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一級建造師考試民航機場工程預演題

時間:2025-04-12 18:51:28 題庫 我要投稿
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一級建造師考試民航機場工程預演題

  單項選擇題

一級建造師考試民航機場工程預演題

  1、 (  )是多模光纖的特點之一。

  A.模間色散小

  B.可傳多種模式的光

  C.可傳輸數字信號的頻率高

  D.傳輸距離遠

  2、 弱電系統的信息電纜與電源線不能同管敷設;若在同一電纜橋架內敷設,應采用(  )隔開。

  A.鍍鋅鋼板

  B.鍍錫鋼板

  C.塑料隔板

  D.金屬隔板

  3、 張力圍欄用于機場圍界入侵探測時,可采用的安裝形式是(  )。

  A.沿圍界直接埋人土中

  B.埋人管道中

  C.立地安裝

  D.埋入混凝土中

  4、 當測距儀與儀表著陸系統配合使用時,測距儀可以替代(  )。

  A.航向信標

  B.下滑信標

  C.指點信標

  D.全向信標

  5、機場僅一條跑道,其磁方向角度為134°~314°。常年主導風向為西北風,則該跑道主降端標志號碼為(  )。

  A.13

  B.14

  C.31

  D.32

  6、 機場不停航施工申請經審查批準后,應發布航行通告,通告發布(  )d后方可開始施工。

  A.3

  B.7

  C.10

  D.14

  7、 機坪供電對象有(  )。

  A.機務維修、機位標記牌、順序閃光燈

  B.泊位引導裝置、順序閃光燈、機位標記牌

  C.順序閃光燈、泊位引導裝置、機務維修

  D.機位標記牌、機務維修用電、泊位引導裝置

  簡答題

  8、背景

  某機場原有一條長度為3200m的跑道,南北方向,雙向分別配置I類儀表著陸系統,分別為18I1S和36ILS。現多架飛機機組人員反映南下滑臺下滑道信號抖動不穩,為此進行了飛行校驗。根據校驗數據,該儀表著陸系統被確定為限用,原因是用于南下滑臺保護區的圍界為鐵絲網結構,對下滑道信號造成影響。經研究,需要將南下滑臺保護區圍界向外移動50m并將鐵絲網結構改為磚結構。

  問題

  (1)本案例的飛行校驗屬于哪種特殊情況下的飛行校驗?其他的特殊情況下的飛行校驗是什么?

  (2)圍界改造施工屬于不停航施工嗎?為什么?

  (3)圍界改造前36ILS還能正常使用嗎?為什么?飛機還能在36跑道上降落嗎?

  9、背景

  某施工單位中標承建了某機場站坪擴建工程,面積為18萬m2。主要施工內容為:土方、墊層、水泥穩定碎石底基層與上基層、水泥混凝土面層及道面標志線。招標文件明確要求:中標單位于當年5月1日進場,當年10月31日該擴建工程必須達到竣工驗收條件,且必須滿足:“發包方明示的要求”及“發包方未明示,但應滿足的要求”等條款。施工單位按時進場后,業主告知該施工區域地下管線較多,要求施工時必須保證地下管線的安全。同時,監理單位對中間驗收批次也做出了明確規定:墊層以不少于3萬m2作為一個驗收批次;底基層或上基層以不少于1.5萬m2作為一個驗收批次。根據現場的實際情況,土方施工最早可于5月10日開始,墊層施工最早可于5月20日開始。施工單位為確保工期目標的實現,結合當地氣候條件,編制了進度計劃。同時,加大了資源配置,使其具備墊層日完成量6000m2及底基層或上基層日完成量5000m2的能力。

  2.問題

  (1)指出進度計劃表中哪些工作內容的進度安排不合理(竣工驗收資料組卷按3d完成考慮),說明理由,并提出修改意見(只需文字說明調整后的開工、完工時間即可)。

  (2)解釋“發包方未明示,但應滿足的要求”條款的含義。

  (3)在土方大面積開挖前,為確保地下管線的安全,施工單位需先進行哪些工作?說明完成這些工作的目的。

  (4)新建站坪標志線所用涂料除應符合行業標準外,還應符合哪些要求?

  (5)若一組28d齡期的混凝土抗折試件單值強度分別為:5.3MPa、5.7MPa、6.7MPa,計算該組抗折強度值,并說明計算規則。

  10、1.背景

  某民航干線機場現有一條跑道,由于使用年限較長,跑道道面結構損壞較嚴重,機場當局準備對該跑道進行瀝青混凝土蓋被整修。由于沒有涉及飛行程序與最低起降標準等問題,民航地區管理局于2010年2月10日批準了機場的不停航施工申請。工程開工前,成立了由機場、施工單位、空中交通管理部門組成的工程指揮部。施工單位結合機場的實際情況和不停航施工的特點,在相關文件中提出了進度與質量的管理措施,確定了每日可利用時間及各項工程所需時間(見下表)。施工單位還建立了質量檢測試驗室,明確提出試驗室將在項目總工程師的領導下開展試驗檢驗工作,業務上受上級公司中心試驗室領導,同時還需接受監理工程師的監督和檢查。

  2.問題

  (1)在本工程的不停航施工期間,哪個單位負責監督管理?

  (2)該機場瀝青混凝土蓋被最早可能開始的時間是何時?

  (3)清理現場最遲必須結束的時間是何時?

  (4)工程指揮部成員組成是否全面?若不全面,請補充。

  (5)試驗室定位是否有不妥之處?若有不妥之處請指出。

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