方向盤不穩的原因與解決方法

　　汽車方向盤是汽車轉向系中的重要部件，駕駛員幾乎時時刻刻都要掌握方向盤來操控汽車。不過汽車開了一段時間后，有部分車主向我們反映說汽車方向盤抖動，是什么原因造成方向盤抖動以及解決辦法。下面我們一起來看看吧。

　　方向盤不穩的原因與解決方法1

　　1.沒有車感

　　學員駕駛車輛在道路上行駛的過程中，有些學員們會出現沒有車感的情況，也就是說，他們發現車身歪斜的時候，車輛已經有很明顯的跑偏情況，這時候再修整方向，車輛會出現很明顯的搖晃。解決辦法：學員在駕駛位置要坐直坐正，視線盡量向遠處看，這樣能最大限度的感受車身行駛的路線與道路是否平行，視線看的越遠，就能越早的發現車身歪斜問題。

　　2.矯枉過正

　　還有的學員在練習調整的時候總是把方向盤打的角度太大，矯枉過正。什么是矯枉過正：指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里，如果這個時候打方向盤的角度還是很大，那么車輛在一個高速的狀態下很容易發生側翻等事故，所以切記打方向盤不要幅度太大!解決方法：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。并且盡量采用少量多次的方法，不斷調整。

　　3.修整太快

　　實際上車在行駛中，因為會受到路面等因素的.影響，不可能一直跑直線，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要輕微調整方向，否則車子會越跑越偏，而這時學員們往往會快速大幅度的打方向盤，這樣修整方向的后果就是車輛方向不穩，并且產生明顯的搖晃，隨之而來的結果便是不合格。解決方法：當需要修整方向時，打方向要輕打慢回，微微調整即可，角度要小，讓車身處于一個平緩調整的狀態慢慢糾正行進方向。

　　解決方法

　　車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。在道路上行駛學員們，普遍的現象是上車就害怕，不只是緊張了，因為看到路上人來車往的，這是我們操作不熟練的表現，所以大家在初期上路時出現各種各樣的問題是正常的，也是合理的，發現了錯誤我們就改正，等能熟練的操作了，情況會變好的。

　　將車停于車道上，車尾要越過庫位角1點，車身與庫邊垂直距離為30cm。這是非常重要的，因為這個對不準，又不會調的話，就有可能導致接下來的側方位停車動作都是錯了。

　　方向盤不穩的原因與解決方法2

　　一、積碳導致怠速不穩

　　首先要說的就是積碳問題，積碳過多會導致發動機怠速不穩，比較常見的就是節氣門和噴油嘴位置。當積碳嚴重時，啟動車輛后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使得混合氣體濃度升高，發動機內混合氣體時稀時濃，容易造成怠速抖動。另外進氣量受阻，也會導致同樣的問題。

　　解決辦法其實也很簡單，清洗積碳，小木前面有一期節目專門介紹如果快速有效的除積碳，感興趣的朋友可以看一下。其實除了節氣門和噴油嘴積碳的問題之外，點火系統故障和油壓不穩也會導致怠速不穩從而引起抖動。不過這類問題不常見，年份較久的車型上可能會遇到，大家了解下。點火系統故障主要檢查下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，油壓不穩主要檢查供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。

　　二、傳動裝置膠套老化

　　還有一個常見的原因就是像轉向機、發動機腳等處的膠套老化達不到減震的要求，膠套的主要作用是吸收機械部件運轉時產生的抖動，如果出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內。

　　當然傳動裝置的緊固件如果松散，也有可能會導致這類問題。或者車輛有過碰撞事故導致轉向拉桿彎曲變形，使前束增大或縮小等等情況。相比較緊固件松散和拉桿變形，膠套老化更為常見，可重點檢查并更換。

　　三、輪胎變形或輪轂軸承松曠

　　以上兩種原因在車輛怠速時就可明顯感覺到，除此之外，行駛過程中的方向盤抖動就要考慮到輪胎變形或者輪轂軸承松曠等情況。輪胎變形主要考慮到輪胎是否有沖擊造成的簾線斷裂，或長時間偏磨等情況，同時不規則的.沖擊也會導致輪轂軸承松曠，這必然也會影響圓跳動量、定位角、前束的準確性。

　　有時候在踩剎車時也能感覺方向盤抖動，當速度過快時抖動越明顯，這主要考慮到是制動盤的偏擺量存在較大的誤差。制動盤的偏擺會導致制動盤與閘瓦不能很好地接觸，有效接觸面積減少，從而使得制動力矩不足。另外偏擺量增大還會導致制動盤和閘瓦磨損嚴重，不僅抖動嚴重，安全制動時空動時間也會延長。可逐一檢查并更換配件。

　　四、拉桿球頭或橫向推動桿球頭磨損

　　經常在不佳的路況上行駛，球頭磨損松動或接頭處膠套脫落也會導致方向盤抖動。這個現象在平整的路面行駛不容易被發現，一旦遇到顛簸的路面，情況就會變得糟糕。遇到這類現象也需要引起重視，及時去維修廠檢查更換。

　　五、輪胎動平衡不準

　　除了以上原因，還有一個輪胎動平衡的問題比較常見。主要表現在輪胎動平衡鉛塊丟失，高速行駛時尤為明顯。不過這個問題也是最容易解決的，抽空去維修店做一個動平衡即可。除了鉛塊丟失，輪轂變形也會導致動平衡不準，可一起檢查解決。

　　方向盤不穩的原因與解決方法3

　　【方向盤不穩現象】

　　汽車在行駛過程中前輪擺動，方向盤抖動，手有些發麻的感覺。汽車直線行駛不穩，要用較大轉角轉動方向盤方能控制汽車的.行駛方向。當車速達40km/h時，方向盤抖動，前輪搖擺，嚴重時方向盤難以控制。

　　【方向盤不穩原因】方向盤不穩是什么原因

　　轉向器安裝不當有松動現象；

　　轉向器傳動副嚙合間隙過大，轉向蝸桿上下軸承間隙過大或磨損松曠，導致方向盤游隙增大；

　　縱、橫拉桿球頭銷磨損松曠，緊固螺母松動；

　　轉向搖臂花鍵配合松動或緊固螺母松動；轉向節主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙增大；

　　前輪輪轂軸承軸向間隙過大；

　　轉向節臂緊固螺母松動，前鋼板彈簧U形螺栓松動；前軸彎曲，前輪前束過大。

　　【方向盤不穩診斷與排除】

　　用千斤頂架起前輪，用手扳住輪胎，沿里外推動前輪，如有曠量，則為前輪主銷及軸承松曠，應重新調整并固定好軸承螺母。

　　如軸承損壞應更換。將前輪架起，在輪輞旁邊放一劃針，然后轉動車輪，將劃針靠近輪輞，看其變形拱曲程度。一般拱曲度不應超過3~5mm，如超過應校正更換。

　　檢查鋼板彈簧騎馬螺栓是否松動或退扣。車架前橫梁鉚釘松動，可用手錘敲打鉚釘頭檢查，如有虛音，即為鉚釘松動。經上述檢查調整仍無效時，應卸下前軸檢查是否彎曲，如彎曲，應更換。

　　檢查前束是否符合規定，必要時重新調整。

　　方向盤不穩維修注意事項

　　在駕駛室內，用手左右轉動轉向盤，檢查自由轉動量是否過大，同時一人轉動轉向盤，另一人在車下查看轉向聯動機構。如轉向盤轉動很多而轉向臂并不轉動，則故障在轉向機本身；如轉向臂轉動了許多而前輪并不偏轉，則說明故障在聯動機構。

　　如故障在轉向機，則一人繼續左右轉動轉向盤，另一人用手握緊轉向搖臂憑感覺來判斷滾輪與蝸桿的嚙合間隙是否過大。另外，用手握住轉向盤，上下來回推拉，憑感覺來判斷蝸桿上下軸承間隙是否過大，必要時調整，并修復或更換損壞的零件。

　　方向盤不穩的原因與解決方法4

　　怠速時方向盤發動

　　如果汽車在怠速時，車身抖動，可能是下面這些地方出現了問題：

　　發動機積碳較多，節氣門太臟或噴油嘴的積碳過多，是汽車發生抖動最可能的原因。在發動汽車時，在積碳上面的燃油會被發動機吸進汽缸之中燃燒，由于發動機的可燃混合氣體量一會兒高一會兒低，所以冷啟動時就會出現車身抖動的`情況。通常只要按時清潔節氣門等油路的話，那不會出現這種問題了。

　　方向盤不穩的原因與解決方法5

　　油壓不穩造成抖動：

　　如果油泵供油壓力異常后進氣壓力傳感器數值不準確，那也是會發生抖動的。此時可以查看一下油壓，需要更換的話，就要及時更換。

　　高速踩剎車時，方向盤忽然急促抖動

　　剎車用力過猛、過頻，會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，這個時候就需要更換或打磨剎車盤。

　　行駛中在某一速度段方向盤會抖動

　　相信不少車友都有著飆車馳騁千里的小心思，當然阿貴看車在這里提醒各位車友，要飆車請上專業場所、專用賽道。平常使用都好好地，到了某一特地時速的時候方向盤就會發生抖動，如果車速比較高可能會懷疑是因為時速過高而產生顛簸致使自己難以把控方向盤。其實這是因為輪胎動平衡數值不準，會使得汽車在某一速度范圍之內出現方向盤抖動的現象。輪轂變形、輪胎氣壓不對、輪胎磨損不均、平衡塊裝配不正確等都會造成車輪動平衡不好。

　　高速行駛時，方向盤抖動

　　和上面的一樣，很多車友會覺得只是因為車速過快而導致的整車顛簸，其實有可能是因為車輛傳動系統引起的，應該檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準應調整。

　　打方向發抖，和皮帶松緊有關

　　轉向助力往往有液壓和電子之分，液壓助力泵需要皮帶來帶動，但是皮帶的'松緊不合適也會導致打方向的時候，方向盤發抖。

　　方向盤難操

　　行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤。

　　造成車輛跑偏的原因有：兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪后傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致。

　　車輛行駛中手發麻

　　車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至于手發麻，這是由于方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。

　　方向盤發飄

　　往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件松動，傳動軸總成動平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損松散，前輪校準不當。

　　方向盤不穩的原因與解決方法6

　　前輪搖擺是一復雜的擺動問題，當外界干擾力的頻率與汽車轉向輪或某一部件自由振動頻率接近時，前輪就會發生強烈的共振現象，這就形成了前輪搖擺。其原因是多方面的，它除了與結構設計、制造和維修工藝有關外，在使用中出現搖擺故障時，還與轉向機構松曠、前輪定位失常和前輪不平衡等因素有關。

　　1、轉向機構松曠的影響。轉向機構除了傳遞來自方向盤的轉向扭矩之外，還有阻尼轉向輪自動偏轉的作用。若轉向機構各配合件磨損松曠、各球節磨損過甚間隙過大，將會使轉向傳動系統阻尼作用減弱，振動位移量加大，前輪穩定效應降低。

　　2、前輪定位參數失常的影響。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內傾和主銷后傾四個要素，且不同型號的車型都有各自的參數值。如果前橋彎扭變形，主銷與襯套磨損過于松曠，鋼板彈簧固定松曠或錯位等都會使前輪定位參數失常，從而破壞了轉向輪的穩定效應，引起前輪搖擺。

　　3、前輪質量不平衡的影響。前輪質量不平衡，對轉向輪的跳動和搖擺都有影響。

　　造成前輪質量不平衡的具體因素有：

　　1)前輪輪盤、輪教和輪胎等的加工精度不高，材料及其密度不均勻。

　　2)裝配時，輪胎、輪盤和輪輞等裝配不同心。

　　3)輪胎磨損不均勻，外胎修補或翻新。另外，轉向系剛度太低，前鋼板彈簧騎馬螺栓松動或鋼板銷與其襯套配合松曠，轉向系與前懸掛的運動互相干涉，道路不平，貨物裝載不合理等對前輪搖擺也有影響。

　　4、輪轂軸承松曠或損壞的影響。輪轂軸承松曠或損壞就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會在轉向節軸上徑向擺動，從而牽動車輪沿主銷搖擺。

　　5、輪輞變形的影響。輪輞變形，車輪滾動必然產生搖擺，輪胎螺絲松動，也會產生前輪搖擺的后果。

　　6、前鋼板彈簧繞度或片數不一致的.影響。前左右鋼板彈簧繞度或片數不一致，不僅會使前輪定位失常，而且會使車架傾斜，使得兩前輪輪承載質量不均，也容易引起前輪搖擺。

　　7、車架變形或車架剛性差的影響。車架變形，如同前鋼板彈簧繞度或片數不一致的后果。車架剛性差，遇到顛簸，使承載重心交變游動，造成前輪搖擺。

　　8、輪胎氣壓過高的影響。輪胎氣壓過高，遇到顛簸便過于彈跳，再加上其他不良因素，也會引起前輪搖擺。

　　9、輪轂軸承松曠或損壞的影響。輪轂軸承松曠或損壞就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會在轉向節軸上徑向擺動，從而牽動車輪沿主銷搖擺。

　　方向盤不穩的原因與解決方法7

　　一、左右靈活存在飄忽感問題

　　1、檢查底盤懸掛:如果方向盤存在左右靈活飄忽感問題，首先建議檢查一下底盤懸掛，看有沒有零件松動;

　　2、檢查方向機凹槽:可以檢查固定在方向機凹槽中的橡膠限位塊嚴重磨損導致的，只要換上新的限位塊就好了;

　　3、有可能是車速引起:方向盤左右靈活存在飄忽感，還有一種可能是由于行駛中前輪擺頭引起的。當車輛行駛達到某一高速時，方向盤可能出現發抖或擺振的.情況，甚至感覺車的方向感在控制時與預想的不一致，這時應該相應減緩一下車子的速度。

　　4、不正當輪胎維修等:出現這種問題，還有可能是因為墊補輪胎或輪胎維修造成前輪總成動平衡被破壞、減振器失效、轉向系統機件磨損松脫以及前輪校準不當等因素，都可能造成這種結果。

　　二、方向盤跑偏問題

　　1、前輪規格或氣壓:是由于兩側的前輪規格或者氣壓不一致造成的;

　　2、前輪傾角或軸距:兩側的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過大;

　　3、底盤懸掛:方向盤跑偏有可能是底盤懸掛變形造成，檢查底盤懸掛是否變形。

　　三、轉向時感覺沉重費力問題

　　如果前輪胎氣壓夠的話，檢查下助力泵皮帶有沒有打滑;助力油夠不夠，并且是否變質;管道是否堵塞流通性不好;助力泵的壓力不足;下臂球頭和平面軸承的卡頓;以上任意一個有問題都會導致轉向費力。

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