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科目三實施電子考正式啟用至少到9月中下旬
在科目三電子路考考試進行中，車內裝備齊全，最明顯的變化是兩個監控攝像頭對準駕駛座，在副駕駛位置還設有車內液晶顯示屏。以下是小編為大家收集的科目三實施電子考正式啟用至少到9月中下旬，希望能夠幫助到大家。
“洪水猛獸”科目三電子考要來了？
車管所：只是調試，正式啟用至少到9月中下旬
某日，無錫網友“采蘑菇滴小姑娘背著書包上學堂”發布了一條微博：明天科目三實施電子考，即將爆發各種冤案啊……一時間，該微博被瘋狂轉發，引起不少駕照考生的驚恐。不過，記者致電無錫車管所獲悉，近期只是調試階段，不會正式啟用。
“今天用考試車模擬考了兩遍，一起吃飯的14個人中有一個合格。是不是覺得他很強悍？哈哈，因為那個人直線行駛了3千米。”“明天下午1點半實施電子考，我下午才知道，我們駕校今天去了120多個人就過了一個人。我們明天的考官試了一下起個步扣了30分，我們好冤啊。”昨天隨著這位網友的微博發布了兩條“重磅”信息，不少駕校考生都開始恐慌起來，“不是吧，教練都不過，我們怎么可能過關？”
昨天下午，記者致電無錫商苑駕校的蔣教練，他介紹說其實20xx年無錫就實行過一段時間電子考，但后來就不怎么考了。去年拿駕照的江小姐也確認，“去年路考只有考官。我起步后很緊張，開出大約10米才松手剎。但是因為后面的都很標準，所以雖然只是及格，還是過了。要是按照電子考，應該不過吧。”
蔣教練說，駕校的車輛已經裝上了電子語音系統，他的同事在電話里確認電子化路考已經開始了。正在學車的鄒小姐也很恐慌：我們教練說早就開始了，我這個月路考，肯定是跑不掉的！
據介紹，所謂電子考，就是整個駕考過程將有“電子眼”全程監控。這樣一來，所有動作都要求必須嚴格和規范。蔣教練分析，起步不松手剎、變道不開轉向燈等會直接被判不合格。以起步來說，一共有9個動作，其中不看后視鏡、不開轉向燈、手剎拉起沒松等都會直接扣100分，所以微博說的扣30分很正常。尤其是這些動作必須有嚴格的順序，順序錯了直接不合格。因為之前沒經歷過，駕校也只能嚴格按照新的考試大綱訓練。其實說白了就是增加熟練度，內容和以前還是大致相同的。現在只能一遍遍、一套套動作反復練，不能存在任何瑕疵。另外，考生如果能夠放松些心情，以平常一遍遍練習整套動作的心態去做，其實更容易通過。
隨后，記者向無錫車管所求證，考試科孫科長告訴記者，的確要開始三科目電子化考試了，但是現在還只是在調試階段。正式啟用應該會到9月中下旬，考生可以關注交警微博或各大媒體，啟用前會正式向廣大市民發布消息的。
今年初起，新的駕培考試開始實施，被考生稱為“史上最難駕考”。如今半年過去，各學員對于考試的內容、規章和流程早已熟悉，駕校也在教學中按照新規執行，駕培考試通過率大幅上升。
記者昨從武漢市運管處了解到，目前駕培考試通過率已經超過五成，比年初提高了四成，但與去年相比依然降低兩成。預計武漢市今年通過駕培考試，拿到駕照的人數在28萬人左右。
通過率在五成左右
昨日上午，在楊家灣的紳寶駕校訓練場，學員胡女士正在小心翼翼地倒庫。從1月份報名至今，她已完成了科目一的考試內容。正在練習科目二的各項技術要領。
“報名后沒幾天，我就參加了科目一考試。駕校給我一本厚厚的學習資料，根本沒時間看，考試當然過不了。但第二次考試時，就有了復習的題庫，只需要照著背題目就行了。”胡女士回憶剛執行新的駕考規定時，自己被科目一考試難倒時的情形。
“每天至少700人在武漢市各個考點考試，更新的題庫早就做成資料，打印成冊，大多數考生都能通過。”該駕校的教練對于“最嚴駕培考試系統”早已沒有了戒忌之心。
武漢市運管處駕培辦負責人告訴記者，6月份南湖駕校考試的整體通過率超過五成，武漢市其他大小駕校學員考試的通過率也在五成左右，與今年年初僅一成通過率相比，提高了四成。
不過，這個數據與去年相比，依然有所降低。以科目二為例，去年武漢的通過率超過七成。
他透露，武漢市今年預計能夠拿到駕照的人數在28萬人左右。
學員逐漸適應規則
考試通過率的大幅上升，是否意味著今年的駕培考試難度在逐步降低？
南湖駕校三隊隊長蔡輝予以否認：“今年剛剛采用新駕培考試規則時，學員們不太適應，有的教練甚至表示，自己去考試也不可能考過。隨著新考試規則的神秘面紗被揭開，教練對于新考試規則有了相當的認識，在教學中也會相應的進行輔導，通過率自然也就大幅上升。”
他拿出一份統計表展示給記者，上面密密麻麻地登記了未能通過考試的考生名單。其中一名就讀于武漢交通職業技術學校的學生卡在了科目三的考試中，連續補考了3次。由于每次考試有兩次機會，相當于這名考生考了6次科目三，還是未能通過。
他告訴記者，由于新的駕培考試非常嚴格，勤練是唯一能夠順利通過考試的方法。從6月1日開始，新報名的考生需要通過錄指紋、攝像頭記錄的方式進行記錄考核，必須練足80學時。在此之前，是采用學車日記的方式進行記錄，大多是由一人突擊完成的，真實度不高。
通過率低倒逼學費升高
“我去年5月份交的3600元錢，半年時間沒有學，今年再來的時候駕校通知我補齊4500元才能繼續學車。”漢陽市民聶女士對此表示非常氣憤，向本報投訴。
記者了解到，最嚴駕考實施半年來，由于通過率大幅降低，導致多家駕校招收的學員只進不出，學員大量積壓，學車的費用也有所增長。目前，武漢各大駕校學費已經上升到4200元到4500元之間。
“去年這個時候，我們每個月能夠畢業20個學員。今年開始，我們畢業的學員數量陡降，直到6月份開始，才慢慢的恢復畢業的人數。如今我們每個月畢業的人數在17人左右，再也升不上去了。”這位駕校校長告訴記者，他所在的駕校規模有20輛車8名教練，在武漢市的駕校中屬于微型駕校，與之相同規模的駕校數量不約有30多所。
業內人士表示，新的駕培考試規則對這類微型駕校打擊很大，由于學員無法畢業，車輛損耗、油費損耗還要繼續開支，讓許多微型駕校的盈利壓力倍增。因此，提高學費成為許多駕校的不二法寶。
拓展：駕照科目三電子考注意事項介紹
一、前方掉頭
1、聽到語音器播報“前方請掉頭”，考生打左轉向燈保持三秒以上，仔細觀察四周情況，安全避讓來往車輛，掉頭時必須使用二檔以下檔位，車輛降低至20公里/小時以下，必要時可使用一擋半離合掉頭。
操作順序：一打、二看、三剎車、四減檔、五掉頭
2、注意避讓前后來往的車輛，不得影響其它車輛正常行駛，掉頭前可停車等待，掌握時機確保一次性完成掉頭，避免操作不當中途停車。掉頭時打方向手法要規范平穩適度，避免轉、回方向過早、過晚、或者轉向角度過大、過小。
3、聽到語音器播報“掉頭完成”時，表示該項目考試完成。
在掉頭時若有人行橫道，車輛必須經過人行橫道后才能掉頭，不得在人行橫道上掉頭，更不能在人行橫道上停車等待。
夜考時要“交替使用遠近光燈”示意2次以上。
二、經驗分享
道路練習：在考試前都會在實際道路練習，并且會開車經過考試場地熟悉環境，因而在同教練學車的時候，需要及時請教起步規則、并線規則和注意事項，路口注意觀察和控制車速，路況加減擋，平穩行駛，掉頭、轉彎等的燈光運用。
考試流程：看好分組并乘車在考試車輛路邊等候，上車路考，聽清楚考官指示，回到出發點，由考官評分，及格后簽字下車，約考科目四考試并取得駕照。
起步細節：從駕駛門口處，逆時針繞車輛行走一周，回到駕駛門處(觀察車輛狀況，規定流程)，開門進車，調整座椅并系好安全帶，輕踩油門，以檢查儀表正常，申請科目三考試。打左燈，并觀察車后路況;掛1檔，緩慢抬起離合以讓車輛起步，輕踩油門以提高車速，根據路況加減檔，以保證車輛既省時，又不影響其他車輛行駛。
剎車運用：有很多科目三考生，對速度有恐懼感，總擔心因為速度高而出問題，其實在控制車速上，記得松油門，輕踩剎車，即可解決問題，首先是多接觸車輛，膽子鍛煉的過程，其次就是路況應變知識和能力問題，遇事不亂，冷靜處理問題即可。
平穩駕駛技巧：在加檔過程中，為了保證車輛行駛平穩，需要踩油門提速后，右腳只接觸油門，然后踩離合，并依次加檔，不可跳躍加檔;同時踩油門加檔會導致車輛不穩，比較手腳配合的時候教的穩定性低。
路口及人行道特殊情況處理：路口會車及行人等影響因素多多，因而在過路口時，右腳需要懸空在剎車位置，培養提前預防的習慣，而眼睛需要觀察兩邊路況。離合隨時準備配合剎車而踩到底，方式車輛熄火，過路口，遵循不加速，適當減速，隨機應變的好習慣。
轉彎、掉頭技巧：轉彎根據路況，需要提前減速，大彎路一般2檔速度通過即可;路況復雜需要減速、停車等候的，掛1擋，既能防止起步熄火，又有更多反應時間觀察路口車輛狀況，而后安全的通過。在掉頭打方向盤的時候，注意及時回輪，以保證車輛直行。
靠邊停車技巧：在即將回到出發點的時候，用離合、剎車控制好車速，用右方向燈注意提醒后面車輛，駕車人左腿對著路中間位置，則基本達到車距離路邊30cm左右距離。然后拉手剎，摘空檔，完成考試及等待考官打分。
溫馨提醒：
路考相對考的都是一些細節，保持一個良好的心態應對考試反而能更好的讓自己保持清醒的考試。
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