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2016二建《市政公用工程》考點之城市道路基層工程
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考點：不同基層施工技術要求
路面基層是在路基(或墊層)表面上用單一材料或混合料按照一定的技術措施分層鋪筑而成的層狀結構，其材料與質量的好壞將直接影響路面的質量和使用性能。俗語說:面層好不如基層好。因此，在施工中必須嚴格控制原材料的質量和施工質量。
一、石灰穩定土基層
在粉碎的或原來的松散的土(包括各種細粒土、中粒土和粗粒土)中，摻人適量的石灰和水，經拌合、壓實及養護后得到的混合料，當其抗壓強度符合規定要求時，稱為石灰穩定土。
石灰穩定土根據混合料中所用原材料的不同，可分為:石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。石灰穩定土具有較高的抗壓強度，一定的抗彎強度和抗凍性，穩定性較好，但干縮和溫縮較大。石灰穩定土適用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層，但石灰土不應作高級路面的基層。在冰凍地區的潮濕路段以及其他地區過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用石灰土作基層，應采取隔水措施，防止水分侵人石灰土層。
下列選項中，屬于給水處理構筑物的是( )。
A.消化池
B.曝氣池
C.氧化溝
D.混凝沉淀池
答案：D
(一)影響石灰土結構強度的主要因素
1.土質
各種成因的土都可用石灰來穩定，但生產實踐說明，勃性較好的，其穩定效果顯著，強度也高，但土質過勃時，不易粉碎拌合，反而影響效果，易形成縮裂。勃性過小的土，難以碾壓成型，穩定效果不顯著。因此塑性指數小于10的土不宜用石灰穩定，塑性指數大于15的勃性土更宜于水泥石灰綜合穩定。有機物含量超過10%的土，不宜用石灰來穩定。
2.灰質
石灰存放時間過長不宜摻人到石灰土中，若要摻人需加大石灰劑量;采用磨細的生石灰作石灰穩定土，其效果優于消石灰穩定土。
3.石灰劑量
石灰劑量是指石灰千重占干土重的百分率。石灰劑量對石灰土強度影響顯著。石灰劑量較小時(小于300~400)，石灰起主要穩定作用，使土的塑性、膨脹性、吸水性降低，具有一定的水穩性。隨著石灰劑量的增加，石灰土的強度和穩定性提高，但當劑量超過一定的范圍，過多的石灰在空隙中以自由灰存在，將導致石灰土的強度下降。
當無地層變形控制要求且頂力滿足施工要求時，小口徑金屬管道可采用( )。
A.手掘式頂管機
B.土壓平衡頂管機
C.泥水平衡頂管機
D.擠密土層頂管法
答案：D
4.含水量
水是石灰土組成部分。水促使石灰土發生一系列物理化學變化，形成強度;施工有水，便于土的粉碎拌合與壓實，且有利于養護。石灰穩定土的含水量以達到最佳含水量為好。
5.密實度
石灰穩定土的強度隨密實度的增加而增長。實踐證明，石灰土的密實度每增減1%,強度約增減400，而且密實的灰土，其抗凍性、水穩性也好，縮裂現象也少。
6.石灰土的齡期
石灰土強度具有隨齡期增長的特點。一般石灰土初期強度低，前期(1~2個月)增長速率較后期為快，強度隨齡期的增長大致符合指數規律。
關于沉井下沉監控測量的說法，錯誤的是( )。
A.下沉時標高、軸線位移每班至少測量一次
B.封底前自沉速率應大于10mm/8h
C.如發生異常情況應加密量測
D.大型沉井應進行結構變形和裂縫觀測
答案：B
7.養護條件(溫度和濕度)
高溫和適當的濕度對石灰土強度的形成有利。溫度高，物理化學反應大、硬化快、強度增長快;反之，溫度低，強度增長慢，在負溫條件下甚至不增長。濕度過大會影響新的生成物的膠凝結晶硬化，從而影響石灰土強度的形成;濕度過小，不能滿足化學反應和結晶所需的水分而影響石灰土的強度。
(二)石灰穩定土施工技術要求
1.粉碎土塊，最大尺寸不應大于15mm。生石灰應在使用前2~3d充分消解，用水量尹約為石灰重量的1~5倍，用10~方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。消解用水可采用自來水或不含油質、雜質的清潔中性水。根據所用層位、強度要求、土質、石灰質量經試驗選擇最經濟合理的石灰摻量。為提高強度，減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0. 6倍石灰土層厚度(且不應大于l0cm)的均勻粗集料。
規范規定埋地排水管的溝槽槽邊( )m以內不應堆置棄土和材料。
A.0.3
B.0.5
C.0.8
D.1.0
答案：C
2.拌合應均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過200mm，嚴格控制灰土的含水量。
3.碾壓應在最佳含水量的允許偏差范圍內進行，先用8t壓路機穩壓，如發現攤鋪和碾壓的缺陷，加以改進后即用12t以上壓路機碾壓。碾壓方向:直線和不設超高的平曲線段分別自兩路邊開始向路中心;設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓。初壓時，碾速宜為20~30m/min;灰土初步穩定后，碾速宜為30~40m/min。每次重輪重疊1/2~1/3。要保持路拱和橫坡不變。碾壓一遍后檢查平整度和標高，即時修整，控制原則應是“寧高勿低，寧刨勿補”。
4.交接及養護:施工間斷或分段施工時，交接處預留300~500mm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節，石灰土成活后應立即灑水(覆蓋)濕潤養護，直至上層結構施工為止。養護期內嚴禁車輛通行。
施工精度高，適用各種土層的不開槽管道施工方法是( )。
A.夯管
B.定向鉆
C.淺埋暗挖
D.密閉式頂管
答案：C
5.應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。
二、水泥穩定土基層
在粉碎的或原來松散的土(包括各種細粒土、中粒土和粗粒土)中，摻人適量的水泥和水，經拌合得到的混合料在壓實養護后，當其抗壓強度符合規定要求時，稱為水泥穩定土。
水泥穩定土根據混合料中原材料的不同，可分為:水泥土、水泥砂、水泥碎石(級配碎石和未篩分碎石)和水泥砂礫。同時用水泥和石灰穩定某種土得到的混合料，稱為綜合穩定土。
水泥穩定土具有良好的整體性、足夠的力學強度、抗水性和耐凍性。水泥穩定土可適用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥土不應作高級瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應用作基層。
不屬于城市給水排水管道全斷面修復方法的是( )。
A.噴涂法
B.纏繞法
C.內襯法
D.爆管法
答案：D
(一)影響水泥穩定土強度的主要因素
1.土質
土的類別和土質是影響水泥穩定土強度的重要因素，各類砂礫土、砂土、粉土和戮土均可利用水泥穩定，但穩定效果不同。用水泥穩定級配良好的碎(礫)石和砂礫效果最好，不但強度高，而且水泥用量少，其次是砂性土;再次之是粉性土和薪性土。對有機含量較多的土、硫酸鹽含量超過0.25%的土及重豁土(難以粉碎和拌合)，不宜用水泥來穩定。
2.水泥成分和劑量
試驗研究證明，水泥的礦物成分和分散度對其穩定效果有明顯影響。對于同一種土，一般情況下硅酸鹽水泥的穩定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩定效果較差。在水泥硬化條件相似，礦物成分相同，隨水泥分散度的增加，其活性程度和硬化能力也有所增大，從而使水泥土的強度提高。
水泥土的強度隨水泥劑量的增加而增長，過多的水泥用量雖能獲得強度的增加，但經濟上卻不一定合理，效果上也不一定顯著。試驗和研究證明，水泥劑量以5%~10%較為合理。
市政公用工程施工中，每一個單位(子單位)工程完成后，應進行( )測量。
A.竣工
B.復核
C.校核
D.放灰線
答案：A
3.含水量
含水量對水泥穩定土強度影響最大，當含水量不足時，水泥不能在混合料中完全水化和水解，不能充分發揮水泥對土的穩定作用，影響強度的形成。同時，含水量小，達不到混合料的最佳含水量也影響水泥穩定土的壓實。因此，使含水量達到最佳含水量的同時，也要滿足水泥完全水化和水解作用的需要。
4.施工工藝過程
水泥、土和水拌合得均勻，且在最佳含水量下充分壓實，使之干密度最大。其強度和穩定性就高。水泥穩定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間要盡可能最短，一般不應超過3~4h。若時間過長，則水泥凝結，在碾壓時，不但達不到規定的壓實度，而且也會破壞已硬化水泥的膠凝作用，反而使水泥穩定土強度下降。
熱水熱網按熱媒溫度可分為兩類，其中熱媒溫度( )℃屬于低溫熱水熱網。
A.≤95
B.≤96
C.≤97
D.≤98
答案：A
(二)水泥穩定土施工技術要求
1.必須采用流水作業法，使各工序緊密銜接;自攪拌至攤鋪完成，不應超過3h。應按當班施工長度計算用料量。一般情況下，每一作業段以200m為宜。
2.宜在春末和氣溫較高季節組織施工。施工期的日最低氣溫應在5℃以上，在有冰凍的地區，應在第一次重冰凍(-3~-5°C)到來之前0.5~1個月完成。
3.雨期施工，應特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結構層應盡快碾壓密實。
4.配料應準確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。應在混合料處于最佳含水量+(1~2)%時進行碾壓，直到滿足按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。
關于燃氣管道鋼制凝水缸安裝要求的說法，錯誤的是( )。
A.安裝前，應按設計要求對外表面進行防腐處理
B.安裝前，應按其產品標準要求單獨進行強度和嚴密性試驗
C.安裝完畢后，凝水缸抽液管的防腐應比同管道的防腐高一等級
D.必須按現場實際情況，安裝在所在管段的最低處
答案：C
5.宜在水泥初凝前碾壓成活。宜采用12~18t壓路機作初步穩定碾壓，混合料初步穩定后用大于18t的壓路機碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度。
6.嚴禁用薄層貼補法進行找平。
7.必須保濕養護，防止忽干忽濕。常溫下成活后應經7d養護，方可在其上鋪筑上層。
8.養護期內應封閉交通。
供熱鋼管對口焊接時，當壁厚≥15mm，其對口錯邊量應不大于( )mm。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
答案：D
三、石灰工業廢渣穩定土(砂礫、碎石)基層
(一)石灰工業廢渣穩定土
一定數量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加人適量(通常為最佳含水量)的水拌合得到的混合料，當其經壓實及養護后抗壓強度符合規定要求時，稱其為石灰工業廢渣穩定土，簡稱石灰工業廢渣。
石灰工業廢渣分為兩大類:一類是石灰粉煤灰類(石灰和粉煤灰簡稱二灰)，包括:二灰土、二灰砂礫、二灰碎石、二灰礦渣等;其中砂礫、碎石、礦渣等通稱為集料。另一類是石灰煤渣等廢渣類。道路工程中常用的是石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)類基層。
石灰工業廢渣，特別是石灰粉煤灰類材料，具有良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多。抗裂性能比石灰穩定土和水泥穩定土都好。適用于各種交通類別的基層與底基層，但二灰土不應作高級瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應作基層。
熱力管網補償器的作用是消除( )，確保管網安全運行。
A.過高壓力
B.水錘效應
C.溫度應力
D.脈動沖擊
答案：C
(二)石灰工業廢渣穩定土施工技術要求
1.宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應在5℃以上，并應在第一次重冰凍-3~-5°C)到來之前1~1.5個月完成。
2.配料應準確。以石灰，粉煤灰，集料的質量比表示。
3.城市道路的二灰砂礫應采用廠拌法生產，運到現場攤鋪。加水拌合及攤鋪必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗段確定，無條件鋪試驗段時可按《公路路面基層施工技術規范》(JTJ 034-2000)執行。應在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓，直至達到按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。碾壓時應采用先輕型后重型壓路機組合。基層厚度≤150mm時，用12~15t三輪壓路機;150mm<厚度≤200mm時，可用18~20t三輪壓路機和振動壓路機。
供熱管道安裝補償器的目的是( )。
A.保護固定支架
B.消除溫度應力
C.方便管道焊接
D.利于設備更換
答案：B
4.二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補方法進行找平，應適當挖補。
5.必須保濕養護，不使二灰砂礫層表面干燥。在鋪封層或面層前，應封閉交通。臨時開放交通時，應采取保護措施。
總之，無機結合料穩定材料半剛性基層應做到:堅實平整;結構強度穩定，無顯著變形;材料均勻一致;表面干凈無松散顆粒;干燥。可總結為:實、穩、勻、凈、干。
鉆孔灌注樁施工時，為防止塌孔與縮徑，通常采取措施之一是( )。
A.控制進尺速度
B.部分回填黏性土
C.全部回填黏性土
D.上下反復提鉆掃孔
答案：A
四、級配碎石和級配礫石基層
(一)級配型集料
由各種大小不同粒級集料組成的混合料，當其顆粒組成符合技術規范的密實級配的要求時，稱其為級配型集料。級配型集料可分為級配碎石、級配礫石和級配碎礫石。
穿越鐵路的燃氣管道應在套管上裝設( )。
A.放散管
B.排氣管
C.檢漏管
D.排污管
答案：C
(二)級配碎石和級配礫石施工技術要求
1.顆粒級配應符合規定，級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應是一根順滑的曲線。
2.配料必須準確。混合料應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象。
3.碾壓前和碾壓中應適量灑水。
4.宜采用12t以上壓路機碾壓成活，碾壓至縫隙嵌擠密實，穩定堅實，表面平整，輪跡小于5mm。
5.未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。
在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機不得進行( )。
A.倒駛
B.轉向
C.調頭
D.剎車
E.停留
答案：BCE
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