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工程類實習報告

時間:2025-02-28 12:47:57 實習報告 我要投稿

【必備】工程類實習報告合集八篇

  在日常生活和工作中,大家逐漸認識到報告的重要性,報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。相信許多人會覺得報告很難寫吧,下面是小編為大家收集的工程類實習報告8篇,希望對大家有所幫助。

【必備】工程類實習報告合集八篇

工程類實習報告 篇1

  一、實習目的

  畢業實目的及意義習的目的是為了使我們對前面三年半所學課程有一個更為直觀、感性的認識,更好地把理論應用于實際工程,對建筑工程建設和設計過程有一個系統的了解。畢業實習是從理論到實操之間的過渡,為后面的畢業論文或設計做準備。通過畢業實習,使我們了解建筑工程從立項、報建到建筑工程的設計、施工和竣工驗收的基本建設程序,明確其工作內容及其相互關系。當然,對于即將畢業的學生來說,了解工程設計和施工過程與特點是最重要的。了解設計與施工的關聯互動及需要注意的事項;熟悉施工圖的表示方法、繪圖程序和繪圖要求,熟練閱讀建筑施工圖、結構施工圖及其他相關配套圖紙。從而對所學專業及以后的工作有一個概括而全面的了解。

  為此,學校為我們安排了三個周的畢業實習。作為畢業前的一次全面的實習,對于我們總結大學所學的所有專業知識以及后期的畢業設計或論文工作都有相當重要的意義。畢業設計和論文是對整個大學四年的所學專業知識的一次梳理和融混,是對不同課程知識的一次綜合利用。對本專業學生今后的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實習過程中,有建筑、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導,讓我們在真實的建筑世界里去發現課本里的點點滴滴,通過比較,我們可以在自己的設計當中取長補短,借鑒他人的先進設計思想和經驗。并且培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力,鍛煉我們調查研究的能力。讓我們的畢業設計和論文工作更加順利,讓自己的設計或論文更加完美實用,為我們畢業后社會角色的轉變打下基矗

  二、實習內容

  短暫的畢業實習很快便結束了,在這次畢業實習過程中,我在專業老師的帶領下,在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下,我對實習過程出現的專業知識困惑和問題,虛心向他們請教和學習,通過這次實習,我收益匪淺,不僅學到了許多專業知識,而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理,

  我所在的實習項目部是中建三局長江大道第二標段,參與的工程項目主要是破損路基與路面的修補。下面是我的一些了解及感受。

  (一)井蓋的處理

  由于該標段原路面破損嚴重,故需進行修補,重新攤鋪瀝青,其中井蓋的高低嚴重影響了攤鋪的進行。井蓋的類型不同,有自來水、污水、電信、電力、燃氣等。井蓋的處理受到領導們的高度重視,因為其施工周期長,容易影響交通,影響周圍居民的生活。其施工工序主要有:

  1、周圍的切割破除。

  2、安放鋼筋籠,澆筑混凝土。

  3、安放圍欄養護。

  其中切割破除,澆筑混凝土都在夜間進行,白天進行養護。由于該標市心交通量很大,其實處理井蓋的難度還是比較大的,我的主要任務就是指揮工人澆筑混凝土,確保井蓋的高程達到設計值。由于各種井蓋屬于不同的單位,與該單

  位的交流溝通是非常重要的,有的井蓋是非常危險的,比如說燃氣井,只有項目部與燃氣單位溝通好,意見一致才能做好。還有的涉及到地下管道與線纜,遇到問題要及時的反應到項目部,那樣才能避免事故的發生,把工作做好。

  (二)損壞路基的處理

  長江大道第二標段在解放大道至江漢一橋斷路面破損面積較大,其中一個很重要的原因就是基層混凝土板的破損,有的是長年導致的老化,還有的是重載造成的。按照設計要求,所有破損的混凝土板必須破除,重新澆筑。這個任務比較艱巨,原因有兩個。一是交通量大,即使是晚上施工也會不太方便;二是新澆筑的混凝土有一段時間的養護期,在交通復雜的路段保護起來有一定的難度。

  項目部采取了晚上施工,請警方協助,白天派人巡查的方法進行施工養護,確保了該工序達到了設計要求,我的任務還是晚上指揮工人澆筑混凝土,白天查看保護情況。其施工工序主要有:

  1、隔離破損路段,用切割機切割,再用挖機將破損混凝土塊破除。

  2、澆筑混凝土,并振蕩密實。

  3、安放圍欄養護。

  我在施工前看了設計圖紙,并嚴格按圖紙要求施工,確保其施工質量。在這過程中,我跟師傅學到了不少東西,比如說破損基層的判斷,澆筑混凝土應注意的問題,養護的技巧等等。

  (三)損壞路面的處理

  該標段路面都是瀝青路面,破損的面積很大。破損的類型有:橫向裂縫,縱向裂縫,網狀裂縫和路面坑槽。處理的方式主要是銑刨,切割破除。破損的路面給車輛的通行速度造成了較大影響,嚴重影響了城市面貌和交通環境。早日修復該路段的路面是廣大市民的希望。按照設計要求,在攤鋪前路面不能有破損的地方,而破損的地方有大有小,很多地方一次性的銑刨還不能完全處理干凈,所以工程量較大,較繁瑣。我的任務就是協助師傅向工人指出破損處和要切割處理的裂縫。其施工工序主要有。

  1、找出并標注路面裂縫和坑槽。

  2、用銑刨機銑刨路面,用切割機切割局部破損路面,并用風鎬破除損壞的瀝青。

  3、清理渣土。

  由于工程量較大,瀝青路面清理完過后才能攤鋪,露出的.混凝土板有可能在重載下破損,所以我們也做好了隨時處理混凝土板的準備。這個工序我感受到了很多東西。比如說在夜間施工的辛苦。當然最重要的是學會了如何判斷裂縫,從路面裂縫判斷基層的破損情況。

  (四)瀝青的攤鋪

  瀝青攤鋪是整個路面工程的主要工序,瀝青攤鋪的好壞直接關乎路面質量的好壞,也是大家評論的焦點。其主要要求有:

  按設計鋪筑寬度標劃施工大樣線,對調控點、變坡點等特殊點作出明顯的標識,用石灰標出每臺攤鋪機行車線,下面層采用每臺攤鋪機走雙基準線的方式控制縱、橫坡度,以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準線,在攤鋪機的另一邊按掛線標高每5m間隔擺放承插式鋁合金基準梁。

  三、實習的總結和體會

  其次,通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的,與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助,識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。到既能施工又符合規范要求,達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫,不會考慮太多的問題,更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦,但能學的是一些現實東西,鍛煉的是解決問題的實踐能力。

  通過這一個月的實習,讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示,也在實踐中得到了印證,還學習了許多具體的施工知識,這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。互相經常交流思想,尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地,首先對整個工程及工地的基本情況有了了解,看了工程的建筑、結構施工圖,了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等,還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質,及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖,現場調查,與工人及技術人員交談等方式,對工程有了一個基本的認知,即知道工程已完成了哪些任務,還有那些任務要完成,我將參與哪些工作等。

  在任何工程整個建設過程中,土建施工都占據著至關重要的作用,明白整個施工過程都是非常重要的;從基礎到主體,每一個環節都是非常重要的,基礎關系到整個工程穩定,基礎打不好,主體干的再漂亮都無法改變整個工程的命運,基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣的工程;施工必須堅持“先勘察,再設計,后施工”的過程,千萬不能將其顛倒,否則就有可能出現一些問題,到時后悔也晚了。

  這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏,還有很多知識需要學習,包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心,利用這次實習的機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業,我會努力的提高自己,以期代以后在這個行業中有更好的發展。

工程類實習報告 篇2

  一、實習目的、任務、要求

  峨眉山野外土木工程地質實習即是一次認識性的實習,又帶有生產實習的特點,是整個教學計劃中的一個十分重要的實踐性教學環節。

  1、實習目的:

  運用和鞏固課堂所學的土木工程地質的理論知識,提高對各種地質現象的認識和分析能力,初步掌握土木工程地質勘測工作的基本內容和方法。

  2、實習任務:

  對實習區內比較直觀、典型的地質現象進行觀察描述和初步分析,對土木工程地質勘測工作的方法和技能進行初步訓練。

  3、實習要求:

  要求每一個學生都要進行觀察、描述和記錄,繪制黃灣——龍門洞一線的工程地質平面圖及詳細工程地質縱坡面圖,編寫工程地質總說明書和各類建筑物工程地質說明書。

  二、實習內容:

  1、地貌部分

  峨眉山地貌可分為以下幾種成因類型:

  1)堆積地貌

  峨眉平原在構造上是一斷裂下陷帶,由于峨眉斷塊山上升,侵蝕作用強烈,為峨眉平原的塊積提供了物質來源。據地質考察證明,在沉積基底上堆積了第三紀以來各時代的河湖相地層達300余米。峨眉平原面積約200km,海拔400~~490米。大致以峨嵋河為界,北面主要由峨嵋河及其支流雙福河、粗石河沖積而成近代沖積平原。以南則為不同時代的洪—沖積扇堆積,以及冰水堆積而成。

  洪—沖積扇分布在峨眉山、二峨山山前地帶,它們的大小和形成時期各不相同。其中面積最大,保存最完整的是由張溝、柳溪河等沖積而成的高橋洪—沖積扇。扇頂位于高橋,相對高度30米,以3%~~3.5%的坡度向東北方向傾斜,至鞠槽、青龍場一線相對高度為17米,坡度減為0.5~~1%高橋洪—沖積扇,除西北側被臨江河左河床(王曹)切割外,其余扇面保存較完好,多以墾為農田。高橋洪—沖積扇從張溝出口自高橋附近,為黃色粘土及礫石層組成,厚度約20米,礫石大小混雜,分選性差,大者可達2~~3米,以花崗石、玄武巖居多,有人疑為冰川堆積,扇面上還點綴著侏羅系砂葉巖構成的殘丘,相對高度10~~15米。

  在山丘地帶,如報國寺、師范校等處,還分布有范圍不大,坡度大,物質來源近、堆積厚度不大的洪積扇(沖出錐)由于新構造運動的影響,常以不對稱壘迭式洪積扇出現。新扇位于老扇北側,以澗曹溝洪積扇最為典型。

  2)侵蝕—堆積地貌

  河漫灘:分布在近代河流兩岸,由砂、礫石組成,一般高出枯水位2米;

  工級階地:分布在峨嵋河、臨江等現代河流兩岸,平原區以上迭階地為主,山地則為基座階地,相對高度2~~10米;于線路100到400米處有大面積的一級和二級河流階地。

  ⅱ級階地:見于峨嵋河張壩、王田壩等地。為基座階地,因受現代流水切割,多呈壟崗狀分布;

  3)侵蝕—構造地貌

  丘陵:主要分布在峨眉山東麓地帶,由白堊系粘土組成,其形態受巖性影響多呈渾圓狀。丘坡平緩丘間溝谷發育。海拔高度500~~600米,相對高度50~~100米;

  低山:分布在二峨山前緣及峨眉山北段,海拔500~~1000米,相對高度100~~300米,二峨山前緣低山由三疊系須家河組砂質巖構成。山嶺呈串珠狀;而峨眉北部低山,由白堊系夾關組砂巖構成,多為單斜山嶺。

  4)侵蝕—溶蝕地貌

  其實—溶蝕中山分布在二峨山斷層以南,為二峨山主體,海拔800~~1200米,主峰20xx米,山脊圓滑,呈峰叢狀,基巖裸露,水土流失嚴重。

  溶洞:區內溶洞發育良好,計有八仙洞、魚子洞、老虎洞、紫藍洞等十余個,其中八仙洞在柳溪河右岸,海拔570米,相對高度30米,人可通行,洞內石鐘乳發育。

  2、巖層:

  峨眉山地區的地層除志留系、泥盆系和石炭系地層完全缺失外,從震旦系頂部到第四系均有出露。

  第四系(q):最常見的第四系沉積層包括沖積層、洪積層、殘積層、坡積層;

  侏羅系(j):上部磚紅、紫色泥巖為主,夾雜少量砂巖及粉砂巖,中部和底部為紫灰、灰綠、灰黃、紫紅等砂巖、粉砂巖及泥巖的回旋層組成;

  三疊系上統(t3):上中部為灰、深灰色砂巖、粉砂巖、泥巖、炭質頁巖及煤層或煤線的旋回層,底部為深灰、灰黑色灰巖、泥灰巖、泥巖或頁巖的韻律層;

  三疊系中統(t2):上部為白云巖、含膏白云巖、夾膏溶角礫巖,中部以灰巖為主,底部為云泥巖及中層狀白云巖;

  三疊系下統(t1):上部以白云巖為主、最頂部為水云母粘土巖、中部為灰巖、砂巖、粉砂巖及泥巖的旋回層,底部為紫紅色砂巖、粉砂巖、及泥巖旋回層;

  二疊系上統(p2):上部為紫紅、灰綠、黃綠等色的砂巖、粉砂巖、泥巖及煤層回旋層,下部為微晶、隱晶、斑狀及杏仁狀玄武巖組成;

  二疊系下統(p1):上中部為灰、深灰色中—巨厚層狀的石灰巖,夾少量薄層泥巖,底部為灰、灰黑色頁巖、泥沙巖夾少量砂巖及粉砂巖。

  前震旦系(y2):灰白、肉紅色花崗沉積巖構造:

  泥巖:在鐵路沿線100至200米處的河流兩岸存在大量的泥巖,屬侏羅系泥巖,由泥巴及黏土固化而成的沉積巖,顏色為褐色,質地松軟,固結程度較頁巖弱,遇水軟化,不利于橋墩的修建。

  后田壩的泥巖內部帶有石膏狀纖維,因此富含so42-,容易對橋墩造成腐蝕,因此工程性質差。石膏具有遇水易膨脹。

  侏羅系泥巖:失水易干縮的性質,因此也不利于橋墩的修建。

  頁巖:具有薄頁狀或薄片層狀的節理,主要是由黏土沉積經壓力和溫度形成的巖石,由黏土物質硬化形成的微小顆粒易裂碎,用硬物擊打易裂成碎片,具有薄頁狀層理構造的粘土巖,屬于三疊系上統。頁巖致密,硬度低,表面光澤暗淡。含有機質的呈灰黑、黑色。頁巖抗風化力弱,易出現蔥花狀風化構造,在地形上常形成低山低谷。頁巖不透水,往往成為不透水層或隔水層。

  層積巖:沉積巖的形成:水底淤泥等沉積物由于水的退卻二出露地表,形成未固結的土,一段時間后,經物理化學作用,土里的水逐漸蒸發,土質逐漸固結,形成固結土,最終形成沉積巖。鐵路沿線1800米左右處可以明顯的看到層積巖層面構造。

  層積巖的層面構造:層面構造是指層積巖層面上保留有層積時水流、風、雨、生物活動等作用留下的痕跡,如波浪拍打過的痕跡、蟲跡、泥裂、雨痕等

  在線路沿線1800米處有大面積的層積巖出露。

  巖層產狀:走向n165°傾向252°傾角83°

  白云巖:主要礦物為白云石,含少量方解石和其他礦物,主要成分為碳酸鎂鈣,顏色多為灰白色,遇稀鹽酸不易起泡,滴鎂試劑由紫變藍,巖石露頭表面常具刀砍狀溶蝕溝紋。屬于三疊系中統。在鐵路沿線550米處有大量白云巖存在。

  砂巖:由石英顆粒(沙子)形成,結構穩定,通常呈淡褐色或紅色,主要含硅、鈣、黏土和氧化鐵。砂巖是一種沉積巖,主要由砂粒膠結而成的,其中砂里粒含量要大于50%。決大部分砂巖是由石英或長石組成的。屬三疊系下統。

  峨眉山玄武巖:主要為陸相裂隙式或裂隙—中心式溢出的基性巖流,以玄武巖為主,局部地區有粗面巖、安山巖、流紋巖及松脂巖等。常具拉斑玄武巖結構、氣孔及杏仁狀結構。顏色為灰綠、綠灰或暗紫色。多為隱晶和斑狀結構,屬二疊系上統。

  石灰巖:方解石礦物占絕大部分,有時含少量白云石、粉砂礫、粘土等。純石灰巖為淺灰白色。性脆,遇稀鹽酸時起泡劇烈。有竹葉狀、團塊狀等結構。還有由生物碎屑組成的生物碎屑灰巖等。屬二疊系下統。

  3、地質構造:

  (1)、斷層

  a、報國寺斷層

  報國寺斷層發育在報國寺和伏虎寺之間,向北延伸至龍門洞口,再繼續向北向西方向延伸,長約8公里,傾向西至西南,為高角度逆斷層,上盤為t3,下盤為j。在報國寺附近錯失了全部厚度近1000米的傷三疊統須家河組地層,使雷口坡組直接掩復于中侏羅統沙溪廟組之上,斷層兩盤地層全部直立倒轉,破碎帶較寬,但因其發育于山麓地帶,大多為松散堆積物及植被所掩蓋。報國寺斷層為逆斷層,上盤上升,下盤下降。沿斷面上盤為三疊系上統,下盤為侏羅系。

  b、伏虎寺斷層

  伏虎寺斷層是逆斷層,上盤為t2,下盤為t3,產狀方面,走向是131°,傾

  向是41°,傾角是89°。

  c、牛背山斷層

  牛背山斷層發育于牛背山背斜核部,走向北西,斷層南起麻柳灣,北至石店,全長約9公里,斷層傾向南西,傾角較陡,在挖斷山埡口,下二疊統灰巖覆蓋于上二疊統峨眉山玄武巖之上,在峨高公路兩河口一帶,下二疊統灰巖被錯斷,巖石破碎,節理、劈理、構造透鏡體等現象明顯,為逆斷層,為pi、p2的分界線。有擦痕和階步。產狀方面,走向是133°,傾向是224°,傾角是57°。

  (2)節理

  剪節理:

  剪節理又稱剪切裂隙或者破劈理,處處可見,尤其是侏羅紀以前的鋼性巖石。剪節理形成于主構造破碎帶的邊緣,如果是密集帶又可稱為劈理化帶或構造破碎帶,是一種比較平直、緊閉、陡傾角(80-90度)的裂隙。單組剪節理(又稱剪切裂隙)延伸可以較長,地質構造力學把它叫做扭性裂隙。剪節理經常成對出現,在龍門洞水電站對面巖層有許多剪節理,為表生節理,沒有一定規律性和方向性。

  剪節理密度為8.3條/米,節理加速了巖層的風化速度,增加了巖石的透水性。

  柱狀節理:

  屬于原生節理,是巖石在冷卻時體積收縮形成的。如玄武巖的六邊形柱狀節理。由于形成巖漿巖過程中,由于冷凝溫度差的存在,雜質的影響,巖漿厚度不同,造成柱狀節理不是標準的六邊形。

  (3)、褶皺

  a、牛背山背斜

  牛背山背斜,為本區次級褶皺構造,南起慧燈寺,北到尖尖石,中南段軸向北西,北段逐漸轉為北東,長約27公里。核部地層為下二疊統,兩翼分別依次為上二疊統、三疊系、侏羅系。南西產狀正常,傾角是45°左右,北東翼南端倒轉,為斜歪傾伏背斜,背斜軸部雖然有斷層通過,但因斷距較小,褶皺形態仍然保持完整。

  4、地下水、不良地質現象

  1)滑坡:滑坡是指斜坡上的土體或者巖體,受河流沖刷、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響,在重力作用下,沿著一定的軟弱面或者軟弱帶,整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現象。在黃灣—龍門洞這段路,在線路沿線大概1100米處河流對岸有一處滑坡,此處滑坡原因是此處地層巖石為三疊系上統的泥巖與頁巖互存,泥巖遇水極易軟化,在洪水期雨水侵入,巖體自重增加,巖體遇水軟化,導致滑坡產生,此處滑坡發上在20xx年夏天。防治滑坡的工程措施很多,歸納起來可分為三類:一是消除或減輕水的危害;二是改變滑坡體的外形,設置抗滑建筑物;三是改善滑動帶的土石性質。其主要工程措施簡要分述如下:

  (1)消除或減輕水的危害

  a.排除地表水,其主要工程措施有:設置滑坡體外截水溝;滑坡體上地表水排水溝;引泉工程;做好滑坡區的綠化工作等。

  b.排除地下水:對于地下水,可疏而不可堵。其主要工程措施有:

  截水盲溝;支撐盲溝;仰斜孔群;此外、還有盲洞、滲管、垂直鉆孔等排除滑坡體內地下水的工程措施。

  c.防止河水、庫水對滑坡體坡腳的沖刷,主要工程措施有:在滑坡體上游嚴重沖刷地段修筑促使主流偏向對岸的“丁壩”;在滑坡體前緣拋石、鋪設石籠、修筑鋼筋混凝土塊排管,以使坡腳的土體免受河水沖刷。

  (2)改變滑坡體外形,設置抗滑建筑物

  1)崩塌:崩塌(崩落、垮塌或塌方)是較陡斜坡上的`巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動、堆積在坡腳(或溝谷)的地質現象。在黃灣—龍門洞這段路,有兩處崩塌,崩塌無固定滑動面,是局部性的,速度快,位移小。有一處是在龍門洞水電站對面,大約線路沿線1850米處,位于交通要道旁邊,崩塌一旦發生,就會阻斷交通,使公路和鐵路被掩埋,給運輸帶來重大損失。另一處崩塌位于背斜核部,內因是由于距背斜核部近,裂隙發育,將巖體分割,巖性下降,外因是由于水的作用,進入裂隙降低了鉸接強度,降低巖體強度。此處發生崩塌,會使引水渠擋住,影響發電站發電。若崩塌一旦發生,有時會使建筑物,甚至使整個居民點遭到毀壞,使公路和鐵路被掩埋。由崩塌帶來的損失,不單是建筑物毀壞的直接損失,并且常因此而使交通中斷,給運輸帶來重大損失。

  2)崩塌:防治崩塌的工程措施主要有:

  (1)遮擋,攔截,支擋,修護墻、護坡,鑲補溝縫(對坡體中的裂隙、縫、空洞,可用片石填補空洞,水泥沙漿溝縫等以防止裂隙、縫、洞的進一步發展),刷坡、削坡等措施。另外排水也很關鍵,在有水活動的地段,布置排水構筑物,以進行攔截與疏導。

  (2)修筑支擋工程:因失去支撐而滑動的滑坡或滑坡床陡,滑動可能較快的滑坡,采用修筑支擋工程的辦法,可增加滑坡的重力平衡條件,使滑體迅速恢復穩定。支擋建筑物種類有:抗滑片石垛、抗滑樁、抗滑擋墻等。

  (3)改善滑動帶的土石性質:一般采用焙燒法、爆破灌漿法等物理化學方法對滑坡進行整治。

  3)、巖溶:巖溶是指地表水和地下水對可溶性巖石的長期溶蝕作用及形成的各種巖溶現象的總稱。

  峨眉山地區大面積分布質地較為純凈的碳酸鹽巖,致使本地區巖溶發育較為強烈,巖溶地貌千姿百態。

  巖溶形成必須具備四個基本條件,即可溶性巖石、巖石具有透水性、水具有溶蝕能力和流動的水。巖溶地區進行工程建設時,經常遇到的主要工程地質問題是不均勻沉降、溶洞塌陷、基坑和洞室涌突水、巖溶滲透、地表土潛移等地質問題。在工程上,對不均勻沉降的處理,當土層較淺時,可挖掉大部分土層,然后打掉一定厚度的石芽,再鋪以褥墊材料,也可采用換填法或灌漿法加固土層。當土層較厚時,可設樁基,使基底荷載傳至基巖上,也可挖掉部分溶溝中較厚土層,將基層做成階梯狀,使相鄰點可壓縮層厚度相對一致或呈漸變狀態。當溶洞頂板不安全時,常用的加固方法有:灌漿、加鋼墊板等方法加固頂板;擴大基礎,減輕頂板單位荷載;填死溶洞或洞內做支撐等。在工程上,當涌水量較小時,可用注漿堵水,也可利用洞室中心溝或側溝排水,當涌水量較大時,可用平行導坑排水,有時只能繞避等。在工程上,對可能產生潛移的地區應詳細勘察,工程開挖后應進行細致準確的觀察測量產生潛移的工點,可用抗滑擋、擋土墻等進行整治,必要時應繞避。

  5、水文條件:

  1)下降泉:下降泉是由無壓含水層(包括潛水和上層滯水)補給的泉。其水流在重力作用下呈下降運動,泉水動態受氣象、水文因素影響,有季節性變化。在黃灣—龍門洞這段路,有兩處下降泉,第一處下降泉在報國寺斷層旁邊,線路沿線1500米處,陡崖的旁邊。此處下降泉無色、透明、無氣味。水溫為18°,ph=7.5,從高處往低處匯積,泉水為基巖裂隙水,水中含基巖離子。流量為0.07m/秒,流速4.5米/秒。

  另外一處在牛背山背斜處,形成原因為:背斜的核部有個溶洞,經過常年積水,所以形成了一處巖溶泉,ph:7.5溫度:21°c溶洞口

  2)地表水:地表水是河流、冰川、湖泊、沼澤四種水體的總稱,亦稱“陸地水”。它是人類生活用水的重要來源之一,也是各國水資源的主要組成部分。黃灣到龍門洞沿線主要地表水以河流水為主。

  6、工程地質問題:

  1、隧道位置與地質構造的關系

  一般情況下,應當避免將隧道設置在褶曲的軸部,該處巖層彎曲,節理發育,地下水常常由此滲入地下,容易誘發塌方和突水,向斜軸部為聚水構造,開挖隧洞常遇涌、突水和突泥。通常盡量將隧道位置選在褶曲翼部或橫穿褶曲軸。隧道橫穿背斜時,其兩端的拱頂壓力大,中部巖層壓力小;隧道橫穿向斜時,情況則相反。

  2、橋基與地質構造以及選址的關系

  斷層破碎帶巖石破碎,常夾有許多斷層泥,斷層附近的影響帶節理裂隙發育,應盡量避免將工程建筑物直接放在斷層上或其附近。鐵路選線時,應盡量避開大斷裂帶,線路不應沿斷裂帶走向延伸,在條件不允許,必須穿過斷裂帶時,應大角度或垂直穿過斷裂帶。活動斷層上不宜修建筑物。

  要在河上架橋,橋墩應放置在河床較窄的地方,橋墩應垂直于水流的方向,橋墩的澆注時應注意特種水泥的運用,因為水中各種離子的腐蝕作用特別厲害。

  三、實習心得

  歲月如梭,光陰荏苒,十天的地質實習在彈指一瞬間,就結束了,但是在這十天的地質實習中所獲得的一切,將使我受益終身。

  首先我想說的是我的一個變化的過程。由開始對實習內容的一無所知,到老師具體講解后的慢慢了解,再到最后慢慢整理消化變成自己的東西的全過程,無論什么東西只要你用心學了,認真付出了,你總會有收獲。

  還記得自己領到儀器那歡喜的場景,對即將開始的地質實習充滿了好奇想迫不及待的看看地質實習到底是怎么回事,后來慢慢的發現自己很多原來課本上學的東西和實際的地形聯系不起來。還記得拿到一塊塊石頭的時候,怎么也想不出他的名字,走到伏虎寺、報國寺斷層,怎么也看不出來是個斷層、沿途還有很多的滑坡、崩塌、巖溶的地質災害,都是在劉老師的指導才看出來。很感謝劉老師細心的講解,我總算明白了過來,發現課本上的理論知識要用到實際問題上總是有很大的差距,需要我們自己慢慢去揣摩。

  實習中最驕傲的就是學會了用羅盤儀測地層和巖層的產狀,明明書上有圖,劉老師也邊講邊示范,可是真正輪到自己測的時候,發現又搞混淆了,又跑過去問劉老師,就這樣一遍又一遍總算學會了,過程雖比別人慢但是我還是覺得很驕傲。

  實習中最感動的就是小組的默契配合和相互照顧。團隊的力量是偉大的,我不得不這樣說,無論是野外實習還是內業處理,我們組完成任務總是最快的,檢標本的、測產狀的、寫記錄的,默契配合絕不含糊。內業處理過程中,大家一起學習,相互討論,那種氛圍讓人覺得既溫暖又感動……

  我們這次實習,還學到了很多工程實際問題,對以后的工作都有很大的幫助。很謝謝學校給我們這次實習的機會,也感謝劉老師這幾天來對我們的指導與幫助。

工程類實習報告 篇3

  時光匆匆,轉眼間,畢業實習期已經結束了。回想這一段時間的實習,在磨礪自己的同時,我對自己的能力有了更深的了解,使自己的專業理論知識和實踐充分地結合起來。我深切意識到,生活在象牙塔里的大學生不要以單純的想法去理解和認識社會,只紙上談兵是遠遠不及的,而是要步入社會,進行深入地探索。在學校學會更多得書面知識,在實踐中好好利用知識進行運作。接觸、了解社會,從實踐中檢驗自我。

  20xx學年第二學期我們土木專業學習了工程測量課程,并于20xx年x月x日開始進行了為期兩周的工程測量實習,地點在學校及周圍,內容是測量教學樓以及四周的地物地貌測量及校外的周邊,繪圖,放樣。這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比,時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統,完全從控制測量生產實際出發,加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用,是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

  實習的第一天,因為我們是土木專業,在專業要求上我們要通過工程測量實習的過程,認真對待怎樣從選點,到實測再到碎部控制,最后到放樣等等,做到能夠看得懂工程圖紙并會基本的測繪,以便更好的掌控施工過程。老師上課期間給大家分析了教學樓地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服困難,努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項,并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀,以及全站儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

  在這里得感謝和我同組的成員。測量工作的成功完成和大家的密切合作分不開。還要感謝賈老師,她在我們實習過程中提供了寶貴的指導意見。

  實習目的:

  (1)鞏固課堂教學知識,加深對控制測量學的基本理論的理解,能夠用有關理論指導作業實踐,重點掌握內業外業,做到理論與實踐相統一,提高分析問題、解決問題的能力,從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用,使所學知識進一步鞏固、深化。

  (2)通過實習,熟悉并掌握三、四等控制測量,角度測量包括水平角,豎直角。高程測量,雖不測量等等的作業程序及施測方法。掌握角度計算,坐標計算,導線計算等。

  (3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

  (4)通過完成控制測量實際任務的鍛煉,提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的能力,以及組織與管理能力,培養良好的品質和職業道德。

  (5)熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

  實習內容:

  測繪目標偉學校第教學樓以及周邊的地物地貌及校外周邊,并在制定范圍內采集數據繪制等高線。根據A點的坐標,高程以及A-F的方位角,通過角度測量,算出B-F點各點的方位角。通過水準測量,算出各控制點的高程,全站儀測出個控制點間的距離。

  然后在各控制點進行碎部測量。得到原始數據算出各被測點的高程,坐標并在圖上畫出。通過這些測點繪制圖紙。特別要提到的是在D點進行碎部是,由于控制范圍較廣,地形地物較為豐富,必須加上G,H兩個控制點才能清楚地測得所需的數據。

  實習心得:

  我們土木專業的同學在在賈老師的帶領下來到學校教學樓進行為期兩周的工程測量實習。我們班共有32人,分6個小組。

  現在,為期兩周的實習已經結束了,通過這次實習,讓我深刻的明白了理論聯系實際的重要性。由于是在秋季,又加上這些天剛好趕上雨雪天氣,但在實習過程中,同學們都表現出了較高的工作熱情和協作精神密切合作,互相互學。很認真地進行了測繪工作,并較好地完成了實習任務。

  通過測量實習,也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作,通過在學習工程測量這一門課程的過程中,使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓,而實習的目的,就在于要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的.科學,從本質上講,測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里,測量學的作用日益重要,測量成果做為地球信息系統的基礎,提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統,均迫切要求建立具有統一標準,可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠,最準確的手段。測量學的分類有很多種,如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生,我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

  通過這次實習,學到了測量的實際能力,更有面對困難的忍耐力;為了盡快盡質的完成任務,我們每一天都在加班的努力,盡管很累,很辛苦,可我們還是克服了種種困難,同時我們也在實習中感覺到了充實,也學到了小組之間的團結、默契,更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先,是熟悉了水準儀、經緯儀的用途,熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法,掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次,在對數據的檢查和矯正的過程中,明白了各種測量誤差的來源,其主要有三個方面:儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成,屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制,屬于可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤,限度的減少測量誤差的方法,即要作到:

  (1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉等方法消除誤差。

  (2)提高自身的工程測量水平,掌握正確的方法,規范操作。降低誤差水平。

  (3)通過各種處理數據的數學方法如:距離測量中的溫度改正、尺長改正,多次測量取平均值,校正數值等來減少誤差。第三,除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施,還應掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:從整體到局部、先控制后碎部、由高級到低級的工作原則,并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發現錯誤,更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐,真正學到了很多實實在在的東西,比如對測量儀器的操作、整平,對中更加熟練,學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西,但在實習過程中,我做到了,雖說并不完美,在曲折失敗中還是取得了成功在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。

  一周多以來,我們都堅守在自己的陣地,觀測、記錄、計算、描點。我們分工合作,力求更好地完成任務。在測量過程中,我們也有遇到了很多問題,疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習,為我們提供了一個共同學習,共同進步,團結合作完成一項項目的機會,我從中受益頗多。

  在實習過程中,也發現實習的普及非常重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動,取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章,要深入實際,真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎上,逐步確立人們對經濟發展的信仰,確立經濟發展神圣地位,只有這樣我們國家的經濟建設才有希望。

工程類實習報告 篇4

  一、心得體會

  通過這五天的實習,讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西,仿佛自己一下子成熟了,不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任,然后看清了人生和今后努力的方向,不管遇到什么事情都要認真得思考,不能太過急躁,要對自己所做的事情負責,同時也理解了很多事情,為以后工作積累了一些經驗。

  我知道工作是一項熱情得事業,并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷,是我打開了視野,增長了見識,為我們今后進一步走向社會打下了基礎。

  二、成果總結

  力學在機械工程中的應用

  在視頻力學在機械工程中的應用中,我們明白了一些力學研究中的問題,如:結構部件為什么在某種條件下失效?如何定量精確預報事故發生?等。機械是機構與機器的合成,我們重點了解構件承載能力的分析,機械振動的計算,機構運動的設計。承載力學是力學應用的`重要方面,在對強度的計算中會運用到計算力學,機構的承載能力與剛度,穩定性,強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力,在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。

  化學工業中的流體力學

  在視頻化學工業中的流體力學中,我們知道了板式塔中塔板的種類,有無溢流塔板,泡罩塔板,f型塔板,t型塔板等。填料塔中填料的種類,還有萃取塔,流化床與氣液兩相流等概念。

  力學在土木工程中得應用

  在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。

  力學與現代生活

  然后在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響,如86年挑戰者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響,還有塔庫馬懸橋的倒塌,只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼,再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程,生命領域,能源領域均是以力學為基礎的,我們可以運用流體力學原理解決股市問題,連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。

  鉆井設備與工藝,采油設備,壓裂酸化,修井作業與設備,井下工具

  在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統,旋轉系統,循環系統,動力設備,傳動系統,控制系統,井架和底座,輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進,接單根,下鉆,起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油,井下工具有封隔器,噴砂器,配水器。

  力學在水利工程中的應用

  在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的,它會承受水載荷,風載荷,自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學,然后材料力學,結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩,重力壩的特點是體積大,在分析其受力時我們會運用到材料力學,彈性力學,塑性力學,有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論,在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學,流體力學,交叉學科。

  力學在船舶及海洋工程中的應用

  在視頻力學在船舶及海洋工程中的應用中我們了解到在輪船的行駛中,輪船的平穩行駛是水輪機與船閘作用的結果,船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量,船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的,輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船梁是一種超靜定的構件。

  對于工程力學的認識

  工程力學專業的特色和優勢就是與任何學科都又聯系,分類廣泛。專業的培養目標是掌握理論分析能力,能將復雜的問題簡單化處理然后再復雜的分析。要掌握計算工具,如ansys,fluent等。掌握實踐能力,力學是與實踐能力相掛鉤的學科。

  三、認識收獲

  實習亦可稱為實踐和學習,然后也許是我們從大學踏入社會的必經之路,也是開啟我們踏入工作,適應社會大門的鑰匙,使我們人生中不可缺少的一部分。實踐與學習,我們每天都在接觸不同的事物,每一天都在學習,同樣我們每一天都在做著不同的事情。我們不斷的學習,不斷的實踐,不斷的將他們變成自己擁有的資本。

工程類實習報告 篇5

  畢業設計是對大學階段所學知識的一次綜合運用,不但使我們各方面的知識系統化,而且使所學知識實踐化。畢業設計實習是在畢業設計前進行一次系統的綜合考察,結合所學知識及自己的畢業設計課題,選擇自己的設計方向。通過畢業設計實習,使我們能夠了解建筑設計的全過程,培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力,并鍛煉我們調查研究的能力,對畢業設計有著重要的指導作用。

  實習的第一天,我們來到了歷史文化古城——蘇州,蘇州素有人間天堂之稱,即“上有天堂,下有蘇杭”。第一次來蘇州,感覺沒什么特別的,不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說:蘇州進行現代化建設,受到諸多保護條文規范的制約,關注建筑風格成為規劃審批的一個重要組成部分,因而,對建筑風格的要求,以某種法制法規的形成存在,并對蘇州城市建筑的設計產生深遠的影響。城市規劃方面采取對古城風貌的保護的原則,所以現代化的建設要兼顧到歷史文化遺產的留存與合理利用。

  根據資料介紹:這種源自保護城市風貌的舉措對于創造地方特色而言,并不是一個完全相同的概念,應該承認前者可以用較為穩妥,保守的手法來達成保護的效果,在某些特定場合,甚至可以沿用傳統樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創性,探索性的創造過程,它關注地方文化,自然環境,建筑歷史等眾多地域因素,其表達方式和設計手法具有相當的差異和豐富性。在蘇州,總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創作環境的一個特點,從這個意義上說,蘇州地方主義或地方特色的再創造還有相當大的發展空間。

  所以,蘇州市區的建筑,不論是什么結構,都要維持這種現狀,表現蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續,最北端的北寺塔,中段的`觀前街,怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現地方性符號以及與城市文脈的關聯,其開發規模較大,改造力度較強,但在追求條理化和程序化的過程中又體現了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館,是一棟著力體現蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法,與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比,其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現出來,這種現象和江南其它地區的表現相比更顯突出。

工程類實習報告 篇6

  一.實習目的:

  認識實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學生的必修課,它不僅能讓我們學到很多在課堂上根本就學不到的知識,還能使我們開闊視野,增長見識,為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

  學習環境工程專業快一年了,但對于這個專業將來所要從事的工作卻還十分模糊,通過這次認識實習,使我已經對這個專業所要從事的工作有了一個大致的了解。

  二.實習的具體內容:

  (一)長江水利委員會長江三峽水文水資源勘測局

  實習時間:20xx年6月20日上午

  1。 概況:

  長江三峽水文水資源勘測局是國家二級監測站,共監測30個項目,同等級別的監測站整個長江干流共有7個,主要負責水文水資源勘測、干流及主要支流水文、河道、泥沙、水質基本資料收集,在水文水資源監測與評價、水資源論證、水環境監測、水質分析、水量計算、水文氣象預報、水文分析計算、防洪等方面,技術設備先進,實力雄厚。

  2。 處理工藝:

  該監測站擁有較多實驗室,根據其功能不同可分為:生化室,無菌室,質控室,消解室,天平室,儀器一,二,三室,原子熒光室,原子吸收室,氣象色譜室,泥沙分析室,泥沙天平室。每個實驗室配有相關的儀器。

  其中日常監測項目包括常規五參數(水溫,ph,溶解氧,電導率,濁度),氨氮,化學需氧量,高錳酸鹽指數,總有機碳(toc),總氮,總磷,硝酸鹽氮,磷酸鹽,氰化物,氟化物,氯化物,酚類,油類,汞等的重金屬,糞大腸桿菌,細菌總數。

  而且該監測站設備齊全,比如說有gm-0。35隔膜真空泵,pxd-12數字式離子計,aa-400原子吸收儀,afs-900原子熒光分光光度計,氣相色譜儀,測汞儀,測油儀,ddsj-380電導率儀,phsj-4a7ph計,離子色譜儀,uv-754紫外可見分光光度計,7-225型可見分光光度計,ae200電子天平,gpi-2氣體凈化儀,ldzx-40bi立體式自動電熱壓力蒸汽器,yxz型自動恒溫水浴鍋,psh525生化培養箱,tg16-ws高速離心機,bod5恒溫培養箱,摩爾元素系列超純水機,bod-220b快速測儀,z-XX原子吸收儀等一系列高級儀器。據高站長說,其中價值在百萬以上的`儀器不在少數。

  3。 監測站工作流程:

  質量體系運行 → 業務合同受理 → 編制計劃、程序 → 環境設施確認 → 儀器設備確認保證在有效期內使用 → 人員確認 → 采樣\送樣 → 樣品接收、處理 → 領出樣品,按標準(作用指導書)檢測 → 數據、記錄控制 → 報告編制 → 服務客戶

  (二)宜昌水文站

  實習時間:20xx年6月20日上午

  1。 概況:

  宜昌水文站坐落在長江邊,它被譽為國家一級水文站,世界教科文組織一級站,在世界上也占有相當重要的地位,同時它悠久的歷史也為自身增添了不小的魅力。該站始建于民國時期,是我國最早的,同時也是最重要的幾個水文站之一,并且在1998年抗洪期間發揮了極其重要的作用。該站從運行之日起,就開始在水文方面發揮重要作用,至今已為我們留下了許多寶貴的數據。比如:

  1153年7月31日 59。5m 1227年8月1日 58。47 m

  1560年8月25日 58。45 m 1788年7月23日 57。5 m

  1796年7月18日 56。81 m 1613年7月18日 56。67 m

  1860年7月18日 58。32 m 1870年7月20日 59。5 m

  1896年9月4日 55。92 m 19XX年8月14日 55。14 m

  1921年7月17日 55。33 m 1931年8月10日 55。02 m

  1945年9月6日 55。71 m 1954年8月7日 55。73 m

  水文站是觀測及搜集河流、湖泊、水庫等水體的水文、氣象資料的基層水文機構。水文站觀測的水文要素包括水位、流速、流向、波浪、含沙量、水溫、冰情、地下水、水質等;氣象要素包括降水量、蒸發量、氣溫、濕度、氣壓和風等。按測驗項目分為觀測水位、流量或兼測其他項目的水文站;只觀測水位,或兼測降水量的水位站;只觀測降水量的雨量站;只測水質的水質站;只測地下水的地下水井觀測站;測量河流泥沙的泥沙站;觀測水面蒸發和陸面蒸發的蒸發站。中國把水文站按性質分為基本站和專用站。前者的任務是收集實測資料,提供探索基本水文規律的資料,滿足水資源評價、水文計算、水文情報、水文預報和水文科學研究的需要。

  1. 工藝流程:

  該站在主要是在一公里的江面上布了10個監測點,在水深30公分的地方采一個樣本,然后開始分析。

  (三)長江南津關水質自動監測站

  實習時間:20xx年6月21日上午

  1。 概況:

  XX年1月,國家環境監測總站于宜昌市南津關開始著手建設一個水質自動監測站,對長江流域南津關斷面的水質進行實時監測。XX年1月15日開始了試運行,目前由國家總站交付給該站托管運行。監測項目有高錳酸鹽指數、總有機碳、氨氮、ph、電導率、濁度、溶解氧、水溫。于XX年總站又增加了總磷、總氮和糞大腸菌群這三個監測項目,使得檢測項目更趨于完善。

工程類實習報告 篇7

  屈指算來,到公司已有三個多月的時間了,在公司領導的細心指導和同事的熱心幫忙下,我在思想意識和業務潛力方面都有了很大提高,此刻已經初步能夠做好造價員這一工作崗位的工作。融入了公司這個大家庭,同時對公司的組織結構,工作流程等各個方面都有了一些初步了解。

  成長需要不斷的總結經驗,不斷的吸收新知識,不斷的改善、創新。一個公司如此,一個人亦如此。為了更好的做好今后的工作,總結經驗、吸取教訓,現將這三個月的工作總結如下:

  第一,態度決定一切,

  能夠說,這段時間工作的過程也是我自我心態不斷調整、成熟的過程。因為之前對造價不熟悉,對事務所造價員的職責完全不清楚。剛來到公司,我有太多的茫然,心里難免會有些焦慮不安。時間是救星,透過不斷的調整心態,再在領導的細心指導和同事們給與的心里幫忙下,讓茫然、焦慮的心豁然開朗,此刻擁有一個樂觀、用心向上、不斷進取的心態。如今只要有工作,我都會以充分的'熱情來干好。心態的調整使我明白在各個崗位都有發展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作,也能成為最精巧的職工;如果以冷淡的態度去做最高尚的工作,也但是是個平庸的工匠。擁有用心的心態,就會擁有一生的成功。

  第二,學習無止境,職業生涯只是學生生涯的一種延續,重要的是將書本里學的理論知識運用到工作中,并進一步提高、升華。

  初到公司的我當務之急就是拼命的學習,整天的翻閱書本,為的是能盡快熟悉工作,有機會接觸實踐工作。結合書本里學的相關知識,我覺得需要進一步摸索和思考,活學活用,來解決實際的問題。當有同事在審核預結算的時候,總會很用心的在其旁學習,看不懂的地方會找個時間問個究竟。天華的領導和同事都個性好,在他們熱情、耐心的幫忙下,短短的三個月,我收獲了很多,發現了很多之前自我根本不在意的重要知識和環節。此刻又透過實踐工作,不斷的實現自我提高。

  第三,即使是最基礎的工作,也需要不斷的創新求進,以提高工作效率。

  本來以為算量是一種比較枯燥的工作,其實,如果用心多思考一下,核量工作透過運用電腦和統籌的方法,并不是那么死板乏味。接觸工作至今,我也慢慢構成自我獨特的方法。當然,隨著工作的深入,還有更多新的資料等待我去學習,去思索。

  另外,我對公司現行管理制度也有自我的看法。公司正不斷邁向管理制度正規化,但個人覺得在執行正規管理制度的時候存在混亂現象,個人推薦公司的任何管理制度、通知的下發和公司傳達其他相關單位文件時,就應及時構成公司的紅頭文件,加蓋公司公章,并透過紙板和掃描版及時下發到公司各辦公點和群網里。公司注重員工的工作效率,并且本行業特點經常出現加班現象,公司員工大多都處在亞健康狀態,個人推薦公司能夠出面給予員工一年一次的健康體檢,這樣更能體現公司關愛員工的人性化管理,讓員工能用健康的身體提高工作效率。當然,這只是個人觀點,可能存在片面或不周之處,還望領導多多包涵。

  總之,我將以公司的經營理念為坐標,將自我所學知識和公司的具體環境相互融合,利用自我精力充沛、理解潛力強的優勢努力學習業務知識和領先技術,為公司的發展盡我綿薄之力。

  以上為本人三個月來粗略的工作小結,請領導審閱,如有說話不合理之處,請領導不吝批評指出,以便本人及時改正,從而能更好地工作。

工程類實習報告 篇8

  一、實習目的

  畢業實習使我們進一步深入地接觸專業知識的實際應用,為更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過對給水處理廠、污水處理廠的參觀,建立全面和系統的感性認識,熟悉處理廠工藝流程,總體布置及處理構筑物的類型,構造特點,運行和維護情況。也是將書本理論和實際聯系,進一步培養觀察和分析問題的能力。通過了解水廠運行管理過程中存在的問題和理論跟實際相沖突的'難點問題是怎么解決的,并通過寫實習報告,進一步提高我們綜合應用所學知識去分析和解決問題的能力。

  二、實習內容

  本次實習時間為期三個星期,行程為深圳和臺山,第一周在深圳,實習的內容為污水處理廠和給水處理廠工藝,實習單位包括東湖水廠,筆架山水廠、羅芳污水處理廠和濱河污水處理廠四個水廠。第二、三周在臺山,實習內容為污水處理廠和給水處理廠工藝、高層建筑給排水設計,實習單位是臺山臺城自來水公司、臺山污水處理廠和臺山稅務大樓。以下就各個實習單位進行介紹和總結。

  2.1給水處理廠

  2.1.1深圳東湖水廠

  概況

  東湖水廠是深圳市最早建成的城市供水廠,位于深圳經濟特區的東北部,東臨深圳水庫,西靠愛國路,南鄰東湖公園,北接東湖賓館,全廠占地面積43557平方米,水廠始建于1962年,當時供水能力0.25萬m3/d。在早期,由于原水水源水質比較好,在水處理工藝上采用微絮凝直接過濾法,出水已經可以滿足要求,90年代水源水質受污染日益嚴重,原來的處理工藝已經不能滿足用戶要求,因此在20xx年進行了改進。湖水廠經過多次改造后目前日供水量35萬噸。

  水處理工藝流程及特點

  東湖水廠水源來自于深圳水庫,水庫水由東莞東江6級提升通過明渠引入。

  水廠格柵采用回轉式FHB17格柵兩臺,齒耙間隙10mm,配套手動閘閥兩臺,格柵寬度2m。該格柵結構較復雜,所占地面積也較大,但沖洗比較方便,攔截固體雜質懸浮物效果比較好。為去除原水中色嗅味去除部分有機物,使大顆粒有機物轉變成小顆粒有機物,減輕后續處理構筑物的負擔提高處理效果,預處理采用臭氧接觸。預臭氧接觸池設計接觸時間為5min。

  絮凝沉淀采用網格絮凝池和斜板沉淀池。網格絮凝池絮凝時間短,反映時間15min,面積小,按“淺層沉淀理論”進行設計。沉淀池采用異向流,即清水向上流出,污泥向底部沉淀。其優點是水力條件好,沉淀效率高,占地面積小。缺點在與對原水濁度,適應性較差,排泥困難,要求及時排泥,一般每4~6h排泥一次。沉淀池池長9.2m,斜管管徑35mm,管長1000mm,上升流速1.78mm/s。

  東湖水廠的濾池有兩種池型,一種為原有的普通快濾池,分南北兩組,濾速7m/h,氣沖洗強度15L/s﹒m2,水沖洗強度為5L/s﹒m2,濾料為均質石英砂,粒徑在0.8~1.2mm間,濾床厚度1.2m,共24格。第二種為V型濾池,單池面積77m2,濾速8.0m/h,也采用均質濾料。反沖洗采用變頻反沖泵和羅茨鼓風機和螺桿式

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