關(guān)于新車磨合期注意事項
新車為什么一定要去高速跑跑，其實(shí)每隔一段時間去高速上跑跑有助于恢復(fù)性能，減輕積碳的影響。別忘了選擇車的初始公里數(shù)越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以內(nèi)最佳，這是因為前100公里是磨合的關(guān)鍵時期。這一階段要求運(yùn)行平穩(wěn)速度不能超過100公里，最好5擋70公里行駛，避免急加速，急制動。拿到新車后要做的是精心的磨合，這100公里最好在平坦沒有堵車的條件下完成。這一階段是粗磨，活塞表面還很粗造沒有生成鏡面，發(fā)動機(jī)升溫快，要求冷卻液一定符合要求，冬季要熱車5分鐘行駛。如果初期沒有磨合好，則后期的磨合也無法彌補(bǔ)。
1、100—1000公里屬于過度期，轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)，以3000轉(zhuǎn)以內(nèi)最佳，超過100公里要經(jīng)常注意換檔，并磨合剎車系統(tǒng)。
2、超過1000公里速度可以放寬到120公里，轉(zhuǎn)速也要控制在4000轉(zhuǎn)以內(nèi)直到2500公里。變速箱的磨合要注意2、3擋的使用，不要一味的加擋。2、3擋磨合的好，3000轉(zhuǎn)時噪音會大幅度下降。
3、超過2500公里，保養(yǎng)一次，換掉新車機(jī)油濾清器，更換優(yōu)質(zhì)的機(jī)油。
4、2500—8000公里階段，主要是變速箱的磨合期，可以側(cè)重3、4、5擋的磨合，比如逐漸嘗試3、4、5擋4000轉(zhuǎn)行駛。平時起步注意1、2擋2400轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)的過度。
5、10000公里以后如果能夠有機(jī)會連續(xù)500公里110公里—160公里的行駛，則很快就能嘗到甜頭，那就是車輛的噪音明顯下降。連續(xù)5個小時的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)活塞、汽缸的磨合相當(dāng)完全，形成鏡面配合，油膜氣密性大增。
6、10000公里以后有條件的可以嘗試極限速度，須注意的是嘗試之前你必須具備相當(dāng)豐富的駕駛經(jīng)驗，除了應(yīng)對緊急情況以外，還有控制車的技術(shù)。
有些車型采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)方向盤打死時，液壓助力泵處于高負(fù)載情況，有經(jīng)驗的司機(jī)一般不會把方向盤打死，都會留那么一點(diǎn)，為的就是保護(hù)助力轉(zhuǎn)向泵，延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉(zhuǎn)向的車上也比較常見，屬于正�，F(xiàn)象，建議車主不要經(jīng)常將方向盤打死，這樣對助力泵壽命是有影響的。
方向盤異響的'主要原因:
1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。
3、檢查萬向節(jié)有問題。
4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
主要構(gòu)件：儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵是一個整體結(jié)構(gòu)。
工作原理：電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機(jī)皮帶直接驅(qū)動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉(zhuǎn)向時，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機(jī)功率。
正確打方向盤的方法步驟：
1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用。
2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。
3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。
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