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開(kāi)車時(shí)要注意哪些問(wèn)題
低轉(zhuǎn)速急換擋
有讀者詢問(wèn)，在2000轉(zhuǎn)以下升擋，是否能更快提高車速，就像影片中的風(fēng)馳電掣般。記者咨詢了亞之杰奧迪技術(shù)經(jīng)理王兆軒，他說(shuō)，德系車通常換擋選擇在2000—3000轉(zhuǎn)，如果在低轉(zhuǎn)速下?lián)Q入高擋，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，也對(duì)變速箱有損害，車輛容易抖動(dòng)。
奧迪車現(xiàn)在所使用的都是合成機(jī)油，優(yōu)于以往的半合成汽油，所以也不必著上幾分鐘的車。冷啟動(dòng)情況下，機(jī)油“稠”、黏度大，部件還沒(méi)有完全潤(rùn)滑，而且水溫不夠。所以，先著一分鐘的車，行駛一段時(shí)間，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)再換擋加速，還是不錯(cuò)的駕駛習(xí)慣。
新車跑長(zhǎng)途
新車跑長(zhǎng)途，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，容易加劇機(jī)件的磨損。據(jù)了解，新車行駛1000公里以上，車輛機(jī)件基本磨合得不錯(cuò)了，可以跑長(zhǎng)途。
新車初駛階段都有速度規(guī)定，國(guó)產(chǎn)車一般規(guī)定在40—70公里/小時(shí)以內(nèi);進(jìn)口車一般規(guī)定在最初行駛階段，當(dāng)油門全開(kāi)時(shí)車速不超過(guò)最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。
磨合期滿載跑
車輛使用手冊(cè)上給出額定載荷，對(duì)于新車或剛大修好的車，載重更要小于這個(gè)數(shù)字。等車磨合得差不多，再給它添加任務(wù)也不遲。一般在最初的1000公里以內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車不超過(guò)額定載荷的75%—80%;進(jìn)口車不超過(guò)額定載荷的90%。
機(jī)油“混搭”
好馬喂好料。不同品牌、不同級(jí)別的機(jī)油千萬(wàn)不要混用。最起碼的是，新車使用的機(jī)油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號(hào)。夏女士的座駕加93號(hào)、97號(hào)油都可以，行駛了3000公里，她是最近開(kāi)始加93號(hào)油的，而以前加97號(hào)油。
專家的說(shuō)法是一直用低標(biāo)號(hào)的汽油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命有一定的影響。反之用高標(biāo)號(hào)的汽油會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。油錢和修車都是成本的投入，車主可以衡量一下。車主可根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)上生產(chǎn)商的說(shuō)明給自己的“馬”喂料。
JiaZhao.Com
現(xiàn)在車多，路堵，油貴。開(kāi)車的時(shí)候經(jīng)常走走停停，有些網(wǎng)友用自己的車做試驗(yàn)，空擋滑行省不省油。連線了老司機(jī)、汽修專家和交警，來(lái)看看它們的說(shuō)法。
4S店汽修專家——手動(dòng)擋不省油
“空擋滑行?大家最好別用。”昨天，浙江奇祥4S店維修站站長(zhǎng)童曉軍在接受記者采訪時(shí)表示，空擋滑行并不省油，有時(shí)甚至更費(fèi)油，與電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式有關(guān)。
“電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主松油門，電腦就會(huì)讓車進(jìn)入滑行模式，其中很長(zhǎng)一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的;如果選擇空擋滑行，電腦就會(huì)讓車進(jìn)入怠速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊噴油。這就為什么有時(shí)空擋滑行更費(fèi)油的原因。”童曉軍說(shuō)。
而杭州中奧汽車公司首席技師宮孟輝則告訴記者，即使出現(xiàn)空擋滑行省油的狀況，也是有條件的。“由于發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，空擋滑行的距離更遠(yuǎn)。有時(shí)帶擋滑行滑不到，再去加油門，就費(fèi)油了。而對(duì)于自動(dòng)擋的車來(lái)說(shuō)，空擋(N擋)滑行還會(huì)損壞變速箱。”
開(kāi)二十年出租的梅師傅——空擋滑行 并不省油
要說(shuō)“省油經(jīng)”，恐怕沒(méi)人比整天在路上跑的“的哥”們更在行。
杭州人梅喜熊九十年代初開(kāi)始開(kāi)出租車，至今在路上跑了近二十年。從采用化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的車，到后 來(lái)采用電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的車，他都開(kāi)過(guò)。“前陣子，為了確認(rèn)空擋滑行是否省油，我曾做過(guò)一次試驗(yàn)。”梅師傅說(shuō)，那次他從杭州出車到上海，去時(shí)盡量用空擋滑行， 回時(shí)盡量用帶擋滑行。“結(jié)果反而回程時(shí)省油，差距大約是每百公里0.5升左右。”
接受采訪的絕大部分出租車司機(jī)觀點(diǎn)與梅師傅類似。
交警——空擋滑行易追尾
“空擋滑行，車子的制動(dòng)力會(huì)下降，容易引起追尾事故。”杭州交警支隊(duì)事故大隊(duì)的一位民警表示。
因?yàn)檐囎犹幵诳論趸袪顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間將失去聯(lián)系，汽車依靠自身慣性前進(jìn)。那么，一旦 出現(xiàn)緊急狀況需要制動(dòng)時(shí)，全部制動(dòng)力只能由剎車提供。而帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身會(huì)提供一定的牽制作用，再加上剎車，車子的制動(dòng)距離就會(huì)縮短。“省油事小， 安全第一。建議大家不要隨意空擋滑行。”這位交警表示。
空擋滑行，別再用了
有關(guān)空擋滑行和帶擋滑行誰(shuí)更省油，爭(zhēng)論該消停了。過(guò)去，對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，空擋滑行的確能 省油，這讓很多老司機(jī)養(yǎng)成了一有機(jī)會(huì)就掛空擋的習(xí)慣。但現(xiàn)在，這些習(xí)慣成了錯(cuò)誤的典范。由于市面上化油器發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎絕跡，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)已成主流，對(duì)于空擋 滑行的觀點(diǎn)也該明確了：它并不省油，有時(shí)反而費(fèi)油。
自動(dòng)擋車子空擋滑行，還會(huì)對(duì)車子造成損害。交警叔叔也說(shuō)了，空擋滑行會(huì)導(dǎo)致車子剎車距離延長(zhǎng)，容易追尾。因此，空擋滑行已到了“有百害而幾乎無(wú)一利”的境地，建議大家不要再用空擋滑行了!
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