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2017二級建造師《公路實務》基礎試題及答案
應當用深刻的知識的火炬來照耀勞動，應該對勞動加以思索，而提到最高的程度。下面由小編為大家1提供2017二級建造師《公路實務》基礎試題及答案，更多相關試題盡在我們應屆畢業生考試網。
選擇：
1.按《公路工程竣(交)工驗收辦法》的規定，公路工程(合同段)進行交工驗收應具備的條件包括( )。
A.合同約定的各項內容已完成
B.通車試運營2年后
C.各參建單位已按交通運輸部規定的內容完成各自的工作報告
D.質量監督機構已按相關規定形成工程質量鑒定報告
E.竣工文件已按交通運輸部規定的內容編制完成
2.石灰穩定碎石底基層的石灰質量控制應檢驗石灰的( )含量。
A.有效鈣
B.二氧化硅
C.氧化鎂
D.氧化鋁
E.氧化鐵
3.橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮( )。
A.梁體混凝土重量
B.支架、模板重量
C.人、料、機及風荷載
D.保證設施荷載
E.預壓試驗荷載
4.公路隧道按照長度可劃分為( )。
A.特長隧道
B.長隧道
C.中隧道
D.短隧道
E.特短隧道
5.下列交通安全設施中，屬于交通標志的有( )。
A.禁令標志
B.旅游區標志
C.里程標
D.線形誘導標
E.道路施工安全標志
參考答案：
1、AE。本題考查的知識點為公路工程(合同段)進行交工驗收應具備的條件。本題的干擾項B、C、D為公路工程進行竣工驗收應具備的條件。考生應認真讀題，注意區分交工和竣工驗收應具備的條件。故本題正確答案為AE。
2、AC。本題考查的主要內容為無機結合料穩定基層施工中對原材料的技術要求。其中石灰質量應符合GB l594規定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術指標。應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。
3、ABCD。本題考查的知識點是影響橋梁支架施工時荷載計算的主要因素。支架的布置根據粱截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機等)，作用模板、支架上的風力及其他可能產生的荷載(如雪荷載，保證設施荷載)等。故正確答案為ABCD。
4、ABED。本題考查的知識點是公路隧道的分類。按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L)500m，短隧道：L≤500m。故應選擇ABCD。
5、ABE。本題考查的重點內容是交通標志的種類。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指標等作用。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。 案例分析：
1、背景資料：
某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質成分是強～弱風化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質量40%～70%。施工中發生如下事件：
事件一：施工前，在路基填料區獲取相應的土樣，根據公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數、液塑限、最大粒徑等相關的物料力學性質的數據。
事件二：在施工現場的填筑試驗中，采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，在路基的表面設置多個固定的測點，在這些測點上進行高程測量和灌砂法的檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數的變化規律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數等施工工藝的參數，其中壓實的質量采用沉降差≤2mm和壓實度來作為其標準。
事件三：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好。
問題：
1.K14+230～K16+380可否按土石路基進行填筑控制?說明理由。
2.通過事件一中的試驗，還應得出哪些物料力學性質的數據?
3.事件二中還需要獲取哪些施工參數?
4.指出事件三中路基填筑過程中的錯誤做法。
參考解析：
1.【參考答案】
可按土石路基進行填筑控制。因為石料含量占總質量40%～70%。
【考點解析】
此題考察土石路堤的概念。
根據《公路路基施工技術規范》，石料含量占總質量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。
2.【參考答案】
還應得出土樣的最佳含水量、土的最大干容量。
【考點解析】
本題考查考生對擊實試驗掌握程度。
最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數，是土基達到最大干密度所對應的含水量。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動擊實儀法。
3.【參考答案】
壓實機械型號及組合、壓實速度。
【考點解析】
本題考查考生對土石路堤填筑要求掌握程度。
土石路堤施工前，應根據土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。
4.【參考答案】
“主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑”錯誤。
【考點解析】
本題考查考生對土石路堤施工方法掌握程度。
根據《公路路基施工技術規范》土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。混合填筑是下層采用傾填，上面采用分層填筑，不符合規定，質量難以保證，應全部采用分層填筑。
2、背景資料：
某施工單位承接了長35.5km的山區二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩定碎石，底基層為級配碎石。路面結構如下圖所示。
施工單位采用路拌法施工水泥穩定碎石基層。現將施工單位的部分技術要點摘錄如下：①確定水泥用量。根據規范“當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%水泥劑量”，為達到最佳強度要求，施工時的水泥用量采用規范規定的最大值6%。②縱縫的處理。水泥穩定碎石層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接。③水泥穩定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，前輪必須超過兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時，即為一遍。
問題：
1.水泥穩定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?
2.逐條改正水泥穩定碎石基層施工技術要點中錯誤之處。
3.寫出背景中的水泥穩定基層施工的拌和與整形工序應配置的施工機械。
4.指出圖中A的名稱，通常適合設置在哪些地段?
參考解析：
1.【參考答案】
中心站集中拌和法(或者廠拌法)。
【考點解析】
本題考查考生對水泥穩定碎石基層施工方法的掌握程度。
水泥穩定碎石基層施工方法包括路拌法和廠拌法兩種，背景中已經采用了路拌法，另一種當然是廠拌法。
2.【參考答案】
①水泥用量應通過配合比設計試驗確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。
【考點解析】
本題考查考生對水泥穩定碎石基層施工方法的掌握程度。
三條都是錯誤的因為：①水泥用量應通過配合比設計試驗確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。
3.【參考答案】
干拌應配置穩定土拌和機進行拌和。濕拌應配備灑水車和穩定土拌和機。整形應配置平地機。
【考點解析】
本題考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。
路拌法分為干拌法和濕拌法兩種，它們對機械的配置稍有區別。本題要對拌和與整平兩道工序配置機械，干拌應配置穩定土拌和機進行拌和。濕拌應配備灑水車和穩定土拌和機。整形應配置平地機。本題沒有提到運輸，故運輸車、裝載機等就不再答題之列。
4.【參考答案】
邊溝，邊溝通常設置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。
【考點解析】
本題考查考生對邊溝設置的掌握程度。
通過讀圖，A設置在路基挖方的右側位置，并標注有“排水設施”，并且，A結構物有明顯的溝形，這就清晰地提醒我們，這是路基邊溝。邊溝通常設置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。
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