參觀考察工作報告

　　在當下這個社會中，報告的使用頻率呈上升趨勢，寫報告的時候要注意內容的完整。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編為大家收集的參觀考察工作報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

參觀考察工作報告1

　　20xx年3月4日，由分局政委XXX帶隊，局黨委成員XXX、XXX、XXX、及各科所隊內勤民警一行50人赴江蘇、安徽、浙江三省公安機關進行為期九天實地參觀考察學習。通過考察學習，看到自身差距，使慣有的優越感、滿足感受到重創，真可謂開拓視野、增長見識、受益匪淺。

　　一、考察單位及觀后感悟

　　（一）、第一站：江蘇省南京市夫子廟派出所

　　夫子廟派出所地處六朝古都南京名揚海內外的“十里秦淮風光帶”的中心，現有民警32名，轄區面積僅0.52平方公里，居民4086戶11404人，各類商場、商店等大小單位近3000家。20xx年，該所被公安部批準為一級公安派出所，并授予“全國模范派出所”榮譽稱號。位于繁華商業鬧區一隅夫子廟派出所，外觀簡單狹小，進入所內，那是別有洞天，無論是整潔的環境衛生，規范醒目的規章制度、每月之星、領導接見的宣傳欄，高規格的硬件設施，合理的`辦公布局，熱情周到的特色服務，都給我們留下了極其深刻的印象。特色：派出所建起了小食堂、小浴室、小健身房、小洗衣房、小閱覽室等“五小”設施;所領導按照“三隊一室”的職責分工，下到各分管業務的中隊，與民警一起工作，取消所長辦公室。

　　觀后感悟：夫子廟派出所是臨時決定參觀考察學習的，又是星期天，無論是派出所院內、辦公區、民警休息室、食堂、衛生間等場所衛生達星級標準，這說明該所平時注重養成教育。各種檔案資料規范、齊全，民警形象好、服務佳。他們的內務管理、警容警姿、禮貌服務等做法值得我們學習和借鑒。

　　（二）第二站：安徽省蕪湖市公安局鳩江分局

　　安徽省蕪湖市公安局鳩江分局也是地級市所屬分局，轄區面積154平方公里、實有人口18萬，和我局規格基本相當，分局硬件設施較我局略有不足，但在軟件開發應用上，堪稱一流。3月6日上午，鳩江分局政委就分局的組織機構、軟件的開發、如何運用等情況作了介紹，派出所的一名副所長就治安信息系統的應用進行講解、刑警隊的技術人員就刑偵方面，如陣地控制、刑嫌人員、培建特情等系統的應用作了推廣。該局網絡辦公系統的運用，拓寬了治安防范、打擊破案的信息面，提高了公安機關整體作戰水平，改變了民警工作方式，促進了公安工作的科學化、規范化管理，走出一條科技建警、科技強警之路。

　　觀后感悟：加強學習，提高素質，盡快了解、掌握、應用各類系統。學習該局以科技強警為支撐，利用電子警務信息系統，以一張無形的“技網”有效地打擊各類違法行為。

　　（三）第三站：江蘇省蘇州工業園區公安分局及所屬金雞湖派出所

　　蘇州，一座有著2500年歷史的江南名城。小橋流水、明清園林、粉墻黛瓦、庭院深深、古韻悠悠;也是一座經濟發達、高度開放、不斷崛起的現代化新城。蘇州工業園區是中國與新加坡合作的國家級開發區，公安分局圍繞服務外向型經濟，將“一切圍繞經濟建設，一切服從經濟建設”的思想貫穿到各項公安工作和隊伍建設中。工業區分局辦公樓修建耗資9000萬，用于指揮中心20xx萬，配置上檔次、上臺階，人員素質超一流，96％人員大專文憑，60余名民警外語達六級水平，能直接獨立辦理涉外案件。該局安裝并應用車輛查詢系統、信息上傳下達處理系統，實現了１１０接處警、案件登記、審查人員等基礎執法臺帳之間相關內容的一次錄入、自動生成，通過這些軟件對信息數據進行規范處理，動態維護，快捷傳遞，大大提高了工作效率。

　　觀后感悟：實在相差甚遠，是一次精神上洗禮，心靈上的收獲，大開眼界，增長見識。要學習工業園區分局從加強培訓入手，努力打造學習型分局，讓公安分局成為培養人、鍛煉人的地方。

　　（四）、第四站：浙江省紹興市越城公安分局稽山派出所

　　稽山派出所位于紹興市經濟開發區，轄區面積20.36平方公里，轄10個社區和21個行政村，現有實有人口5.5萬余人，是二級派出所。特點：探索一套行之有效、有特色的隊伍管理模式，推出各警種的績效考核方案，寓職級待遇、工資、福利為一體，能夠激發民警工作自覺性、主動性。

　　觀后感悟：學習借鑒引進先進的，可行的，推動公安工作不斷抽向縱深發展。

　　（五）、第五站：浙江省諸暨市楓橋派出所

　　楓橋派出所建于1950年5月，轄兩鎮一鄉，共326.23平方公里，169個行政村，6個居委會，實有人口近15萬，管轄面積及管轄人口均為全市各派出所之首位，被國務院命名為“全國人民滿意的派出所”、被中央精神文明指導委員會授予“全國創建文明行業先進集體”稱號，被公安部評為“一級公安派出所”。特點：楓橋經驗：小事不出村，大事有出鎮，矛盾不上繳。綜合治理四前工作：組織建設走在預測前，預測工作走在預防前，預防工作走在調解前，調解工作走在激化前。三靠：靠富裕群眾減少矛盾，靠組織群眾預防矛盾，靠服務群眾化解矛盾。四先四早：預警在先，苗頭問題早消化，教育在先，重點對象早轉化，控制在先，敏感時期早防范，調解在先，矛盾糾紛早處理。調解工作“四環”：抓住訴前環節，進行普通指導，抓住訴時環節，進行跟蹤指導，抓住訴中環節，進行個別指導，抓住訴后環節，進行案例指導。

　　觀后感悟：參觀派出所的老牌勁旅楓橋所，歷史悠久，榮譽學習楓橋派出所真情服務于管理中，最大限度地調動積極因素，愛群眾如父母，視法律為生命，保平安盡天職。

　　二、工作建議

　　（一）、加強養成教育，規范內務管理，要做到日常與考核一個樣。

　　（二）、加強應用軟件開發使用，或派專業人員實地培訓學習，盡快推進我局應用軟件建設。

　　（三）、加強民警業務培訓，組織部分民警脫產培訓，提高現有人員的素質。

　　（四）、借鑒外地做法，出臺一部適合我局的績效考核辦法，創優民警外部軟環境，激發民警工作動力。

　　（五）、學習楓橋經驗，把一些好的做法、經驗運用到工作實踐中。

參觀考察工作報告2

　　20xx年11月8號，我們園長班同行30人參觀了東莞市東華幼兒園。本次參觀活動分為三大塊，包括園長講座、教學活動觀摩跟市內外環境參觀。這每一部分都飽含了幼兒園所有老師的心血和智慧，都能在這里尋覓到辦園理念的影子。此次考察報告，我就從園長講座開始談自己的體會。

　　聆聽何園長關于“東莞幼兒園管理工作”的介紹，從要從行政管理、教育教學管理及后勤管理三個方面展開。

　　一、行管管理

　　行政管理是一個單位正常工作開展的重要一環，是所有決策上傳下達、發揮團隊協作的重要組織形式。

　　1.辦學方向明確，健全組織機構

　　辦學方向也就是幼兒園的辦園理念，是我們幼兒園教育工作的方向，它提出來教育應該朝著什么方向走，應該培養出什么樣的孩子，這是一個非常重要的問題。當前，由于學前教育的不規范、不專業，再加之教育目標被家長需求所捆綁，使得我們的教育包裹了一層有一層功利主義的外衣，這是值得我們幼教人深思的事情。

　　組織機構健全，是組織機構正常運轉、高效工作的前提。而當前的實際情況卻是另一番景象，由于國家對學前的低投入，民辦幼兒園為了降低經營成本，就盡量減少各崗位的人數，出現一人多用的現象。從行政到一線老師，每人肩上都扛著兩三個人的事情，這樣的人員配置怎樣求質量。

　　2、教師管理規范，健全規章制度

　　幼兒園管理從水平來講經歷幾個階段：剛開始時人治時期，幼兒園所有大小事務都必須經過園長，一切決策由園長決定。這樣就會出現園長精力殆盡、無力應對，決策不科學、缺乏民主，管理不科學、不規范等等問題。隨著幼兒園規模的擴大及正規化，管理必須要走制度化。一些問題由制度解決，這就解決了上面的諸多問題。制度化歸根到底也只是“他律”，要想達到更高的境界，就需要走“自律”的道路，即所謂的幼兒園文化，用文化約束自己，這才是王道。

　　3、加強思想引領，構建和諧團隊

　　思想引領是一個幼兒園不斷走向新的高度的保障，只有教師用新的理念武裝頭腦，才能有新的、創造性的教育行為。這就需要園長能高屋建瓴，發揮自己在幼兒園中的領航者角色。和諧團隊建設是文化建設的一部分，即和諧文化建設，這也是我們當前社會文化所倡導的，它能提高教師幸福感，提升教師文化修養，促進工作效率的提高。

　　二、教育教學管理

　　幼兒園工作的.核心就是教育教學工作，這是幼兒園存在的前提。如何做好教育教學工作，這是我們廣大幼教同行共同關心的問題。我想，無非就是幼兒園課程的建設。好的課程能尊重孩子身心發展規律，肯定孩子游戲的價值，在適合孩子心理特點與思維方式的教育活動下獲得發展。當然，好的課程需要有好的教師開展實施，這就需要有一支專業化的教師隊伍，需要對教育教學工作中出現的問題進行研討，在研討中解決問題，在研討中促進教師的專業發展。所有，課程建設、教科研及教師隊伍建設三者是分不開的，構成了教育教學管理的全部內容。

　　三、后勤管理

　　后勤管理也是幼兒園管理中的一個重要環節。因為幼兒階段不僅是接受教育的階段，也是身體成長的重要階段，做好后勤管理工作就顯得格外重要。孩子的吃、穿、用、玩等等所有內容都涉及到后勤管理。作為后勤管理的負責人，也要對工作的重心定位好，是配合好老師做好孩子的保教工作，服務于全體教職工。在今天不斷強調教師專業成長的今天，后勤員工的專業性也要不斷加強，如清潔阿姨的衛生管理、食堂師傅的烹調技術、門衛保安的安全意識跟專業能力，都需要不斷地培訓才行。

　　幼兒園管理是一項復雜、專業的工作，涉及面非常廣。我們只有豎立大局思想，學習科學的管理理念及知識，掌握科學的管理技術，與老師一起共同做好幼兒園各項工作，將是對幼兒教育的最大貢獻。

參觀考察工作報告3

　　為了提高西咸北環線勘察設計工作質量和水平，根據省廳XX年月2日西咸北環線勘察設計工作專題會議要求，月9日至月2日由我院組織，廳高管處、交通技術咨詢公司、交建集團和中交二院等單位參加組成考察團(共計人)，對北京的四環、五環、六環的建設和運營情況進行實地參觀考察和學習交流。現就考察情況匯報如下。

　　一、考察概況

　　根據省廳要求，現場考察了北京市的四環路、五環路及六環路的重點路段，還參觀了京津塘高速及其復線、天津津濱高速及部分城市道路，累計考察公路里程約400余公里。為了提高考察學習效果，設計院專門邀請了參與北京環路勘察設計工作的北京國道通公路設計研究院，協助考察團現場介紹工程設計方案，并召開了座談會，就考察參觀中的有關問題進行了廣泛地交流與溝通，取得了較多寶貴的經驗，達到了預期目的。

　　二、考察路段的基本情況

　　1、北京四環路

　　四環路于XX年6月全線通車，是北京市城區的一條環城快速路，平均距城市中心約8公里，全長65.3公里。主路雙向8車道，全封閉、全立交，設計時速為80kmh。輔道雙向4-6車道，同時埋設了水、電、氣、熱等7類數十條市政公用管線約600km。全線設有完善的交通工程、照明、綠化等設施。全線共設橋梁47座，其中立交5座，高架橋7座、跨鐵路橋6座、跨河橋6座、人行天橋42座，通道橋25座。本工程獲建設部優秀設計一等獎和北京市長城杯獎。

　　2、北京五環路

　　五環路是北京市第一條環城高速公路，XX年0月全線通車。平均距里城市中心約2公里，全長98.58公里。設計速度為00公里小時，雙向6車道，部分路段設置有輔道。批復概算36.4億元。五環路共設立交橋70余座，幾乎匯集了北京已有的各種立交型式，其中占地數百畝、投資超億元的大型互通式立交多達3座。跨越機場高速和京順路的五元橋是五環路上規模最大的立交橋，占地800多畝，十幾條定向匝道如飄帶般在主橋周圍延展，滿足了各個方向車輛的需求。類似的特大型互通在五環路上還有7座。

　　3、北京六環路

　　六環路是北京市的“公路二環”，XX年9月全線貫通。距市中心大約5-xx年建成通車的城市主干線，立交規模大，橋梁設計復雜，為滿足景觀性要求，橋梁主要結構為現澆鋼筋混凝土箱梁和裝配式鋼箱梁。對于高度不高、跨徑30米以內的橋梁，主要采用現澆鋼筋混凝土箱梁結構，下部為獨柱雙支座矩形墩(花瓶墩)。對于高度較高，跨徑較大的橋梁，采用了裝配式鋼箱梁，采用工廠預制節段，現場吊裝并鉚接的施工方法。這種結構形式主要優點是施工簡便、快速、跨越能力強、上部結構自重小;缺點是造價較高、后期養護費用高。

　　為天津外環與津濱高速相交的立交橋，上下部結構造型及尺寸較為協調。

　　6、路側景觀與綠化

　　北京環線兩側的'景觀建設效果較好。道路兩側50～00米寬的林帶與城市綠化工程、休閑廣場、排水溝渠及其他公共管網設施相互配合，融為一體。京津塘高速及其二通道兩側大都設有xx年來使用情況良好，基本沒有出現影響正常通行的水患現象。但在我省泵站排水方案因養護不善，影響排水效果而應用較少，由此影響了局部路段的路線縱坡方案。這一點值得我們學習和總結。

　　京津塘高速平縱指標較高，大部分路段路基較低(0.5～3米)，橋梁規模較小。主要原因是橫向交叉道路較少，部分路段設置有縱向輔道，通道凈高較小，被交線下挖較多，存在排水不暢的問題。與之相交的等級公路多上跨主線。

　　京津二通道路基高度較高，大部分交叉工程為主線上跨，跨線橋規模較大。津濱高速因靠近城市，城市道路(包括規劃道路)較多，橫斷面較寬，大部分交叉工程為主線上跨，跨線橋規模較大。因此，縱面指標相對較低，起伏較大。

　　四、結束語

　　通過考察，開闊了眼界，拓展了思路，看到了許多值得我們學習和借鑒的經驗和教訓。我們將對照參觀所見所聞，緊密結合西咸北環線的實際，進一步認真研究設計中遇到的問題，優化細化設計方案，為增創國家優秀工程奠定基礎。

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