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2016二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》強(qiáng)化訓(xùn)練

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2016二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》強(qiáng)化訓(xùn)練

　　一、單選題

　　1.對(duì)KI十800～KI十960段的軟基處理，最適合的技術(shù)是采用( 　).

　　A.袋裝砂井

　　B.反壓護(hù)道

　　C.拋石擠淤

　　D.生石灰樁

　　答案：C

　　2.K2+000～K2十300段的填料除砂類土外還可選用( 　)。

　　A.重黏±

　　B.石方碎渣

　　C.膨脹土

　　D.有機(jī)土

　　答案：B

　　3.、對(duì)K2+000～K2十300段填方施工，正確的工藝流程是( 　).

　　A.取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓→整修

　　B.取土→運(yùn)輸→平地機(jī)整平→推土機(jī)初平→整修→壓路機(jī)碾壓

　　C.取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→整修→壓路機(jī)碾壓

　　D.取土→運(yùn)輸→平地機(jī)整平→推土機(jī)初平→整修→壓路機(jī)碾壓

　　答案：A

　　4.施工單位修建臨時(shí)排水設(shè)施時(shí)，正確的做法是( 　).

　　A.排水溝緊鄰路基，最好設(shè)在路基坡腳處

　　B.排水溝盡量修成直線，轉(zhuǎn)彎處宜做成折線

　　C.溝內(nèi)流速大于容許沖刷流速時(shí)，僅對(duì)溝底采取表面加固措施

　　D.溝內(nèi)流速大于容許沖刷流速時(shí)，溝底、溝壁均應(yīng)采取表面加固措施

　　答案：D

　　5.針對(duì)施工單位安排的第(5)項(xiàng)工作，適合采用的機(jī)械是( 　).

　　A.推土機(jī)、平地機(jī)、自卸式汽車、壓路機(jī)

　　B.推土機(jī)、輪胎式攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)

　　C.穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、自卸式汽車、壓路機(jī)

　　D.推土機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)

　　答案：A

　　6.屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是( 　)。

　　A.填隙碎石

　　B.級(jí)配碎石

　　C.石灰碎石

　　D.水泥碎石

　　答案：A

　　7.屬于路面基層粒料類級(jí)配型是( 　)。

　　A.填隙碎石

　　B.天然礫石軋制成碎石

　　C.天然礫石

　　D.符合級(jí)配的天然砂礫

　　答案：D

　　8.為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為( 　)。

　　A.透層

　　B.粘層

　　C.封層

　　D.結(jié)合層

　　答案：A

　　9.土工合成材料鋪筑時(shí)正確的做法是( 　)。

　　A.先固定一端，然后拉緊，最后固定另一端

　　B.先固定兩端，然后向中間拉緊

　　C.先固定中間，然后向兩端拉緊

　　D.先固定四個(gè)角，然后向中間拉緊

　　答案：A

　　10.SMA路面施工時(shí)，宜采用( 　)進(jìn)行碾壓

　　A.膠輪壓路機(jī)

　　B.組合式壓路機(jī)

　　C.振動(dòng)壓路機(jī)以低頻率高振幅

　　D.振動(dòng)壓路機(jī)以高頻率低振幅

　　答案：D

　　二、多選題

　　11.級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的( 　)。

　　A.基層

　　B.面層

　　C.底基層

　　D.下面層

　　E.上面層

　　答案：AC

　　12.瀝青路面施工中，應(yīng)鋪筑封層的情況包括( 　)

　　A.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

　　B.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

　　C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層

　　D.半剛性基層上鋪筑瀝青層

　　E.無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層

　　答案：AB

　　13.在面層下設(shè)置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用( 　)。

　　A.未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料

　　B.水泥處治的開級(jí)配碎石集料

　　C.瀝青處治的開級(jí)配碎石集料

　　D.未經(jīng)處治的密配碎石集料

　　E.石灰處治的開級(jí)配碎石集料

　　答案：ABC

　　14.SAC瀝青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有( 　)。

　　A.堆料采用小堆料

　　B.裝料分為前后中進(jìn)行

　　C.碾壓要及時(shí)

　　D.足夠的拌合時(shí)間

　　E.控制碾壓溫度

　　答案：ABD

　　15.常用在瀝青路面中的土工合成材料主要有( 　)。

　　A 塑料格柵

　　B 玻璃纖維格柵

　　C 草繩織物

　　D 鋼纖維

　　E 土工織物

　　答案：ABE

　　16.SAM瀝青路面結(jié)合料組成一般包括瀝青和( 　)

　　A.碎石

　　B.礦粉

　　C.纖維穩(wěn)定劑

　　D.石灰

　　E.粉煤灰

　　答案：BC

　　17.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)的目的是為了測(cè)定瀝青混合料的( 　)。

　　A 穩(wěn)定度

　　B 耐磨性

　　C 殘留延度

　　D 針人度

　　E 流值

　　答案：AE

　　三、案例分析題

　　18.[背景材料]：

　　某山嶺區(qū)一級(jí)公路在進(jìn)行道路土方路堤填筑時(shí)，由于橫斷面現(xiàn)狀地形與設(shè)計(jì)圖偏差較大，且填料較松散，為保證路堤邊坡穩(wěn)定，施工方提出在此處增設(shè)一段重力式擋土墻。設(shè)計(jì)方現(xiàn)場(chǎng)勘察后認(rèn)為適于此地的擋墻應(yīng)為加筋土擋墻，其主要原因是地基承載力不夠。

　　[問(wèn)題]：

　　(1)簡(jiǎn)要敘述重力式擋墻的類型及特點(diǎn)。

　　(2)設(shè)置加筋土擋墻的理由是否合理?簡(jiǎn)述其特點(diǎn)。

　　[參考答案]：

　　(1)重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。

　　特點(diǎn)：形式簡(jiǎn)單、施工方便、就地取材，適應(yīng)性強(qiáng)。

　　缺點(diǎn)：墻身截面大，圬工數(shù)量大。

　　(2)加筋土擋墻的特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)：利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋墻是柔性結(jié)構(gòu)物。

　　19.[背景材料]：

　　某路橋公司中標(biāo)承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部、材料部、合同部、財(cái)務(wù)部等。

　　(1) 技術(shù)部在對(duì)收集的施工技術(shù)資料、施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理等工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)規(guī)定、公司對(duì)該工程施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)。

　　(2)在路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中，K0+000～K5+875段為填土路堤。采用水平分層填筑法施工，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過(guò)50cm，施工程序?yàn)椋喝⊥?rarr;運(yùn)輸→推土機(jī)初平→壓路機(jī)碾壓→平地機(jī)整平。

　　(3)K5+875～K10+950段路基為土石路堤，分層填筑，分層壓實(shí)。經(jīng)試驗(yàn)，該路段含石量在50%左右，按土石直接鋪筑;松鋪厚度控制在100cm以內(nèi)，一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　(4)該標(biāo)段K29+000～K20+400為路塹開挖，原地面自然坡度650～750，地表1--3m為黏土，下為V級(jí)巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計(jì)13800 m3，土方2000 m3，石方11800 m3;K29+400--K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面橫坡為1：4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強(qiáng)度檢測(cè)，大于20MPa;施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2，直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)軟石、堅(jiān)石有裂縫，藥壺炮藥壺難以形成，工班長(zhǎng)建議為提高路塹開挖速度，改用中型洞室爆破。

　　[問(wèn)題]：

　　(1)土方路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中存在哪些問(wèn)題?

　　(2)該段土石路堤填筑存在哪些問(wèn)題?

　　(3)工班長(zhǎng)建議改用中型洞室爆破是否合理?如果不合理應(yīng)該采用何種爆破方法?

　　[答案]：

　　(1)存在的問(wèn)題有：每層填料布料的松鋪厚度不超過(guò)50cm是錯(cuò)誤的;施工程序中平地機(jī)整平應(yīng)該在壓路機(jī)碾壓之前。

　　(2)松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)，而不是100cm。土石一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高錯(cuò)誤，應(yīng)在接近路堤標(biāo)高時(shí)，采用土方填筑。

　　(3)不合理。應(yīng)改用貓洞炮爆破。

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