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二級(jí)建造師考試試題《市政工程》

時(shí)間:2024-10-09 18:49:49 題庫(kù) 我要投稿

2015年二級(jí)建造師考試試題《市政工程》

  一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

2015年二級(jí)建造師考試試題《市政工程》

  1、土路基質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的主控項(xiàng)目是(  )。

  A.彎沉值

  B.平整度

  C.中線偏位

  D.路基寬度

  2、關(guān)于預(yù)應(yīng)力施工的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是(  )。

  A.預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)

  B.預(yù)應(yīng)力超張拉的目的是減少孔道摩阻損失的影響

  C.后張法曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔

  D.曲線預(yù)應(yīng)力筋宜在兩端張拉

  3、根據(jù)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,隧道采用鉆爆法施工時(shí),必須事先編制爆破方案,在實(shí)施前還需履行的程序是(  )。

  A.報(bào)業(yè)主批準(zhǔn),并經(jīng)城市主管部門同意

  B.報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn),并經(jīng)公安部門同意

  C.報(bào)上級(jí)公司批準(zhǔn),并經(jīng)城市主管部門同意

  D.報(bào)城市主管部門批準(zhǔn),并經(jīng)公安部門同意

  4、關(guān)于懸臂澆筑混凝土連續(xù)梁合龍的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是(  )。

  A.合龍順序一般是先邊跨,后次跨,再中跨

  B.合龍段長(zhǎng)度宜為2m

  C.合龍宜在一天中氣溫最高時(shí)進(jìn)行

  D.合龍段混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)

  5、配制預(yù)應(yīng)力混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先采用(  )。

  A.普通硅酸鹽水泥

  B.礦渣硅酸鹽水泥

  C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

  D.粉煤灰硅酸鹽水泥

  6、關(guān)于骨架一空隙結(jié)構(gòu)瀝青混合料的黏聚力和內(nèi)摩擦角的說(shuō)法,正確的是(  )

  A.黏聚力較大,內(nèi)摩擦角較大

  B.黏聚力較大,內(nèi)摩擦角較小

  C.黏聚力較小,內(nèi)摩擦角較大

  D.黏聚力較小,內(nèi)摩擦角較小

  7、在深水和深基坑、流速較大的堅(jiān)硬河床進(jìn)行基礎(chǔ)工程施工時(shí),應(yīng)采用(  )圍堰。

  A.土

  B.土袋

  C.鉛絲籠

  D.鋼板樁

  8、墊隔土工布加固地基時(shí),當(dāng)采用縫接法連接,粘接寬度不小于(  )mm。

  A.35

  B.40

  C.45

  D.50

  9、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于(  )℃時(shí),嚴(yán)禁進(jìn)行城市主干路快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。

  A.10

  B.5

  C.0

  D.15

  10、決定盾構(gòu)法隧道施工成敗的關(guān)鍵是(  )。

  A.盾構(gòu)的正確選型

  B.查明地質(zhì)條件

  C.盾構(gòu)的性能與質(zhì)量

  D.盾構(gòu)控制方法

  11、 在砍伐樹(shù)木前,必須經(jīng)(  )部門批準(zhǔn),并按國(guó)家有關(guān)規(guī)定補(bǔ)植樹(shù)木。

  A.城市環(huán)境保護(hù)行政主管

  B.當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管

  C.城市綠化行政主管

  D.當(dāng)?shù)匾?guī)劃行政主管

  12、 隧道圍巖條件惡劣時(shí),新奧法施工采用的初期支護(hù)方案是(  )。

  A.噴混凝土錨桿

  B.管棚超前支護(hù)

  C.超前錨桿支護(hù)

  D.初噴混凝土→架鋼支撐→打錨桿→二次噴混凝土

  13、 關(guān)于用各種起吊機(jī)具設(shè)備吊放梁、板的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是(  )。

  A.起吊混凝土梁板時(shí),捆綁吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定或根據(jù)計(jì)算決定

  B.吊移板式構(gòu)件時(shí),不得吊錯(cuò)板梁的上、下面,防止折斷

  C.構(gòu)件移運(yùn)、停放的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致,并應(yīng)支承穩(wěn)固

  D.混凝土梁、板經(jīng)過(guò)驗(yàn)算不會(huì)發(fā)生超容許應(yīng)力情況時(shí),可采用一個(gè)吊點(diǎn)在梁的重心起吊

  14、 按熱力管網(wǎng)系統(tǒng)形式分,一次補(bǔ)充熱媒量大,直接消耗一次熱媒,中間設(shè)備極少的是(  )。

  A.閉式系統(tǒng)

  B.開(kāi)式系統(tǒng)

  C.蒸汽系統(tǒng)

  D.凝水系統(tǒng)

  15、 無(wú)壓管道安裝完畢檢查合格后,做閉水檢驗(yàn)時(shí),向管道內(nèi)充水并應(yīng)保持(  )。

  A.下游管內(nèi)頂以上2m水頭壓力

  B.上游管內(nèi)頂以上2m水頭壓力

  C.本管段管內(nèi)2m以上水頭壓力

  D.上游管外頂以上1m水頭壓力

  16、 供熱管道安裝補(bǔ)償器的目的是(  )。

  A.保護(hù)固定支架

  B.消除溫度應(yīng)力

  C.方便管道焊接

  D.利于設(shè)備更換

  17、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中,曲線預(yù)應(yīng)力孔道最低點(diǎn)宜設(shè)置(  )。

  A.壓漿孔

  B.溢漿孔

  C.排氣孔

  D.排水孔

  18、 關(guān)于基坑(槽)內(nèi)明溝排水的說(shuō)法,正確的是(  )。

  A.排水主要為了提高土體強(qiáng)度

  B.排水溝底要始終保持比挖土面低不小于0.2m

  C.集水井底面應(yīng)比溝底面低0.5m以上

  D.挖土順序應(yīng)從排水溝遠(yuǎn)端逐漸向集水井處挖掘

  19、 淺埋暗挖法施工時(shí),處于砂礫地層,并穿越既有鐵路,宜采用的輔助施工方法是(  )。

  A.地面砂漿錨桿

  B.小導(dǎo)管注漿加固

  C.管棚超前支護(hù)

  D.降低地下水位

  20、 城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí),對(duì)石灰要求錯(cuò)誤的是(  )。

  A.宜采用1~3級(jí)的新石灰

  B.可直接使用磨細(xì)生石灰

  C.塊灰應(yīng)在使用前2~3d完成消解

  D.消解石灰粒徑不得大于20mm

  二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

  21、 導(dǎo)致水體富營(yíng)養(yǎng)化的物質(zhì)包括(  )等可溶性無(wú)機(jī)物。

  A.氮

  B.磷

  C.重金屬

  D.致病微生物

  E.錳

  22、 當(dāng)?shù)叵氯細(xì)夤艿来┰?  )時(shí),宜將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)在套管內(nèi)。

  A.鐵路

  B.河底

  C.高速公路

  D.電車軌道

  E.城鎮(zhèn)主干道

  23、 國(guó)務(wù)院第100號(hào)令《城市綠化條例》規(guī)定,任何單位和個(gè)人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的(  )。

  A.地貌

  B.地形

  C.水體

  D.植被

  E.土質(zhì)

  24、 地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí),圍護(hù)施工常采用的成孔設(shè)備有(  )。

  A.水平鉆機(jī)

  B.螺旋鉆機(jī)

  C.夯管機(jī)

  D.沖擊式鉆機(jī)

  E.正反循環(huán)鉆機(jī)

  25、改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)(  )來(lái)確定。

  A.改性瀝青品種

  B.改性瀝青粘度

  C.輾壓機(jī)械類型

  D.氣候條件

  E.鋪裝層的厚度

  26、 新建給水排水管道與既有管道交叉,在滿足最小凈距要求后,應(yīng)按(  )的原則處理。

  A.有壓管道讓無(wú)壓管道

  B.鑄鐵管讓混凝土管

  C.對(duì)既有管道進(jìn)行保護(hù)

  D.支線管讓干線管

  E.小口徑管避讓大口徑管

  27、 城市地下交通工程包括(  )的建設(shè)與維修工程。

  A.地下鐵道工程

  B.地面停車場(chǎng)

  C.地下停車場(chǎng)

  D.地下過(guò)街通道

  E.地下礦井

  28、 盾構(gòu)法的主要施工步驟包括(  )。

  A.工作井建造

  B.掘進(jìn)出土(泥)

  C.管片安裝

  D.地表注漿

  E.襯砌背后注漿

  29、 地下燃?xì)夤艿啦坏迷?  )下面穿越。

  A.電車軌道

  B.大型建筑物

  C.小型建筑物

  D.大型構(gòu)筑物

  E.熱力管溝

  30、 大體積混凝土在施工階段的混凝土內(nèi)部溫度是由(  )疊加而成。

  A.澆筑溫度

  B.散熱溫度

  C.混凝土出盤(pán)溫度

  D.水泥水化熱引起的絕熱溫度

  E.混凝土入模溫度

  三、案例分析題(共4大題,每題20分。)

  31、背景資料:

  A公司承建城市道路改擴(kuò)建工程,其中新建一座單跨簡(jiǎn)支橋梁,節(jié)點(diǎn)工期為90d。項(xiàng)目部編制了網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃如圖1所示(單位:d)。公司技術(shù)負(fù)責(zé)人在審核中發(fā)現(xiàn)該施工進(jìn)度計(jì)劃不能滿足節(jié)點(diǎn)工期要求,工序安排不合理,要求在每項(xiàng)工作作業(yè)時(shí)間不變,橋臺(tái)鋼模板仍為一套的前提下對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化。橋梁工程施工前,由專職安全員對(duì)整個(gè)橋梁工程進(jìn)行了安全技術(shù)交底。

  橋臺(tái)施工完成后在臺(tái)身上發(fā)現(xiàn)較多裂縫,裂縫寬度為0.1mm~0.4mm,深度為3~5mm,經(jīng)檢測(cè)鑒定這些裂縫危害性較小,僅影響外觀質(zhì)量,項(xiàng)目部按程序?qū)α芽p進(jìn)行了處理。

  問(wèn)題:

  1.繪制優(yōu)化后的該橋施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃,并給出關(guān)鍵線路和節(jié)點(diǎn)工期。

  2.針對(duì)橋梁工程安全技術(shù)交底的不妥之處,給出正確做法。

  3.按裂縫深度分類,背景資料中裂縫屬那種類型?試分析裂縫形成的可能原因。

  4.給出背景資料中裂縫的處理方法。

  32、 背景資料:

  某公司中標(biāo)承建中壓A燃?xì)夤芫工程,管道直徑DN300mm,長(zhǎng)16km,合同價(jià)2600萬(wàn)元。

  管道溝槽開(kāi)挖過(guò)程中,遇到地質(zhì)勘查時(shí)未探明的廢棄磚溝,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師口頭同意,施工項(xiàng)目部組織人員、機(jī)具及時(shí)清除了磚溝,進(jìn)行換填級(jí)配砂石處理,使工程增加了合同外的工作量。項(xiàng)目部就此向發(fā)包方提出計(jì)量支付,遭到計(jì)量工程師拒絕。

  監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn):(1)現(xiàn)場(chǎng)正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時(shí)增援人員,均已在公司總部從事管理崗位半年以上;(2)管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個(gè)坡口處有油漬等雜物。

  檢查后向項(xiàng)目部發(fā)出整改通知。

  問(wèn)題:

  1.指正項(xiàng)目部處理廢棄磚溝在程序上的不妥當(dāng)之處。

  2.簡(jiǎn)述計(jì)量工程師拒絕此項(xiàng)計(jì)量支付的理由。

  3.兩名新增焊接人員是否符合上崗條件?為什么?

  4.管道連接施焊的坡口處應(yīng)如何處理方能符合有關(guān)規(guī)范的要求?

  33、 背景資料:

  某熱力管線暗挖隧道,長(zhǎng)1.4km,斷面有效尺寸為3.2×2.8m,埋深3.5m。隧道穿越地層為砂土層和砂礫層,除局部有淺層滯水外,無(wú)需降水。

  承包方A公司通過(guò)招標(biāo)將穿越砂礫層段468m隧道開(kāi)挖及初期支護(hù)分包給B專業(yè)公司。

  B公司依據(jù)A公司的施工組織設(shè)計(jì),進(jìn)場(chǎng)后由工長(zhǎng)向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員交代了施工做法后開(kāi)始施工。

  施工后,B公司在距工作豎井48m時(shí),發(fā)現(xiàn)開(kāi)挖面砂礫層問(wèn)有滲水且土質(zhì)松散,有塌方隱患。B公司立即向A公司匯報(bào)。經(jīng)有關(guān)人員研究,決定采用小導(dǎo)管超前加固技術(shù)措施。B公司采用劈裂注漿法,根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定注漿量和注漿壓力,注漿過(guò)程中地面監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)地表有隆起現(xiàn)象,隨后A公司派有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員協(xié)助B公司研究解決。

  質(zhì)量監(jiān)督部門在工程竣工前例行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)A公司項(xiàng)目部工程資料中初期支護(hù)資料不全,部分資料保留在B公司人員手中。

  問(wèn)題:

  1.暗挖隧道開(kāi)挖前的技術(shù)交底是否妥當(dāng)?如有不妥,寫(xiě)出正確的做法。

  2.B公司采用劈裂注漿法是否正確?如不正確,應(yīng)采取什么方法?哪些漿液可供選用?

  3.分析注漿過(guò)程中地表隆起的主要原因,給出防止地表隆起的正確做法。

  4.說(shuō)明A、B公司在工程資料管理方面應(yīng)改進(jìn)之處。

  34、 背景資料:

  某項(xiàng)目部承建一生活垃圾填埋場(chǎng)工程,規(guī)模為20萬(wàn)t,場(chǎng)地位于城鄉(xiāng)接合部。填埋場(chǎng)防滲層下層為泥質(zhì)防滲層,上層為高密度聚乙膜。項(xiàng)目部通過(guò)招標(biāo)的形式選擇了高密度聚乙膜供應(yīng)商及專業(yè)焊接隊(duì)伍。工程施工過(guò)程中發(fā)生以下事件:

  (1)原擬堆置的土方改成外運(yùn),增加了工程成本。為了做好索賠管理工作,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn),建立了正式、準(zhǔn)確的索賠管理臺(tái)賬。索賠臺(tái)賬包含索賠意向提交時(shí)間、索賠結(jié)束時(shí)間、索賠申請(qǐng)工期和金額,每筆索賠都及時(shí)進(jìn)行登記。

  (2)臨時(shí)便道占用城市綠地,項(xiàng)目部上報(bào)建設(shè)單位,建設(shè)單位同意。

  (3)為滿足高密度聚乙膜焊接進(jìn)度要求,專業(yè)焊接隊(duì)伍購(gòu)進(jìn)一臺(tái)焊接機(jī),經(jīng)外觀驗(yàn)收,立即進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。

  (4)為給高密度聚乙膜提供場(chǎng)地,對(duì)泥質(zhì)防滲層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗(yàn)方式檢驗(yàn),被質(zhì)量監(jiān)督局勒令停工,限期整改。

  (5)施工單位制定的泥質(zhì)防滲層施工工序?yàn)椋候?yàn)收?qǐng)龅鼗A(chǔ)→選擇防滲層土源→施工現(xiàn)場(chǎng)按照相應(yīng)的配合比拌合土樣→土樣現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、壓實(shí)→分層施工同步檢驗(yàn)→工序檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)完成。

  問(wèn)題:

  1.結(jié)合背景材料簡(jiǎn)述填埋場(chǎng)的土方施工應(yīng)如何控制成本。

  2.索賠管理臺(tái)賬是否屬于竣工資料?還應(yīng)包括哪些內(nèi)容?

  3.給出事件(2)的正確處置方法。

  4.給出事件(3)的正確處置方法。

  5.事件(4)中,質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)泥質(zhì)防滲層施工質(zhì)量檢驗(yàn)方式發(fā)出限期整改的原因是什么,理由是什么?

  6.補(bǔ)充事件(5)中泥質(zhì)防滲層施工工序的缺失環(huán)節(jié)。

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