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2017一級建造師考試《公路工程》模擬題
一提到建筑行業，就不得不談談建造師，這個與工程建設息息相關的職業。根據建筑資質的標準，企業申請建筑資質，就需要配備一定數量的建造師，下面是小編整理的2017一級建造師考試《公路工程》模擬題，供參考!一、單模題
1.關于路基爆破施工中光面爆破與預裂爆破的說法，正確的是()
A.兩者均應有側面臨空面
B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥
C.兩者均在主炮爆破前起爆
D.兩者均屬于定向爆破
2.砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是()
A.加料壓實
B.樁管沉入
C.插入套管
D.機具移位
3.具有膨脹性質的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是()
A.反壓土方
B.減重
C.修建抗滑擋土墻
D.設樹枝狀排水溝
答案：B
4.關于填隙碎石基層施工的說法錯誤的是()
A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應在初壓之前進行
B.粗碎石可以用強度合格的各種巖石軋制而成
C.粗碎石可以用穩定的礦渣軋制而成
D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂
5.瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩定劑宜采用()制造
A.石灰巖
B.玄武巖
C.花崗巖
D.頁巖
答案：B
6.采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續配筋混凝土路面時，布料最適合采用()
A.正向上料的挖掘機
B.側向上料的推土機
C.正向上料的裝載機
D.側向上料的供料機
7.關于橋梁擴大基礎特點的說法，錯誤的是()
A.主要承受壓力
B.不能承受彎矩作用
C.適用于地基承載力較好的土層
D.由地基反力承擔上部荷載
答案：B
8.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結構混凝土時，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預防作用的是()
A.根據混凝土重量變化調整吊帶高度
B.采用預抬高掛籃的后支點法
C.水箱法中保持水箱水量不變
D.混凝土一次澆筑法
9.下列隧道支護措施中，不屬于超前預支護措施的是()
A.搭設管棚
B.周邊預注漿
C.徑向注漿
D.超前小導管注漿
10.關于公路監控系統主要設備安裝通用要求的說法，正確的是()
A.設備開箱檢查須由業主、承包方和監理共同參加
B.室內布纜線，一般均在防靜電地板下交叉排列
C.店里電纜和信號電纜應同槽布設
D.焊接應采用腐蝕劑焊接
11.根據流水施工組織原理，異步距異節拍流水實質上是按無節拍流水組織，引入流水步距概念目的的就是為了()
A.計算流水工期
B.消除流水施工中存在的窩工現象
C.統計資源需要量
D.分析流水強度
答案：B
12.根據《公路工程質量檢驗評定標準》，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質量檢驗實測項目的是()
A.彎沉值
B.厚度
C.平整度
D.抗滑構造深度
13.關于朱鉆孔灌注樁基礎施工安全控制要點的說法，錯誤的是()
A.各類鉆機在作業中，應由本機或機管負責人置頂的操作人員操作
B.采用沖擊鉆孔時，應隨時檢查選用的鉆錐、卷場機和鋼絲繩的損傷情況
C.鉆機停鉆，鉆頭應置于孔內
D.鉆孔過程中，必須設專人按規定指標保持孔內水位的高度及泥漿的稠度
14.某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的告訴為3.5m，在平臺上進行鑿巖作業，屬于()高處作業。
A.Ⅰ級
B.Ⅱ級
C.Ⅲ級
D.Ⅳ級
答案：B
15.根據《公路工程建設項目招標投標管理辦法》(交通運輸部令2015年第24號)，公路工程建設項目在()，方可開展施工招標。
A.施工許可證辦理
B.初步設計文件批準后
C.可行性研究文件批準后
D.施工圖設計文件批準后
16.投標報價計算時，所填入的工程量清單的單價包括人工費、材料費、機械使用費、其他工程費、間接費、利潤和稅金以及風險金等全部費用，構成基礎單價。此種方法稱為()。
A.工料單價法
B.基價計量法
C.綜合單位法
D.清單計價法
17.關于控制供料成本措施的說法，錯誤的是()。
A.控制施工現場運輸損耗
B.控制采購及保管費
C.控制實際采購價低于預算中的材料原價
D.控制實際發生的運雜費低于預算運雜費
18.下列施工機械中，不適用開挖溝的是()。
A.平地機
B.鏟運機
C.推土機
D.挖掘機
答案：B
19.根據《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形屬于分包的是()
A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發包給他人的
B.分包人以他人名義承攬分包工程的
C.未列入投標文件但因工程變更增加了有特殊技術要求的專項工程，且按規定無須再進行招標的，經發包人書面同意，進行分包的
D.發包人將某分項工程直接進行發包的
答案：B
20.根據《公路施工企業信用評價規則》，下列關于信用評價等級的說法，錯誤的是()。
A.公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變
B.企業分立的，按照新設立企業確定信用評價等級，但不得高于原評價等級
C.企業合并的，按照合并前信用評價等級較高企業等級確定
D.聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定
二、多選題
21.路基設施中，深孔爆破的判斷依據有()。
A.炮孔成水平或者略有傾斜
B.孔徑大于75mm
C.深度在5m以上
D.采用延長藥包
E.采用一次烘膛
22.關于路基冬期施工的說法，正確的有()。
A.冬期填筑的路堤，每層每側應超填并壓實
B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑
C.當路堤填至路床底面時，應碾壓密實后停止填筑
D.當天填的土必須當天完成碾壓
E.挖方邊坡不應一次挖到設計線
23.煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應崩解穩定，為評價混合料性能，宜采用的試驗有()。
A.強度試驗
B.模量試驗
C.級配試驗
D.溫度收縮試驗
E.干濕收縮試驗
24.下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶然作用的有()。
A.船舶的撞擊作用
B.汽車制動力
C.汽車撞擊作用
D.地震作用
E.冰壓力
25.關于隧道施工爆破作業安全技術要求的說法，正確的有()。
A.洞內爆破必須統一指揮，由專業人員進行作業
B.爆破加工房應設在洞口50m以外的安全地點
C.發現有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規定處理
D.可用自卸汽車運送爆破器材
E.裝炮時，應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種
26.熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段以確定瀝青混合料的()。
A.材料品種
B.配合比
C.滲水系數
D.礦料級配
E.最佳瀝青用量
27.關于安全帶使用說法，正確的有()。
A.安全帶應低掛高用
B.安全帶的安全繩與懸吊繩應共用連接器
C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩
D.安全帶的安全繩嚴禁打結使用
E.安全帶的安全繩上嚴禁掛鉤
28.根據《公路工程建設項目招標投標管理辦法》(交通運輸部令2015年第24號)可以不進行招標的情形有()。
A.需要采用不可替代的專利或者專有技術
B.采購人自身具有工程施工或者提供服務的資格和能力
C.需要向原中標人采購工程或者服務，否則將影響施工或者功能配套要求
D.新增配套工程估算1000萬元，原中標單位具備施工能力
E.已通過招標方式選定的特許經營項目投資人依法能夠自行施工
29.關于項目部駐地選址的說法，正確的有()。
A.可設在靠近項目現場的中間位置
B.可設在獨立大橋下
C.應設在離集中爆破區300m以外
D.可設在互通匝道區
E.應設在周圍無高頻、高壓電源的位置
30.下列公路施工企業類別中，包含“三級資質”企業等級的有()。
A.公路工程施工總承包企業
B.公路路面工程專業承包企業
C.公路隧道工程專業承包企業
D.公路交通工程專業承包企業(公路安全設施分項)
E.公路交通工程專業承包企業(公路機電工程分項)
案例一
某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結構為30cm跨徑的預應力小箱梁結構，共120片預制箱梁。
施工合同簽訂后，施工單位根據構件預制場的布設要求，立即進行了箱梁預制場的選址和規劃，并編制了《梁場布置方案》，在報經企業技術負責人審批后實施，方案要求在梁板預制完成后，移梁前應對梁板噴涂統一標識，包括預制時間、梁體編號等內容，預制場平面布置示意圖如下圖： 預制場設5個制梁臺座(編號1-5)，采用一套外模、兩套內模。每片梁的生產周期為10天。其中A工序(鋼筋工程)2天，B工序(模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除)2天，C工序(混凝土養生、預應力張拉與移梁)6天。5個制梁臺座的制梁橫道圖如下：
1.【題干】三個區各是什么?
【考點】
2.【題干】T梁上還應噴涂什么標志?拌合站標志?
【答案】T梁上還應噴涂：張拉時間、施工單位、部位名稱。
拌合站標志：拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標志、操作規程、消防保衛牌、安全警告警示牌。
【考點】
3.【題干】計算最短期流水施工工期。
【答案】施工工期=(120-1)+10=129天。
【考點】
4.【題干】梁場方案審批方式正確嗎?
【答案】不正確。編制了《梁場布置方案》，應報經監理工程師審批后實施。
【考點】
案例二
某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下： 擋土墻施工流程為：施工準備(含構件C預制)→測量放線→工序A→地基處理→排水溝施工→基礎澆筑→構件C安裝→工序B→填料填筑與壓實→墻頂封閉。
路基工程施工前項目部進行了技術交底，技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持施工，向項目部，分包單位的全體施工技術人員和班組進行交底，交底人員和參與人員雙方簽字確認。技術交底記錄部分內容如下：
(1)筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質量證明書后即可用于施工，
(2)聚丙烯土工帶的下料長度去設計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶一端從面板預埋拉纖或預留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前段將筋帶扎成一束。
(3)填土分層厚度及碾壓遍數，應根據拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。
(4)填料攤鋪，碾壓應從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機其不得在擋土墻范圍內調頭。
1.【題干】按照擋土墻設置的位置和結構型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。
【答案】路堤擋土墻、加筋土擋土墻。
【考點】
2.【題干】寫出擋土墻施工流程中工序A，工序B與圖中構件C的名稱，寫出擋土墻施工流程中必須交叉進行的工序。
【答案】A-基槽開挖;B-筋帶鋪設;C-墻面板。
【考點】
3.【題干】項目部組織技術交底的方式是否正確?說明理由。
【答案】不正確
理由：技術交底工作應分級進行、分級管理。
(1)凡技術復雜(包括推行新技術)的重點工程、重點部位，應由總工程師向主任工程師、技術隊長及有關職能部門負責人交底。
(2)施工隊一級的技術交底，由施工技術隊長負責負債向技術員、施工員、質量檢查員、安全員以及班組長進行交底。
(3)施工員向班組的交底工作，是各級交底的關鍵。
【考點】
4.【題干】逐條判斷技術交底記錄內容是否正確，并改正錯誤。
【答案】(1)條不正確。還應該檢查出廠合格證。并且筋帶進場后還應進行抽樣檢驗。
(2)條正確
(3)條不正確。在距墻背1m以內，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。
(4)條不正確。碾壓應從拉筋中部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐步進行，再向墻面方向進行。
【考點】
某施工單位在北方平原地方承建了一段長152km單位雙向車道高速公路的路面工程，路面結構設計示意圖如下： 為保證工期，施工單位采用2臺滑模攤鋪機分左右幅同時組織面層施工，對行車道與硬路肩進行整體滑模攤鋪。
施工中發生如下事件：
事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進行了模板安裝，并架設了單線基準線，基準線材質為鋼絞線。
事件二：滑模攤鋪機起步時，先開啟搗固棒，在2～3min內調整帶適宜搗鼓頻率，是進入擠壓板前緣和物振搗密實，無大氣泡冒出，方可開動滑模機平穩推進攤鋪。因滑模機未配備自動插入裝置(DBI)，傳力桿無法自動插入。
事件三：建工單位配置的每臺攤鋪機的攤鋪速度為100m/h，時間利用系數為0.75，施工單位還配置了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產能力為450m2/h(滑模攤機生產率公式為：Q=1000hBVPKB(m3/h),公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度)。
事件四：施工單位按2km路面面層劃分為一個分項工程，并按《公路工程質量檢驗評定標準》進行檢驗和評定。分項工程的質量檢驗內容還包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。K0+000～K2+000段路面面層滿足基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時發現1處外觀缺陷，需扣1分。該分項工程的實測項目得分表如下：
| 序號 | 實測項目 | 得分值 | 權值 | 檢測工具或方法 |
| 1 | 彎拉強度Δ | 97 | 3 | 鉆芯劈裂法 |
| 2 | 平整度 | 99 | 2 | 3m直尺測得k（min） |
| 3 | 板厚度Δ | 98 | 3 | 鉆芯取樣法 |
| 4 | 抗滑構造深度 | 95 | 2 | 鋪砂法 |
| 5 | 相鄰板間的高差 | 96 | 2 | 抽量 |
| 6 | 縱橫縫順直度 | 92 | 1 | 拉線 |
| 7 | 路面中線平面偏位 | 94 | 1 | 經緯儀 |
| 8 | 路面寬度 | 96 | 1 | 抽量 |
| 9 | 縱斷高程 | 95 | 1 | 水準儀 |
| 10 | 路面橫坡 | 95 | 1 | 水準儀 |
【答案】滑模攤鋪前，應架設了單項坡雙線基準線。
【考點】
2.【題干】事件二中傳力桿應采用什么方法施工?對傳力桿以下的混凝土如何振搗密實?
【答案】前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動棒振實。
【考點】
3.【題干】施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機的生產率?說明理由。
【答案】能滿足。理由：①一臺滑模攤鋪機生產率Q=1000hBVPKB(m3/h)=1000×0.24m×(2.5+8.5)m×(100/1000)km×0.75=198m3/h;
�、趦膳_滑模攤鋪機生產率：198m3/h×2=396m3/h;
③兩臺滑模攤鋪機生產率396m3/小于450m3/h，故能滿足滑模攤鋪機的生產率。
【考點】
4.【題干】寫出表中K的含義。平整度的檢測除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器?
【答案】K-最大間隙。連續平整度儀法和車載式顛簸累計儀法。
【考點】
5.【題干】計算分項工程(K0+000～K2+000段路面面層)的評分值(計算結果保留一位小數)，并評定該分項工程的工程質量等級。
【答案】(1)分項工程得分=∑(檢查項目得分×權值)/∑檢查項目權值=97×3+99×2+98×3+95×2+96×2+92×1+94×1+96×1+95×1+95×1/(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)=96.3。
(2)分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3，大于75分，故質量評定為合格。
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