跟車還是剎車，是變道還是超車，五十米的距離剛好可以讓你有及時處置的時間空間和視野(高速公路上需要更長的安全距離，科目一都考過)。

　　安全跟車必須保證有足夠的反應時間。就算在最小安全距離外，前車剎車燈忽然亮起，你也必須減速輕踩剎車，你的剎車燈亮起同時也提醒了后方，前車忽然變道你也必須減速，誰知道它前面是不是有什么狀況，因為你看不到啊。

　　安全變道跟超車很重要，有相當一部分事故就出現在變道超車之時。轉向燈是必不可少的，行進途中讓別人了解你的意圖是極為重要的。

　　超車時不能猶豫，緊握方向盤、鳴笛閃燈、深踩油門，在盡可能短的時間內超越旁車，尤其是超越大型車輛，因為你跟他并行時你的位置正處于他的盲區。

　　需要提醒的是必須左側超車，另外盡量不要走大車的右側。當你發現車道前方有滿載大車或后面有大車跟車時，盡可能擇機及時變道，千萬不要夾在兩輛大車之間。

　　會車時要避免三車交匯，會車時不做“遠光狗”，與人方便于己安全。

　　超車會車時尤其要警惕“鬼探頭”，會車看車尾，超車看車頭。

　　五、過路口和倒、停車

　　過路口：不加塞不搶行，減速慢行是關鍵。左轉走大彎，注意A柱盲區，駛進左側快車道;右轉走小彎，注意內輪差駛進右側慢車道，所謂大彎小彎通俗點講就是指的行進弧度的長短。不管左轉右轉還是直行，一必須遵守交通規則二必須注意其他方向來車與行人三減速慢行。

　　倒車與停車：需要倒車時首先必須掌握周邊情況，停穩車踩住剎車掛入r檔，慢松剎車規劃好路線小心后退，有疑慮有狀況果斷剎車，不妨掛入n檔拉好手剎下車察看情況。倒車過程中一般不加油，萬一后面的道路有坡度或坎，可以多次嘗試輕加油門，感覺到可以上去了立即把腳移到剎車，避免油門過深后竄發生危險。

　　倒庫側方位靠邊停車等技術駕校都有學過，具體到實際中還是有很大差別的，有關各種車位的停放包括地下車庫等技巧以后開篇再和大家交流。

　　停到車位后踩住剎車掛n檔，拉手剎熄火，然后掛入p檔松手剎就可以了。下車前拔掉所有外置車載電子設備，以防電瓶虧電。

　　(一)拐彎如何打方向!

　　握方向盤的時候以左手為主，右手為輔;順方向盤外緣推拉。轉彎時先收油門踩剎車減速慢行，記得打轉向燈，同時觀察要轉向一側的后視鏡，確定后側沒有行人或車輛，車速降低后待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身(別在打方向的時候猛踩剎車易出事故)。前方可能需要轉彎或避讓時提前很遠預先觀察后側車輛或行人的動向和行駛速度，這樣可以避免因為轉彎太突然而發生刮擦。新手要多加練習，可以找一片比較大的空地，自己轉圈練習拐彎。

　　(二)倒車時打方向的技巧!

　　倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。

　　其次，根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉動;反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

　　在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，需要不時地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據此利用方向盤來修正車身后退時的位置。

　　此外，不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。

　　新手上路開車一定要先調查一下當地的路況，避免開車的時候出現一些違規的情況，同時也能確保駕駛的安全。

　　老司機指點新手上路“六部曲”駕駛技巧

　　NO1學會看交通標志

　　“我經常因為沒有注意交通標志，走到緊急停車帶或壓導流帶，所以違章被拍過數次了。”駕駛技術老到的孫先生老感嘆因對交通標志不注意，而造成違章罰款，這對于剛拿牌照的新手更是首要注意的問題。

　　新手雖然學過交通法，但由于對交通標志沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標志的行為。為了方便觀察交通標志，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義后再行車。駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標志，正確選擇自己的行車路線。

　　NO2規劃好行車路線

　　“廣州的標志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。”梅小姐每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記得路。所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

　　NO3看鏡子判斷車距

　　很多新手，對跟車距離能準確判斷，但對于后方車輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車、并線時往往容易出問題。所以，學會看鏡子來判斷車距就顯得十分重要了。車上左、中、右三塊小鏡子是用于擴大駕車者的視野的，目的是讓你及時了解周邊情況和你所處的位置關系。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。

　　NO4面對會車一看二算三慢

　　在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈

　　NO5不要強行并線

　　“要并線怎么不打轉向燈，我速度快一點就有可能撞到他們啊!”每次有人強行并線不打燈的時候，周小姐就會非常生氣。

　　新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時應盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。

　　并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前做準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。

　　NO6不要根據車速換擋

　　很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500～3000r/min之間。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。

　　有些駕駛員習慣于根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20km/h時應選擇2擋，當車速為20～60km/h時選擇3擋，當車速在60～80km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。

　　新手開車注意事項

　　通過考試拿到駕照是一回事，可真正開車上路又是另一回事。沒有專用車道，更沒有教練在一旁指導，缺乏實戰經驗的菜鳥們，一旦上路，常常會遇到這樣或那樣的問題，菜鳥們該如何幫自己走出困境呢?

　　難題1：緊張

　　貼上“實習”標志

　　還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，所以咬緊牙也得嘗試進市區，這一步始終要邁出去的。

　　應對：資深汽車教練陳國雄說，既然是菜鳥，爭取別人的理解是很有必要的，所以要給愛車貼上“實習”標志，路上的司機們基本上還是會主動讓著的。其次，上車前仔細檢查車況、駕自己熟悉的車型、走自己熟悉的路線;萬一車在途中突然“熄火”，而后車狂按喇叭也別慌張，心態放平和，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。

　　難題2：坡道起步

　　要保持車距

　　坡起時突然熄火或是溜車，讓新手對坡起格外害怕，尤其是排隊上立交橋，新手在油門、離合、手剎配合不好時，很難讓車重新起步。

　　應對：陳教練說，新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，右腳掌輕踏油門，使發動機轉速達到1000~1200轉，左腳緩抬離合器踏板并觀察到發動機轉速開始下降時，右手松開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。

　　難題3：并線、倒車、入庫

　　養成觀察后視鏡習慣

　　新手對道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的技巧，經常會發生要到路口才開始緊急變向、換線，卡在路中間。同時，很多新手倒車和入庫容易看一邊忽視另一邊，造成刮蹭。

　　應對：陳教練提醒新手們，在行駛中變換車道(換線)，不僅要提前打方向燈以警示后車，還要仔細觀察兩側后視鏡，看清后面是否有車緊跟，尤其是要駛入的車道是否有后車緊跟。如有，則減速等待后車駛過，再并入該車道。有的新手開車不看后面情況就盲目并線，是很多事故發生的根源。

　　倒車和入庫時，速度較慢，但容易發生刮蹭。要保持怠速，即不踩油門，控制離合器，緩慢移動、調整車位，并不停地觀察兩側后視鏡;停車時除了要注意車后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。新手最好有人在旁指點。

　　難題4：進錯車道

　　及時打開警示燈

　　新手開車，進錯車道甚至進入逆行線、發生行進中熄火等意外情況并不罕見，這時作為新手的菜鳥們往往比較驚慌，急于恢復正常行駛，從而導致危險的發生。

　　應對：陳教練告訴我們，一旦在擁擠的車流中熄火，一定要及時打開警示燈，讓其他車輛知道你的車出現了緊急情況，需要緊急掉頭、轉向、重新起步或其他非正常的操作，從而有意識地避讓你，避免事故發生。

　　如果車輛發生不能啟動等情況，而所在的又是車速較快車流較大的道路，特別是高速公路，要立即打開警示燈，在車后150米處放好警示標志，車內所有人員迅速離開汽車，到路邊安全地帶聯絡和等待救援。

　　新手駕駛員停車技巧

　　對付“非”字型停車位

　　這種停車位最常在地下車庫、露天停車場出現，相信大家經常看見有人停車的效果，不是往某一邊偏了就是車擺的不正，現在就來分享一種簡單的方法，保證你練熟之后車能停的十分標準。為了讓大家看的明白，我們把動作分步驟分解開來。

　　首先當然是找好你想要停的車位，看住了別被人搶走，然后開始下面的工作：繼續往前開，經過一番調整，把你的車和車位間的橫向距離保持在1.5米左右。

　　當然不是不停的開下去，往前開是為了尋找恰當的位置停下。停在哪呢?這里請用你自己所坐的駕駛位為基準，當你所在的位置來到了你想停的那個車位的隔壁的隔壁時就可以了，簡單說就是把你自己橫在隔一個車位的正前方。

　　這時你就找到了最佳的起始位置，接下來的工作就是打滿方向，然后倒車入位!需要注意的是，倒車的速度一定要慢，因為倒車時難免有盲區，如果速度不快的話，有突發狀況也能從容應對。

　　現在很多車都已經配備了電動調節的外后視鏡，我在這里強烈建議各位新手在倒車過程中使用這一功能!在倒車前就把兩塊鏡面調節到偏低的角度，能夠觀察到車身后部腰線一下的位置，這樣才能在倒車過程中最大限度的防止發生刮蹭旁邊車輛的情況。

　　我們知道車身的尺寸都是不一樣的，另外車位尺寸、駕駛者的身高等等都是不一樣的，這樣就會有不同判斷的誤差，所以很難保證你能百分百標準的倒進正中的位置，所以一定要一邊觀察倒車鏡一邊緩慢倒車，一切安全第一!

　　小車倒的輕松，那么大車會怎么樣呢?于是我們找來一輛體積更大的車來做科學試驗，所使用的方法也跟剛才一模一樣。這輛哈弗的尺寸要大出一圈，看來難度也會大上不少。

　　試驗結果發現，哈弗這種尺寸的車按照剛才的方法無法順利倒進去。倒車前的起始位置對它來說不夠合適，進入車位前它的車身已經明顯偏離了正確的軌道。

　　于是我們改進了方法：在尋找起始位置的步驟中，我們沒有在隔一個車位的正前方停下，而是繼續往前開了半個車位的寬度，也就是說駕駛者的位置處在隔壁的隔壁和隔壁的隔壁的隔壁交界的地方，這時再打滿方向倒車，成功入位!

　　停車入位，其實我認為就一個詞：膽大心細!開車是技術活，FEEL很重要。慢慢培養自己的感覺，不行就重新開出來，多倒幾次。

　　新手靠邊停車技巧：

　　1、停車前，要通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，開右轉向燈。

　　2、適量踩下制動踏板。

　　3、向右轉動方向盤(第一把輪向右靠邊)

　　4、在車速降低至低于一檔的時速時踩下離合器踏板，當右前輪靠近路沿時，再向左轉方向(第二把輪，調正車輛并且調整車身與路沿的距離)。

　　5、向左回轉方向(第三把輪，車正輪正)迅速停車。在車輛近停時，稍許抬起制動踏板減緩剎車慣性，平穩停車。

　　6、拉緊手剎車，掛空檔，抬離合器抬剎車踏板，關閉轉向燈。

　　7、方向盤的量三把輪比例為2：3：1。

　　8、停車后，車身不得超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣不得大于30厘米。

　　9、停車后，在車內開門前要側頭觀察側后方和左側交通情況。

　　10、停車后，要拉緊駐車制動器。

　　11、拉緊駐車制動器前不得放松汽車制動踏板。

　　12、下車后要關好車門。

　　13、下車前要將發動機熄火。

　　14、夜間在路邊臨時停車要關閉前照燈并開啟警示燈。機動車在夜間或風、雨、雪、霧天時，須開示寬燈和尾燈。

　　其次，還要讓大家了解一下關于停車位置的一些規定：

　　(1)靠右邊臨時停車，駕駛員不得立即離開車輛，妨礙交通時須迅速駛離;

　　(2)車未停穩前，不準開車門上下人，開車門時妨礙其他車輛和行人;

　　(3)在設有人行道護欄(綠籬)的路段、人行橫道、施工地段、障礙物對面，不準停車;

　　(4)交叉路口、鐵道路口、彎路、窄路、窄橋、陡坡、隧道以及距離上述地點20米以內路段，不準停車;

　　(5)公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的車輛外，其他車輛不準停車;

　　(6)大型公共汽車、電車出特殊情況外，不準在站點以外的地方停車。

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