科目三方向盤(pán)不穩(wěn)解決方法
引導(dǎo)語(yǔ)：駕考科目三中，學(xué)員對(duì)實(shí)際道路駕駛總會(huì)感到害怕和緊張，以致方向控制不穩(wěn)，但是在科目三考試中方向控制不穩(wěn)會(huì)直接判定為不合格，我們有什么辦法解決方向盤(pán)不穩(wěn)呢?以下小編為你分享：
科目三方向盤(pán)不穩(wěn)的原因：
車(chē)感不佳，車(chē)感不是很好的學(xué)員一般會(huì)專(zhuān)注于開(kāi)車(chē)的動(dòng)作，而忽視了行駛過(guò)程中車(chē)身走偏的問(wèn)題，往往發(fā)現(xiàn)的時(shí)候已經(jīng)是大幅度的偏差了，這樣一來(lái)，慌亂中去修正，車(chē)身很難不發(fā)生明顯搖晃。
不能及時(shí)根據(jù)路面變化改變，因?yàn)樵趯?shí)際操作過(guò)程中，車(chē)身容易受到崎嶇不平的路面影響，不可能一直保持直線(xiàn)行駛，所以需要隨時(shí)修正方向。在此過(guò)程中不少學(xué)員發(fā)現(xiàn)車(chē)身歪了，方向盤(pán)打的太急，以致于修整方向時(shí)發(fā)生明顯搖晃，導(dǎo)致掛科。
修正方向過(guò)度，不少學(xué)員在科目二學(xué)習(xí)過(guò)程中，都習(xí)慣了方向盤(pán)大幅度去調(diào)整，到了科三速度完全不同于科二，倘若還是這么大幅度肯定是要發(fā)生意外!
雖然平時(shí)練習(xí)也有強(qiáng)調(diào)，但是這個(gè)習(xí)慣還是難以糾正。
科目三方向盤(pán)不穩(wěn)的解決辦法：
1、在實(shí)際道路上行駛的學(xué)員們，看到路上人來(lái)車(chē)往的，普遍的現(xiàn)象是上車(chē)就害怕和緊張，這是我們操作不熟練的表現(xiàn)，所以大家在初期上路時(shí)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題是正常的，也是合理的，發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤我們就改正，等能熟練的操作了，情況會(huì)變好的。
但是在科目三考試中，方向控制不穩(wěn)會(huì)直接判不合格。車(chē)在道路上行駛時(shí)，學(xué)員們沒(méi)有車(chē)感，也就是說(shuō)發(fā)現(xiàn)車(chē)身歪斜的時(shí)機(jī)太晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)再修整很難避免車(chē)身的明顯搖晃。
在行駛中視線(xiàn)要盡量的向遠(yuǎn)處看，這樣能盡早的感知車(chē)身與道路是否平行，視線(xiàn)越遠(yuǎn)，越能早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
2、實(shí)際上車(chē)在行駛中，不可能一直跑直線(xiàn)的，因?yàn)槭苈访娴挠绊�，所以在我們發(fā)現(xiàn)車(chē)身有歪斜時(shí)，就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過(guò)快過(guò)急了;這樣修整方向的后果就是車(chē)輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。
3、當(dāng)需要修整方向時(shí)，打方向要輕打慢回小角度的調(diào)整。
4、在訓(xùn)練中還有的學(xué)員，在修整方向的時(shí)候角度太大了，總是矯枉過(guò)正。可能是科目二的訓(xùn)練有影響，在倒樁和場(chǎng)地項(xiàng)目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時(shí)的車(chē)速是多少，才幾公里的有時(shí)還要踩離合來(lái)控制車(chē)速，但是在路上行駛就不行了，這時(shí)的車(chē)速是幾十公里。
車(chē)速較高時(shí)，修整方向的角度一定不要大了，是什么標(biāo)準(zhǔn)呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們?cè)诖蚍较驅(qū)嶋H轉(zhuǎn)動(dòng)的距離在兩個(gè)或者三個(gè)手指的寬度就可以了，不要再大了。
5、車(chē)身偏了要?jiǎng)尤?/p>
有人會(huì)說(shuō)，車(chē)身右偏了，只要往左動(dòng)方向就可以了，干嘛左邊動(dòng)完方向后還要調(diào)整右邊的方向呢?想一想，如果只動(dòng)左邊的方向，讓車(chē)身擺正后，那么調(diào)整后的車(chē)身中心線(xiàn)和之前的車(chē)身中心線(xiàn)相比，是不是往右偏移了呢?而車(chē)道是只有這么寬的! 所以科目三考試時(shí)直線(xiàn)行駛，車(chē)身偏了，是要?jiǎng)尤畏较虻模鹤?右)移方向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盤(pán)操作幅度要小!
6、視線(xiàn)要看得遠(yuǎn)
學(xué)員沒(méi)車(chē)感就是說(shuō)發(fā)現(xiàn)車(chē)身歪斜的時(shí)機(jī)太晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)再修整很難避免車(chē)身的明顯搖晃。
秘訣：在行駛中視線(xiàn)要盡量的向遠(yuǎn)處看，這樣能盡早的感知車(chē)身與道路是否平行，視線(xiàn)越遠(yuǎn)，越能早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
7、不能猛然修正方向
實(shí)際上車(chē)在行駛中，不可能一直跑直線(xiàn)的，因?yàn)槭苈访娴挠绊�，所以在我們發(fā)現(xiàn)車(chē)身有歪斜時(shí)，就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過(guò)快過(guò)急了;這樣修整方向的后果就是車(chē)輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。
秘訣：當(dāng)需要修整方向時(shí)，打方向要 輕打慢回小角度的調(diào)整。
8、修正角度要小
在訓(xùn)練中還有的學(xué)員，在修整方向的時(shí)候角度太大了，總是矯枉過(guò)正。什么是矯枉過(guò)正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯(cuò)誤超過(guò)了應(yīng)有的限度。可能是科目二的訓(xùn)練有影響，在倒庫(kù)和場(chǎng)地項(xiàng)目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時(shí)的車(chē)速是多少，才幾公里的有時(shí)還要踩離合來(lái)控制車(chē)速，但是在路上行駛就不行了，這時(shí)的車(chē)速是幾十公里。
秘訣：車(chē)速較高時(shí)，修整方向的角度一定不要大了，是什么標(biāo)準(zhǔn)呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們?cè)诖蚍较驅(qū)嶋H轉(zhuǎn)動(dòng)的距離在兩個(gè)或者三個(gè)手指的寬度就可以了，不要再大了。
9、調(diào)整心理
心理調(diào)整，新手總擔(dān)心被撞或撞到別人，死死拽住方向盤(pán)，注意力容易被其他車(chē)輛吸引，再加上要看左右反光鏡，不熟練時(shí)常常容易跑偏。
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