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2017一級建造師《市政工程》案例分析題專項練習
1、某城市環路立交橋工程長1.5km，其中跨越主干道路部分采用現澆預應力混凝土箱梁結構，跨徑47.6m，鑒于在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制訂了專項施工方案，擬采取以下措施：占用一條慢行車道，選擇在夜間時段，自行封路后進行箱梁支架作業。在實施遇到下列一些情況：
(1)施工單位根據梁的尺寸、數量、工期確定張拉機具的數量、尺寸，對張拉機具作了校驗，并對預應力的張拉、灌漿等施工工藝進行了控制。
(2)跨越既有道路部分為現澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架進行了強度、剛度和穩定性驗算。為滿足施工后梁體設計標高要求，設置預拱度考慮的因素有：
1)卸架后上部構造本身及全部活載所產生的豎向撓度;
2)支架在荷載作用下的非彈性壓縮和彈性壓縮;
3)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。
<1> 、結合本工程說明專項施工方案與施工組織設計的關系，施工方案應包括哪些主要內容?
<2> 、項目部擬采取的措施不符合哪些規定?請改正。
<3> 、對張拉機具的使用有哪些要求?預應力張拉“雙控”指標指哪兩項?以哪一項為主?
<4> 、請改正支架預拱度考慮的因素錯誤之處并補充完善。
答案解析：
<1>、 施工方案是施工組織設計的核心部分，主要包括施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定和專項設計。
<2>、 項目部擬采取的措施(1)不符合關于占用或挖掘城市道路的管理規定：因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按照規定占用。
<3>、 機具設備及儀表應配套校驗、配套使用。校驗應在經主管部門授權的法定計量技術機構定期進行。預應力張拉“雙控”指標指應力控制與伸長值控制，以應力控制為主，同時以伸長值作為校核，實際伸長值與理論伸長的差值應控制在6%以內。
<4>、 應為卸架后上部構造本身及1/2活載所產生的撓度;
補充如下：混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
2、某市政工程公司承建一道路工程，路基為土方路基，基層為180mm水泥穩定碎石，下面層為中粒式瀝青混凝土，上面層為SMA瀝青混凝土。全路段有設超高彎道數處。項目經理親自參加了技術準備會議，并強調：“項目技術負責人作為工程質量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質量計劃，親自做好技術交底工作。”施工中發生如下事件：
事件1：在填方段施工過程中施工單位在取得旁站監理工程師認可情況下，加寬填筑了500mm。施工完成后，承包方將加寬填筑的工程量向監理工程師提出計量支付的要求。
事件2：路基施工中，挖方段根據測量中線和邊樁開挖，采用12t壓路機，碾壓自路兩邊向中心進行。完成后檢測了縱斷高程、寬度等技術參數。
事件3：上面層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，為滿足平整度的要求，采用鋼絞線引導的高程控制方式。
面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向碾壓。
事件4：工程開工后，由于地下情況與原始不符，進行了設計變更，該項變更原工程量清單中沒有合適的項目。該項工程量共計800m³,完成該項工程耗用資源如下:人工200個工日，工日單價50元/工日;材料費30000元;機械費12500元。雙方商定該項綜合單價中管理費以人工費和機械費之和為計算基礎，管理費率為15%;利潤以人工費為計算基數，利潤率5%。
<1> 、項目經理強調內容中是否有不妥之處?說明理由。
<2> 、事件1中，監理工程師是否應計量承包方超寬填筑的請求?說明理由。
<3> 、事件2中，施工單位施工中有何違規之處?請指出并改正。另外路基主控項目有哪些?
<4> 、事件3面層施工中存在多處違規操作，針對其中的問題給出正確的做法。
<5> 、計算設計變更后的工程項目綜合單價。(列出計算過程)
答案解析：
<1>、 項目技術負責人作為工程質量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質量計劃不妥，應是項目經理作為工程質量的第一責任人主持。
<2>、 不應計量。理由如下：該部分工程量超出了圖紙范圍，監理工程師無權處理合同范圍以外的工程量;監理工程師認可的是承包方保證工程質量的技術措施。
<3>、 全路段碾壓由路兩邊向中心進行錯誤，彎道超高段應自內側向外側進行。路基主控項目是壓實度和彎沉。
<4>、 鋼絞線引導的高程控制方式錯誤，應采用非接觸式平衡梁。壓路機順路線方向碾壓錯誤，應先橫向碾壓，再改為縱向碾壓。
<5>、 人工費：200×50=10000元
材料費：30000元
機械費：12500元
管理費：(10000+12500)×15%=3375元
利潤：10000×5%=500元
綜合單價：(10000+30000+12500+3375+500)/800=70.47元
3、某城市南郊雨水泵站工程臨近大治河，大治河常水位為+3.00m，雨水泵站和進水管道連接處的管內底標高為-4.00m，雨水泵站地下部分采用沉井法施工，進水管為3×3×10m(寬×高×長)現澆鋼筋混凝土箱涵，基坑采用拉伸鋼板樁圍護。設計對雨水泵房和進水管道的混凝土質量提出了防裂、抗滲要求，項目部為此制定了如下針對性技術措施：(1)集料級配、含泥量符合規范要求，水泥外加劑合格;(2)配合比設計中控制水泥和水的用量，適當提高水灰比，含氣量滿足規范要求;(3)混凝土澆筑振搗密實，不漏振，不過振;(4)及時養護，保證養護時間及質量。項目部還制定了進水管道施工降水方案和深基坑開挖安全專項方案。
<1> 、寫出進水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。
<2> 、指出項目部制定的構筑物混凝土施工中的防裂、抗滲措施中的錯誤，說明正確的做法。
<3> 、本工程深基坑開挖安全專項方案應包括哪些主要內容?
<4> 、簡述深基坑開挖安全專項方案的確定程序。
答案解析：
<1>、 原水管為條形基坑，采用單排降水井布置，距離上口邊緣1～1.5m，降水深度為不高于-5m。
<2>、 第(2)錯誤，應改為：減少水泥或水用量，適當降低水灰比。
<3>、 安全專項方案包括：(1)進入施工現場的安全規定;(2)地面及深坑作業的防護;(3)施工用電安全;(4)機械設備的安全使用;(5)預防因自然災害造成的事故措施。
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