坡道起步離合器聯(lián)動點的判斷方法

　　坡道起步時，判斷聯(lián)動點的方法有五個：

　　第一、聽發(fā)動機的聲音變化，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點的時候，發(fā)動機就開始向后面?zhèn)鬟f動力，就要消耗發(fā)動機的功率，因此發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯(lián)動點了。

　　第二、憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

　　第三、憑車輛的抖動：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時，也證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

　　第四、看發(fā)動機轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車上有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。

　　第五、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯(lián)動點了。

　　只要離合器一抬到聯(lián)動點，就別再抬了(如果再抬，發(fā)動機就熄火)，也別往下踩了(如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜)，這時就立既解除駐車制動器(因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發(fā)動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了)，車就起步了(如果車不動，可再抬一點車就開始走了)，起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機還要熄火。

　　(一)明確收費項目

　　駕校要有明確收費項目，報名時就要了解清楚整體的收費情況。不要后期要交錢了，心理不爽，有些錢是要交的，比如考試的報名費之類的，這個費用在后期會講到。

　　(二)參考人數(shù)

　　通過率排名都有駕校的參考人數(shù)，一般通過參考人數(shù)可以看出駕校的規(guī)模。一般建議選擇中小型駕校。道理顯而易見，中小型駕校都有考試名額的限制，要是你沒有考試確占用名額，那么學(xué)生周轉(zhuǎn)率低，對于駕校的收益還是有影響的。同時中小駕校，各教練所帶的學(xué)生也不會非常多，那么平均分給你的時間就較多。

　　(三)通過率/合格率

　　百度一下近期發(fā)布的駕校考試合格率排名，了解一下各駕校的排名情況，作為駕校師資力量和駕校實力的一個參考。

　　(四)駕校管理制度

　　了解駕校老板對于學(xué)生的安排規(guī)則，是否會限定教練固定的學(xué)生名額，學(xué)成一個再給一個學(xué)員，還是沒有限制，只要有學(xué)員都分配給教練。要選擇對教練有學(xué)員名額限制的駕校。

　　(五)預(yù)考制度

　　了解駕校是否有預(yù)考制度。預(yù)考就是指學(xué)生在參加考試前是否會有預(yù)考一次，這個特別重要。有些駕校沒有預(yù)考制度，那么教練覺得你可以了就讓你去考，沒有讓所有覺得自己可以/教練覺得你可以的學(xué)員先參加預(yù)考，在駕校的預(yù)考通過了，才可以到車管所考試。預(yù)考首先是檢驗?zāi)汩_車的能力;第二，是檢驗?zāi)愕男睦硭刭|(zhì)，在駕校預(yù)考也是很多學(xué)員看著你考試，所以壓力也是比較大的，這個時候就要學(xué)會怎么調(diào)節(jié)。

　　(六)價格

　　其實學(xué)過駕照的人都知道，學(xué)費是學(xué)車中的一大費用，還有很多七七八八的費用，所以在駕照中多幾百和少幾百，差別不大。

　　(七)便利

　　學(xué)車要考慮便利性。就是你公司或家里離駕校的距離要近。減少路途距離，和去駕校的時間。因為如果是夏天學(xué)的話，有些駕校會開夜班，如果太遠(yuǎn)，學(xué)完回到家就會比較晚。同時路上時間太久也占用太多時間。還有一個就是交通要方便，不會開車的朋友要么自己騎電動車，要多么做公交，或者校車。當(dāng)然很多時候校車是固定時間的，錯過了就要打車，這個費用長時間也是比較貴的。選擇駕校時要注意。

　　(八)教練管理

　　要了解駕校教練管理規(guī)定，是否有明確的規(guī)矩禁止教練索要錢財。若是教練索要是否可以換教練等。一般如果有這些規(guī)定，教練會相對收斂，不會是無忌憚。而且駕校的校長還是能給管得住教練的。

　　二、教練

　　(一)罵人

　　大部分的教練都是很會罵人的，只有很少部分的教練比較斯文。所以這個時候就只有忍，誰叫你不會開車。不要和教練頂，頂了也沒用。笑笑就好了。

　　教練的選擇是在駕校選擇后，最重要的事情。除非你是奔著某個教練去的，不是先選駕校再選教練。

　　(二)口碑

　　想辦法探聽教練的口碑。主要是人品，通過率，脾氣，索賄等。

　　(三)組團(tuán)

　　了解這個教練是單槍匹馬教學(xué)員還是幾個教練組團(tuán)教，這個很重要。因為如果組團(tuán)教的話，學(xué)員就多，車也多。不同程度的學(xué)員能夠整合到一輛車上進(jìn)行學(xué)習(xí)，可以都學(xué)習(xí)同一科目。要是你的教練只有一輛車那么估計就要等了，就算一起到了駕校，不同學(xué)習(xí)程度的學(xué)員用同一輛車，不能互相學(xué)習(xí)、交流，還導(dǎo)致各自用車的時間比較長，上車時間較短。

　　(四)掛靠

　　要了解你的教練是駕校的員工教練還是掛靠的。因為這涉及到考試名額的問題。駕校的考試名額優(yōu)先供應(yīng)本校學(xué)生，在有多的情況下才會給掛靠的教練。所以很多教練說名額有限，很難安排考試，有一部分是這個原因。所以就算便宜一點還是去駕校報名，不要找掛靠教練。

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