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農村公路建設工作匯報（精選11篇）
從小學、初中、高中到大學乃至工作，匯報和我們的生活緊密聯系著，匯報通常是指向上級報告工作所完成的書面報告，怎么樣才能完成優秀的匯報呢？下面是小編幫大家整理的農村公路建設工作匯報，希望對大家有所幫助。
農村公路建設工作匯報 1
今年以來，xx縣交通局在縣委、縣政府和市交通運輸局的正確領導下，緊緊圍繞年初市局下達的各項目標任務，不斷加大基礎設施建設力度，努力推進交通基礎設施又好又快發展。目前，我縣農村公路建設各項工作正有條不紊地進行。現將20xx年我縣農村公路建設情況匯報如下：
一、工程進展情況
20xx年全縣農村公路建設年度計劃總投資萬元，實施危橋加固改造19座、1縣鄉公路升級改造工程35公里、通村公路建設工程25公里、農村公路安保工程85公里。截至目前，農村公路建設累計完成投資1692.5萬元。按照工程項目類別劃分，具體進展情況是：
（一）高速公路連接線改建工程
高速公路連接線是重要縣道的一部分，長度為5.5公里,建設標準為9米寬瀝青路面，投資為xxx萬元，該工程現已全面完工。
（二）養護改善和大修工程。20xx年我縣養護改善和大修工程17公里，總投資萬元，該項目已竣工。
（三）農村公路危橋加固改造民生工程。
20xx年，我縣危橋加固19座，計劃投資萬元。目前，該項工作已全面實施，19座危橋已全部拆除，除xx橋因汛期北沱河水位上漲無法施工外，其余18座橋正在進行樁基施工、梁板制作等工作，其中橋已完成樁基施工，正在積極進行下道工序準備工作。截止目前，完成投資155萬元。
（四）縣鄉公路升級改造工程。
為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉公路通暢，今年對我縣進行升級改造,計劃投資5000萬元。目前，地方配套資金已經全面落實，合同已簽訂，兩家施工單位正進行項目部建設，積極開展施工前的準備工作，預計8月26日前正式開工建設。
（五）農村公路通村公路工程。
今年我縣通村公路工程計劃建設里程25公里,建設項目12個,投資為 萬元。目前招投標工作已全面完成，大多數鄉鎮已開工建設，截至目前已完工8公里，完成投資184萬元，占年度計劃建設規模的50%。未開工建設的鄉鎮正在積極著手開展前期工作，力爭10月底完工，以確保年底完成通村公路建設任務。
（六）農村公路安保工程。
20xx年我縣農村公路安保工程規模公里，總投資萬元，1—7月份，完成投資82.5萬元，完工規模55公里，占年度計劃的84.6％。
二、主要工作措施
(一)抓好計劃安排。積極開展農村公路升級改造及危橋加固改造民生工程前期工作，提前謀劃項目實施。及時編制下達了20xx年農村公路養護工程計劃，重點組織實施養護改善和大中修項目，在農村公路養護工程計劃安排中，對養護計劃管理、養護工程管理、養護資金管理、養護統計工作等幾個方面提出嚴格要求。
(二)抓好項目建設管理。按照《xx市農村公路危橋加固改造實施辦法(試行)》規定，所有項目的施工圖都委托有資質的設計單位編制設計文件，并經過市交通主管部門審查批復；所有項目通過招標方式，選擇有相應施工資質和信譽良好的施工單位施工；所有項目都簽訂施工合同、監理合同、安全生產合同和廉政建設合同，實行嚴格合同管理；所有項目履行監督申請，實行政府監督；所有項目履行施工許可，實行開工報告制度；所有項目建立責任登記制度，實行質量追糾制；所有項目設立公示牌，接受社會監督；所有項目，特別是危橋項目都建立規范的資料檔案，實行一路一檔、一橋一檔，同時對危橋改造項目實行駐地業主代表管理制度；所有項目實行竣工驗收制度，未驗收的項目，一律不得交付使用。
（三）抓好督查調度。從年初開始，我局多次對農村公路建設及危橋改造加固民生工程建設、養護工程實施情況和鄉鎮養護管理標準化建設進行調度，總結交流經驗做法，深入查找存在問題，認真研究跟進措施，確保年度計劃保質保量按時完成。
三、存在主要問題
1、縣鄉公路升級改造工程國家和省補資金至今未到位，一定程度影響工程進展；
2、汛期雨水較多，直接影響危橋改造建設進度。
四、下一步工作打算
1、加大農村公路危橋加固改造民生工程實施力度。對施工單位進行考核，督促各施工單位按合同履約，保障必要的'設備及人員進場，嚴格按規范及合同施工，制定切實可行的施工計劃，倒排工期，加快推進工程建設進度，努力提高工程建設質量，確保全面完成年度建設任務。
2、加快縣鄉公路升級改造工程實施。加大對縣鄉公路升級改造實施力度，針對當前縣鄉公路升級改造工程中央補助資金還未到位的實際情況，積極穩妥推進縣鄉公路升級改造工程建設，確保完成年度建設任務。
3、進一步推進鄉鎮農村公路養護管理標準化建設。縣政府于7月份已轉發宿州市交通運輸局關于《xx鄉鎮農村公路養護管理規范化建設指導意見》給各鄉鎮，對鄉鎮農村公路養護管理標準化建設做到到“六落實”：落實管理機構、落實養護組織、落實工作職責、落實規章制度、落實管養資金、落實管養效果。認真組織鄉村公路路基、路肩、路面和橋涵全面養護，搞好公路綠化，確保路容路貌良好，安全便捷暢通。
4、加大農村公路安全隱患排查整治，確保公路暢通安全。根據市局安排，下階段我們將組織相關人員對農村公路進行排查，重點對急彎陡坡、危橋險段進行排查，實行登記造冊，明確責任。對排查出的安全隱患，及時制定整治方案，盡早消除安全隱患，確保道路安全暢通。
農村公路建設工作匯報 2
新馬街鄉農村公路建設在縣委、縣人民政府的領導下，在縣交通局的關心和幫助下，始終把農村自建路面硬化工程建設作為推動全鄉經濟平穩較快發展的重要工作來落實，通過加強領導、強化宣傳發動、多渠道整合資金等方式，按照“統籌規劃、分級負責、因地制宜、確保質量”的原則，狠抓了農村自建路面工程建設。現將一年來工作情況匯報如下，不妥之處，請各位領導批評指正。
一、基本情況
新馬街鄉總國土面積103.36平方公里，耕地面積14636畝，共3個村委會113個村民小組4260戶17485人，其中：農業人口4095戶17183人，占總人口的92.3%，人均純收入1786元。目前，全鄉通車里程達233.8公里（含縣、鄉道），其中：瀝青路面32公里、水泥路面72.4公里、彈石路面37.5公里、泥結碎石路面35.2公里、無路面公路56.7公里，分別占公路總里程的14%、31%、16%、15%和24%。公路密度為2.26公里/平方公里，村委會、村小組通路率均達100%。2012年，我鄉共上報審批農村自建水泥路7條9.9公里，截至目前，共開展實施15條13.6公里，其中：完工6條4.7公里，在建9條8.9公里，共完成總投資129.6萬元，其中：投入專項資金（物資折價）23.76萬元，群眾自籌105.84萬元，在建項目預計在春節前完工。
二、主要做法和經驗
（一）成立機構，強化組織領導
我鄉在每年年初就把農村自建路面硬化工程建設納入全鄉國民經濟和社會發展重要議事日程。一是明確由班子成員掛鉤各村并負責掛鉤村農村路面硬化工程的一切事務，確保了農村自建路面硬化工程建設任務層層落實到位。鄉人民政府及時成立以主要領導任組長、分管領導任副組長的新馬街鄉農村公建設工作領導小組，同時抽調工作責任心強、業務熟悉的工作人員組成3個工作組，全面負責協調、指導、服務全鄉的農村道路路面硬化工作，確保工作的有序推進。二是制定工作目標、工作職責和獎懲措施，并與各村委會簽訂每年的農村自建路面硬化工程建設責任書，確保了責任到人，層層抓落實。三是以村委為單位，實行掛鉤捆綁負責制。形成了由鄉人民政府鄉長負總責，各村掛鉤領導負責本掛鉤村，相關工作隊員具體抓的工作格局。
（二）廣泛宣傳，營造良好氛圍
一是通過召開鄉村干部職工會、村組干部會、群眾會，把國家、省、州、縣對農村公路硬化建設的政策形勢和我鄉將要開展的農村自建路面硬化工程建設工作充分宣傳到廣大人民群眾當中，在全鄉上下形成了“若要富，先修路，不修公路沒出路”的共識；二是帶領群眾代表到做得好的村組參觀學習，吸取他們的先進經驗和做法，幫助群眾轉變觀念，把群眾對農村路面硬化工程態度從“要我干”轉變到“我要干”上來，為農村公路建設營造了配合、參與、支持的良好氛圍。
（三）積極爭取，拓寬融資渠道
采取地方籌、社會集、財政擠、群眾投等多種形式，多渠道解決建設資金不足的問題。按照“群眾自愿、量力而行、民主決策、使用公開”的原則，實行換工互助、任務包干、責任到戶的建設管理機制，發動群眾自投，積極向上級各部門爭取和向社會募捐，爭取炸藥、水泥等物資補助，確保了工程建設的有序推進。
（四）強化監督，確保建設質量
整個項目的實施，建設質量是關鍵。在項目建設中，一是完善項目建設監督制度。建立健全鄉、村兩級監管體系。村級負責將項目進行公示；在項目實施過程中，鄉人民政府組建工作隊進行全程跟蹤，以確保項目質量，項目竣工后，由鄉人民政府組織項目驗收。二是建立安全生產制度。每年在項目建設前，鄉人民政府與各村委會、各村委會又分別與各項目村小組簽定安全生產目標責任書，保障項目安全實施。三是建立竣工管護制度。按照“誰投資、誰受益、誰所有、誰養護”的原則，將農村公路結轉村集體固定資產，并明確管護責任，確立養護責任主體，逐步建立農村公路建設的管護網絡。
三、取得的成效
通過農村公路建設工作，進一步調動了農民建設公益事業的積極性，解決了農民群眾最關注、最期盼、最現實的問題。
一是加強了基礎設施建設，改善了農民生產生活條件。如新三公路至洞頭公路，以前為無路面公路，“雨天一身泥、晴天滿身灰”，“晴通雨阻”的現象很突出，通過農村自建水泥路項目，建成2公里的水泥路面，目前，該片區3組70余戶農戶300余人不再為“晴通雨阻”現象犯愁。通過農村自建道路項目，我鄉65個村小組農村道路得到有效改善。
二是調動了基層干部和群眾的民主議事積極性，推進了農村基層民主政治建設。如小江東上寨村民小組共45戶189人，村里以前公益事業建設很少，即便有公益事業建設，群眾的參與積極性也不高，20xx年實施農村自建水泥路項目后，群眾參與建設的'熱情空前高漲，建成了0.8公里的農村自建水泥路。
三是進一步推動了農業產業發展，激發了村民發展經濟建設的積極性。通過農村自建道路項目，基礎設施得到有效改善的同時，群眾在發展經濟也更有勁了，特別在產業結構調整方面得到有效改善，目前，我鄉共發展了蜜香梨2500畝、香蕉400畝、柚子350、核桃8478畝、木薯600畝。
四、存在的困難和問題
雖然我鄉的農村道路建設取得了一定的成績，但也還存在一些困難和問題：
一是勞動力缺乏。由于外出務工人員較多，在家的多為老、幼、婦、弱，嚴重缺乏勞動力，致使施工進度較為緩慢，部分村小組只能把工程對外承包，但所產生的費用較大。
二是物資、資金缺口大。上級補助及幫扶資金有限，相當大一部分靠群眾籌集，部分群眾無法籌集資金，影響工程進度。
三是部分群眾愛路護路的意識談薄，建設完成的道路，由于失去管養很快遭到損害，致使公路的使用壽命大為降低。
四是建設技術水平較低。鄉交通運輸管理所缺乏專業的建設技術隊伍及高效率的建設設施，而鄉村公路建設人員全部是當地農民，缺乏應有的建設知識。
五、下步打算
針對存在的問題，下步工作中我們將認真加以研究解決： 一是全力以赴，進一步加大對農村公路建設工作的領導和管理力度，逐步提高全鄉農村公路的通暢率。
二是抓好宣傳發動，提高群眾建路、養路意識。
三是通過多渠道籌資，多元化投入，加大資金籌集力度，切實解決鄉村公路建設中養護中的資金難題。
四是抓安全、質量、進度不放松，確保全鄉農村自建路面硬化工程建設穩步推進。
六、建議
一是加大資金的投入力度，增加項目資金，確保邊遠特困山區的群眾有能力搞好公路建設，有效解決資金投入不足與公路建設形成的矛盾。
二是進一步加大對公路建設管理的培訓力度，確保公路建設管理運作規范。
農村公路建設工作匯報 3
今年以來,xx鎮人民政府為了改善群眾生產生活狀況，提高人民群眾生活水平，農村村道公路建設為核心的基礎設施建設取得了顯著成績，為了在來年取得更大的成果，現對我鎮的農村公路建設作一總結，我們的.具體做法是：
一、強化領導，落實班子
鎮上成立了專門的領導班子，鎮長xx為組長，副鎮長xx為副組長，各村主任為成員的xx鎮村級公路建設領導小組，領導小組下設辦公室，由xx擔任辦公室主任。在年初，領導小組就根據各村情況作了細致規劃，對全鎮的村級公路建設進行了深入研究，對公路建設的資金來源，充分考慮其可能性，依靠群眾集一點，預算中擠一點，社會籌一點的辦法多方面籌集資金，保證公路建設資金的全面到位。
二、強化監督、認真落實
為鞏固新農村建設修建村級公路的成功經驗，根據交通部門要求已建成了四個村的村級公路，依托以工代賑項目修建了xx村的村道公路，充分發動群眾修通了去年下達的未完成目標任務的xx村、xx村村級公路，鼓勵民間集資5萬元，硬化了xx社區xx路0.5公里
三、建章立制、加強管護
修路容易，養路難，根據我鎮前些年所修村道公路由于養護沒有跟上，很多公路已被水沖毀，大車重壓，路面破碎，路基跨踏嚴重，有些已經無法通車，鎮黨委、政府年初就出臺了村道公路管護辦法，要求各村結合自己的實際情況，制定出符合各村實情的管理辦法，使我鎮村道公路的使用面貌有了很大的改善，晴天通車實現了村村通。
農村公路建設工作匯報 4
農村公路建管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我街道農村公路建設管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務農村經濟社會發展。積極貫徹落實區委、區政府及上級交通部門有關農村公路建設管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路建設管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農村公路建設管理養護任務。現將20xx年度農村公路建設養護管理工作總結如下：
一、基本情況
今年以來，農村公路建設，緊緊抓住區政府“以獎代補”連接線和公路網化建設這個機遇，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底，全街道農村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農村公路交通網絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我街道農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的`日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由辦事處主任任組長，分管農村公路建設管理養護工作的副書記任副組長，農村公路管理站等相關部門為成員的農村公路建設管理養護領導機構，負責全街道農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路建設養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我街道農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《XX區農村公路管理養護工作實施細則》，20xx年7月1日，成立馬衙街道農村公路養護中心，健全各項規章制度，落實專項養護資金，形成“政府主導，專業養護，合力共管，部門考核”的農村公路養護管理新模式，中心運行以來，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較20xx年度有明顯改善，農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，實現了農村公路“有路必養、養必到位”的工作目標。
四、加強農村公路水毀工程的修復
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，特別是梅雨季節的持續強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農村公路管理站第一時間趕赴現場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。并根據修復預算結果，報上級交通部門爭取資金補助。
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我街道農村公路養護管理質量，農村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養護過程中存在或出現的問題，進行養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養護人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，協助配合路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份，立案查處路政案件1件，結案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、為校園再系“安全帶”
按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農村公路管理站積極協同中心小學為境內中心小學等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側設置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質量及進度進行指導和監督，確保安裝工作高標準、高質量。交通安全設施的設置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。
農村公路建設工作匯報 5
20xx年，兩河交管站在市局及兩河鎮黨委、政府的正確領導下，緊緊圍繞農村公路建設這個重點全面落實交通工作計劃，不斷完善農村公路管理機制。現就各項工作總結開頭結尾模板范文如下：
一、立足“三萬”活動，全面完成通村公路建設
按照20xx年初市局下達的硬化指標：兩河鎮7.5公里、半月鎮10.9公里，截止十月底已全面竣工。我站在抓緊建設任務的同時，始終把質量管理作為通村公路建設的重點。堅持多種措施強化工程質量管理，確保轄區通村公路建設滿意工程、放心工程。
（一）嚴把質量管理關
一是把好建設標準關。嚴格按照市局的要求，規范設計，施工和管理，實行項目法人制、質量終身制、施工招投標制和工程監理制。二是把好施工隊伍資質關。嚴格按照招標程序和施工業績選擇施工隊伍，對不符合資質的施工單位，堅決不予以受理招投標報名。確保我站轄區通村公路建成“民心工程”、“陽光工程”。
（二）構筑全面監督的群控網絡
一是要求沒存配備相關人員對工程質量進行監督至少安排一人全程監管。二是我站人員工作中隨叫隨到，不定期下工地進行監督檢查。三是邀請市局技術人員現場視察，保證了通村公路的建設質量。
二、積極籌措資金，大力實施道路安保工程
近年來，隨著通村公路的不斷延伸，人們出行愈來愈便利，交通事故也隨之頻繁發生。為了減少安全隱患，降低安全事故頻發率，我站經多方努力，積極向上爭取資金2萬元，于今年初分別在兩河鎮窯孫線、半月鎮木板路共安裝減速板20塊，安全標志15塊，有效保證了群眾出行安全。
三、加強交通安全管理工作，努力確保公路安全暢通
不定期的對轄區內的所有道路進行安全檢查，特表示汛期檢查確保了道路的暢通。實行轄區養護人員管理制度，各行政村分別聘請3—4名養護管理員，做到一周清掃一次、一月整理路面一次、一季度清除路邊雜草一次，確保路面的干凈整潔。
四、工作思路及目標
1、繼續加強農村公路的建設管理及養護工作，保護現有的'交通設施，進一步建設完善交通設施，更好地服務于廣大人民群眾。
2、緊跟市局及當地黨委政府的工作目標，開展通村公路工程建設。積極落實通村公路建設工程質量監管，實行責任終身制。
3、做好日常巡查，做到今年無重大事故將安全隱患消滅在萌芽狀態。
4、一如既往的抓好隊伍的管理，不斷提高隊伍的整體素質。
農村公路建設工作匯報 6
今年，我縣交通工作在市交通主管部門的大力關心、幫助、指導下，攻堅克難，負重拼搏，扎實工作，全面加快農村公路發展，著力推進交通重點項目、通鄉油路(水泥路)、農村斷頭路、重要鄉鎮聯網路、通村通暢工程、渡改公路(人行)橋、農村客運站、碼頭等交通基礎設施建設，統籌加快農村公路建管養運協調發展，確保了我縣農村公路建設養護管理目標任務圓滿完成，并取得顯著成績，促進了農村經濟社會快速發展。現就我縣20xx年度農村公路建設養護管理工作情況匯報如下：
一、20xx年農村公路建設養護管理主要工作目標情況
完成交通基礎設施建設總投資5983萬元;做好農村通組公路建設的摸底、規劃和實施等前期工作;完成1個示范鄉鎮的建設工作;投資1512萬元完成農村重要鄉鎮連接線12.6公里;投資1200萬元完成農村通村水泥路20公里;投資720萬元完成農村公路建設14.4公里;投資675萬元完成安保工程(路側護欄)27公里;投資756萬元完成渡改公路橋1座/168延米;投資120萬元完成渡改人行橋1座/81延米;國省干線公路路面使用性能指數不低于87。
二、農村公路建設養護管理主要目標任務完成情況
今年，我縣累計完成交通基礎設施建設總投資9001萬元，是市級年度目標5983萬元的150.44%。
(一)重點項目建設取得新佳績。成功爭取成渝客運專線在隆昌設置站場，協助市上抓好重大基礎設施建設環境協調工作，按時完成征地拆遷，加快推進和完成成渝客專、自隆高速公路建設。為實現縣城與成渝客專、自隆高速公路無縫對接，規劃建設了隆界快速通道、向陽路(自隆高速公路入城線)，隆界快速通道已于20xx年10月完工通車，向陽路(自隆高速公路入城線)正加快推進路基、涵洞、擋防等工程建設;計劃有序推進自隆高速公路隆昌段建設;積極開展內隆路勘察設計工作。
(二)著力推進農村公路路網建設。以通村通暢工程、農村斷頭路、重要鎮(街道)聯網路、渡改公路(人行)橋、農村客運站、碼頭等交通基礎設施建設為抓手，科學統籌推進農村公路建管養運協調發展。全縣實現“村村通”水泥(油)路后，進一步實施通村公路完善工程建設，重點建設村公路主干線、村與村之間和鎮與鎮之間聯網路以及出境公路，形成通村公路環線并具有通客運條件農村公路新格局。今年建成重要鄉鎮聯網路17.7公里、農村通村水泥路78.8公里、農村公路建設14.4公里;縣鄉公路路側護欄(安保工程)171.62公里(20xx年任務141公里;20xx年任務27公里)，渡改公路(人行)橋249延米/2座，農村公路通達通暢能力不斷提升，交通路網結構進一步完善。
(三)重點推進通組公路和戶戶通道路建設。按照市委、市政府提出的“提升改善村村通、全力推進組組通、試點建設戶戶通”要求，我縣堅持“政府主導、交通指導、部門聯動、鎮(街道)推動，全民參與、村民自治”的工作思路，在實現“村村通”水泥路(油路)的基礎上，重點推進通組公路和戶戶通道路建設。成立了以縣政府主要領導為組長，縣委、縣政府、縣人大、縣政協分管領導和聯系領導為副組長，縣級相關部門和各鎮(街道)負責人為成員的農村通組公路建設領導小組，統籌協調推進通組公路和戶戶通道路建設工作。通過前期摸底調查，對公路建設進行了統籌規劃。即：20xx年底前完成建設規劃和試點工作，完成桂花井鎮通組公路和戶戶通道路建設試點工作，啟動普潤鎮試點鎮通組公路和戶戶通道路建設;20xx年起全面推進農村通組公路建設工作，到20xx年末實現通水泥路的村民小組通暢率達到30%;20xx年末通水泥路的村民小組通暢率達到50%;20xx年末通水泥路的村民小組通暢率達到100%。目前，已全面完成通組公路和戶戶通道路建設調查摸底和建設規劃;實施完成通組公路106.45公里，占目標任務的106%;完成入戶道路75公里，占目標任務的100%;全面完成試點鎮桂花井鎮通組公路和入戶道路建設;正式啟動了普潤鎮試點鎮建設工作。
(四)狠抓監督管理，切實鞏固農村公路的建設成效。建立健全多層次質量監控體系，組織專業技術力量加強對工程建設技術指導，采取不定期檢查巡查、隨機抽查、跟蹤督查等方法督導鎮(街道)加大對工程的質量監管，督促村民委員會按照工程質量監管細則組織村民進行工程建設質量監督。嚴格執行“七公開”制度，不斷加強建設質量和安全管理，保障農村公路建設質量。加強項目資金監管，嚴格執行相關財經紀律，確保專戶儲存、專款專用。同時，強化督導考核，進一步加大農村公路的建設和管養考核力度，不斷鞏固和提升農村公路建設成效。
(五)農村公路管養力度顯著增強。認真貫徹落實上級交通主管部門有關農村公路管理養護的指示精神，切實把農村公路管理養護工作放到重要位置來抓，統一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務，公路路面使用性能指數PQI省道為92.5、縣道為85，平均出工率達99%，出勤率100%。一是建立完善鄉村道養護長效機制。縣上出臺了《關于加強農村公路養護管理工作的實施意見》文件，與各鎮(街道)簽訂了年度養護責任書，明確責任主體和考核細則，采取了日常檢查、季度抽查等方式，對各鎮(街道)的`公路日常養護管理情況進行考核，并以文件的形式進行通報，直接與管養資金撥付直接掛鉤。今年4月組織了各鎮(街道)分管領導、交管辦主任在普潤鎮召開了全縣農村公路養護管理現場工作會，積極推廣有效的農村公路養護機制、養護模式，為實現農村公路管護工作常態化、規范化起到了推動作用。二是農村公路保養和維護效果明顯。以省道、縣道公路養護為重點，實行公路養護常態化，積極探索和開展預防性養護，著重突出養護的及時性，基本做到各條公路路肩無堆積物、無雜草、內外邊坡穩定、邊線順直、邊溝無雜草、沉積物、排水暢通，路面病害處治規范、及時，路面整潔、標志標牌及標線等安全設施養護及時完好。嚴格執行《四川省公路小修保養工程經費預算編制辦法》，狠抓公路大中修、安保工程、危(病)橋整治及水毀應急搶險，努力提高養護質量。公路路面使用性能指數PQI省道為92.5、縣道為85。針對今年的專項工程維修任務，對迎龍路、石漁路、太大路、自榮路等4條公路進行了專項維修整治，對桐永路水毀路段進行了應急整治，保證了公路安全暢通。三是進一步加強橋梁管理。全面完成了148座農村公路橋梁的限載、限重標志和養護信息公示牌的安裝，確保了公路附屬設施完整，有效地防止超載運輸車輛對公路橋梁造成的損害，保證公路橋梁的運行安全。認真開展普通公路安全生命防護工程隱患排查工作，對所有公路橋梁進行了全面的安全隱患排查，對太大路黃土橋進行荷載試驗檢測，預防或杜絕橋梁垮塌事件發生。
(六)交通安全態勢更加穩定。全縣交通安全生產形勢的穩定。道路運輸源頭管理、水上運輸、公路養護、路政管理、交通建設、消防等安全生產工作均未發生一起責任事故。系統內部職工及公路養護施工作業傷亡事故為零、火災事故為零。一是強化了安全宣傳教育。全年共開展安全專題宣傳活動6次，懸掛大幅標語76幅，書寫小標語896條，布置宣傳展板17塊，上路宣傳12次，張貼宣傳標語386份，印發宣傳單15000余份，發放安全知識到操作手冊200余人次。二是強化了安全法規學習。系統各單位采取了集中學習和自學相結合的形式，對客運駕駛員450余人、危(貨)運駕駛員20xx余人、出租汽車駕駛員200余人、維修從業人員300余人、養護管理人員50余人、船管人員40余人進行了安全法律法規和職業道德的培訓。三是強化了隱患整治。年初，對系統各單位的隱患進行了認真排查，建立了隱患整治經費的正常渠道，從管理費中提取安全經費做到專款專用。四是強化了安全檢查。縣運管所全年共開展安全檢查36次，檢查單位384個次，出動人員129人次，查出問題和隱患41個，已責令進行了現場整改。對3起違反六嚴禁相關規定的企業的車輛，按照六嚴禁規定進行了處理，車輛停運一個月，駕駛員下崗學習一個月。縣養護段共開展安全綜合大檢查46次，出動安全檢查人員400余人次。縣路政大隊共上路巡查149車次，責令自行拆除違法建房1處，糾正和制止違法建房3處，對危及電力線、通信線及行人安全的行道樹，進行修枝短尖22株、砍伐枯危行道樹115株。縣海事處共開展安全檢查135次，出動水上交通安全執法檢查189人次，糾正違章22起，發放隱患整改通知書3份，停航整改處罰8艘次。水上運輸創下連續20年零事故的記錄。各客運站嚴格執行了“五不出站”和“三危品”檢查制度，站內例檢車輛27余萬臺次，查出安全隱患1236余臺次，均進行了整改落實，查出攜帶危禁物品進站人員1560人次，有力地杜絕了因站內超載、車輛技術狀況不良和“三品”引發的各類事故。
三、下步工作措施及打算。
一是著力加大資金爭取力度。緊密結合隆昌交通發展實際，下大力抓好交通發展規劃的修編工作。積極向上爭取、橫向協調，加大資金爭取力度，加強同發改、國土、住建、環保、林業等部門的協調，使“十三五”規劃的重點交通項目、重大工程更多地進入國家、部、省和市的規劃“本子”、項目“單子”，資金“盤子”。
二是著力推進重點項目建設。加快重大基礎設施建設，構建對外大通道。繼續推進向陽路建設，力爭完成投資40000萬元，建成通車;加快推進內隆路隆昌段改造工程，完成投資3500萬元，預計20xx年1月動工，12月完工;投資5400萬元，全面提升縣道公路路面等級，改建完成付李路、迎隆路、龍胡路。
三是著力推進通村公路完善工程。繼續大力宣傳實施，大力宣傳實施農村公路特別是通組公路、入戶道路建設的重要意義，引導村民積極參與通組入戶道路建設，鼓勵社會各界為村級交通設施建設捐資，努力形成全社會關心、支持和參與通組公路、入戶道路建設的良好氛圍。繼續實施通村公路完善工程，開展通組入戶道路建設200公里，確保我縣農村公路路網進一步提升。加快推進精準扶貧通村公路建設，建成25公里水泥砼路面。
四是著力加大公路養護管理力度。繼續督促、指導各鎮(街道)建立適合本鎮(街道)農村公路管養工作的長效機制，加強公路養護管理的考核力度，繼續采取日常檢查、季度考核的形式對農村公路養護管理情況進行考核、督導。力爭新建公路應急保障機械化養護中心1個、超限超載卸載站1個。進一步加強公路路政管理，強化超限超載運輸治理，切實完善安全保障設施，確保交通安全持續穩定。
五是著力理順交通運輸管理體制。進一步加強“建管養運安”協調發展，積極探索城鄉客運發展新機制、新模式，盡快出臺公交公司化管理辦法;優化線路，配置資源，大力加快城鄉客運公交一體化建設，大力推進現代交通物流業和交通信息化建設。
農村公路建設工作匯報 7
（一）建設資金不足、資金到位遲緩
通達工程建設國家每公里補助10萬元，通暢工程建設國家每公里補助40萬元，省州無配套資金，除硯山等部分縣有少量配套資金外，多數縣由于財政困難無力配套，工程設計的指標難以提高，通達工程中一些路段設計時采用了受限路段的指標，但是由于資金少，實施起來困難依然較大。通暢工程中原有路基較差的路段，由于處理路基費用較多，路面工程采用低限指標仍然有資金欠缺的問題。另外，資金到位較晚，20xx年實施的通暢工程資金還未到位，給工程進度帶來較大影響，按預計的工期難以全面完成。
（二）工程技術人員少管理難度大
由于20xx年突然增加通暢工程里程數，通暢工程量相當于20xx年的4.5倍，通達工程相當于20xx年的7.9倍，從設計到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術人員，一個主要技術人員管理幾個通達工程的情況比較普遍，通暢工程建設指揮部人員少，進度或質量管理不到位的情況時有發生。由于技術人員少，各縣在施工期間把施工現場管理作為工程管理的'首要工作來抓，加之上一工程項目完工就接著管理下一個開工的工程項目，對工程資料的整理無暇顧及，導致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗收的條件，不能納入公路養護管理的范籌。
（三）對新型路面結構的施工管理缺乏經驗
20xx年，我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面，鋪筑這種路面除丘北縣有一定經驗外，其他縣沒有施工經驗，由于里程多、數量大，原來有一定鋪筑經驗的工人較少，從塊體的預制到鋪筑質量的控制都有一些困難。如部分項目整齊混凝土塊體彈石鋪筑過程中平整度控制就比較困難，一些項目做了實驗路段，但是由于管理者及工人都無經驗，通過幾次反復的施工，質量還是不理想，最終請了有經驗的人來指導才基本解決了問題。由于缺乏施工經驗，混凝土預制塊的預制速度遠遠跟不上路基調型和基層鋪筑的速度，造成部分工序停工待料的情況時有發生。
農村公路建設工作匯報 8
為了全面推進我縣農村公路建設，圓滿實現“決戰x年農村公路建設”的各項目標任務，縣委、縣府高度重視，慎密部署，狠抓落實，全縣農村公路建設正穩中有序，高質推進，現將有關情況報告如下。
一、農村公路建設基本情況
宣漢縣地處大巴山南麓，幅員面積4271平方公里，轄54個鄉鎮，497個行政村，總人口118萬(其中農業人口占90%)。全縣公路總里程4013公里，占綜合運輸網總里程的88.9%，其中上等級公路有507公里。從整體看,全縣交通建設發展仍然滯后，上等級公路僅占總里程的13.6%，路面鋪裝率僅占總里程的6.3%，等外級公路2891公里。
今年縣委、縣政府提出了“決戰20xx年，基本實現鄉鄉通水泥路(油路)，力爭實現40%的村通水泥路(油路)”的奮斗目標，吹響了全縣進軍農村公路建設的號角。全縣下達農村公路建設計劃217個，計劃修建通鄉水泥路247.718公里,新增23個鄉鎮通水泥路(油)路;改造和新建村道公路517公里其中：下達通鄉公路硬(油)化計劃30個，通村公路建設計劃187個(其中：村通達146個、村通暢 41個)。截止今年5月25日，全縣已啟動農村公路建設計劃項目168個、占總計劃的77.4%，其中：啟動通鄉公路硬(油)化23個，占計劃的 76.7%;通村公路145個(其中：通達121個、占村通達計劃的82.9%，村通暢24個、占數村通暢計劃的58.5%);建成163.7公里，占總計劃的15.1%，其中：硬(油)化通鄉路53.9公里，占計劃任務的20.7%.慶云鄉、隘口鄉、馬渡鄉、雙河鎮、紅峰鄉、芭蕉鎮、塔河鄉、峰城鎮8個鄉鎮完成了通鄉路建設任務;完成通村公路104.6公里(通達75.8公里、通暢28.8公里)，占計劃的13.6%;計劃外村通暢公路13條、54.8 公里，已完成7.1公里。七里鄉、華景鎮、隘口鄉、土黃鎮、南壩鎮、大成鎮、三墩鄉、白馬鄉、東鄉鎮、毛壩鎮、君塘鎮等鄉鎮進度較快;鳳林鄉、下八鄉、茶河鄉、黃金鎮、峰城鎮、天臺鄉、清溪鎮、上峽鄉、柳池鄉等鄉鎮進度相對較慢。
二、采取的主要措施
(一)強化領導，明確職責。一是成立了高規格的“加快全縣農村公路建設領導小組”。由縣委書記、縣長任組長，人大、政協主要領導和縣委常委、副縣長任副組長，24個部門負責人為成員，并設立了“農村公路建設領導小組辦公室”。各鄉鎮也成立了相應的領導班子，分解任務，落實責任。二是實行縣委常委和副縣長掛包農村公路建設重點項目制度和縣級領導分片區督導通村公路的通達和通暢工程制度。今年，16位縣級領導分別掛包16條通鄉水泥路(油路)建設項目，8個縣級領導帶領交通局16名技術管理人員，分8個片區對通村公路通達和通暢工程進行督導。三是推行縣級部門定點聯系鄉鎮抓農村公路建設制度。每個縣級部門聯系一個鄉鎮，縣級部門要經常深入聯系鄉鎮調研和指導農村公路建設工作，認真分析研究農村公路建設情況，加強現場檢查指導，對建設過程中存在的問題及時研究解決，確保定點聯系的鄉鎮按時按質完成全年農村公路建設的目標任務。縣級部門要將聯系鄉鎮的農村公路建設工作納入重要議事日程進行專題研究和部署，要全力幫助鄉鎮做好項目爭取、資金籌措、進度質量監管等方面的'工作，確保了聯系工作扎實有效。
(二)突出民主，規范程序。一是突出民主決策程序。嚴格執行鄉村公路項目“三張表”(即《村民大會決議書》、《鄉鎮人大代表決議書》、《縣人民政府立項申請書》)的決策程序和公路建設“三大機制”(即自上而下的宣傳機制、自下而上的民主決策機制和社會全面支持的援助機制)的監督管理規范，調動一切積極因素參與和支持農村公路建設，形成部門協助修、群眾自發修、企業捐助修農村公路的良好氛圍。二是突出項目公示程序。所有項目從施工單位、技術標準建設里程、資金來源、受益范圍、責任人員等群眾所關心國家大的事項，在公示墻進行全面公開，全方位接受社會和群眾監督。三是嚴格招標程序。由村民大會民主推薦代表組成項目管理班子，實行公示制，將項目實施的時間、規模、資金安排、技術標準、舉報電話等全部公示，同時執行最低評標價法和嚴格的履約保證金制度，確保民主管理，程序合法。
(三)整合資源，多法籌資。一是加大項目資金爭取及整合力度。積極爭取國家和省上將項目納入2010年投資建設計劃，采取多形式、多渠道強力爭取各類農村公路項目資金，同時整合各種資源，充分發揮整合效應。二是大力加強縣級財政預算。預安排1000萬元作為農村公路建設專項獎勵補助資金;安排7500萬元通鄉水泥路(油路)建設補助。同時對驗收合格的鄉村公路項目和農村招呼客運站，按鄉道10萬元/公里、村道3萬元/公里、鄉道公路養護補助資金5000元/公里、農村招呼站XX元/個的標準進行補助。三是加大社會支持力度。積極動員社會各界力量，全力支持農村公路建設。采取招商引資、農村客貨運輸企業投資、路橋冠名權、廣告權、道路沿線資源開發權、綠化權等多種渠道收入加大農村公路建設的投入。積極協調爭取中石化、中石油在宣單位和煤礦企業大力硬(油)化礦區鄉鎮、村連接干線公路的鄉鎮、村公路，建立新型的“油地”、 “煤地”的共生共榮關系。努力形成“開放領域多方位，投資渠道多元化，引資方式多形式”的農村公路建設投入機制。
(四)嚴格把關，確保質量。一是嚴把工程設計關。統籌規劃，布局合理。結合“十一五”公路建設規劃和社會主義新農村建設的總體要求，著力構建科學便捷的公路網絡;設計科學，方便群眾。縣交通局工程技術人員實地勘測設計，并結合基層組織和當地群眾的積極建議優化建設方案;高標準規劃，高起點建設并從實際出發，兼顧農民群眾的承受能力，在保證行車安全的情況下因地制宜選擇相應的技術指標。二是嚴把施工隊伍關。堅持陽光操作，公開透明原則，通鄉路委托了市招投標中心進行了公開招投標。通村公路由村委會召開村民大會自主決策，并由村民大會民主推薦代表組成項目管理班子，實行公開招標制度，同時執行最低評標價法和嚴格的履約保證金制度，確保施工隊伍按時按質完成任務。三是嚴把材料進場關。各條公路都明確了材料的質量要求，規定了水泥標號、石料標準，強調了工程用砂和水的注意事項;要求對所有的工程材料，必須嚴格檢驗，對達不到標準的碎石和含泥量重的沙、石一律不準進入施工現場。選好配齊必備機具，配置了臺秤、攪拌機、振動棒(板、梁)、鋼管滾杠、手工抹刀、壓紋機等修路機具。施工攪拌現場一律吊掛由交通局統一制作的農村公路建設混凝土配合比公示牌，并嚴格按公示內容進行配料和攪拌。四是嚴把工程技術關。抓好路基工程，嚴格按要求處理地面、填筑碾壓、開挖，做好擋墻和邊溝，確保路基平整堅實，水溝溝底平整、排水通暢。抓好水穩層鋪筑碾壓，保證了水穩層的密實及厚度。抓好混凝土澆注，做好模板和隔板，施工中正確使用振動棒，確保工藝合理。各道工序嚴格按照技術規范施工，上道工序不合格的，堅決不準進入下道工序。五是嚴把工程監督關。強化現場監理。縣交通局聘請工程質量監理人員到施工現場監理。強化質量監管。各鄉鎮質量監督小組全程進行質量監督，重點是對水穩層碾壓、混凝土配合比例、水泥路面澆筑等進行全程跟蹤監管。強化社會監督。制作了工程公示牌，公布了舉報電話，設置意見箱，廣泛接受群眾和社會監督。強化督促檢查。各鄉鎮成立督促檢查組，由責任心強、公道正派的老黨員、離退休老干部、縣鄉人大代表、政協委員和部分群眾代表組成，采取明察與暗訪相結合的方式，深入現場進行檢查督促。
農村公路建設工作匯報 9
根據市交通局關于對農村公路建設管理養護情況進行視察的指示精神，我鄉嚴格按照上級部署，加強領導，精心組織，周密安排，深入細致地對全鄉農村公路建設管理養護情況進行自查，自查得分95分。現將我鄉農村公路建設管理養護自查如下：
一、 領導高度重視
鄉黨委、政府高度重視農村公路建設管理養護工作，實行鄉黨政領導負總責，分管領導具體抓，相關領導配合抓的責任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。各村也成立了相關工作機構，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，確保了此項工作順利開展。今年年初還與各村簽訂責任目標書，各村明確了相關養護管理人員并在年終兌現中考核獎懲。
二、強化宣傳。
為調動廣大群眾參與農村公路建設的`主動性，鄉黨委、政府通過召開會議、出動宣傳車、刷寫標語等多種形式，宣傳鄉里的規劃部署，使廣大干部群眾明白“要想富，先修路”、“公路通，百業興”的道理，引導感化廣大干部群眾捐錢捐物辦交通，出人出力為道路。
三、狠抓工作落實
一是始終堅持建養并重的原則，積極探索新時期農村公路養護管理的長效機制，健全管理制度,延長公路使用年限，確保農村公路長期發揮效益。二是經常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。三是嚴格控制建筑物與公路間距管理規范有序，無亂修、亂建、亂占現象。四是多渠道籌措養護資金，落實養護人員管養路線及經費，定期公示養護資金收入使用情況，接受群眾監督。今年年初還積極籌措資金7萬余元，對小坪溪村、水鼓壩村村道公路進行了了整修，確保公路暢通。五是對轄區貨運車輛駕駛人員及車主進行超限治理宣傳教育，嚴禁出現超載現象。據（x府辦發[20xx]34號文件精神和相關考核辦法，并結合本鄉實際自測情況：公路養護管理組織機構完善，管理制度健全、措施具體和開展宣傳教育5分；橋、涵水溝路面平整等方面55分；道路兩旁堆碼和亂修亂建10分；資金籌措和管護人員方面及超限源頭管理25分。
四、增添措施，確保養護工作順利進行
我鄉交管站成立以來，在多級部門的指導和關心下鄉黨委政府的大力領導下，工作秩序開展井然，取得了一定的成效。對違章車輛和道路破壞實行頂格處罰，絕不人情參合，雖然取得了一定的成績，但還存在著一些不足：一是對道路管護人員監管不夠，有礙于情面。二是養護道路方面軟件資料歸檔完善不夠。
以上取得的成績和存在的不足，力爭在后期繼續發揚和強力完善整改，確保公路“暢、潔、美、綠”。
農村公路建設工作匯報 10
一、資金到位不能及時，影響工程有效開展。
目前，從全市的資金到位情況看：國債資金投資計劃32867萬元，到位7558萬元，到位率約為23%；省通達項目投資計劃22220萬元，到位7518萬元，資金到位率為34%；部通達項目投資計劃15024.4萬元，到位1857萬元，資金到位率約為12.4%。加之地方配套資金相對困難以及工程施工中，材料價格上漲，施工資金短缺的矛盾日突出，嚴重影響工程進度。
二、農村公路資金嚴重匱乏，影響農村公路可持續發展。
一些地方農村公路養護管理機制沒有形成，主要是養護
管理經費沒有來源，導致養護管理工作跟不上建設發展速度，資料《積極探索農村公路建設新思路(5)》。如果說要地方政府從財政安排農村公路專項資金用于農村公路建管養，困難非常大。我們滁州市8個縣市區，大都是吃飯財政，有的縣連發工資都困難，在叫他們從財政安排農村公路建設專項資金，也是不可能的。而現實的問題是，農村公路如果不能搞好養護管理，則可能會出現“一年修、二年丟、三年后變成大水溝”的情況，發揮不了其應有作用。老百姓得不到實惠，修路的積極性也會被挫傷。這是各級政府、交通部門和廣大農民群眾最擔憂、也是最不愿意看到的。
三、路政管理相對薄弱，農村公路管理缺乏長效有力的監督
近年來，各縣（市）站都采取行之有效的辦法，加強了對路政工作管理，但不容忽視的是路政工作出現了新的.難度與問題，具體表現在滯后性、薄弱性和間斷性。由于農村公路路政管理工作受到很多復雜因素制約，所以路政執法工作顯得非常被動，不利于維護農村公路的路產路權，這樣勢必影響農村公路的長遠發展。
農村公路建設是解決“三農”問題的重要工作之一，是一項公益性事業，修好農村公路是蔭及億萬農民的大事，擺在我們面前的任務非常繁重，需要政府行為，部門配合，上下協作，齊抓共管的工作機制，我們要與時俱進，加快農村公路建設，讓農民兄弟走上柏油路、水泥路。
謝謝大家！
農村公路建設工作匯報 11
縣政府決定今天召開全縣村級公路建設工作現場會，這是一次十分重要的會議，會議的主要任務是：落實縣委縣政府提出的“基礎設施建設年”活動，學習和推廣新興鎮農村公路建設先進經驗，總結前期農村公路建設，安排部署下步任務，動員全縣干群打好農村公路建設的功堅戰，提高農村公路的通達深度，為我縣經濟和社會發展再做新貢獻。下面，我講二個方面的問題：
一、客觀分析我縣農村公路建設的形勢
目前，全縣農村公路總里程1776.46公里，其中縣道404.6公里，油路300.6公里，砂石路104公里；鄉道311.1公里，油路62.8公里，砂石路248.3公里；村道1060.76公里，油路74.76公里，砂石路986公里。
自20XX年至今年上半年，我縣農村公路建設共投資1864.4萬元，新（改）建農村公路為412.16公里，其中油路29.66公里，砂石路382.5公里。特別是今年以來，我縣農村公路建設以縣委、縣政府提出的“基礎設施建設年”活動為動力，以國債項目、通達工程和通村道路建設為中心，以公路養護和管理為基礎，以實現“晴雨通”為目標，精心組織，穩步推進，取得了良好的效果。
1、在政策制度方面：一是為加快農村公路建設步伐，出臺了《xxxx縣人民政府關于加快農村公路建設的實施意見》；二是年初解縣長與各鄉鎮（場）長簽定了《20XX年農村公路養管建目標責任書》；三是健全了工程質量四級保證體系，下發了《關于落實農村公路項目建設廉政工作的通知》，落實了農村公路建設黨風廉政建設責任制。
2、在工程招投標方面：嚴格按照“四制”原則運作，xxxx至新興21公里國債項目和青町至李大17公里、趙集至曹市3公里、西陽至高公40公里的通達工程的招投標工作已全部完成，部分路段已進入施工階段。
另外，縣政府安排的通村公路，義門至蘇莊6公里、林場至西陽8公里，前期勘察、設計、征地、拆遷工作已完成，近期可組織施工。
3、在公路養護方面：截止目前投資近300萬元，投入人工11000工日、機械1760臺班，石灰900噸，石子1500多方，砂石1.4萬方等，完成養護里程124.5公里，挖補坑槽41500平方，填補下沉坑槽3萬平方米，上油73000平方米。投資24萬元，對渦雙路險橋和十臨路險橋進行了維修和改造。
4、在路政管理方面：共下發了督查意見書13份，拆除違章建筑9處，制止挖掘損毀公路2起，清理預制廠18處，煤堆占道12處，建材占道38處，抗旱土壩4處，拆除攤棚、鐵皮房8處，午季清障近千處，拆除非交通標志100余塊。對超限車輛卸載、倒貨30余輛，路政處罰案件（一般程序）15起，當場處罰63起。埋設險橋標志6塊、窄橋標志2塊、限制質量標志牌4塊。
5、在宣傳教育方面：今年五月，以全國第八個“路政宣傳月”活動為契機，大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《安徽省公路路政管理條例》，印發傳單3000余份，提高了沿線群眾愛路、護路意識。同時還組織了對農村公路管理站路政員和會統員的業務培訓，培養了一批熱愛公路工作的有志人群和業務骨干，達到公路建設時時有人管、事事有人干的目的。
所有這些都充分說明我縣的農村公路建設，工作是扎實的，成績也是顯著的，得到了上級的肯定，贏得了群眾的好評。但在肯定成績的同時，也要看到當前存在的一些突出問題。一是個別鄉鎮負責人思想認識不強，有畏難情緒，個別鄉鎮沒有把農村公路建設擺上議事日程。二是建設資金短缺，國債項目、通達工程的配套資金不能落實，工程建設難以開展，對全年工作計劃產生了影響。三是各鄉鎮的`農村公路管理站的職責沒有充分發揮出來，其工作人員的主動性還不夠。四是路政管理力度有待進一步加強，要把路政管理與超限超載治理有機結合起來。對于以上問題，務必引起高度重視，認真加以解決。
二、下步工作意見
現在已進入8月份的高溫季節，正是公路建設的黃金時期，全年的各項建設任務都已進入攻堅階段，下步工作要從“學習一個典范，強化二個落實，確保三個到位，實現五個目標”入手，努力提高農村公路的通達深度。
“學習一個典范”：新興鎮原來鄉村主要道路里程僅為78公里，通過幾年的努力，現在已達到170公里，增加2.18倍，其中：柏油路達61公里，砂石路109公里。全鎮28個行政村，15個村通砂石路，13個村通柏油路。縱觀新興鎮在農村公路建設方面所取得的成就，主要經驗和做法是在指導思想上堅持以人為本，以創新的思路破解農村公路建設難題，切實維護好人民群眾的根本利益；在資金籌措上充分發動群眾，合理利用“一事一議”政策，“三邊四荒”、林權拍賣等方法籌措建設資金；在工作措施上通過點上抓示范，面上抓引導，一年抓幾個村，逐步擴大，形成規劃，營造一村帶周邊，一村帶全鎮的良好修路氛圍。在工程管理上走出了一條“陽光”工程，“陽光”操作的路子。各鄉鎮要通過這次會議，認真學習新興鎮的先進經驗，并結合自身實際，把農村公路建設列上重要的議事日程，迅速掀起農村公路建設的新高潮。
“強化二個落實”：一是強化國債、通達工程和通村公路的建設，依照《xxxx縣人民政府關于進一步加快農村公路建設的意見》要求，想方設法積極籌措配套資金，按照“成熟一條，建設一條，逐步推進”的原則，努力完成渦新路、渦宿路、青李路、西高路“四路建設”，啟動高楚路、楚西路、曹壇路等4條縣鄉公路建設。特別是渦新路新興段要在8月底前完成基層工程，保證安全通行，11月中旬全面完成基層鋪設，完成下封層工程，采取工程措施，做好冬季小型機動車輛的通行工作；青李路青町、馬店段10月底要全面竣工通車。二是強化《20XX年農村公路養管建目標責任書》的落實。努力完成鄉村（行政村）晴雨通車目標任務，對20XX年自然村已有2/1“晴雨通”車的鄉鎮年底要保證達到80%，未達到2/1“晴雨通”的鄉鎮要做保證達到70%，屆時縣政府將組織檢查評比，檢查結果將作為對鄉鎮年終考評的重要依據之一。
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