一級建造師考試公路工程模擬題
單項選擇題
1、對斜拉橋混凝土索塔質量檢驗時，塔柱的實測項目有( )。
A.塔柱底偏位、垂直度、外輪廓尺寸、預埋件強度
B.混凝土強度、塔柱底偏位、外輪廓尺寸、壁厚
C.外輪廓尺寸、壁厚、錨圈點位置、孔道位置高程
D.混凝土強度、塔柱底偏位、垂直度、預埋件位置
2、在測量工作的各個程序中實行( )。
A.雙檢制
B.單檢制
C.自檢制
D.復核制
3、 關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治措施的說法，錯誤的是( )。
A.應適當降低混凝土水灰比和坍落度
B.應選用早強水泥，避免使用緩凝劑
C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現時間
D.對支架應采用預壓措施
4、 以下關于先張法預制梁板施工要求的說法，錯誤的是( )。
A.多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致
B.在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號
C.如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉值
D.鋼絞線張拉應立即綁扎除面板外的普通鋼筋
5、 計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應按照工程類別中的( )確定。
A.人工土方
B.機械土方
C.人工石方
D.機械石方
6、軟土地基一般具備的工程特性是( )。
A.抗剪強度高
B.無側限抗壓強度低
C.流變性差
D.壓縮性低
多項選擇題
7、噴灑型改性乳化瀝青(PCR)主要適用于( )
A.粘層
B.封層
C.橋面防水粘結層
D.透層
E.微表處理
8、 新建水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法有( )。
A.人工拉槽
B.硬刻槽
C.拉毛機拉槽
D.鋪砂
簡答題
9、 背景資料：
某施工單位承接了一隧道工程，其中有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個小倉庫里，并且由專人負責發放。在進行洞口的大型爆破之前，施工單位技術人員經過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領取了炸藥和傳爆管，用自行車運到施工現場。爆破作業時，安排民工乙負責在爆破安全距離外來回走動進行警戒。
問題：
1.爆破工程的安全管理范圍包括哪些內容?
2.大型爆破的安全距離要考慮哪些因素?
3.分析背景中的安全隱患，并逐一改正。
10、 背景資料：
某施工單位承接了長67.8km的二級公路舊路面“白改黑”改建施工，舊路面為水泥混凝土面層，使用9年后面板破損嚴重，主要的病害有：裂縫、斷板、板底脫空。設計院現場勘察后認為必須重建，設計院進行了舊路改建設計，設計要求將舊路面做碎石化處理，加鋪SMA面層。在右側巖層破碎的挖方路段增設了護面墻和1m寬的A平臺。路面結構如下圖所示。
事件一：施工單位針對舊路面碎石化施工做了詳細的技術交底，現將部分技術要點摘錄如下：①在路面碎石化施工正式開始前，選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數。②在正常碎石化施工過程中，應根據路面實際狀況對破碎參數不斷作出微小的調整。
③路面破碎時，先破碎中部的行車道，然后路面側邊的車道。兩幅破碎一般要保證1ocm左右的搭接破碎寬度。④機械施工過程中要靈活調整行進速度、落錘高度、頻率等，盡量達到破碎均勻。⑤路面碎石化后，應清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。⑥路面碎石化后進行壓實，表面低凹處在壓實前采用黏土回填、找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。
事件二：SMA的碾壓遵循一定的原則：碾壓溫度越高越好，攤鋪后應立即壓實，不得等候。SMA路面碾壓宜采用振動鋼輪壓路機初壓1～2遍、復壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。采用振動壓路機時，宜用高頻率、低振幅。
事件三：護面墻基坑開挖后，按照《高處作業分級》，根據護面墻砌筑作業區的高處作業高度，將護面墻砌筑按高處作業進行施工，嚴格按高處作業的相關技術要求執行。
問題：
1.改正舊路面碎石化技術要點中的錯誤之處。
2.用八個字總結事件二中提及的SMA碾壓原則。
3.計算圖中邊溝的最大過水面積(計算結果保留兩位小數)。
4.寫出背景中A平臺的專業術語。
5.寫出事件二中切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機的理由。
6.背景中護面墻砌筑作業的高處作業高度是多少?按照高處作業分級，該作業屬于哪一級高處作業?
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