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2018二建《公路工程》高頻考點:原地基處理要求
知識的鞏固在于平時的積累與準備，備考需要用心去學習.以下是小編整理的2018二建《公路工程》高頻考點:原地基處理要求，希望對大家有所幫助!
一、原地基處理原則
(1)原地基處理應按照設計要求精心施工，在確保工程質量的原則下，因地制宜，合理利用當地材料和工業廢料。
(2)原地基處理除執行施工技術規范的規定外，還應符合國家及部頒有關標準、規范規定，遵守國家有關法規。
(3)原地基處理應節約用地，保護耕地和農田水利設施，保護生態環境。
二、 原地基處理要求
(1)路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。
(2)路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地土或砂性土回填，并按規定進行壓實。
(3)原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于15cm，平整后按規定要求壓實。
(4)基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度，應不小于30cm，并予以分層壓實到規定要求。
(5)基底應在填筑前進行壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應符合原設計要求，當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。
(6)當路堤基底橫坡陡于1：5時，基底坡面應挖成臺階，臺階寬度不小于lm，并予以夯實。
【拓展試題】
一、植物防護
1.種草防護適用于邊坡穩定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。播種方法有撒播法、噴播法和行播法。當前推廣使用的兩種新方法是濕式噴播技術和客土噴播技術。
2.鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質邊坡。草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。
3.植灌木與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護層，適用于土質邊坡和膨脹土邊坡，但對鹽漬土經常浸水、經常干旱的邊坡及粉質土邊坡不宜采用。
下列關于無機結合料基層施工的說法錯誤的是( )。
A.水泥穩定土基層中水泥劑量有最大用量限制
B.當水泥穩定土基層局部標高不足時，應該用薄層貼補的辦法進行找平
C.水泥穩定土基層鋪筑第二層前應在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿
D.石灰穩定土基層分層施工時，下層碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層
答案：B
二、圬工防護
1.框格防護適用于土質或風化巖石邊坡進行防護，框格防護可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架。
2.封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。
(1)抹面防護適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。
(2)捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質邊坡和易風化的巖石邊坡。
(3)噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節理發育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。
3.護面墻：用于封閉各種軟質巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1：0.5
有抗冰(鹽)凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用( )。
A.引氣劑
B.早強劑
C.阻銹劑
D.緩凝劑
答案：A
4.石砌護坡
(1)干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質邊坡、嚴重剝落的軟質巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2~4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護。
(2)漿砌片(卵)石護坡適用于防護流速較大(3~6m/s)、波浪作用較強，有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。
(3)漿砌預制塊防護適用于石料缺乏地區。預制塊的混凝土強度不應低于C15。
5.錨桿鐵絲網噴漿或噴射混凝土護坡適用于直面為碎裂結構的硬巖或層狀結構的不連續地層，以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。
6.拋石：用于經常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。
7.石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當受水流沖刷和風浪侵襲，且防護工程基礎不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。
屬于開級配瀝青混合料的是( )。
A.改性瀝青穩定碎石
B.排水式瀝青磨耗層混合料
C.瀝青瑪蹄脂碎石
D.瀝青混凝土
答案：B
三、土工織物防護
1.掛網式坡面防護適用于風化碎落較嚴重的巖石邊坡。
2.土工織物復合植被防護的典型形式是三維土工網(墊)植草防護，主要適用于邊坡坡度緩于1：1，邊坡高度小于3m的土質邊坡。
3.其他土工織物防護有草坪植生帶、適用于破碎或易風化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強塑料網格噴漿(噴射混凝土)，以及土工織物作反濾層的護坡。
為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為( )。
A.粘層
B.透層
C.封層
D.防水層
答案：B
四、間接防護
1.丁壩適用于寬淺變遷性河段。作用：將水流挑離河岸。
2.順壩起疏導水流作用
3.改移河道。作用：將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基。
可用于各級公路的基層和底基層的結構是( )。
A.級配碎石
B.填隙碎石
C.級配礫石
D.級配碎礫石
答案：A
五、擋土墻
1.重力式擋土墻
重力式擋土墻是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片(塊)石砌筑。特點：形式簡單、施工方便、就地取材，適應性強。
缺點：墻身截面大，圬工數量大。
重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。
2.加筋土擋土墻
特點：利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，達到穩定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
加筋土擋墻是柔性結構物。
我國近年所建蘇通長江大橋的類型為( )。
A.大型拱橋
B.大型斜拉橋
C.連續梁橋
D.懸索橋
答案：B
3.錨桿擋土墻
錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區和挖基困難的地段，一般用于巖質路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。
按墻面的結構形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。
普通熱拌瀝青混凝士路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用( )施工。
A.走線法
B.路拌法
C.平衡梁法
D.滑模法
答案：C
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