一級建造師考試市政民航機場工程必考題

　　單項選擇題

　　1、 航站樓計算機信息管理系統的中心站數據網絡交換設備，應采用(　　)并預留光纖端口，且具備一定的容錯或冗余配置。

　　A.單機熱備份

　　B.異地冷備份

　　C.主備雙機熱備份

　　D.主備雙機冷備份

　　2、 國際進、出港航班動態顯示終端：應中、(　　)文同屏顯示。

　　A.英

　　B.日

　　C.韓

　　D.法

　　3、 通常在一個或幾個機場附近的航路匯合處設置的管制空域進行(　　)，以便于進場和離場的航空器飛行。

　　A.塔臺管制

　　B.進近管制

　　C.區域管制

　　D.程序管制

　　4、 在機場道面分類中，瀝青混凝土道面屬于(　　)。

　　A.中級道面

　　B.剛性道面

　　C.柔性道面

　　D.裝配式道面

　　5、 進港行李輸送顯示終端應顯示進港行李轉盤所輸送行李的航班號、(　　)和備注。

　　A.目的地

　　B.始發站

　　C.經停站

　　D.到達港

　　多項選擇題

　　6、 以下屬于大型工程的是(　　)。

　　A.飛行區指標4E、單項工程合同額為3500萬元的機場場道土方工程

　　B.飛行區指標4D、單項工程合同額為5100萬元的機場場道基礎工程

　　C.飛行區指標4E、單項工程合同額為1500萬元的機場目視助航工程

　　D.飛行區指標4D、單項工程合同額為2050萬元的機場目視助航工程

　　E.飛行區指標4E、單項工程合同額為540萬元的空管工程

　　7、 目視助航標志施工應滿足的條件有(　　)。

　　A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結力的異物，保證涂料對道面的附著

　　B.新畫或復畫各種標志線時，都必須按設計要求或原有的線型放樣

　　C.嚴禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工。環境相對濕度超過60%時不宜施工

　　D.常溫型涂料施工前應將涂料充分攪勻

　　E.老道面上不適用的標志應予清除，并將表面清理干凈后方可重漆

　　8、建筑物內的廣播配線在穿管和線槽敷設時，必須使用(　　)線纜。

　　A.防塵

　　B.防潮

　　C.阻燃

　　D.單芯

　　E.多芯

　　簡答題

　　9、 背景

　　在機場飛行區標志線設計中，為了增強黃色標志線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標志線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時，要求兩黑邊內測之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標志線的寬度。

　　問題

　　(1)遇到施工這樣的標志線，先畫黃線還是先畫兩邊的黑線?

　　(2)你用什么辦法保證黑線不吃掉黃線的寬度?

　　10、 背景

　　某機場工程施工網絡計劃如圖所示，該工程合同工期為25周。

　　問題

　　(1)指出該施工網絡計劃的關鍵線路和關鍵工作，該施工網絡計劃的計算工期為多少個月?

　　(2)在網絡圖中標出各工序最早可能開始時間、最遲開始時間、最早可能結束時間和最遲完成時間，并計算工作A、B、C的總時差和自由時差。

　　(3)網絡計劃經過一段時間實施后，如原計劃不能滿足工期要求，需要用什么方法調整?

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