探究鐵路企業(yè)基層站段人力資源如何真正做到優(yōu)化配論文
隨著鐵路企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，如何更好、更科學(xué)地配置人力資源，完善管理程序和制度，從而進(jìn)一步優(yōu)化職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，保證勞動(dòng)用工機(jī)制科學(xué)、合理，成為現(xiàn)階段鐵路企業(yè)基層站段(以下簡稱站段)需要認(rèn)真思考和解決的重要問題。
企業(yè)競爭力的核心是最優(yōu)化的物質(zhì)資源和人力資源，目前站段進(jìn)一步發(fā)展的主要障礙，是缺乏科學(xué)合理的資源布局和人力資源配置管理。針對目前站段面臨的現(xiàn)實(shí)問題，筆者就如何更有效的提升人員的優(yōu)化配置和利用效率，談一談在站段人力資源優(yōu)化配置的一些想法。
一、面臨的問題
鐵路企業(yè)作為國有特大型企業(yè)，在歷年的人力資源管理過程中，管理體制和辦法還是比較完善和規(guī)范的。但是，隨著鐵路企業(yè)改革進(jìn)一步深化，國家、社會和企業(yè)自身對鐵路運(yùn)營的要求越來越髙，鐵路基層站段逐漸暴露出以前的一些體制、辦法的缺陷，許多制度越來越不適應(yīng)當(dāng)前鐵路快速發(fā)展的需要。站段要想獲得可持續(xù)性發(fā)展，使人力資源管理更加科學(xué)化、合理化，順應(yīng)鐵路發(fā)展大氣候環(huán)境，就必須結(jié)合自身的實(shí)際，把握人力這個(gè)重要資源，采取積極有效的人力資源管理策略，為鐵路企業(yè)的發(fā)展服務(wù)，保證站段自身各項(xiàng)管理有序、可控。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，鐵路企業(yè)的改革與發(fā)展有很多較其他企業(yè)更大的優(yōu)勢，但是人才資源短缺、人力資源配置不當(dāng)?shù)葐栴}，成為制約鐵路企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素，也是近年來站段發(fā)展和管理的瓶頸。人才是企業(yè)的核心資源，站段只有有效的優(yōu)化配置人力資源，才是完善企業(yè)管理、增強(qiáng)企業(yè)競爭力、保持持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，更是提高站段經(jīng)濟(jì)效益的有效途經(jīng)。所以，有效配置站段的人力資源，優(yōu)化每一個(gè)環(huán)節(jié)，使其不浪費(fèi)、不閑置、合理有效的發(fā)揮人力資源的髙效運(yùn)作模式，并建設(shè)一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，是站段發(fā)展壯大的重要保證。
二、人力資源優(yōu)化配置的意義
1.人力資源優(yōu)化配置是人力資源管理的核心環(huán)節(jié)和基石如果不能將職工(勞力)安排到最合適的崗位上，那么不論管理方法如何得當(dāng)，都不可能充分發(fā)揮職工主觀能動(dòng)性和最大的勞動(dòng)生產(chǎn)率。同時(shí)，人員配置不合理，無論是大材小用，還是小材大用，都是勞力莫大的浪費(fèi)，還會給其他環(huán)節(jié)，如培訓(xùn)、考核、獎(jiǎng)懲甚至是站段職工隊(duì)伍穩(wěn)定都將帶來很大的困難。因此，人力資源的優(yōu)化配置是影響整個(gè)管理局面非常重要的前提之一。自2006年青藏鐵路公司以及格拉段開通運(yùn)營以來，每年的4至10月是進(jìn)藏旅客較集中的時(shí)期。青藏鐵路公司為了進(jìn)一步增加經(jīng)濟(jì)效益，
一方面充分利用局管內(nèi)的車輛更好地增加運(yùn)能，一方面通過地閘運(yùn)能來刺激運(yùn)量的增加。因此導(dǎo)致我段在這個(gè)時(shí)期所擔(dān)當(dāng)?shù)能嚧我蚕鄳?yīng)增加，勞力嚴(yán)重欠缺的問題也困擾著我段的發(fā)展。因?yàn)槭羌竟?jié)性開行，如果單純地給我段增加勞力，雖然解決了運(yùn)營旺季勞力不足的問題，但是運(yùn)營淡季，勞力冗余導(dǎo)致工資成本增加也是不可忽視的問題。對于這樣一個(gè)矛盾性問題，從青藏公司角度，通過公司全盤勞力的分析，將一些后勤單位和勞力較富余單位的職工通過以助勤形式整建制調(diào)劑到我段，臨時(shí)性進(jìn)行乘務(wù)，這就解決了這個(gè)矛盾性的問題，既解決了客運(yùn)單位旺季勞力嚴(yán)重不足的問題，又減少了工資成本支出。這樣一種解決方案雖然也有一定的不足之處，如對這部職工的多頭管理，造成工作交叉，使列車運(yùn)行中的旅客和職工自身安全、服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)可能會有所下降。但只要通過公司、站段、車隊(duì)、班組間相互及時(shí)的交流通報(bào)，以及制定相應(yīng)的管理制度并嚴(yán)格落實(shí)，不足之處是可以得到彌補(bǔ)的。
2.人力資源優(yōu)化配置是人力資源管理的首要任務(wù)
人力資源管理的目的在于科學(xué)管理企業(yè)中的勞動(dòng)力，讓勞力充分發(fā)揮其效能，使企業(yè)的人力資本投資得到最大的回報(bào)。職工工作績效的好壞，是判斷人力資源管理是否成功的重要標(biāo)志。職工只有在各自的`崗位上認(rèn)真行使職責(zé)，才能取得相應(yīng)的績效，于是，勞力與崗位的結(jié)合狀況成為了其能否獲得優(yōu)良績效的關(guān)鍵。因此，勞力的正確配置非常重要
3.人力資源優(yōu)化配置有利于企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
企業(yè)的所有目標(biāo)都必須依靠人去實(shí)現(xiàn)。而合理用人、人盡其能，企業(yè)內(nèi)風(fēng)氣正、凝聚力強(qiáng)，才會生機(jī)勃勃，才會更好地去實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，才能更好、更強(qiáng)地發(fā)展如前面所述，由于季節(jié)性增開各次旅客列車，導(dǎo)致我段工作量急劇增加，從而出現(xiàn)了勞力不足的現(xiàn)象。雖然有上級部門的支持和幫助，解決了部分勞力，但作為站段，也必須要有相應(yīng)的措施跟進(jìn)。我段近年來也是通過摸索，掌握了一些方法，最大限度地提高了勞力的使用率。一是對于職工休假，尤其是帶薪年休假，采取集中強(qiáng)制執(zhí)行的模式，即運(yùn)營淡季，以車隊(duì)為單位，安排班組職工輪流休假。二是嚴(yán)格執(zhí)行公司定員標(biāo)準(zhǔn)的基層上，對個(gè)別特殊工種采取一職雙崗，如列車值班員、廣播員，由相鄰車廂的列車員兼職工作。三是取消車隊(duì)預(yù)備率，即所有車隊(duì)均沒有預(yù)備率，所有預(yù)備率由段上統(tǒng)一管理并協(xié)調(diào)，也就是所謂的“拆東墻補(bǔ)西墻”方法。
四是適當(dāng)解散客流較少的班組，由段統(tǒng)一分配協(xié)調(diào)到各個(gè)車隊(duì)以緩解勞力。五是修訂考核辦法，嚴(yán)格考核，既保證認(rèn)真工作的職工利益不受損害，也決不養(yǎng)“懶人、閑人”，同時(shí)，將考核減少的工資，再補(bǔ)貼給線上正常工作的職工，以激勵(lì)線上職工更加努力地工作。六是嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)用工管理制度，因職工實(shí)際情況，要么調(diào)整崗位，要么進(jìn)行解聘。
4.人力資源優(yōu)化配置是提高企業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)其競爭力的關(guān)鍵人力資源是企業(yè)最寶貴的資源，是物質(zhì)資源的主宰。企業(yè)的素質(zhì)歸根結(jié)底是人的素質(zhì)，企業(yè)的競爭力又是與企業(yè)素質(zhì)緊密相聯(lián)的，企業(yè)競爭力的源泉來自職工的主動(dòng)性、創(chuàng)造性、積極性的發(fā)揮，只有加強(qiáng)站段人力資源的優(yōu)化配置，最大限度調(diào)動(dòng)職工的積極性、創(chuàng)造性，企業(yè)才能久經(jīng)不衰，站段才能更好地發(fā)展。
5.人力資源優(yōu)化配置是提高站段經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)一體化的環(huán)境下，技術(shù)進(jìn)步成為企業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力。但是技術(shù)進(jìn)步不僅不會否定人的作用，相反更能證明人是最主要的因素。眾所周知，物質(zhì)資源的開發(fā)是有限的，而人力資源特別是人的智慧的開發(fā)是無限的。人力資源的開發(fā)利用成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿�。加�?qiáng)人力資源優(yōu)化配置，成為發(fā)展生產(chǎn)，提高站段經(jīng)濟(jì)效益的有力保證。人力資源優(yōu)化配置是企業(yè)人力資源管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同樣的人員同樣的崗位，不同的配置顯著了不同的效果。人力資源優(yōu)化配置，既是人力資源管理的起點(diǎn)，又是人力資源管理的終點(diǎn)，任何一個(gè)企業(yè)人力資源管理工作者所追求的目標(biāo)，都是使合適的人干合適的事，人事相配，做到人盡其能、能盡其用、用盡其事、事盡其效。
三、站段人力資源優(yōu)化配置的原則
1.因事設(shè)人的原則諸葛亮有一句名言：“為官設(shè)人者治，為人設(shè)官者亂”。意思就是說以職務(wù)或職位對人員素質(zhì)能力要求去挑選合適的人去擔(dān)任是正確的方法，而以人的“需要”和“愿望”進(jìn)行崗位的確定是手段。因人設(shè)崗不僅會造成能人崗不匹配，而且會導(dǎo)致機(jī)構(gòu)的臃腫和人力資源投資收益率的下降
2.人崗匹配原則
職工在經(jīng)過一定時(shí)間的人崗磨合期后，站段需要在此基礎(chǔ)上根據(jù)對職工的績效考核結(jié)果以及不同的素質(zhì)和能力，進(jìn)一步把職工安排到最適宜的崗位上，努力保持人事相宜、各盡其用。而站段要做到每個(gè)崗位和勞力都能實(shí)現(xiàn)能人崗匹配其實(shí)并不容易，韓國著名企業(yè)家李秉哲曾說過，“如果一個(gè)經(jīng)營者把用人施才看得很容易，就無法做到一個(gè)經(jīng)營者正確的判斷，我把90%的精力都放在了人事工作和因才施用上了”。
3.整體結(jié)構(gòu)合理化的原則
所謂整體結(jié)構(gòu)是指企業(yè)各種類型人員的配置及其相互關(guān)系。合理的人力資源配置會使人力資源的整體功能強(qiáng)化，而整體效能發(fā)揮的程度受個(gè)體配置的優(yōu)化程度的影響。這就要求在人力資源的配置過程中，要按照不同職工所具備的專業(yè)知識、技術(shù)能力、性格特點(diǎn)、愛好特長等因素科學(xué)合理地把他們組合在一起，做到用人所長、避其所短，最大限度地發(fā)揮組織整體結(jié)構(gòu)的效能。
4.彈性冗余與互補(bǔ)增值的原則
彈性冗余原理要求在人力資源的配置過程中，既要達(dá)到勞力工作的滿負(fù)荷，又要保證工作負(fù)荷不超過勞力的生理和心理極限，使職工既能感到壓力又能保證身心健康。合理的人力資源配置應(yīng)留有充分的佘地，應(yīng)使系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)層面的知識、能力、氣質(zhì)、性別、年齡等實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，繼而產(chǎn)生的合力比個(gè)人能力加大的更多，而群體的整體功能也會增強(qiáng)很多
結(jié)束語：
人力資源配置是人力資源管理的核心內(nèi)容，是企業(yè)改進(jìn)人力資源管理、促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)展壯大的重要內(nèi)容。人力資源配置科學(xué)合理有利于均衡人力資源的供給和需求，有利于職工的積極性和創(chuàng)造性發(fā)揮，有利于提高工作效率和組織效率。相反，人力資源配置不當(dāng)就會產(chǎn)生摩擦、碰撞，引起職工不滿，產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。人力資源配置效率的高低，直接影響站段其他資源的合理利用和整體配置效益，它是決定站段能否持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展的重要因素。因此，人力資源的配置是否合理，是對鐵路企業(yè)的現(xiàn)實(shí)績效還是長遠(yuǎn)發(fā)展都有重大影響，應(yīng)予以足夠的重視
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