科目三完美剎車制動技巧

　　科目三路考，其實更的是考核學員對剎車的使用，尤其百米加減檔，然后突然遇到個紅燈，很多學員直接就踩剎車了。想必每個駕駛員開車時都經歷過“點頭”的情形，所謂“點頭”就是由于制動太猛，導致車輪驟然停止，車身在慣性的作用下保持前沖的勢頭，于是就出現了車頭向下沖的情況。這時候坐在車里的人會感到很不舒服，上身會由于慣性前沖，隨后重重地砸在靠背上。理想的狀況是制動時車不“點頭”，車內人員感覺不到頓挫。下面就從幾個日常駕駛經常遇到的典型情況進行分析。

　　科目三完美剎車制動技巧

　　1.防止“點頭”制動技巧

　　也就是平穩停車的制動技巧，平穩停車是經常遇到的情況，比如在紅燈前，車輛會依次停穩。很多新手掌握不好制動時機和制動力，往往會比較生硬的制動，停車的時候由于制動力較大，車很容易發生“點頭”的情況，坐在車里很不舒服。因此要通過不斷摸索和練習，盡量做到平穩停車。

　　在制動距離足夠的前提下，制動的時候要緩慢持續踩下制動踏板，讓車均勻減速，當車身趨于停下的時候，要緩慢抬升制動踏板，直到停穩時完全松開。初始制動力的大小是由制動距離決定的，距離越短，初始制動力越大。

　　要做到平穩停車最重要的有兩點。一是要克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理。二是要控制好右腳踩制動踏板的力度，要先緩慢加力，而后緩慢收力。根據制動距離決定加力和收力的速度。練習的時候找一個不怕撞的物品做參照物，在平直的路面上反復練習，逐漸加快速度，直到運用自如。

　　2.跟車防追尾制動技巧

　　跟車時制動主要目的是與前車保持安全的距離，也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。所以跟車時制動技巧的關鍵是緩踩制動踏板，保持制動力，再根據前車速度增大或減小制動力。

　　具體制動的時候，當發現前車開始制動(前車制動燈點亮)就將腳放在制動踏板上，均勻加力平穩減速至與前車速度基本一致，保持一下制動踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，如果前車繼續制動，則你也要跟著制動;如果前車的速度不再下降，你此時要緩慢松開制動踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

　　3.坡路制動技巧

　　上坡路制動的技巧與平路上差不多，但由于車身質量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。上坡制動同樣要緩踩制動，要比平路行車更緩一些，但松開制動踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡制動后要注意及時換擋。

　　科目三考試問題剎車如何更好的配合油門

　　一、起步容易熄火。主要是油門和離合器的配合不好。你可以先踩一下油門，使發動機的慣性起來后，再加油，同時抬離合器，這樣就不容易熄火了，在考試的你對時候車子也許會很陌生，這種方法對陌生的車子開起來很有效。

　　二、你對考試車子不了解的時候，可以在汽車動起來后先點個剎車試一下剎車的反應，這樣就可以對剎車做到心中有數，如果剎車重，反應也慢，剎車踏板踩到很深才有制動感，這樣的車開起來如遇到情況要提前踩剎車，最好踩兩腳踏板制動效果才會好些。

　　三、進彎道點剎，出彎道加油。車輛進入轉彎如果車速快點，彎道急點，離心的作用就會使車上的考官倒向一邊。可以在進入彎道時先點個剎車減速，快要出彎道時加油，這樣汽車轉彎的離心力會小許多。

　　四、行駛中要停車或急停車，要克服前沖感，可以在剎車踩到離停車還有15米左右稍微松一下剎車踏板，把前沖的慣性釋放出去一部分然后再往下踩剎車，到停車時在抬一下剎車踏板然后再請踩下剎車踏板。連貫起來就是踩-松-踩-松-踩，這樣車輛停下來比較平穩，考官也會對你有好印象。

　　五、汽車在行駛中右腳踩在油門踏板上，滑行時右腳浮在剎車踏板上，右腳除了油門踏板就是剎車踏板，不可以放在其他位置，這要養成一個習慣。有了這個好的習慣如遇到緊急情況那根本不太可能拿著油門當成剎車踩，而且剎車的反應速度也快。

　　離合、剎車、油門，不管在什么時候，這三項永遠是最重要的，這些是開車的基礎。如果沒有掌握好，那車子都走不了。

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